В Темрюкском районе завершают строительство нового торгового порта
Видео канала «Кубань 24»
В Темрюкском районе заканчивается строительство грузового порта. Вторую неделю тема попадает под прицел нашего внимания.
Порт Тамань 23 сентября проинспектировали федеральные власти. Они проверили, как там соблюдают экологические нормы. На этой неделе транспортные ворота Черноморского побережья показали кубанским журналистам и устроили для них пресс-тур.
Шесть вагонов за три минуты — с такой скоростью механизмы терминала сваливают уголь. Его здесь сгружают больше всего — более 1 млн т каждый месяц. Таких мощностей удалось достичь за год. Барханы с горючим камнем в сотнях метрах от Черного моря — потенциальная угроза экологии, но только не на этом предприятии.
«50 га складских помещений огорожены специальными экранами. Это полимерная сетка, которая мешает ветру проникнуть туда, где хранят уголь. Соответственно, пыль не поднимается в воздух, и не улетает в ближайшие населенные пункты», — объясняет корреспондент Станислав Бандурка.
Все грузы в терминал доставляют поездами, а увозят морем. Причал — важнейшую часть кластера — еще строят, но уголь и газ уже переваливают. На загрузку даже самого крупного торгового судна уходит не больше суток. Процесс максимально автоматизирован.
«В ближайшее время мы запустим комплекс по перевалке серы, также в следующем году будет запущен комплекс по перевалке минеральных удобрений. Комплекс по перевалке угля выйдет на свою расчетную мощность, он будет способен переваливать 50 млн т в год и более, и, таким образом, терминал навалочных грузов будет работать на полную мощность», — рассказывает руководитель проектного института портово-индустриального кластера Евгений Бугаев.
Полноценный промышленный город возвели на частные средства. Будет инвестировано больше 8 млрд долларов. С точки зрения логистики это место очень привлекательное для бизнеса и торговли, потому побережье Таманского полуострова приметили и пищевые компании.
Не так давно здесь возвели один из крупнейших фасовочных цехов. В упаковку облачают растительные масла и жиры-заменители, например, маргарин. Конечно, у компании тоже есть свой причал. Отсюда на экспорт ежегодно отправляют почти 700 тыс. т товаров.
«Инвестиции в данный проект составили порядка 1 млрд 500 млн рублей. Срок окупаемости данного проекта, с учетом господдержки, составит 6 лет с небольшим. Основные направления экспорта продукции — это Евросоюз, страны Африки и Азии», — сообщает директор производственного дивизиона филиала промышленной компании Сергей Меженский.
Такие предприятия ежегодно приносят в краевую казну миллиарды рублей в виде налогов. Потому в интересах властей региона — помочь инвесторам освоить средства, а цехам — выйти на максимальные мощности. Проекты включают в реестр стратегически важных. Их руководители пользуются налоговыми льготами.
«Такие проекты, еще раз повторюсь, позволяют нам выполнить целевые показатели, установленные национальным проектом. За последний год объем несырьевого экспорта по региону составил 270 млн т. Задача — к 2024 году этот показатель увеличить практически в 2 раза», — говорит заместитель руководителя департамента инвестиций и развития МСП Краснодарского края Анастасия Шишмарева.
На фоне других регионов страны Кубань показывает существенный рост объема инвестиций — 6% за первый квартал года. Пока во многих уголках России приходят в себя после карантина, в Краснодарском крае бизнесмены продолжают вкладывать средства в проекты федерального масштаба.
Проект порта Тамани реализуют без участия бюджета Кубани
Власти Краснодарского края не выделяли земельные участки и финансирование для реализации проекта по строительству сухогрузного района порта Тамань. Об этом сообщает ТАСС.
«Средства краевого бюджета на проект сухогрузного района морского порта Тамань не выделялись, изъятие земельных участков не проводилось. Вместе с тем, в морском порту Тамань на соседних участках компанией АО «ОТЭКО» уже реализуется проект строительства терминала навалочных грузов, сопоставимый по мощности с федеральным проектом сухогрузного района морского порта Тамань. Однако проект терминала АО «ОТЭКО» реализуется исключительно за счет средств инвестора, без привлечения бюджетного финансирования», — сообщили в департаменте инвестиций и развития МСП региона.
Глава «Росморпорта» Андрей Лаврищев сообщил ранее, что комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры будет сокращен на несколько портовых проектов, среди которых строительство сухогрузного порта Тамань и терминала в Зарубине на Дальнем Востоке.
Проект сухогрузного района порта исключили из нацпроекта из-за потери интереса двух основных инвесторов, АО «СУЭК» и АО «УК «Кузбассразрезуголь» на фоне падения цен на уголь и сокращения его экспорта.
В порту уже построен терминал навалочных грузов, в 2019 году запущена первая очередь мощностью перевалки 10 млн тонн угля в год. В 2020 году начали перевалку серы. Также в порту Тамань построят терминал по перевалке железорудного сырья, крупногабаритных, генеральных грузов мощностью 20 млн тонн в год.
О том, что проект сухогрузного района морского порта «Тамань» стоимостью 183 млрд руб. планируется исключить из комплексного плана модернизации инфраструктуры (КПМИ), стало известно в августе 2020 года.
В Росморпорте сообщали, что всегда готовы оказать поддержку частным стратегическим инвесторам в этот проект, «но на данном этапе таких организаций нет». Информации по бюджетным вложениям за весь период нет, но в 2016 году сообщалось, что бюджет РФ направил на проектирование 1,8 млрд рублей.
Из-за исключения порта из нацпроекта от участия в строительстве планирует отказаться еще один инвестор — компания «Металлоинвест», сообщал РБК.
«По последней информации, Тамань будет исключена из комплексного плана модернизации инфраструктуры. Сейчас мы исходим из того, что проект реализован не будет», — говорил гендиректор компании Назим Эфендиев.
«Металлоинвест», по его словам, переориентирует грузы на Усть-Лугу и будет расширять сотрудничество с Новороссийским морским торговым портом (НМТП, принадлежит «Транснефти»).
Напомним, создание сухогрузного порта Тамань обсуждалось несколько десятилетий. В сентябре 2013 года стало известно, что территория существующего порта будет расширена для реализации проекта. Тогда инвестиции оценивались в 220 млрд рублей. (бюджетные средства и деньги инвесторов).
Проект многократно корректировался — менялось число участников, порядок и источники финансирования, стоимость реализации и другие параметры.
В июле 2019 года стало известно, что «Росморпорт» предложил новую схему участия инвесторов в строительстве сухогрузного района морского порта Тамань после отказа Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) участвовать в его реализации.
Согласно последней версии, предполагается, что в проект войдут, помимо «Росморпорта», четыре стратегических инвестора — «Кузбассразрезуголь», СУЭК и «Металлоинвест» получат по 22,5%, еще 10% будет у ОАО РЖД. Они пропорционально вложат 81 млрд руб. в создание объектов федеральной инфраструктуры.
В ноябре 2019 года «Коммерсантъ» сообщал, что у проекта было самое серьезное отставание среди всех мероприятий, заложенных в «дорожную карту» развития морских портов Азово-Черноморского бассейна до 2020 года.
Тогда же стало известно, что планируемые мощности порта сократятся более чем в четыре раза — до 15 млн тонн. Последний вариант проекта государственного порта включал лишь два терминала на 15 млн тонн: на 9 млн тонн металлогрузов («Металлоинвеста» Алишера Усманова и партнеров) и на 6 млн тонн — зерна (ГК «Эфко»), в общей сложности. Это в 4,5 раза меньше, чем предполагалось в предыдущей версии.
Компания депутата ЗСК построит нефтебазу в порту Темрюк
ООО «Росмортранс-Темрюк» построит нефтебазу в порту Темрюк. Общая емкость резервуарного парка составит 975 куб.метров, сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы России.
Ростовский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство площадки нефтебазы в порту Темрюк, которое пройдет на территории морского терминала по перегрузке нефтепродуктов. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение. Проектировщиком является ООО «Институт промышленного строительства».
Проектируемая нефтебаза в морском перегрузочном терминале порта Темрюк предназначена для приема, хранения и отгрузки темных и светлых нефтепродуктов. Здесь будут действовать одиннадцать площадок для слива-налива нефтепродуктов из автоцистерн, а также тринадцать стальных резервуаров для хранения нефтепродуктов объемом 75 куб.м каждый. Восемь из них предназначены для темных товарных фракций — вакуумного газойля и гудрона, пять — для светлых нефтепродуктов, в том числе бензиновых и дизельных фракций.
Под строительство выделен земельный участок в 32,75 га, ограниченный с юго-западной стороны морским каналом, с юго-восточной — заливом Чайкин. Наряду с резервуарным парком хранения и площадками слива-налива нефтепродуктов здесь построят технологическую насосную станцию, котельную с топливным складом, установку рекуперации паров, весовую площадку и досмотровую эстакаду для автотранспорта, а также иные технологические и вспомогательные сооружения.
ООО «Росмортранс-Темрюк» зарегистрировано в Славянске-на-Кубани в 2003 году. По данным СПАРК, организация учреждена ООО «ТД «Терминал», которое на 55% принадлежит секретарю комитета по физической культуре, спорту, делам молодежи и взаимодействию с общественными объединениями ЗСК Роберту Паранянцу.
Как РБК Краснодар сообщал ранее, также Роберт Паранянц указан как директор по производству ООО «Славянск ЭКО», основным владельцем которой значится его брат Валерий (88,5%). «Славянск ЭКО» владеет мини-НПЗ в городе Славянск-на-Кубани. В одноименный холдинг входят 12 предприятий, занимающихся добычей и переработкой нефти, продажей нефтепродуктов.
В рейтинге 500 крупнейших компаний России по версии РБК «Славянск ЭКО» занял 167-е место (годом ранее — 253-е).
Кроме того, Роберту Паранянцу принадлежат «Русская нефтяная компания», ООО «Акин» и «Фактор», по 70% ООО «Олнефть» и «Профнеть», 25% ООО «АЗС-Юг» и 15% ООО «Фавор Плюс».
В рейтинге самых состоятельных депутатов Законодательного собрания Краснодарского края секретарь комитета по физической культуре, спорту, делам молодежи и взаимодействию с общественными объединениями Роберт Паранянц занимает 6 место — по итогам 2018 года он задекларировал доход в 108,5 млн рублей.