Обновлённый проект 11711. Улучшенный «десантник» с заявкой на экспорт
23 апреля на заводе «Янтарь» в Калининграде прошла церемония закладки двух больших десантных кораблей (БДК) проекта 11711. Хотя шифр проекта остался неизменным, у новых «десантников», по сравнению с предшественниками, много отличий. Подробности – в рассказе ТГД.
Проект 11711 разработан Невским ПКБ для замены десантных кораблей проекта 1171, строившихся на «Янтаре» в 1960-е годы. Некоторые из почти полутора десятков построенных БДК до сих пор находятся в строю.
Головной корабль проекта 11711 «Иван Грен» примечателен своей крайне непростой историей создания. Это один из лидеров среди «долгостроев» российского кораблестроения. Проектные работы над головным БДК проекта 11711 начались в 1997 году, закладка состоялась в декабре 2004 года, спуск воду – в мае 2012 года, сдача заказчику – в июне 2018 года.
Корабелы объясняют такие сроки постоянным изменением требований со стороны заказчика. По словам президента ОСК (куда входят Невское ПКБ и ПСЗ «Янтарь») Алексея Рахманова, проект пришлось переделывать трижды. За постоянные изменения «Иван Грен» получил в отрасли прозвище Франкенштейн.
С первым серийным (вторым по счёту) БДК проекта 11711 под названием «Пётр Моргунов» дело идёт гораздо быстрее. Корабль был заложен в июне 2015 года, спущен на воду в мае 2018 года и должен вскоре отправиться на испытания с плановой сдачей в 2019 году.
Два первых корабля проекта 11711 имеют длину 120 м, ширину – 16,5 м. Водоизмещение составляет 5000 т, максимальная скорость – 18 узлов. Автономность – 30 суток, дальность плавания – 3500 миль. БДК может перевозить 13 основных танков, 36 БТР или БМП, до 300 военнослужащих десанта. Вооружение – шестиствольные автоматические пушки калибра 30 мм.
Вскоре после сдачи «Ивана Грена» было объявлено, что Невское ПКБ проводит модернизацию проекта 11711 с учётом всех замечаний к головному БДК.
Результат этой работы был частично представлен широкой публике во время прошедшей 23 апреля церемонии закладки второго и третьего серийных БДК «Владимир Андреев» и «Василий Трушин». Хотя шифр проекта остался прежним, по крайней мере, внешне это уже другой корабль.
Многим наблюдателям сразу бросилась в глаза изменённая надстройка. У «исходного» проекта 11711 она состояла из двух частей, теперь они объединились и сдвинулись к носу корабля. В результате увеличилась площадь кормовой палубы, на которой теперь размещается не одна, а две вертолётные площадки. Внешне корабль стал похож на европейских коллег. Предполагается, что БДК будут нести ударные вертолёты Ка-52К «Катран». Как раз их планировалось использовать на вертолётоносцах Mistral.
У модернизированного проекта 11711 изменилось и водоизмещение. Как сообщил изданию Flotprom Алексей Рахманов, оно увеличилось «до 7-8 тыс. тонн».
Остальные параметры обновлённых БДК пока не раскрываются. Завод ограничивается сухой формулировкой, что технические характеристики улучшены проектантом по результатам испытаний и эксплуатации первых двух кораблей проекта 11711.
При этом корабелы «Янтаря» обещают не затягивать со сдачей обновлённых БДК. Они должны быть переданы заказчику в 2023-24 годах.
Интересно, что обновлённый БДК будет предлагаться и за рубеж. Экспортная версия десантного корабля – проект 11711Э – существовала и ранее, но спрос на неё, возможно из-за длительного строительства «Ивана Грена», был не очень активный.
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал ТГД. Недавно здесь рассказывали о фрегатах проекта 22350.
Новые десантные корабли для российского флота
23 апреля 2019 года на судостроительном заводе «Янтарь» состоялась церемония закладки двух новых десантных кораблей проекта 11711. Корабли данного проекта должны в будущем входить в состав корабельных групп ВМФ России в дальней океанской зоне.
В настоящий ВМФ России насчитывает 16 больших десантных кораблей проекта 775 и 4 БДК проекта 1171 «Тамир». Последний и послужил прототипом для создания нового БДК проекта 11711 «Иван Грен». БДК как проекта 1171, так и 775 имеют «солидный» возраст, и в будущем будут нуждаться в замене.
Большие десантные корабли проекта 11711 имеют водоизмещение в 5 тысяч тонн и способны перевезти и обеспечить высадку батальона морской пехоты со всей штатной техникой и вооружением. Десантовместимость корабля составляет до 300 десатников, а также 13 основных боевых танков или 36 боевых машин пехоты или бронетранспортёров. По сравнению с БДК пр. 1171, на базе которых изначально и создавались новые десантные корабли, существенно улучшены условия обитаемости экипажа и десанта. При этом новые десантные корабли способны выполнять весь спектр десантных операций, а также при необходимости осуществлять функции флагманского корабля, осуществлять перевозку большого количества военных грузов, а также участвовать в эвакуационных и гуманитарных миссиях.
При этом новые заложенные десантные корабли, вероятно, будут строится по несколько изменённому проекту. Судя по изображению корабля на церемонии закладки, новые БДК по сравнению с головным «Иваном Греном» получат увеличенную полётную палубу и одну крупную надстройку, вместо двух имеющихся на первых двух кораблях серии. Очевидно, будет существенно увеличена авиагруппа корабля, составляющая на «Иване Грене» и «Петре Моргунове» 2 транспортно-боевых вертолёта Ка-29. Кроме того, вероятно, в авиагруппе новых «десантников» будут и новейшие палубные ударные вертолёты Ка-52, что кардинально расширит возможности корабля по поддержке десанта.
Местом службы заложенных десантных кораблей определён Тихоокеанский флот, располагающий наименьшим количеством боеготовых БДК среди всех остальных флотов. Ввод в строй данных кораблей ожидается до 2025 года.
Павел Румянцев
«Новый Оборонный Заказ. Стратегии»
Реакция за три часа. Зачем в Крыму строят «русские «Мистрали»
Коллаж © LIFE. Фото © ТАСС / Сергей Мальгавко
» src=»https://static.life.ru/publications/2020/6/20/1057622806487.5156.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>
Новые корабли должны сохранить и расширить присутствие российского флота в мировом океане.
После развала СССР только ленивый не критиковал руководство страны и вооружённых сил за состояние российского флота. Задача восстановить флот и заново вернуть ему оперативную готовность, решать любые задачи в любых уголках мира казалась невыполнимой — денег на дорогие мероприятия не было, а лучшие люди флота массово увольнялись в запас. Вопросы вызывала и структура нового флота, доставшегося в наследство от великой морской державы, — применять сторожевики, фрегаты и крейсеры теперь нужно было по-новому.
Вопреки расхожему мнению, в СССР было несколько планов на случай войны с США и НАТО на Северной Атлантике, однако не все они были продуманы до мелочей. Военный эксперт Василий Кашин отмечает, что советский флот готовился воевать с НАТО в основном на «внутренних» морях.
Примитивные десантные корабли для таких операций в СССР были, но в океанской зоне они уже применяться не могли. Для океана у ВМФ СССР было три универсальных десантных корабля проекта 1174 — единственные корабли с вертолётами на борту и доковыми камерами
При этом уникальные корабли оказались технически не вполне удачными — их эксплуатация и ремонт требовали колоссальных ресурсов, а подготовка к каждому походу занимала значительное время. Из-за этого процедура «немедленной мобилизации» превращалась в организационный и логистический ад, что в условиях войны было недопустимо. После развала СССР все три «Носорога» (такое название корабли получили в НАТО) были списаны, и тема строительства уникальных кораблей на несколько десятилетий умерла.
«Лететь полторы минуты». Гиперзвуковой ракетой «Авангард» могут вооружить подлодки
Добавить недостающее звено Военно-морского флота мечтали долгие годы. Но создавать корабль с нуля — затея крайне дорогая и малоприятная, хоть и жизненно необходимая для каждого крупного государства с выходом к морю. Для того чтобы сэкономить время и деньги, первые в составе ВМФ России универсальные корабли-вертолётоносцы решили заказывать во Франции. Те самые «Мистрали» должны были лечь в основу морских сил быстрого реагирования нового типа. В отличие от неповоротливого советского флота, зоной влияния которого был весь мировой океан, УДК типа «Мистраль» и корабли им подобные, но построенные в России через несколько лет, должны были проводить спасательные, эвакуационные и наступательные операции там, где это было необходимо.
Однако Франция отказалась поставить России уже построенные корабли. Но и на отказе французов продавать «Мистрали» Россия всё равно умудрилась заработать. Вертолётоносцы, конечно, продали в Египет, однако на палубе этих кораблей разместились российские ударные вертолёты Ка-52К. Впрочем, проблема строительства новых кораблей от этого не решилась. Мощный импульс для решения накопившихся трудностей появился после возвращения Крыма в состав России. На судостроительном заводе «Залив» в Керчи 20 июля 2020 года в присутствии президента страны Владимира Путина заложили два совершенно новых, уникальных для российского ВМФ универсальных корабля. Корабли, построенные по проекту 23900 «Прибой», смогут решать все задачи, которые могут ставиться кораблям океанской зоны в следующие 30–50 лет.
«Спасение за три часа»
Все развитые государства уже включили в состав флота корабли этого типа. Франция — «Мистрали», США — универсальные корабли типа «Уосп» и «Америка», Япония — вертолётоносцы «Хюга», Австралия, Турция и множество других стран уже давно используют «лёгкий флот» для решения сложнейших задач. Новейшие российские корабли проекта 23900 «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» должны стать полноценной заменой старым БДК (большим десантным кораблям), которые последние десятки лет используются в качестве грузового транспорта.
Краткие характеристики кораблей таковы:
Дизельный Чернобыль. Сгоревший корабль ВМС США может вызвать глобальную катастрофу
Командир батальона морской пехоты, подполковник запаса Андрей Кречетов отметил, что такой авиагруппы и десанта будет достаточно, чтобы безопасно провести эвакуацию гражданских из зоны боевых действий или «задавить» противника огнём с моря.
Два усиленных батальона на борту — это серьёзная сила, с помощью которой можно выиграть небольшую войну. Особенность УДК в том, что на его борту находятся и средства защиты от ракетного нападения, и артиллерия, с помощью которой можно «почистить» берег огнём. Прибрежные операции с такой техникой можно провернуть за три часа, и не нужно основные силы привлекать
Командир батальона морской пехоты в запасе
Адмирал может спать спокойно?
Другая, но менее очевидная причина, по которой УДК «Прибой» начали строить только сейчас, — отсутствие у России авианесущего флота. Формально и он, и палубная авиация ещё в строю, однако единственный авианесущий корабль в составе ВМФ России, ТАВКР «Адмирал Кузнецов», войдёт в строй лишь после капитального ремонта и модернизации. Его ходовые качества по-прежнему остаются востребованными для демонстрации флага и проведения ударных операций в локальных конфликтах, но в формат «сил быстрого реагирования» такой корабль уже не вписывается.
Армия. Главное по теме
Взрыв «ядерной дубинки». Как первая баллистическая ракета сожгла маршала Неделина и разрушила космодром Байконур
Гиперзвук из Америки. В США показали ответ российской гиперзвуковой ракете
Военный эксперт Василий Кашин отметил, что УДК «Прибой» могут стать одной из причин, по которым в состав палубной авиации вернутся самолёты с вертикальным (или укороченным) взлётом и посадкой. Тем более что мировой опыт применения таких машин уже есть — к примеру, США и УДК типа «Уосп», на которых можно разместить до восьми самолётов F-35.
Построить четыре современных УДК и списать антикварные советские БДК — это задача, которая вполне по силам. Строить полноценные авианосцы — не хватит ресурсов, да и незачем. Если когда-нибудь всё же мы займёмся возрождением «вертикалок», то они и будут заменой нашей авианосной программе, дорогой и неудачной