Строительство промышленных зданий
Возведение функциональных объектов промышленного производства
Промышленные здания, как правило, возводятся, если инвестор понимает технологию будущего производства и полностью интегрирует её в проект цеха. Однако, это касается крупных производств, а более простые могут размещаться и в готовом здании. Именно для таких целей многие строительные компании, имеющие небольшую производственную базу, предлагают своим клиентам строительство промышленных зданий. Эти здания стоят гораздо дешевле и возводятся по отработанной типовой схеме при помощи проектов повторного применения, привязываемых к конкретному участку.
Технологичность быстровозводимых зданий налицо – в случае, если по каким-то причинам запущенное производство не дало ожидаемого эффекта, владелец здания всегда может попытаться продать оборудование, а пустующий объект сдать в аренду под любые цели, например, под склад, или самостоятельно запустить в нём другое производство.
Особенности проектирования масштабных сооружений
Основная цель подобных сооружений – это снижение себестоимости строительства и скорость возведения. Поэтому проектировщики подходят к процессу разработки каркаса с особой тщательностью, но один раз. В процессе проектирования разрабатывается рабочая документация на строительство промышленных зданий, учитывающая климатическое воздействие на отдельные конструкции и каркас в целом, чтобы в последующем здание выдерживало снеговые и ветровые нагрузки. Для того чтобы грамотно выбрать каркас промздания очень важно учитывать следующие моменты:
Таким образом, проектировщик подготавливает серийную продукцию завода по изготовлению металлоконструкций, на котором он работает, имеющую максимальную унификацию.
Технология производства элементов промзданий
При строительстве промышленных зданий необходимо изготовить по рабочим чертежам элементы конструкций несущего каркаса и крепежных элементов. При заказе сооружения того или иного габарита на производство поступает техническое задание на изготовления конструкций, технологи подготавливают каждый элемент каркаса, согласно спецификации, и запускают в производство следующим образом:
Во время производства в условиях цеха полностью исключаются любые неровности, дефекты шва, отклонения в позиционировании отверстий и прочие дефекты, влияющие на монтаж промздания.
Основные этапы работ, прописанных в проектной документации
Выходя на объект при заключении договора на строительство БВК, подрядчик, как правило, гарантирует возведение коробки в течение трёхмесячного срока, и его вполне достаточно. Строительство промышленных зданий в подавляющем большинстве случаев состоит из следующих этапов:
После возведения и приёмки каркаса подрядчик, по желанию заказчика, может либо продолжить работы по устройству внутренних инженерных систем в здании, заливке полов по грунту и другие строительные процессы, либо завершает свою работу.
Наша компания выполняет полный комплекс работ по строительству промышленных зданий и сооружений, от анализа участка земли до сдачи объекта под ключ.
Крупные стройки в Подмосковье: какие объекты планируется сдать в ближайшее время
В Московской области возводятся сотни сооружений различного назначения: торговые центры, мосты, развязки, заводы, школы, поликлиники, детские сады, жилые дома и другие объекты. Все они станут частью будущего инфраструктурного и архитектурного облика Подмосковья. Однако строительство отдельных объектов имеет для области стратегическое значение, поскольку связано либо с улучшением транспортной доступности региона, либо с созданием большого количества новых рабочих мест. О том, какие строящиеся объекты на территории Подмосковья являются приоритетными и что изменит в области их ввод в эксплуатацию, читайте в материале портала mosreg.ru.
Мост через Волгу в Дубне
Источник: ©, Дубненское информационное агентство, Егор Ступин Мост через Волгу в Дубне планируется сдать в эксплуатацию уже в первом квартале 2019 года. Он соединит части города на правом и левом берегу реки. На мосту длиной в два километра будет организовано четыре полосы движения, а его пропускная способность составит 25 тысяч автомобилей в сутки. Проектом предусмотрено создание пешеходной инфраструктуры – тротуаров, переходов и остановок общественного транспорта.
В настоящий момент уже полностью сооружены 15 опор будущего моста. Также продолжаются работы по созданию инженерных сетей и монтажу пролетов из металлоконструкций. Строительство объекта ведется круглосуточно, на площадке заняты почти четыре сотни специалистов и 50 единиц техники.
Мост через Волгу в Дубне – важный имиджевый проект. Его создание позволит не только улучшить транспортную доступность города и всего региона, но еще и создаст новые конкурентные преимущества для особой экономической зоны «Дубна», которая станет еще более привлекательной для инвесторов с точки зрения логистики.
ЦКАД
Источник: РИАМО Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) – приоритетный транспортный проект Московской области. Общая протяженность трассы составит более 500 километров. Ее строительство не только позволит улучшить транспортную ситуацию в столичном регионе, но и станет основой будущей сети скоростных автомагистралей в европейской части России. В ходе строительства соблюдаются самые жесткие нормы к качеству дорожного полотна. Предполагается, что движение по трассе будет бессветофорным практически на всех участках.
Более 76 километров ЦКАД в Московской области планируется сдать в эксплуатацию в 2018 году. Это первая секция трассы в районе Наро-Фоминска до автодороги М-4 и пятая секция, которая проходит по территории Наро-Фоминска, Истры, Звенигорода, а также Одинцовского и Солнечногорского районов. Затем в течение пяти лет будут реализованы остальные этапы масштабного транспортного проекта. В ноябре 2017 года был открыт участок пятого пускового комплекса ЦКАД в обход Звенигорода, его протяженность составила 3,6 километра.
Ввод в эксплуатацию данной трассы позволит серьезно разгрузить Малое московской кольцо и МКАД, а также снизить нагрузку на сеть региональных дорог.
Двухпутная железнодорожная эстакада на перегоне Реутово – Балашиха
Источник: Фотобанк Московской области, Алла Федина Двухпутная железнодорожная эстакада протяженностью 1,7 километра будет возведена на перегоне Реутово – Балашиха до конца 2018 года. Полное окончание строительства, когда будут сданы в эксплуатацию вторые главные пути, планируется до конца 2020 года. Данный объект поможет снизить загруженность Горьковского направления, по которому ежедневно курсируют не только десятки пригородных поездов, но и скоростные поезда «Стриж» и «Ласточка» до Нижнего Новгорода.
Строительство ведется без остановки движения на этом участке. Всего возведут 74 пролетных строения и 55 железобетонных опор. Электропоезда до Балашихи будут следовать по второму ярусу эстакады, а электрички до Железнодорожного – по первому. При этом пригородные поезда станут ходить намного чаще.
Завод Mercedes-Benz в Солнечногорском районе
Источник: РИАМО, Анастасия Осипова Первые автомобили с конвейера строящегося завода немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz сойдут уже в 2019 году. Завод расположится на территории индустриального парка «Есипово» в Солнечногорском районе. По словам члена правления подразделения Mercedes-Benz Cars Маркуса Шэфера, изначально локализация производства рассматривалась и в других регионах РФ: Казани, Калуге, Санкт-Петербурге и Владимире. Однако Подмосковье оказалось самым подходящим регионом с точки зрения инфраструктуры и обеспеченности как железнодорожным, так и автомобильным сообщением.
Согласно плану, общая площадь производственного комплекса составит 102 тысячи квадратных метров. Инвестиции в проект превысят 250 миллионов евро. Первыми начнут выпускать седаны E-класса, позднее будет налажен выпуск внедорожников GLE, GLC и GLS. Расчетная производственная мощность – 20–25 тысяч автомобилей в год. Новое производство позволит создать порядка 2,5 тысячи рабочих мест.
Строительство промышленных зданий
Возведение функциональных объектов промышленного производства
Промышленные здания, как правило, возводятся, если инвестор понимает технологию будущего производства и полностью интегрирует её в проект цеха. Однако, это касается крупных производств, а более простые могут размещаться и в готовом здании. Именно для таких целей многие строительные компании, имеющие небольшую производственную базу, предлагают своим клиентам строительство промышленных зданий. Эти здания стоят гораздо дешевле и возводятся по отработанной типовой схеме при помощи проектов повторного применения, привязываемых к конкретному участку.
Технологичность быстровозводимых зданий налицо – в случае, если по каким-то причинам запущенное производство не дало ожидаемого эффекта, владелец здания всегда может попытаться продать оборудование, а пустующий объект сдать в аренду под любые цели, например, под склад, или самостоятельно запустить в нём другое производство.
Особенности проектирования масштабных сооружений
Основная цель подобных сооружений – это снижение себестоимости строительства и скорость возведения. Поэтому проектировщики подходят к процессу разработки каркаса с особой тщательностью, но один раз. В процессе проектирования разрабатывается рабочая документация на строительство промышленных зданий, учитывающая климатическое воздействие на отдельные конструкции и каркас в целом, чтобы в последующем здание выдерживало снеговые и ветровые нагрузки. Для того чтобы грамотно выбрать каркас промздания очень важно учитывать следующие моменты:
Таким образом, проектировщик подготавливает серийную продукцию завода по изготовлению металлоконструкций, на котором он работает, имеющую максимальную унификацию.
Технология производства элементов промзданий
При строительстве промышленных зданий необходимо изготовить по рабочим чертежам элементы конструкций несущего каркаса и крепежных элементов. При заказе сооружения того или иного габарита на производство поступает техническое задание на изготовления конструкций, технологи подготавливают каждый элемент каркаса, согласно спецификации, и запускают в производство следующим образом:
Во время производства в условиях цеха полностью исключаются любые неровности, дефекты шва, отклонения в позиционировании отверстий и прочие дефекты, влияющие на монтаж промздания.
Основные этапы работ, прописанных в проектной документации
Выходя на объект при заключении договора на строительство БВК, подрядчик, как правило, гарантирует возведение коробки в течение трёхмесячного срока, и его вполне достаточно. Строительство промышленных зданий в подавляющем большинстве случаев состоит из следующих этапов:
После возведения и приёмки каркаса подрядчик, по желанию заказчика, может либо продолжить работы по устройству внутренних инженерных систем в здании, заливке полов по грунту и другие строительные процессы, либо завершает свою работу.
Наша компания выполняет полный комплекс работ по строительству промышленных зданий и сооружений, от анализа участка земли до сдачи объекта под ключ.