Строительство в волго ахтубинской пойме
Поводом послужила жалоба волгоградца в управление, указавшего на ряд нарушений
Волгоградец потребовал от УФАС отменить спорную закупку и наказать виновных
Фото: Алексей Волхонский
ФАС остановила торги по строительству трассы в Волго-Ахтубинской пойме
В Волгограде приостановлен аукцион по отбору подрядной компании, которая займется строительством третьей очереди моста через Волгу. Как сообщает V1.RU со ссылкой на сайт госзакупок, закупку притормозили по инициативе регионального управления ФАС России. Поводом стало обращение жителя Волгограда, указавшего на ряд нарушений антимонопольного законодательства, нехватку денег в региональном бюджете и недопустимость вырубки дубов ради трассы.
Первое, на что указывает заявитель, — это нарушение прав и интересов участников аукциона. Волгоградец, подавший жалобу в УФАС, пришел к таким выводам, внимательно изучив пункт 4.1. извещения.
СЮЖЕТ
— Имеется нарушение в п. 4.1 извещения, где указано требование «Наличие за последние 5 лет до подачи заявки на участие в конкурсе опыта исполнения одного контракта на выполнение работ по строительству или реконструкции одного из особо опасных, технически сложных, уникальных объектов капитального строительства искусственных дорожных сооружений. При этом стоимость одного такого контракта составляет не менее 20% начальной цены контракта, на право заключить который проводится данный конкурс», — говорится в жалобе. — Данное условие является нарушением прав и интересов участников закупки, так как может нести скрытый умысел под конкретного подрядчика.
Следующее, на что указывает Иван Иванов, — это тот факт, что решением ЮНЕСКО в Дрездене в 2011 году Волго-Ахтубинская пойма была включена в международную сеть биосферных заповедников, в связи с чем администрация Волгоградской области в 2016 году издала постановление, по которому в пойме запрещается строительство, связанное с изменением природного ландшафта, уничтожение растений, рубка дубов и многое другое. Воздух в Волго-Ахтубинской пойме, недра, почва и дубравы находятся под особой охраной, согласно документу.
— Согласно проекту предполагаемого объекта, работы нарушат границы природного парка «Волго-Ахтубинская пойма». Уничтожение даже части парка обернется невосполнимыми потерями для природного баланса региона, — указывает в жалобе господин Иванов. — В волгоградской обладминистрации на это отвечают, что якобы проект предусматривает высадку около 400 тысяч деревьев и кустарников взамен вырубленных, однако сроки и места высадки в документации не определены. Даже если и посадят деревья в компенсационном порядке (хотя денег на это в действительности в бюджете региона нет), дубы вырастут до нынешнего состояния только к 2120 году, а исторический ландшафт от созданной дорожной насыпи будет разрушен.
Далее волгоградец подчеркивает, что при общей стоимости строительства более 5,6 млрд рублей без учета затрат на высадку 400 тысяч саженцев участие федерального бюджета составит лишь 2,2 млрд рублей. Остальные средства — 3,4 млрд рублей — предполагается направить из бюджета Волгоградской области.
— При этом в бюджете Волгоградской области денег нет, — убежден заявитель. — Так, известно, что Волгоградская область задолжала в госбюджет почти 50 млрд рублей на 1 сентября 2020 года. Кроме того, всем известно, что до сих пор не достроена первая очередь мостового перехода — сваи стоят в Волгограде и реке уже не один десяток лет. Очевидны признаки нецелевого финансирования данного объекта.
Проведение конкурса, считает волгоградец, незаконно со всех сторон.
— Прошу немедленно организовать проверку законности процедуры размещения указанного госконтракта, принять исчерпывающие меры реагирования, направленные на привлечение виновных к ответственности, и отмену госзаказа, направленного на подготовку к совершению действий преступного характера, связанных с уничтожением территории природного парка.
Отметим, что жалобу в УФАС волгоградец направил еще 18 сентября — за пять дней до заседания в Волгоградской областной думе, на котором были рассмотрены четыре существующих варианта строительства третьей очереди моста через Волгу. Три варианта представители проектной организации отмели как дорогостоящие и способные причинить еще больший вред пойме, в частности ерику Верблюд, чем вырубка зеленой дубравы. Присутствовавшие на заседании эксперты согласились с доводами проектировщиков и заявили, что дубы «надо рубить».
Строительство в волго ахтубинской пойме
21 января в Волгограде представили проект обводнения
В 2023 году в пойму обещают вдохнуть вторую жизнь
Фото: Алексей Волхонский
Строительство новой ГЭС, от которой будет питаться Волго-Ахтубинская пойма, начнется в 2021 году. В Волгограде 21 января «Институт Гидропроект» представил проект обводнения.
По госконтракту, который администрация Волгоградской области заключила с институтом, было подготовлено три проекта. В работу взяли самый простой в реализации.
— На сегодняшний день мы выбрали из трех вариантов один и определились с концепцией, — рассказал генеральный директор АО «Институт Гидропроект» Евгений Беллендир. — Уже выполнили объемы инженерных изысканий, включая и гидрологический режим, и инженерно-геологические, геодезические и экологические изыскания, — весь набор, который необходим. На сегодня мы приступили собственно к проекту. Определены трассы каналов, места расположения гидроэлектростанции и гидроузла, основные точки присоединения для мелиорации и сельхозназначения. Сейчас же идет проектирование сооружений.
Институт, по графику, должен закончить проект в июне этого года
Фото: АО «Институт Гидропроект»
Готовый проект, по словам Евгения Беллендира, институт должен сдать к июню 2020 года. Чтобы уложиться в обозначенные контрактом сроки, к работе привлекли 850 проектировщиков АО «Институт Гидропроект».
— Все они профессионалы, которые занимаются гидротехникой, гидроэнергетикой, гидрологическими вопросами на различных объектах по всей стране. Проектировали больше 450 объектов разного назначения, в том числе мелиорационные сооружения. Безусловно, этот важнейший проект добавит веса репутации нашего института.
Насосная станция расположится в районе острова Зеленого
Фото: АО «Институт Гидропроект»
Протяженность водопропускного канала, согласно представленной концепции, составит 32 километра. Его пропускная способность составит до тысячи кубометров в секунду, а появится он в районе села Верхнепогромного. Из канала вода будет поступать на ГЭС с тремя агрегатами мощностью 31,2 МВт. Миновав ГЭС, вода будет уходить в лиман, ради которого на Ахтубе построят плотины-регуляторы — в конце Волго-Ахтубинского канала и на границе с Астраханской областью. С помощью плотин в лимане будет регулироваться уровень воды.
Ключевые объекты: канал, ГЭС, лиман и плотины-регуляторы
Строительство в волго ахтубинской пойме
Строитель «Волгоград Арены» — компания «СТГ» — проиграла соперникам по цене
Рощу (на переднем плане) новая трасса рассечет пополам
Фото: Алексей Волхонский
Ярославская фирма построит трассу в Волго-Ахтубинской пойме
Волгоградские власти уверенно идут к началу строительства третьей очереди моста через Волгу, предполагающего вырубку тысяч дубов в Волго-Ахтубинской пойме. На сайте госзакупок объявили победителя торгов, которому предстоит проложить скандальную трассу.
Как сообщает V1.RU со ссылкой на сайт госзакупок, заявки на объявленный администрацией Волгоградской области конкурс подали всего две компании — знакомая волгоградцам по стадиону «Волгоград Арена» АО «Стройтрансгаз» и АО «Группа компаний «ЕКС»». Вторая предложила свои услуги за наименьшую цену. Разница между предложениями фирм составила почти 8 миллионов рублей.
СЮЖЕТ
— Начальная цена контракта на строительство первого этапа третьей очереди моста по аукциону составляла 5 681 500 000 рублей, — говорится на федеральной электронной площадке, где и проходили 16 октября торги. — Первая заявка с предложением по цене в 5 603 095 300 рублей поступила 5 октября от компании АО «Группа компаний «ЕКС»». 6 октября на конкурс заявилось АО «Стройтрансгаз» с предложением по цене в 5 610 481 250.
Комиссия, состоявшая на момент принятия решения из семи человек, в том числе замгубернатора Валерия Бахина, одобрила заявку ГК «ЕКС». Строительство трассы в Среднеахтубинском районе обойдется, таким образом, в 5 603 095 300 рублей, что на 78 404 700 рублей дешевле, чем предполагалось.
ЕКС уже реализует несколько контрактов в Волгоградской области
Фото: Алексей Волхонский
АО «Группа компания «ЕКС»», которой предстоит строительство дороги в Волго-Ахтубинской пойме, зарегистрирована в Ярославле и располагает, по данным на 2019 год, штатом из 676 сотрудников. Уставной капитал акционерного общества — 7 400 400 рублей. Директор Алексей Власов попутно является учредителем компании из Санкт-Петербурга, специализирующейся на строительстве жилых и нежилых зданий.
В послужном списке ГК «ЕКС» — 11 госконтрактов на сумму 16 млрд рублей. Некоторые из них заключены с администрацией Волгоградской области. Так, например, «ЕКС» в данный момент завершает строительство берегоукрепления в районе улиц Маршала Чуйкова и Химической в Центральном районе Волгограда.
Одновременно строители ярославской фирмы в рамках регионального проекта «Оздоровление Волги» нацпроекта «Экология» по ранее заключенным договорам строят переливные плотины на ерике Каширин у хутора Невидимка и 30 водопропускных сооружений на территории Волго-Ахтубинской поймы.
К слову, строительство плотины в Волго-Ахтубинской пойме ГК «ЕКС» уже омрачилось скандалом. По словам местных жителей, уже несколько месяцев ежедневно с раннего утра до поздней ночи по центральной улице мощные «Тонары» перевозят гравий к перевалочному пункту для строительства плотины. Стены домов хуторян, расположенных рядом с пунктом разгрузки гравия, покрылись трещинами. Кроме того, не выдержала большегрузов и хуторская дорога. Некогда ровная поверхность превратилась в лунный ландшафт. Чиновники из облкомприроды на это сообщают, что проектно-сметная документация прошла государственную экспертизу. Дорогу обещают восстановить по окончании большой стройки.
Деревья, которые пойдут под снос, наметили задолго до окончания торгов. Кто это сделал, еще предстоит выяснить органам