Колпинский район: новостройки, инфраструктура, перспективы
Колпинский район входит в состав Санкт-Петербурга. Центром района является город Колпино, который расположен в 20 км к югу от Северной столицы. В границах Колпинского района находятся такие населенные пункты, как Усть-Ижора, Металлострой, Петро-Славянка, Саперный, Понтонный. По территории района проходит ветка Октябрьской железной дороги, а также трасса Москва-Санкт-Петербург.
Новостройки Колпинского района
По словам Полины Яковлевой, директора департамента новостроек NAI Becar, сегодня в стадии реализации находится буквально несколько проектов. Эти объекты в основном ориентированы на жителей Колпино, которые хотят улучшить свои жилищные условия.
Компания «Ленстройтрест» возводит ЖК «Финский городок Юттери». Это малоэтажные (4 этажа) дома с мансардами, большими остекленными балконами. Жилой комплекс создается по проекту финского архитектора. Дворы будут безопасными: предполагается закрыть их от проезда автомобилей, устроить детские площадки и пешеходные зоны. Также на внутренней территории ЖК «Финский городок Юттери» будут велодорожки, роллердром, спортивные площадки и уличные тренажеры.
Вдоль берега Малой Ижорки расположатся зоны для барбекю. Жителей района обеспечат крытыми парковками за счет строительства двухуровневых паркингов.
Денис Заседателев, директор проекта «Финский городок Юттери», рассказал, что компания «Ленстройтрест» собирается возвести на территории нового квартала объекты социальной инфраструктуры. Было заключено соглашение о сотрудничестве с администрацией Колпинского района, в рамках которого планируется развитие двух образовательных учреждений.
Компания «Строительное управление» построила и сдала в Колпино ЖК «Олимп». Преимуществом его является наличие паркинга, а также возможность приобрести квартиру в ипотеку, с использованием субсидий и материнского капитала.
Normann строит в поселке Металлострой ЖК «Ижора Парк». Комплекс состоит из кирпично-монолитных домов высотой 12-18 этажей. Предусмотрены парковочные места, огороженная территория с контролем доступа. Первая очередь объекта была сдана во II квартале 2014 года.
Интересный проект в Колпино собирается реализовать компания «СПб Реновация». Объект под названием «Астрид» спроектировали шведские архитекторы. Квартал расположится на одной из центральных улиц Колпино и предполагает реновацию существующего здесь ветхого жилья. Фасады домов будут яркими, в центре квартала планируется устроить площадь-ротонду для прогулок и встреч. Предусмотрена торговая инфраструктура, для которой отводится специальная улица в границах квартала «Астрид». Полностью завершить строительство планируется в 2016 году.
О ценах
Дорогих квартир в городе Колпино нет. Средняя стоимость «квадрата» составляет порядка 60-70 тыс. руб., и за прошлый год цены выросли всего лишь на 7-10%. Основными покупателями квартир в Колпинском районе являются люди со строго ограниченным бюджетом, много сделок по приобретению жилья в новостройках совершается местными жителями, привыкшими к родному городу. Из Петербурга сюда переезжают крайне редко.
Несомненным плюсом является то, что за относительно небольшую стоимость покупатель квартиры в Колпинском районе получает петербургскую регистрацию.
Транспорт
До Колпино можно доехать за полчаса на электричке с Московского вокзала. От метро «Рыбацкое», «Ломоносовская», «Звездная», «Купчино» курсируют многочисленные автобусы и маршрутки. На личном автомобиле до Колпино можно добраться по Московскому шоссе и Софийской улице. Время в пути будет зависеть от времени дня и, соответственно, наличия пробок.
Хорошо развита сеть внутригородского транспорта города Колпино. Там есть несколько автобусов и множество маршруток.
В Металлострой, Саперный, Петро-Славянку и Понтонный также ходят электрички с Московского вокзала. Также до этих населенных пунктов можно доехать на маршрутках от метро «Рыбацкое».
К сожалению, транспортное сообщение с Колпинским районом, несмотря на наличие маршруток, автобусов и электричек, хорошим назвать нельзя. Постоянные пробки – это бич данного направления. Транзитный транспорт, следующий в Москву, очень осложняет ситуацию, а электрички в час пик переполнены до отказа.
Безусловно, необходимо решение этих проблем. Ведь со временем и население района, и количество транспорта неизменно растет.
Экология
Колпино – это крупный промышленный центр. Конечно, наличие такого количества предприятий не может не сказаться на экологической обстановке района. В целом, она такая же, как в Петербурге.
Роза ветров спасает ситуацию. Основную часть загрязненного воздуха уносит в сторону. Также в Колпино много зелени. Дворы домов ухоженные, здесь много цветников и палисадников. В городе есть скверы, а на берегу Ижорского пруда – большой парк Культуры и Отдыха.
Владимир Скигин, председатель совета директоров УК Satellit Development отметил, что в настоящее время застраиваются территории, которые находятся в отдалении от промышленной зоны.
Инфраструктура Колпинского района
Колпино изначально сформировался как промышленный центр и сейчас продолжает придерживаться этого вектора. В городе есть много рабочих мест за счет большого количества функционирующих предприятий. Торговая инфраструктура развита достаточно хорошо. Когда-то много объектов культурного и социально-бытового назначения было построено для рабочих колпинских предприятий. Плюс ко всему, здесь представлены крупные сетевые магазины, строится торгово-развлекательный центр, много небольших магазинов шаговой доступности.
«Это хороший район для тех, кто ищет работу на промышленных предприятиях, а также для тех, кто хочет купить жилье в Петербурге подешевле»
Ольга Ананишнова, АРИН
Социальная инфраструктура представлена большим количеством школ, садов, поликлиник. Здесь есть несколько гостиниц, ресторанов и кафе, баров и клубов. В городе Колпино также есть памятники культуры и истории: музей Ижорских заводов, Ижорский таран (памятник ВОВ), старинная церковь-школа Вознесения Господня, ансамбль зданий Привокзальной площади. Знаменитое Простоквашино – это тоже в Колпино. Здесь на пересечении улиц Тверской и Ремизова установлен памятник, который так и называется «Трое из Простоквашино».
Перспективы
Будущее Колпино, несомненно, связывают с планами по устройству хорошего транспортного сообщения, развития производства, строительства нового жилья. Например, планируется реновация территории квартала восточнее улицы Загородной (ограниченного Загородной ул., проектируемыми магистралями, Балканской дорогой).
Полина Яковлева, директор департамента новостроек NAI Becar, отметила, что в будущем планируется расширение Колпинского шоссе до четырех полос, а также строительство продолжения Софийской улицы до Заводского проспекта. Но пока транспортная ситуация остается напряженной, данная территория не пользуется спросом у жителей Санкт-Петербурга.
В последнее время города-спутники Петербурга хорошо развиваются, и эксперты считают, что эта тенденция сохранится и в дальнейшем, повысив привлекательность Колпинского района для будущих покупателей квартир в новостройках.
«Существенно улучшится транспортная доступность с запуском легкорельсового трамвая. Проектирование его линии от поселка Рыбацкого до города Колпино будет завершено в 2014 году. Данную линию планируется проложить вдоль Петрозаводского шоссе до железнодорожной станции в Колпино. Кроме того, городскими властями планируется реконструировать Петрозаводское шоссе, где будет проходить автомагистраль федерального значения с двухуровневыми развязками»
Денис Заседателев, «Финский городок Юттери»
Промышленное предместье. У Колпино есть шанс стать развитым центром производства
Репутация Колпино среди жителей центральных районов Петербурга — не самая приятная. Район называют рабочим, выселками, а то и вовсе наркоманским. Возможно, в 1990–е годы так и было. Но центр города построен на берегу Ижоры, и выглядит он очень прилично. А вокруг есть вся инфраструктура для промышленного рывка.
За Нарвской заставой. Кировский район создавался как витрина социализма, но сегодня выглядит заметно постаревшим
«Город очень зеленый, особенно в сравнении с районами в центре, где сейчас идет вырубка деревьев вдоль набережных. По озеленению он вполне может поспорить с Пушкином. А недавно реконструированный Никольский сквер получил первое место среди парков и скверов Петербурга. В городе отсутствует высотная застройка выше 12–14 этажей. Немало домов сохранилось с довоенных лет, и их фасады приведены в порядок», — рассказывает общественный активист Олег Шляхтин.
Без пробок на въезде
В отличие от других крупных пригородов на юге Петербурга, Колпино изначально создавалось как рабочий центр. Это и сегодня развитый промышленный район, где сосредоточено свыше 30 крупных промышленных, транспортных и строительных предприятий. Объем произведенной продукции на обрабатывающих предприятиях в 2018 году составил 150,4 млрд рублей (плюс 14%). Это сильный результат, ставящий промышленный потенциал Колпино на пятое место в городе.
Однако предрассудки о Колпино — его беда. До сих пор сохраняется стереотип о том, что Колпино — это «далеко и пробки». Хотя на самом деле ситуация изменилась после того, как в конце декабря 2018 года дорожники сдали 5–километровый участок Финляндской улицы от Софийской до Советского бульвара. «Логистика стала разнообразнее, пробок в городе нет. В конце года должны открыть платную дорогу Москва — Петербург с развязкой у Колпино, что сделает его еще более привлекательной и удобной локацией», — говорит Антон Бондаренко, коммерческий директор ГК «А Плюс Девелопмент». В 2012 году его компания начала здесь строительство индустриального парка, как раз ориентируясь на планы властей по развитию транспортной инфраструктуры.
Есть все, кроме людей
Другое дело, что современные предприятия — это не только рабочие руки, но и квалифицированные инженеры. А с этим в Колпино проблема. «С точки зрения инфраструктуры в Колпинском районе создано все, — рассказывает генеральный директор АО «Фирма Изотерм» Виктория Нестерова. — Развитие Ижорского завода дало нам и железнодорожные пути, и достаточную электрификацию, здесь просто решить вопрос с газификацией. Но вопрос с инженерами–конструкторами и инженерно–техническими работниками стоит очень серьезно. Если рабочих можно набрать из людей, живущих в Колпинском районе, то привлечь инженеров из города можно только за деньги, которые большинство компаний в районе не готовы платить».
Стороной пройти. Лоскутное одеяло Выборгского района
Ехать так далеко жители Петербурга не готовы. Даже открытие станции метро «Южная», обещанное в 2019 году, не гарантирует решения проблемы, учитывая, что сроки появления скоростного трамвая пока неочевидны. По мнению Нестеровой, реально помогла бы программа по переселению в Колпино, но это можно сделать, только создав соответствующее жилье.
Строят мало
А жилья в Колпино строится мало, еще меньше — жилья комфортного. Спроса нет. «У кого есть деньги, те вряд ли будут жить в Колпино, выбирают Пушкин, Павловск. Практически все ориентируется на градообразующее предприятие «Ижорские заводы». Здесь экологическая ситуация все–таки не самая благополучная», — говорит Константин Ильин, гендиректор агентства недвижимости «Домострой».
С экологией ситуация действительно не идеальная. К юго–востоку от Колпино находится печально известный полигон Красный Бор. Да и свои предприятия успевают «подкоптить небо». В 2017 году объем выбросов составил более 7 тыс. тонн, это пятое место в городе. А по выбросам на душу населения Колпинский район — третий (37,6 кг на каждого жителя). К экологии это не относится, но открытие в 2017 году нового следственного изолятора Кресты–2 дополнило депрессивную атмосферу.
Не везет и рынку недвижимости соседнего Металлостроя. Казалось бы, шикарный вид на Неву, 10 минут до станции метро «Рыбацкое». Однако интересных проектов практически нет. «Сейчас здесь депрессивная зона с промышленным окружением и железнодорожным сообщением, — оценивает место Елизавета Конвей, директор департамента жилой недвижимости Colliers International в СПб. — Но плюс локации — в близости воды, у территории есть потенциал при условии комплексного освоения и поддержки города».
Неприхотливые, но изолированные
Согласно рейтингу приложения «Бизнес–навигатор», разработанному Корпорацией малого и среднего предпринимательства, Колпинский район не слишком перспективен для нового бизнеса. В рейтинге он занял лишь восьмое место. Самыми востребованными называют спа–салон, магазин цифровой техники и товаров для ремонта в массовом сегменте, а также фитнес–клуб и ресторан в сегменте премиум.
Люди здесь живут не очень богатые. Средняя зарплата — 55 тыс. рублей, на 10 тыс. ниже среднего по Петербургу значения. Хотя есть районы и победнее (Кронштадтский или Петродворцовый), потребительские привычки все равно сильно отличаются.
«Локальный бизнес здесь легко развить. Город небольшой, если твой продукт востребован, то при правильном менеджменте он взорвет рынок, — говорит предприниматель Анар Марданов. — Люди в Колпино не такие прихотливые, не так много спрашивают с нас, предпринимателей, как в городе. У меня есть доставка суши, я работаю в Колпино, Пушкине, Славянке, у нас есть филиал в Кудрово — хоть это и область. Абсолютно другие люди. Наверное, потому что в Петербурге огромный выбор, а у нас здесь народ проще».
По словам Марданова, людям остро не хватает развлекательных заведений, однако вытянуть такой бизнес не просто. В отличие от Петербурга, в Колпино днем тихо, большинство жителей на работе, рестораны пустуют. Выживать удается за счет банкетов.
«Мы, как правило, загружены в выходные. А в будние дни поток начинается после 17:00, потому что все возвращаются с работы, — подтверждает заместитель генерального директора ТРК «ОКА» Елена Ершова. — Парковка на 850 мест у нас, она вечером практически полностью занята. А в праздничные дни, в Новый год — это вообще коллапс».
С мечтой о спортивном мегакластере
Глава администрации Колпинского района Анатолий Повелий ответил на вопросы «ДП» о работе с бизнесом.
— У нас образовалось большое объединение под названием «Совет директоров». Собираемся раз в полгода, обсуждаем с руководителями крупных предприятий стратегические вопросы. Где–то мне нужны их советы, где–то мне нужно их проинформировать о грядущих наших проектах, например в части инфраструктуры, чтобы они могли корректировать свои бизнес–планы.
Какие инвестпроекты вы готовы предложить бизнесу?
— Мы готовы всегда делиться информацией с инвесторами. Но вообще у нас есть мечта. Вдоль Софийской улицы большая территория. Она находится в частных руках, но мы договорились с собственниками, и они готовы отдать эту землю по кадастровой стоимости. Есть наметки большого проекта планировки территорий — порядка 2,5 тыс. га, — на которую хотелось бы со всего Петербурга собрать потенциальных инвесторов в спортивно–развлекательные объекты. Если бы мы сумели объединить в один мегакластер желающих построить лед для фигурного катания и хоккея, аквапарк, круглогодичный горнолыжный курорт, стадион, конную школу — могли бы без бюджетных средств при серьезной административной поддержке реализовать такой проект.
Многие жалуются на загрязнение реки Ижоры.
— Нас всех безумно расстраивает состояние водных ресурсов, которые протекают по ижорской земле. К большому сожалению, мы находимся ниже по течению, чем наши замечательные соседи — Ленинградская область. И являемся заложниками того, как там осуществляется контроль за сбросами в наши общие водные ресурсы. Водоемы в Колпино есть, пользоваться ими нельзя, купаться в них нельзя. Мы выявляем нарушения, делаем вертолетные обзоры, отправляем информацию соседям в Ленобласть. Надеюсь, что общими усилиями нам удастся улучшить ситуацию с загрязнением водных объектов.