Строительство яхт в рыбинске
Рыбинская верфь (с 2015 г. входит в состав Концерна «Калашников») была основана в 1947 г. на южном побережье одноименного водохранилища в 17 км от г. Рыбинска Ярославской области.
В годы Великой Отечественной войны руководство страны осознало необходимость плавсредств для организации рыбодобывающих и рыборазводящих хозяйств. Было принято решение о постройке верфи –Приказ Совета Народных Комиссаров РСФСР № 1188 от 29 июля 1942 г. Проект был разработан институтом ГИПРОРЫБА НКРП СССР и закончен в 1944 г. Строили предприятие три года. Торжественное открытие завода состоялось 1 ноября 1947 г.
С 1947 по 1964 гг. основной продукцией верфи были деревянные мотоботы различного назначения. Помимо Рыбинского водохранилища суда поставлялись и эксплуатировались на Каспийском и Азовском морях, на всех основных реках. С 1953 года вплоть до 1968 года основной продукцией были деревянные мотофелюги. Их выпуск был доведен до 75 единиц в год.
С 1964 г. на предприятии началась эра стального корпуса, а с 1967 г. – серийное строительство самого известного катера Рыбинской верфи – служебно-разъездного пр. № 371 «Адмиральский». По тем временам его собирали новаторским поточно-позиционным методом. Надежный и практичный 13-ти метровый катер стал визитной карточкой верфи. Было произведено более 2 тыс. единиц для нужд СССР. Также, поставлялся в Египет, Сирию, Румынию и Болгарию. Экспортная продукция требовала высокой технологической культуры и заставляла бдительно следить за качеством.
В классе до 40 метров, помимо катера «Адмиральский» до 1993 года верфь спроектировала и построила: пограничный катер для южных рек, тунцелов-ярусник, сейнер-траулер, санитарный катер «Ярославна», рефрижератор «Колонок», десантный катер «Акула», СВП «Бизон» с прицепной платформой для рейдовой разгрузки судов Северного флота, геофизическое СВП «Тапир» для разведки нефти и газа на шельфе Каспийского моря.
В 1993 году Рыбинская верфь стала акционерным обществом. Профиль верфи изменился на выпуск судов для отдыха: прогулочных катеров и моторных яхт. Модернизация оборудования, новые технологии, автоматизированное проектирование, менеджмент – полный набор атрибутов времени.
С 2009 года предприятие приступило к выпуску скоростных алюминиевых катеров специального назначения серии «Лидер». Проектно-конструкторский отдел верфи, благодаря приобретённому опыту работы с частным заказчиком качественно справлялся с особыми запросами ФТС и МЧС России. Катера «Лидер 10», «Лидер 11», «Лидер 12», «Лидер 12М», «Лидер 17» эксплуатируются спасателями и специалистами таможенной службы в портах Архангельск, Балтийск, Владивосток, Выборг, Волгоград, Геленджик, Казань, Краснодар, Красноярск, Кингисепп, Мурманск, Махачкала, Ногинск, Новороссийск, Псков, Сочи и Самара.
С 2014 г. верфь начала производство новой линейки боевых катеров («БК»). Первыми в ней появились транспортно-десантный катер «БК-16» и скоростная штурмовая лодка «БК-10», построенные по заказу Министерства обороны РФ. С тех пор «БК» являются приоритетным направлением верфи. Модификации «БК-16» и разновидности скоростных лодок – «БК-9», «БК-10», «БК-10Д», «БК-11» – стали актуальными по своим характеристикам. Выполнение госзаказа потребовало от верфи дисциплины в сроках, соответствия военной приёмке, что фактически обязывало выйти на новый уровень менеджмента производственной системы, инжиниринга и ИТ-автоматизации.
Благодаря плодотворной работе проектно-конструкторского отдела, верфь достаточно уверенно смотрит в будущее. От малого рабочего катера до судна на воздушной подушке, от аванпроекта до рабочей конструкторской документации – с необходимыми компетенциями. В каждом проекте особое внимание уделяется современному техническому оснащению судна, а также эстетической составляющей и комфорту.
ООО «Рыбинская верфь» в своей деятельности следует принципам ориентирования на потребителя, системного подхода к менеджменту, лидерства руководства и увлечённости сотрудников для достижения максимальной эффективности в реализации своей продукции.
Верфь Рыбинская верфь
АО «Рыбинская верфь»
Ярославская область, Рыбинский район, пос. Судоверфь, ул. Судостроительная, 152978
Модельный ряд Рыбинская верфь
Длина: 9,9м Ширина: 3,1м Осадка: 0,6м
Длина: 10,5м Ширина: 3,7м Осадка: 0,6м
Длина: 11,2м Ширина: 3,6м Осадка: 0,7м
Длина: 11,6м Ширина: 3,1м Осадка: 0,8м
Длина: 18,0м Ширина: 4,1м Осадка: 0,9м
Длина: 10,5м Ширина: 3,7м Осадка: 0,6м
Длина: 11,2м Ширина: 3,7м Осадка: 0,6м
Длина: 13,9м Ширина: 4,5м Осадка: 0,7м
Длина: 19,0м Ширина: 4,0м Осадка: 0,7м
Длина: 21,8м Ширина: 4,2м Осадка: 0,8м
Длина: 8,5м Ширина: 2,9м Осадка: 0,8м
Длина: 9,0м Ширина: 3,0м Осадка: 1,6м
Длина: 20,8м Ширина: 12,5м Осадка: 0,2м
Длина: 24,0м Ширина: 5,6м Осадка: 1,1м
Длина: 26,7м Ширина: 6,2м Осадка: 1,3м
Длина: 128,0м Ширина: 3,9м Осадка: 1,2м
Длина: 24,7м Ширина: 5,6м Осадка: 1,2м
О верфи Рыбинская верфь
История компании
Рыбинская верфь открылась в 1947 году, ее строительство велось ударными темпами. Новое предприятие заработало уже через три года после закладки первого камня. На протяжении последующих 20 лет компания занималась строительством деревянных рыболовных судов. А с 1964 верфь шагнула в эру стальных лодок.
Этот период стал значимым для завода, так как переход на металл позволил получить доступ к военным заказам.
В период массовой приватизации в годы Рыбинская верфь перешла в частные руки, и профиль организации был расширен. Вместе с военными и промысловыми судами компания начала налаживать выпуск яхт и прогулочных катеров. В 2008 предприятие вошло в состав Группы компаний «Еврояхтинг», а в 2016 стало частью Концерна «Калашников». Госкорпорация выкупила 49% акций.
Статус
Производство
Как и более 70 лет назад, верфь располагается на побережье Рыбинского водохранилища в Ярославской области. Мощности производства достойны уважения. Общая площадь завода превышает 180 000 кв.м. Длина причальной стенки составляет около 500 метров. Также в собственности компании имеется слип с грузоподъемностью до 400 тонн. С его помощью производитель может спускать на воду суда с осадкой в 4 метра.
На заводе имеется все необходимое для обеспечения полного цикла строительства, включая множество мастерских, сборочные цеха, конструкторское бюро, склады и пр.
Модельный ряд
Для частного сектора Рыбинская верфь выпускает водоизмещающие стальные яхты длиной от 12 до 42 метров. Над созданием проектов работает именитая голландская студия René van der Velden Yacht Design. Производитель также предлагает возможность строительства суперяхт по индивидуальным проектам.
Особенности
В 2008 году предприятие закончило модернизацию производства, поэтому Рыбинская верфь строит качественные надежные суда, отвечающие строгим современным стандартам. Невысокая стоимость, особенно в сравнении с иностранными производителями, делает верфь привлекательной при выборе места для строительства новой яхты.
Судоверфь Рыбинск
Рыбинская верфь – успешное судостроительное предприятие, которое действует уже более пятидесяти лет. Компания занимается производством судов из алюминия, стали и дерева, а также осуществляет полный цикл дальнейших работ. Ассортимент компании постоянно растет, Рыбинская верфь с каждым годом выпускает новые проекты. Последнее событие, которым верфь может гордиться, – спуск на воду двух малых многоцелевых катеров (апрель 2018 года). Здесь вы сможете ознакомиться с историей Рыбинской судоверфи.
Рыбинская верфь
АО «Рыбинская верфь» – российское судостроительное предприятие полного цикла. Верфь основана в 1947 году и расположена на южном побережье Рыбинского водохранилища в Ярославской области на площади в 155 тыс. кв. м и акватории в 26 тыс. кв. м. Длина причальной стенки составляет 500 м, а 40-метровый слип грузоподъемностью 400 тонн позволяет спускать суда с осадкой до четырех метров.
В 1993 году верфь акционировалась. В 2008 году была проведена модернизация производственных мощностей, внедрены новые технологии производства и менеджмента.
В 2015 году ЗАО «Рыбинская верфь» вошло в состав Концерна «Калашников».
Верфь располагает территорией в 155 тыс. кв.м и акваторией в 26 тыс. кв.м. Длина причальной стенки составляет 500 м, а 40-метровый слип грузоподъемностью 400 т позволяет при любом уровне воды в Волге спускать суда с осадкой до 4 м.
Рыбинская верфь полностью обеспечена собственной инфраструктурой, необходимой для строительства судов. Производственные площади включают в себя:
История Рыбинской верфи
Для организации рыбодобывающих и рыборазводящих хозяйств нужны были плавсредства. Было принято решение о постройке верфи – приказ № 1188 от 23 июля 1942 года. Проект был разработан институтом ГИПРОРЫБА НКРП СССР и закончен в 1944 году. Строили предприятие три года. Открытие верфи состоялось 1 ноября 1947 года. Пилорама, деревообделочный цех, кузница, механический цех, смоловарка, трансформаторная подстанция, материальный склад, контора, пожарное депо.
В поселке было построено 10 одноэтажных и двухэтажных домов, детский сад, ясли и клуб. Верфь укрепляла свои позиции. План выпуска продукции пополнился катерами, разъездными и специального применения. Была освоена технология клееных конструкций. С 1964 года на предприятии началась эра стального корпуса, а с 1967 – серийное строительство самого знаменитого катера Рыбинской верфи «Адмиральский», полностью оправдавшего своё гордое имя.
Его собирали поточно-позиционным методом, новаторским по тем временам. Всего более 2000 единиц разошлись и по Союзу, и по «ближнему зарубежью»: Египет, Сирия, Румыния, Болгария. Планка экспортной продукции требовала высокой технологической культуры, заставляла бдительно следить за качеством.
Пограничный катер для южных рек, санитарный «Ярославна», рефрижератор «Колонок», тунцелов-ярусник, СВП «Бизон» с прицепной платформой для рейдовой разгрузки судов Северного флота, геофизическое СВП «Тапир» для разведки нефти и газа на шельфе Каспия, сейнер-траулер, десантный катер «Акула» – зеркало многообразия советского судостроения в классе до 40 метров, море решённых технических задач.
В 1993 году Рыбинская верфь перешла в частные руки, став ОАО. Профиль верфи круто изменился. В портфель предприятия легли суда для отдыха: прогулочные катера и моторные яхты.
Модернизация оборудования, новые технологии, автоматизированное проектирование, менеджмент – полный набор атрибутов времени. Начиная с 1996 года, верфь выступала подрядчиком российских брокерских компаний, занимаясь строительством, ремонтом и модернизацией яхт.
Контакты:
В 2008 году верфь вошла в группу компаний «Еврояхтинг», которая дополнила её до верфи полного цикла, способной к строительству судов по собственному проекту.
ЗАО «Рыбинская верфь» Адрес: 152978, Россия, Ярославская область, Рыбинский район, пос. Судоверфь, ул. Судостроительная.
Е-mail: RVRybinsk@mail.ru www.euroyachting.ru
Верфь братьев Нобель (Россия, Рыбинск)
Судостроительное предприятие «Верфь братьев Нобель» расположено на Волге в городе Рыбинск (Ярославская область). Специализируется на строительстве морских и речных судов различного назначения, как грузового, так и пассажирского исполнения, а также на судоремонтных работах.
В годы советской власти завод несколько раз менял название: так с 1923 по 1961 годы он назывался «Верфь имени Володарского», с 1961 по 1993 годы — «Судостроительный завод им. Володарского». С 1993 по 1999 годы — ОАО «Судостроительный завод «Слип», а с 1999 по 2007 годы — ЗАО «Рыбинский судостроительный завод».
В 2014 году на «Верфи братьев Нобель» было построено пассажирское судно вип-класса, получившее при спуске название «Танаис», достраивавшееся затем с 2014 по 2016 годы в Москве как «Княгиня Ольга», и принятое в эксплуатацию в мае 2017 года под названием «Штандарт».
Также в 2015 году на «Верфи братьев Нобель» происходила достройка пассажирских судов типа «Астраханец», построенных на Московском судостроительном заводе для Астрахани.
Осенью 2017 года стало известно о том, что «Верфь братьев Нобель» продана ижевскому оружейному концерну «Калашников»: бывший владелец завода — глава корпорации AEON Роман Троценко, в структуру которой входит ОАО «Московское речное пароходство», управлявшее «Верфь братьев Нобель», принял решение свернуть деятельность в сфере судостроения.
Ранее (в 2015-2016 годах) был ликвидирован Московский судостроительный завод, на котором строились частные яхты и прогулочные суда, территория пошла под застройку жильем, а его условные мощности были перенесены на «Верфь братьев Нобель».