В Геленджике построят вертолетную площадку
Для многофункционального медицинского комплекса построят вертолетную площадку.
Какие новости?
Получено повторное положительное решение по вопросу строительства вертолетной площадки. Об этом стало известно 21 декабря 2018 года.
Где площадка будет построена?
Площадка для посадки вертолетов появится рядом с новым медицинским комплексом Геленджика. Он входит в группу клиник «СОГАЗ».
Для чего она понадобится?
Площадка рассчитана на вертолеты типа Ми-8. Она предназначена для срочной транспортировки тяжелых реанимационных больных и оказания экстренной медицинской помощи.
Раз принято уже второе положительное решение, было и первое?
Да. Первый раз проектную документацию выдал Санкт-Петербургский филиал Главного управления государственной экспертизы России еще в апреле 2018 года.
«Планируется, что период ее эксплуатации составит не менее 30 лет», – рассказали в пресс-службе Главного управления государственной экспертизы.
Хорошо, а что еще будет построено?
В рамках проекта также предусмотрено строительство автомобильной дороги от улицы Луначарского до выезда на трассу «Дон».
А когда появился сам комплекс?
Медицинский комплекс, который входит в группу клиник «СОГАЗ», был открыт в феврале этого года. Амбулаторно-поликлиническое отделение рассчитано на 334 посещения в смену.
Проект был реализован совместно с ПАО «НК «Роснефть» в рамках программы развития инфраструктуры Геленджика.
Чем отличаются медицинские вертолеты?
Медицинская авиация оборудована аппаратурой, которая позволяет врачам проводить интенсивную терапию пациентов в тяжелом состоянии.
В России в экипаж санитарного вертолета входит врач-анестезиолог-реаниматолог. Благодаря наличию медицинской аппаратуры специалисты могут оказывать помощь пациентам прямо на борту.
Каким оборудованием они оснащены?
На современных воздушных судах используются:
– аппараты искусственной вентиляции легких для взрослых и детей;
– инфузоматы для автоматического дозированного введения лекарств;
– следящая аппаратура: кардиомониторы, пульсоксиметры;
– диэлектрический пол; он позволяет врачам при необходимости выполнять дефибрилляцию прямо в воздухе;
– кувезы для создания оптимального температурного режима при транспортировке новорожденных.
А в Краснодарском крае развита медицинская авиация?
Воздушная медицинская эвакуация в Краснодарском крае выполняется для перевозки больных из районов в краевой центр. Вертолет оборудован медицинским модулем австрийского производства с использованием технологий реаниматологии.
Вертолеты совершают ежедневно два-три вылета в день при общем налете около 500-600 летных часов в год.
Планируется ли развивать санавиацию в России?
Конечно. Использование вертолетов для оказания экстренной помощи и эвакуации пациентов увеличивает эффективность лечения и шансы пострадавшего на выздоровление.
В России санитарную авиацию финансирует государство. Поэтому для пациентов услуга остается бесплатной. Сегодня главным вопросом все равно остается высокая стоимость применения вертолетов в медицине. Но препятствовать развитию санитарной авиации она не должна.
Строительство развязки в Геленджике тревожит жителей Северного
Редакция Газеты «Прибой»
Прокладка путепровода, обещающего «развязать» многолетние транспортные проблемы на геленджикском участке трассы М-4, стала серьезной головной болью для жителей ЖК Кубанская марка в микроройоне Северном. Своими претензиями и тревогами они поделились с «Прибоем».
С нами встретились человек двадцать — члены инициативной группы и просто жильцы. Но по адресу улица Маршала Жукова,1, где значится шесть 16-этажных корпусов, живет более пяти тысяч человек. Практически все они – из категории постоянно проживающих в городе геленджичан.
Для нас поясняют суть проблемы. В один совсем не прекрасный для них день люди обнаружили у себя под боком масштабную стройплощадку. Почти круглосуточный график и скорость работ, которые при других обстоятельствах только радовали бы, сейчас откровенно возмущают и пугают.
Больше всех от «прелестей» внезапного соседства страдают корпуса №4 и №6, к которым стройплощадка приближена до невозможности. По их фасаду уже пошли трещины – снаружи, в подъездах и квартирах. Во дворе, на тротуарах регулярно проседает асфальт и появляются провалы.
И, конечно же, всю душу изматывает ужасный шум. По словам жильцов, работы идут без выходных, с 7 утра и нередко до 22 вечера. На площадке одновременно находятся буровые установки, молотоотбойники, а водооткачивающие насосы работают иногда даже по ночам.
Активистка Оксана Савельева начинает с самого наболевшего:
— Бетонная стена высотой 12 метров фактически лишит несколько этажей солнечного света. Выше, на уровне 6-7 этажей установят 4-метровые шумоизоляционные экраны. Но они не спасут от выхлопных газов, которые наши норд-осты будут задувать в окна…
Оксана рассказала, что стройка лишила людей не только покоя — рабочая площадка поглотила зелёную зону, придомовую территорию и парковку на 200 машин.
Теперь жильцы задаются вопросами: кто и когда благоустроит территорию? где будет парковка? где зона выгула животных?
Знакомить газету с реалиями вынужденного соседства отправляется целая делегация. Идём вдоль длинного забора, огораживающего почему-то лишь ту сторону стройплощадки, что вплотную подступила к стенам домов. Подходим к 4-му корпусу, Ирина Лепкало демонстрирует поползшие по фасаду трещины: – Вот здесь края трещин соединяли контрольные «маячки», кто-то их сорвал. Теперь будем сами следить за движением трещин, вносить все изменения в журнал. Мы измеряли расстояние от нашего дома до стройплощадки – всего 7,5м. И еще порядка 5 м — до подпорной стены. А нужно хотя бы 25 метров.
Идем дальше и подходим к стройплощадке с другой стороны. Здесь вся она – как на ладони. Котлован, работающие механизмы, буровые вышки, строители… Условная ленточка опоясывает яму рядом с тропинкой, по которой жители микрорайона Марьинского ходят на Северный. А где границы стройплощадки? Где ограда и дощатый тротуар вдоль нее? Работы идут на совершенно открытом и доступном для всех пространстве. Самое ужасное — по вот этой дорожке, в полуметре от ям, бегают в школу дети, любопытные лезут посмотреть на стройку. Кто будет отвечать, не дай Бог что, за это опасное реалити-шоу?
Жители рассказывают, что здесь живет немало молодых семей с детьми и пенсионеров. Наиболее доступным для многих является отдых и прогулки на прилегающей к дому территории. Но у людей отобрали значительную часть прогулочной зоны, под гусеницы пошли насаждения на территории стройки.
— На месте котлована была зеленая полоса, овраг, протекал ручей с родниками и очень чистой водой, – рассказывают жители. – Здесь вообще много подземных родников. Теперь вода постоянно накапливается в котловане, экскаватор переливает ее, и она течет в сторону моря.
— Раньше дождевая вода, стекая с гор, уходила в этот природный овраг и протекающую речку. Все засыпали, теперь там – бетонная стена, в которую в случае ливня упрется поток. Может залить не только цоколи, но и первые этажи, — говорит еще один из
активистов Алексей Ченан. – Боимся, что фундаменты просядут, это станет серьезной угрозой.
В ожидании ответов
Сегодня жильцы дома не сидят сложа руки, они стучатся в разные инстанции, отправляют письма, добиваются встреч.
– Некоторые отмалчиваются. У других ответы, как под копирку — проект прошел экспертизу, соответствует нормам, был одобрен на общественных слушаниях в 2016 году. Но в тот период корпусов №4 и №6 ещё не существовало! Их сдали в 2017 и 2018 годах, — возмущается Ирина Лепкало.
— В конце июля мы встречались с представителями Росавтодора, — добавляют люди. – В счет компенсационных работ они обещали заменить нам окна в октябре и провести озеленение территории. С окнами пока тишина, а озеленение по периметру развязки должны сделать после завершения строительства.
…На встречу пришло немало жителей. Но никаких криков, хаоса не было.
— Мы понимаем, что развязка необходима, сами зачастую стоим в пробках, чтобы попасть в другую часть города. Но разве для этого нужно жертвовать нашими жизнями и здоровьем?!
Люди аргументировали свою позицию и четко формулировали, чего хотят. Сегодня газета представила их точку зрения на проблему. Но тему мы не закрываем и готовы выслушать все заинтересованные стороны.
Основные пожелания жильцов
— Создать на уровне муниципалитета совместную комиссию из специалистов и жителей;
— получить заключение экспертов — согласовывалась ли развязка в том виде, в каком строится?
— провести комплексную экспертизу прилегающей территории и домов;
— узнать, наконец, кто застройщик – план-схема на заборе на этот вопрос не отвечает;
— приостановить строительство, пока не исключат все нарушения, не решат вопрос водоотведения, пока не поставят забор по периметру, не сделают освещение и тропинку;
— решить вопрос сквозных проездов, на случай пожара, возле домов №№ 4 и 6, которые стали, по сути тупиковыми.
А в качестве дополнительной — заветной мечты прозвучало пожелание иметь в данном районе – для жителей этой части микрорайонов Северный и Марьинский — свой парк. Поскольку до Андреевского пожилым людям и мамам с детками добраться непросто.
Наследие «нулевых»: в Геленджике выставили на торги комплекс-«недострой»
«Российский аукционный дом» объявил о продаже недостроенного комплекса в Геленджике, состоящего из гостиницы и коттеджей. Начальная стоимость составляет 1 млрд рублей, сообщает пресс-служба торговой площадки.
В составе лота четыре смежных земельных участка на правах аренды в центре Геленджика на первой линии Черного моря общей площадью 160 тыс. кв. метров. На них располагается 17 трехэтажных недостроенных коттеджа. Степень готовности от 71 до 81%. Общая площадь «недостроев» — 13,8 тыс. кв. метров. Также на территории расположены семь одноэтажных жилых домов и восемь полуразрушенных вспомогательных строений.
О начале строительства курортного комплекса заявлялось еще в 2006 году. В январе власти города встречались с представителями ООО «Стивилон», которое планировало возведение объекта. Первоначально проект включал в себя строительство группы апарт-отелей, вилл, гостиниц, ресторанов. В него входил концертный зал, магазины, вертолетная площадка и прочее. Премиальная локация должна была разместиться на месте бывшего санатория «Солнце».
В 2010 году банк «Траст» прокредитовал проект компании «Стивилон» по строительству гостиницы и коттеджей в Геленджике на сумму в 3 млрд рублей. Из них 1,5 млрд руб. были выведены на кипрскую компанию Black Coast, принадлежавшую прежним владельцам «Траста», сообщали «Ведомости» в 2016 году. В год выдачи кредита банк стал владельцем 19% «Стивилона», а контрольный пакет получила Black Coast.
Позднее в 2016 году «Траст» подал заявление о банкротстве «Стивилона», суд признал требования банка на 4,6 млрд руб. обоснованными и ввел в компании процедуру наблюдения. Сам «Стивилон» подал иск к Black Coast по взысканию около 1 млрд руб. по займу 2010 года.
Тогда представитель «Траста» рассказывал изданию, что в проект вложили только 1 млрд рублей. В такую же цену на тот момент оценивались недвижимые активы на Черноморском побережье.
По данным СПАРК, ООО «Стивилон» было учреждено в Москве в 2003 году. Основной вид деятельности — покупка и продажа собственного недвижимого имущества. По последней доступной информации (на 2010 год), 51% принадлежали кипрскому Black Coast, 19% было у банка «Траст», по 10% — у Владислава Сутормина и Олега Шкоды. В мае 2016 года компания была признана банкротом.