Метро в Балашиху и Бирюлево. Сколько осталось ждать?
Строительство метро в Бирюлеве значится в схеме генплана Москвы до 2025 года. Проект ветки в Балашиху после 2025-го будет прорабатываться. По каким районам могут пойти поезда за МКАД, читайте в материале портала Москва 24.
Метро до Балашихи могут проложить от Рязанского проспекта. Новую радиальную линию на восток Москвы и за МКАД планируют построить от станции «Нижегородская» Третьего пересадочного контура. Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По его словам, при строительстве станции «Нижегородская» закладывается возможность проведения новой ветки. Для этого метростроевцы возводят так называемые камеры съездов. «Фактически это вклад в будущее развитие и строительство сети метро. Одна из таких строится на станции «Нижегородская», – сказал Марат Хуснуллин.
В Балашиху через Перово или Гольяново
В Москомархитектуре не исключают того, что линия протянется до подмосковной Балашихи.
Руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев предположил, что линия может пройти через районы Перово или Гольяново. Если ветка пойдет через Перово, то она придет в южную часть Балашихи, а если через Гольяново, то в северную. Чиновник также добавил, что проект новой ветки будет прорабатываться после 2025 года.
Борьба с транспортным коллапсом
Подземная дорога значительно облегчит ежедневный путь жителей Балашихи на работу в Москву. Сейчас полумиллионный город захлебывается в пробках.
С Москвой северную часть города связывает Щелковское шоссе, а южную − шоссе Энтузиастов. При этом для жителей нового микрорайона Авиаторов в Балашихе Щелковское шоссе − единственная артерия до столицы. Заторы на магистрали в часы пик создают на остановках огромные очереди на маршрутки. Ежедневно жители микрорайона Авиаторов простаивают на остановках более 40 минут в ожидании автобусов, в очереди стоят по 80−100 человек.
Транспортный коллапс в будущем лишь усугубится, так как в ближайшие годы планируют сдать вторую очередь домов в микрорайоне Авиаторов. Автотранспорту здесь есть альтернатива – электропоезда, но ходят они крайне редко для густонаселенного города – 12−13 пар электропоездов в день.
В Бирюлево метро запланировано
После 2025 года метро придет в Бирюлево. Жители Восточного и Западного Бирюлево его ждут давно, еще с советских времен, когда на месте бывшего рабочего поселка в 1970-е годы прошлого века начали возводить многоэтажные дома.
О возможном строительстве метро в Бирюлево в 2020-е годы неоднократно сообщал заместитель мэра Марат Хуснуллин.
Через какие районы пойдет ветка в южные районы, пока не известно: утвержденного плана нет. Однако на схеме Генерального плана Москвы до 2025 года строительство Бирюлевской линии заложено, причем начало она берет от станции «Деловой центр» Третьего пересадочного контура. Затем идет через центр города – Арбат, Хамовники, через Шаболовку, «Тульскую» до ЗИЛа. Отсюда спускается к «Технопарку» Замоскворецкой линии и уходит к станции «Кленовый бульвар» Третьего пересадочного контура. Дальше линия пройдет по южным районам: Курьяново, Москворечье-Сабурово, Царицыно.
Как может пойти ветка в Бирюлево?
От Царицыно пути, возможно, пойдут параллельно железнодорожной ветке Царицыно − Бирюлево. По ней сейчас ходят только пассажирские поезда дальнего следования и грузовые поезда. Если ветка пойдет по поверхности, строительство подземного тоннеля не понадобится.
Наконец, метропоезд попадет в Бирюлево на первую станцию метро «Бирюлево-Товарная». Предположительно, она расположится у домов поХарьковской улице. Здесь ветка повернет на запад и выйдет еще к одной бирюлевской станции в районе перекрестка улиц Подольских Курсантов и Булатниковской.
Затем линия выйдет за МКАД и будет проходить по территории Новой Москвы. От Кольцевой автодороги ее уведут за запад к Бутово, но затронет она только задворки района. Огибая с запада Щербинку, она придет в аэропорт Остафьево. Ориентировочно, конечная станция будет располагаться в деревне Кувекино, которая граничит с Рязановским и Десеновским поселениями.
Очевидно, что построить Бирюлевскую ветку за один этап не удастся, поэтому ее строительство разделят на три участка. Первый начнется врайоне ЗИЛа, спустится в Бирюлево и закончится в районе МКАД. Второй участок начнется от МКАД и продлится в Новую Москву через окраину Северного и Южного Бутово. Последний этап свяжет Бирюлево с центральными районами: ветку проложат от ЗИЛа до “Москва-Сити”. На первом участке, включая две станции в Бирюлево, предварительно планируют построить девять станций.
Строительство метро в Бирюлево – это относительно отдаленная перспектива, а вот ветка скоростного трамвая – реальность завтрашнего дня. Новую трамвайную линию от станции метро «Пражская» до Восточного Бирюлева построят в 2018 году, причем за счет средств города. Протяженность Бирюлевской трамвайной линии составит 5,2 километра. Путь трамвая будет скоростным, поэтому и остановок запланировано всего десять, а расстояние между ними − около 800 метров. Ею будет пользоваться примерно 150 тысяч человек в сутки.
Застройщик строит в Балашихе магазин, потому что в Люберцах «построил» всех на свете
Олег Горюнов, «Новые Известия»
Вернули все той же Петропавловской Ю.С.
Ничего и никому пока не могут доказать не только представители администрации ГО Люберцы и Госстройнадзор МО, но и сотни людей в Балашихе, выступающие против строительства на крошечном пяточке земли, расположенном между двумя жилыми домами магазина «от Павелко».
«Государство просто оставило нас один на один с захватчиками. Страшно!»
Все началось с того, что строители выкорчевали 25 саженцев молодых деревьев, купленных за свой счет и посаженных местными жителями. Затем у дома № 5/11, что по улице Третьяка, уничтожили пешеходную дорожку, перегородили строительными блоками дорогу вокруг дома, установили временное ограждение вплотную к стене жилого здания.
Дмитрий Татарников, капитан ВС РФ в отставке, инженер-проектировщик:
«Сразу стало понятно, что застройщик залез на три соседних земельных участка, и позже, когда мы раздобыли документы на строительство, это предположение подтвердилось».
Павел Алексеевич Павелко и Антон Дмитриевич Толмазов являются собственниками участка, на котором возводится магазин.
С 25 сентября 2018 года господин Павелко был единоличным владельцем участка земли с кадастровым номером 50:15:0011005:153, но, видимо, после скандальной истории в Люберцах, Павелко решил разделить ответственность за новое «строительство без правил» на двоих.
С 20 августа 2019 года Антом Толмазов, судя по документам, направленным местными жителями в нашу редакцию, стал полноправным обладателем 1/2 этого земельного участка.
Как же так получилось, что огромная территория военного городка была передана Министерством обороны РФ муниципальным властям, а крошечный клочок земли перешел в частную собственность?
Но вот что странно: в архивах Министерства обороны РФ почему-то не сохранился договор купли-продажи участка «КЭЧ 193».
Еще одной «военной тайной» остается вопрос о том, как Виктор Павелко узнал об этом уникальном островке земли, не переданным Министерством обороны муниципалам?
Как узнал, что он продается?
Так или иначе, но Виктор Павелко стал третьим правоприобретателем земельного участка, и, даже, если кому-то кажется, что в этой трехходовке что-то нечисто, то, с точки зрения закона, эта сделка считается абсолютно чистой.
Что уж говорить о чистоте сделки со стороны господина Толмазова, который стал четвертым правоприобретателем собственности?
Но стал Антон Толмазов партнером Павелко даже не из-за этого.
Мы уже писали о том, что В. Павелко в Люберцах начал строить магазин под видом физкультурно-оздоровительного центра, которых, согласно решению правительства Московской области, должно было быть построено аж целых 50 штук. Это решение было согласовано с губернатором Подмосковья Андреем Воробьевым, и этим умело воспользовался индивидуальный предприниматель Павелко.
Так вот история с появлением в «деле» А.Д. Толмазова, как мы полагаем, тоже связана с именем губернатора МО.
Дело в том, что А.Д. Толмазов вхож в кабинет Андрея Воробьева. Вот на этой фотографии Толмазов и Воробьев даже сидят за одним столом:
Как следует из информации издания «Долгие Пруды», на этой встрече, Андрей Воробьев поблагодарил крупные торговые сети, работающие в регионе, за сотрудничество и поддержку социальных проектов, и даже пообещал свое содействие, цитата:
«Мы очень признательны за то, что в последнее время все без исключения сети – и с иностранным владением, и с частным – готовы к сотрудничеству. Со своей стороны хочу подчеркнуть, что реализации ваших проектов будет оказываться максимальное содействие».
Наталья Татарникова, мать троих малолетних детей, объяснила НИ, почему жители мкр. Авиаторов против строительства еще одного магазина:
Всего жители района Авиаторов города Балашиха насчитали 26 нарушений российских законов и правил проведения строительства и оформления документации. Все они перечислены в исковом заявлении, поданном в Красногорский суд. Люди требуют аннулировать разрешение на строительство магазина, выданное Павелко и Толмазову.
Назовем только несколько из них:
1. «рейдерский захват» чужой территории
2. отсутствие санитарно-эпидемиологического заключения на строительство данного объекта
3. отсутствие у местной электроподстанции мощностей для подключения магазина
4. нарушение требований пожарной безопасности
Вот что о пожарной небезопасности строительства магазина в Балашихе в интервью НИ заявил судебный эксперт Олег Хакимуллин:
Но в балашихинской истории дело, пожалуй, даже не в пожарной не безопасности строительства магазина, а в том, что она как две капли воды похожа на историю строительства господином Павелко «ФОКа-магазина» в Люберцах.
Как и там, ни администрация Балашихи, ни государственный строительный надзор Московской области пока не видят никаких нарушений и ошибок в действиях застройщика.
Оба ответа написаны, как под копирку: мол, не дело Госстройнадзора наблюдать за такими малыми по площади объектами, да и объект капитального строительства еще до конца не достроен.
Новые школы и решение транспортных проблем. Как будет развиваться Балашиха?
Юлия Смирнова
Как рассказал глава Балашихи, ранее застройщик микрорайона Леоновский парк возвел одну школу на 400 мест. Затем он обанкротился, не успев построить вторую школу. «Мы в претензионном порядке изъяли земельный участок под строительство, вошли в региональную программу, заканчиваем проектирование», — рассказал Сергей Юров. Новая школа будет рассчитана на 275 мест.
По словам главы муниципалитета, в 2019 году началось строительство школы на 1100 мест в микрорайоне Первомайский, проектируется школа на 1100 мест в микрорайоне Ольгино. Кроме этого, в 2019 году приступят к строительству пристройки к школе № 8 по улице Юннатов, в 2020 — к школе № 30 на улице Летной.
Кроме того, в 2020 году в микрорайоне Первомайский откроется детский сад. В свое время его бросил застройщик, и долгое время объект не эксплуатировался. «Мы провели большую экспертизу несущих конструкций и в целом состояния детского сада. Объект включен в региональную программу», — заявил Сергей Юров.
Источник фото: телеканал «360»
Также в 2019 году началось строительство детского сада на 110 мест в микрорайоне Авиаторов. Его открытие запланировано на 2020 год. По просьбам жителей детский сад построят на улице Заречной. Планируется начать строительство двух детских садов в микрорайоне Южный.
А в детском саду в микрорайоне Дзержинского в Балашихе создадут дополнительные группы. Учреждение находится в здании бывшей поликлиники.
«Помимо строительства детских садов, мы занимаемся открытием дополнительных групп за счет перепрофилирования помещений в жилых домах, капительного ремонта в уже существующих учреждениях. В микрорайоне Дзержинского у нас освободилось помещение, где располагалась старая поликлиника — за счет того, что мы открыли новую. Мы это помещение до декабря капитально отремонтируем», — пояснил глава Балашихи. По его словам, появятся дополнительные места для детей от двух лет.
Кроме того, до конца 2019 года в детском саду «Лесовичок» будет создано 60 дополнительных мест. В жилом комплексе «Акварели» откроют детский сад на 220 мест.
Сергей Юров коснулся темы транспортного развития Балашихи. В частности, рассказал о планах продлить железную дорогу до микрорайона Авиаторов. Этот маршрут будет включен в систему Московских центральных диаметров.
Источник фото: администрация городского округа Балашиха
«Уже подготовлено проектное решение по строительству транспортно-пересадочного узла с организацией станции „Звездная“. Начались работы по прокладке второго пути до станции „Балашиха“. Эти работы завершим в 2021 году. И после этого начнем продлевать ветку до микрорайона Авиаторов», — уточнил глава городского округа.
Чтобы исключить железнодорожный переезд, в микрорайоне построят железнодорожную эстакаду над Балашихинским шоссе.
Для решения транспортных проблем жителей микрорайонов Новое Павлино и Павлино до метро «Некрасовка» запустят дополнительный муниципальный маршрут.
«Один московский маршрут общественного транспорта ходит от станции „Железнодорожная“ до метро „Некрасовка“. Мы согласовываем дополнительный муниципальный маршрут по регулируемым тарифам. Он будет актуален для жителей микрорайонов Новое Павлино и Павлино, которым удобней добираться до новой станции метро „Некрасовка“», — пояснил Сергей Юров.