Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года.
В рамках реализации проекта автомобильной дороги «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» дорожники приступили к установке пролетных строений путепровода через железную дорогу Курского направления и эстакады вдоль Варшавского шоссе, сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
«В целом трасса, протяженностью 11,9 километра, позволит соединить между собой 2 крупные магистрали — Варшавское и Калужское шоссе», — уточнил он.
«Строители сейчас производят укрупнение металлических балок и готовятся к «надвижке» пролетных строений будущего путепровода над железной дорогой. Уже смонтированы железобетонные балки части пролётов эстакады. Одновременно оборудуются подходы к будущему мосту через реку Десну, монтируются инженерные коммуникации. При этом на самой дороге сегодня выполнена укладка большей части земляного полотна и 40 процентов дорожного покрытия. Общая готовность объекта составляет около 30 процентов», — рассказал Владимир Жидкин.
«Все работы производятся при строгом контроле за соблюдением требуемых мер безопасности, принимаемых в связи с пандемией COVID-19», — отметил глава ведомства.
Как пояснил Владимир Жидкин, путепровод через железнодорожные пути будет состоять из 2 параллельных пролетных строений, на каждом из которых оборудуют по две полосы движения и пешеходному тротуару шириной 2,25 метра. Длина сооружения — около 300 метров. Путепровод позволит соединить район Щербинки, находящийся с восточной стороны от железной дороги, с основной частью города.
«Эстакада вдоль Варшавского шоссе возводится в районе пересечения со строящейся автодорогой в целях устройства развязки и разворота. Вдоль нее также будут оборудованы боковые проезды. Длина сооружения составит также около 300 метров. Проезжая часть будет включать в себя 4 полосы движения — по 2 в каждую сторону — и 2 полосы безопасности. Пролеты сооружения будут установлены на 10 опор», — рассказал Владимир Жидкин.
Мост через реку Десну будет состоять из 6 полос движения (по 3 в каждом направлении) и 2 полос безопасности (по одной с каждой стороны). С обеих сторон сооружения предусмотрены пешеходные тротуары. Длина моста составит 182 метра. В целях безопасности его оснастят специальной противогололедной системой и охранной системой видеонаблюдения.
Автодорога «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» станет продолжением введенной недавно в эксплуатацию трассы «Калужское шоссе — деревня Яковлево». Таким образом, будет создано сплошное поперечное направление между «Калужкой» и «Варшавкой». Его общая протяженность составит 17 километров. Дорога напрямую свяжет города Троицк и Щербинку, поселения Рязановское и Десеневское. Появится возможность быстро добраться из этих населенных пунктов до соседней магистрали, не совершая дополнительных «крюков» через МКАД или Малое бетонное кольцо (ЦКАД). Для жителей Троицка и прилегающих населенных пунктов будет также обеспечена доступность пригородных остановочных пунктов МЦД-2.
«Строительство автомобильной дороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево началось в апреле прошлого года. Разрешенная скорость движения по трассе будет установлена 70 километров в час. Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года», — подчеркнул Владимир Жидкин.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев ранее сообщил, что всего согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2023 года в ТиНАО предполагается ввести в эксплуатацию около 300 километров автомобильных дорог.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года.
В рамках реализации проекта автомобильной дороги «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» дорожники приступили к установке пролетных строений путепровода через железную дорогу Курского направления и эстакады вдоль Варшавского шоссе, сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
«В целом трасса, протяженностью 11,9 километра, позволит соединить между собой 2 крупные магистрали — Варшавское и Калужское шоссе», — уточнил он.
«Строители сейчас производят укрупнение металлических балок и готовятся к «надвижке» пролетных строений будущего путепровода над железной дорогой. Уже смонтированы железобетонные балки части пролётов эстакады. Одновременно оборудуются подходы к будущему мосту через реку Десну, монтируются инженерные коммуникации. При этом на самой дороге сегодня выполнена укладка большей части земляного полотна и 40 процентов дорожного покрытия. Общая готовность объекта составляет около 30 процентов», — рассказал Владимир Жидкин.
«Все работы производятся при строгом контроле за соблюдением требуемых мер безопасности, принимаемых в связи с пандемией COVID-19», — отметил глава ведомства.
Как пояснил Владимир Жидкин, путепровод через железнодорожные пути будет состоять из 2 параллельных пролетных строений, на каждом из которых оборудуют по две полосы движения и пешеходному тротуару шириной 2,25 метра. Длина сооружения — около 300 метров. Путепровод позволит соединить район Щербинки, находящийся с восточной стороны от железной дороги, с основной частью города.
«Эстакада вдоль Варшавского шоссе возводится в районе пересечения со строящейся автодорогой в целях устройства развязки и разворота. Вдоль нее также будут оборудованы боковые проезды. Длина сооружения составит также около 300 метров. Проезжая часть будет включать в себя 4 полосы движения — по 2 в каждую сторону — и 2 полосы безопасности. Пролеты сооружения будут установлены на 10 опор», — рассказал Владимир Жидкин.
Мост через реку Десну будет состоять из 6 полос движения (по 3 в каждом направлении) и 2 полос безопасности (по одной с каждой стороны). С обеих сторон сооружения предусмотрены пешеходные тротуары. Длина моста составит 182 метра. В целях безопасности его оснастят специальной противогололедной системой и охранной системой видеонаблюдения.
Автодорога «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» станет продолжением введенной недавно в эксплуатацию трассы «Калужское шоссе — деревня Яковлево». Таким образом, будет создано сплошное поперечное направление между «Калужкой» и «Варшавкой». Его общая протяженность составит 17 километров. Дорога напрямую свяжет города Троицк и Щербинку, поселения Рязановское и Десеневское. Появится возможность быстро добраться из этих населенных пунктов до соседней магистрали, не совершая дополнительных «крюков» через МКАД или Малое бетонное кольцо (ЦКАД). Для жителей Троицка и прилегающих населенных пунктов будет также обеспечена доступность пригородных остановочных пунктов МЦД-2.
«Строительство автомобильной дороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево началось в апреле прошлого года. Разрешенная скорость движения по трассе будет установлена 70 километров в час. Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года», — подчеркнул Владимир Жидкин.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев ранее сообщил, что всего согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2023 года в ТиНАО предполагается ввести в эксплуатацию около 300 километров автомобильных дорог.
Переход через пути МЦД-2 в Щербинке начнут строить в 2022 году
Строительство подземного пешеходного перехода через железнодорожные пути второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) в Щербинке начнется во второй половине 2022 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«В ближайшее время мы планируем приступить к проектно-изыскательским работам. Их планируется завершить в течение полутора лет», – сказал Рафик Загрутдинов.
С перспективной картой московского метро 2024 года, на которой обозначены пять маршрутов МЦД, можно ознакомиться здесь.
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Чтобы вы могли бесплатно сделать пересадку с метро на МЦД и наоборот, карту надо перекодировать в кассах или автоматах метро и железной дороги (Центральной пригородной пассажирской компании). Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Подведомственное Департаменту строительства ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства» объявило конкурс в электронной форме на выполнение проектно-изыскательских работ.
Переход расположится на Новостроевской улице в районе дома 8 и обеспечит проход к дому 8 на Железнодорожной улице под ж/д путями и проезжей частью Новостроевской улицы.
Длина перехода – 75,5 метров, ширина – не менее четырех метров. Он будет оборудован тремя лестничными спусками и лифтами для удобства маломобильных граждан.
МЦД-2: на базе ТПУ «Щербинка» появится переход через ж/д пути
«После запуска интенсивного движения железнодорожного транспорта, по поручению мэра Москвы Сергей Собянина ведется разработка градостроительной документации для строительства переходов на наиболее опасных участках для удобного и безопасного перехода пешеходов», – добавил Загрутдинов.
Автор текста Информационная служба портала Стройкомплекса