В СЭЗ Севастополя построили очередную яхту
Строительство 20-метрового судна проекта «POPILOV-1999» недавно завершил участник свободной экономической зоны Севастополя.
Производство яхт в городе начали создавать еще в 2012 году, а первую лодку спустили на воду уже при России.
— Севастополь выбрали неслучайно — привлекли давние традиции судостроения, причальная инфраструктура, да и организовать здесь бизнес было дешевле, — рассказал «РГ» гендиректор компании «Попилов» Михаил Титов. — Первая яхта строилась под надзором французского «Бюро Веритас». После возвращения Крыма в Россию решили регистрировать яхты в ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам) и РМРС (Российском морском регистре судоходства).
В результате переориентировались на клиентов, которые будут ставить лодки под российский флаг. Компания начинала работать на арендованном оборудовании, затем стала покупать собственные станки. Сегодня на верфи полный цикл производства — от резки металла до изготовления мебели. Базовые материалы — российские: судостроительная сталь, морская фанера, дерево тик. Но оборудование приходится заказывать в Европе — российских аналогов подходящего качества пока нет.
— Импортозамещение требует времени, — рассуждает Титов. — Та же система ГЛОНАСС не за два месяца появилась. Находясь в Крыму, мы бы с радостью покупали отечественные приборы. На выставках к нам часто подходят представители российских компаний и рассказывают о своих планах наладить производство оборудования, аналогичного европейскому. Полагаю, отечественные комплектующие, соответствующие нашим критериям, все же появятся. Пока же из-за санкций приходится закупать их через посредников на материке. Так же осуществляются гарантия и сервис.
Кстати, первую яхту создавали по голландскому проекту, а вот новые модели будет проектировать уже севастопольское конструкторское бюро. Производство позволяет строить одновременно четыре лодки длиной от 16 до 24 метров. В компании решили производить их серийно — на стапелях уже заканчивают вторую яхту и до мая заложат еще две.
На производстве сейчас заняты около 30 человек. Найти квалифицированных рабочих в Севастополе было несложно благодаря мощной судоремонтной базе. Также привлекли несколько человек с керченского завода «Залив». А руководителей с узкой специализацией и опытом работы на аналогичных производствах искали в других регионах России.
В конце 2015 года верфь стала участником СЭЗ Севастополя, задекларировав создание 15 новых рабочих мест и шесть миллионов рублей капитальных вложений. Но в реальности инвестиции будут в несколько раз больше. В планах компании «Попилов» — строительство нового причала, оборудование слипа для спуска яхт и организация новых рабочих мест.
Описание яхты проекта «POPILOV-1999»
Количество кают: 4+1
Цена: от 45 млн. руб в зависимости от комплектации и отделки
Океанская 20-ти метровая моторная яхта. Современный дизайн, прочный стальной корпус, стальная надстройка, отделка ценными породами древесины, проработка деталей дают непревзойденное ощущение безопасности и комфорта. Новые обводы корпуса обеспечивают великолепную остойчивость, маневренность и ходовые характеристики. На яхте размещаются шикарная каюта владельца в центральной части, просторный салон и три носовые каюты, каждая со своим гальюном.
Яхтенная марина от Ротенберга: компания российского миллиардера займется строительством в Балаклаве
Специально для Крым.Реалии
После строительства Керченского моста связанная с российским миллиардером Аркадием Ротенбергом фирма «Стройгазмонтаж» уже выиграла тендер на строительство ряда сооружений и парка на мысе Хрустальном в Севастополе, а также подала заявку на участие в конкурсе по созданию яхтенной марины в Балаклаве. Кроме того, близкие к Ротенбергам структуры проявляют интерес к возведению рекреационных объектов на Южном берегу Крыма.
На российском сайте госзакупок опубликован протокол вскрытия конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Создание яхтенной марины, г. Севастополь». В документе сказано, что на участие в конкурсе поступило пять заявок.
Наибольшую цену за проект запросила компания Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж» – 339,347 миллионов рублей, что соответствует максимальной цене контракта.
Помимо этой фирмы, заявки подали еще четыре компании, предложившие меньшую стоимость. Это три компании из российского Санкт-Петербурга (АО «Центр технологии судостроения и судоремонта», ЗАО «Трест Севзапэнергомонтаж» и АО «КБ высотных и подземных сооружений»), а также АО «Казанский Гипронииавиапром» (Казань).
Согласно техзаданию, строительно-монтажные работы по будущему проекту обойдутся ориентировочно в 7,132 миллиарда рублей.
Проект реализуется согласно поручению президента России Владимира Путина и предусматривает строительство яхтенной марины и стоянок для 600 яхт.
Яхтенная марина будет включать в себя паркинг на 2000 мест, многофункциональный центр с парковой зоной, гостиничный комплекс, зоны сервисного обслуживания, швартовки и стоянки яхт и катеров, открытый амфитеатр на 2000 мест, рекреационный комплекс. В рамках проекта планируется построить единую пешеходную набережную, рыбный рынок, реконструировать городской пляж, также прорабатывается возможность строительства канатной дороги и железнодорожного узла, который свяжет Балаклаву с Севастополем и Симферополем.
Проект яхтенной марины – часть концепции развития Балаклавы, под которую некая фирма ООО «Агентство инфраструктурных проектов» («АИП») по соглашению с российским правительством Севастополя должна привлечь около 20 миллиардов инвестиций. Учредителем компании является генерал Владимир Зарицкий, которого неоднократно связывали с семьей Ротенбергов. Позже телеграм-канал «Представитель Ротенберга» сообщил, что никакой информации по проекту в Балаклаве у них нет.
Сам проект развития Балаклавы рисовали в студии Артемия Лебедева по заказу дочерней структуры ФСО.
Как сообщает севастопольский портал «Примечания», в ходе стройки будет снесен ряд капитальных сооружений и причалов. Это, в частности, яхт-клуб Golden Symbol, который связывают с украинским политиком Андреем Сенченко, и комплекс зданий морской части погранвойск, которую специально перебазировали в Инкерман.
Для миллиардеров – заработок, для мелкого бизнеса – гибель
Ради строительства яхтенной марины в Балаклаве уже начали вытеснять и гробить малый бизнес. Рыбаки, торговцы сувенирами и владельцы прогулочных яликов бьются за свои права.
С арендуемых причалов начали вытеснять рыбаков. К операции по их спасению подключились даже депутаты российского парламента Севастополя.
Не в лучшем положении оказались и владельцы других маломерных судов – яликов. Во время курортного сезона они перевозят жителей Севастополя и гостей города на пляжи, расположенные за пределами Балаклавской бухты, а также устраивают морские прогулки.
Владельцев яликов обязали оформить лицензию на морские перевозки на маломерных судах. За ее отсутствие установлен штраф в 300 тысяч рублей. Также власти заставили оборудовать все лодки рациями для связи с погранохраной, что тоже влетело в копеечку. Позже «прогулочникам» выставили драконовские расценки за аренду мест стоянки у причалов и пирсов.
Теперь договоры со всеми собственниками катеров и лодок заключены до марта 2019 года. Что будет после этого срока – неизвестно.
Лакомый полуостров
В Крыму имя Аркадия Ротенберга известно прежде всего как владельца компании «Стройгазмонтаж», построившей Керченский мост.
Аркадий Ротенберг – друг детства президента России Владимира Путина. Они занимались в одной секции самбо, потом дзюдо. В девяностых Ротенберг был спарринг-партнером Путина, 15 лет проработал тренером, закончил Ленинградский университет физкультуры. Один из самых богатых российских бизнесменов. Его состояние оценивается в миллиарды долларов.
Еще во время строительства моста структуры Ротенберга присматривались к Севастополю, в который Москва вкачивает сотни миллиардов рублей в рамках Федеральной целевой программы.
Так, в выпуске от 30 марта 2016 года газета «КоммерсантЪ» опубликовала статью «Севастополю добавят досуга», в которой говорится, что тогдашний губернатор Сергей Меняло направил вице-премьеру России Ольге Голодец письмо с предложением без объявления конкурса выделить землю в Байдарской долине компании «Стройгазмонтаж» (СГМ) под строительство парков аттракционов, отелей и ресторанов.
К идее строительства развлекательного парка в Байдарской долине депутаты российского парламента Севастополя из группы бывшего спикера Алексея Чалого отнеслись негативно. Они собирались инициировать создание двух новых особо охраняемых природных территорий – одной из них как раз должна была стать Байдарская долина, которая является основным источником водоснабжения Севастополя.
Пока о проекте «парков и аттракционов» ничего не слышно, но, возможно, он отложен в долгий ящик.
К Балаклаве Ротенберги тоже присматривались долго.
15 февраля 2018 года в рамках инвестиционного форума в Сочи российский губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников с большой помпой подписал соглашение с ООО «Агентство инфраструктурных проектов» по привлечению инвестиций в проект комплексного развития Балаклавской бухты. Общая сумма необходимых вливаний оценивается в 12 миллиардов российских рублей (около 200 миллионов долларов).
Согласно электронной базе данных Rusprofile, ООО «АИП» зарегистрировано 13 января 2015 года в Симферополе по адресу: Севастопольская улица, дом 41/2. Основные виды деятельности фирмы: ремонт машин и оборудования, специализированные строительные работы, электромонтажные работы, консультирование по вопросам коммерческой деятельности.
Владельцем «АИП» является бывший командующий ракетных войск России генерал Владимир Зарицкий, про которого ходят слухи, что он является креатурой братьев Ротенбергов. В Крыму с генералом связано несколько звучных скандалов.
В марте нынешнего года связанная с Ротенбергом фирма получила здания и землю в урочище Ласпи. Арбитражный суд Севастополя 21 марта 2018 года полностью удовлетворил иск фирмы «Магит-Д» к департаменту по имущественным и земельным отношениям Севастополя о признании права собственности на здания и сооружения в Севастопольской зоне ЮБК №11 в урочище Ласпи.
В числе комплекса зданий и сооружений всего 50 объектов, в том числе недостроенное здание пансионата на 500 мест для родителей с детьми «База отдыха «Изумруд». Также собственностью фирмы «Магит-Д» по решению суда стоит считать три земельных участка общей площадью около 10 га.
Директором ООО «Магит-Д» является Игорь Чернышев. Сведения о единственном учредителе фирмы-физическом лице в открытом доступе отсутствуют. Согласно данным из систем раскрытия информации, «Магит-Д» связана с ООО «Сфера Леса» (зарегистрирована в Алтайском крае России) и ООО «Сарыч», которым также руководит Игорь Чернышев.
При этом ООО «Сфера леса» на 99,99% принадлежит ООО «Стройгазмонтаж», единственным учредителем и собственником которого является российский миллиардер Аркадий Ротенберг.
Фирма «Сарыч», через своего директора Чернышева связанная с Ротенбергом, также имеет свои интересы и земли в Ласпи. Она 28 декабря 2016 года получила разрешение на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства в Севастопольской зоне ЮБК для проекта «Комплекс зданий для реконструкции и обслуживания объектов базы отдыха «Пальмида».
В начале ноября на мысе Хрустальном в Севастополе начато масштабное строительство. Заказчиком выступает Фонд «Национальное культурное наследие», подрядчиком – связанная с братьями Ротенбергами компания «Стройгазмонтаж».
Согласно данным, приведенным на информационных щитах подрядчика по строительно-монтажным работам ООО «ССК «Газрегион», строительство должно завершиться в 2023 году.
Эпопея освоения выделенных на Крым денег продолжается.
Андрей Покровский, крымский блогер (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)
Взгляды, высказанные в рубрике «Мнение», передают точку зрения самих авторов и не всегда отражают позицию редакции
Крымская гавань для «своих»: кому отдали полмиллиарда на план Путина
Несколько месяцев назад российские власти Крыма приступили к реализации поручения Владимира Путина по развитию яхтенного туризма на полуострове. Ранее Крым.Реали писали, что в ноябре 2019 года госпредприятие «Служба автодорог Крыма» объявило тендер стоимостью почти полмиллиарда рублей на разработку технико-экономического обоснования проекта создания инфраструктуры для яхтенного туризма. Проект предполагает масштабную застройку полуострова яхтенными маринами и специальными стоянками для яхт. По документам, задачей проекта должно стать «создание привлекательного инвестиционного климата в Крыму и развитие его экономики». На практике же он пока служит источником дохода для крупного российского бизнеса.
Крымская гавань Путина
Яхтинг как следствие санкций
В рамках тендерного заказа «Создание инфраструктуры морских пассажирских, круизных перевозок и яхтенного туризма полуострова Крым» чиновники рассчитывают получить технико-экономическое обоснование развития инфраструктуры морских портов полуострова. Исполнитель работ должен определить оптимальный перечень населенных пунктов для строительства, реконструкции и ремонта портовой инфраструктуры.
В «приоритетном порядке» поручено рассмотреть 11 населенных пунктов в Крыму. Это поселки Гурзуф, Коктебель и Алупка, село Малореченское, а также Судак, Алушта, Керчь, Евпатория, Саки, Феодосия и Ялта.
Крымские власти также рассчитывают построить причал в Судаке и Саках, два пассажирских пирса в Евпатории и пассажирские комплексы в Ялте и Массандре. В крупных населенных пунктах ищут возможность построить полноценные яхтенные марины. Сейчас в Крыму только одна яхтенная марина – в Балаклаве.
Необходимость развития яхтинга на полуострове местные власти обосновывают необходимостью переориентации крымских портов в условиях западных санкций: по сравнению с 2013 годом грузооборот сократился более чем в пять раз.
«Ввод в эксплуатацию транспортного перехода через Керченский пролив, с одной стороны, даст мощный стимул развития полуострова, но вместе с тем уже в 2019 году существенно снизит спрос на паромные перевозки. Таким образом, функционирование всей транспортной логистики в регионе существенно сместится к автомобильным и железнодорожным перевозкам, а значительная часть существующих портовых мощностей (при сохранении санкционного режима) фактически останутся невостребованными. Концепция (развития яхтинга в Крыму – КР) предполагает диверсификацию услуг, оказываемых морскими портами, с целью создания системных условий для притока в Крым инвестиционных ресурсов и создания дополнительного пассажирского и туристического потоков», – говорится в концепции развития портовой инфраструктуры Крыма, подписанной российским главой Крыма Сергеем Аксеновым.
Яхтсмены в борьбе за Балаклавскую бухту
Кто заработает на проекте крымского яхтинга
Победителем тендера в рамках этого проекта стало московское ООО «УСП Компьюлинк». Эта фирма стала единственной, подавшей заявку на конкурс. По данным российской федеральной налоговой службы, компания зарегистрирована в Москве в 2002 году.
На данный момент предприятие с уставным капиталом в 124 миллиона рублей находится в залоге по нескольким кредитным обязательствам перед «Сбербанком России». Все они рассчитаны на разные сроки погашения – от 2021 до 2025 годов.
Основным видом деятельности ООО «УСП Компьюлинк» является консалтинг по вопросам коммерческой деятельности и управления, а также строительство и полиграфическая деятельность.
Публичных упоминаний о какой-либо деятельности по разработке технико-экономических обоснований для крупных проектов в открытом доступе мы не нашли. Гораздо больше информации – о владельцах фирмы.
КР в YouTube
КР в Facebook
КР в мобильном
Вип-гольфист и бизнесмен под домашним арестом
Московская ООО «УСП Компьюлинк» принадлежит фирмам российских бизнесменов Петра Белаша и Михаила Ляща.
Петр Белаш известен как гендиректор российской компании «Эримекс» (специализируется на оптовой торговле мебелью и техникой) и фигурант «Панамского архива» – базы офшорного скандала в России 2018 года.
Петр Белаш также играет в гольф в команде с президентом российского гольф-клуба «Gorki» Сергеем Колдиным и директором Службы внешней разведки России, экс-главой Госдумы России Сергеем Нарышкиным. Совместная фотография Белаша, Колдина и Нарышкина опубликована на сайте «Гольф.ру», который позиционирует себя как «первый гольф-сайт в Рунете, популяризирующий развитие гольфа в России».
Крым.Реалии пока не удалось связаться в Петром Белашем относительно крымского тендера его фирмы.
Его бизнес-партнер, в том числе, по крымскому тендеру Михаил Лящ – президент группы компаний «Компьюлинк» (специализируется на информационных технологиях и бизнес- консалтинге), фигурант уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере. Михаила Ляща задержали в сентябре 2018 года и отправили под арест по ходатайству Главного следственного управления ГУ МВД по Москве. Однако вскоре вышел из СИЗО и был переведен под домашний арест.
Российскому бизнесмену грозит до десяти лет лишения свободы. На данный момент суд продолжает рассматривать это дело. Однако в конце 2019 года российские СМИ сообщали, что бизнесмен, находясь под домашний арестом, продолжает ходить на работу и управлять своим бизнесом.
В самой компании «Компьюлинк» заявляют, что претензии российских правоохранителей к Михаилу Лящу не касаются деятельности компании, а «связаны с его личными инвестициями в ИТ-проекты».
«Отмечаем, что Михаил Юрьевич Лящ в качестве президента на протяжении многих лет осуществлял только стратегическое руководство ГК «Компьюлинк», оперативное управление осуществляют члены Совета директоров. Возникшая ситуация не повлияла на ежедневное функционирование «Компьюлинк», и работа компании продолжается в штатном режиме, все обязательства перед заказчиками и партнерами выполняются в полном объеме», – говорится в сообщении пресс-службы компании.
Крым.Реалии попытались связаться с Михаилом Лящем через офис его компании, но пока материал готовился к публикации, на звонки там не ответили. Мы направили в компанию «Компьюлинк» информационный запрос.
Севастополь: морские прогулки вне закона?
Балаклава для друга Путина
Перечисленные структуры – не единственные из замеченных на этапе подготовки проектов развития яхтинга в аннексированном Крыму. В 2018 году тендер в 300 миллионов рублей на проектно-изыскательские работы по созданию яхтенной марины в Балаклаве достался российской фирме «Стройгазмонтаж» друга Владимира Путина Аркадия Ротенберга, построившей мост через Керченский пролив.
Яхту Ротенберга иногда видят у берегов резиденции «Крымский бриз» структур российского «Газпрома» в поселке Парковом в Ялте.
Цена всего комплекса яхтенной марины в Балаклаве, согласно российской «Федеральной целевой программе социально-экономического развития Крыма до 2022 года», в итоге составит 7,2 миллиарда рублей.
Стоимость создания в Крыму инфраструктуры для развития яхтинга в целом, согласно тендерной документации, будет названа к концу 2020 года.