Турция стремится в лидеры яхтенного туризма, спорта и строительства
Яхты. Прекрасные и быстрые, дающие возможность почувствовать себя настоящим «морским волком» и пройтись с ветерком под парусами (или без них), любуясь морской гладью и прибрежными красотами.
В Турции очень развит яхтенный спорт и туризм, а также строительство яхт. Тут изготавливают самые разные суда: прогулочные и рыбацкие, спортивные и гоночные, одно- и многопалубные. А еще Турция находится на третьем месте в мире по производству яхт класса «люкс».
В ближайшее время планируется начать строить яхты длиной до 90 метров!
Только в Анталии работают более 100 фирм, которые занимаются изготовлением, обслуживанием и продажей яхт. Заказы поступают со всего света: Европа, страны Ближнего и Среднего Востока, страны бывшего СНГ — заказчиков так много, что спрос превышает предложение.
Яхты стоимостью от 10 тысяч евро и, буквально, до бесконечности. С любой отделкой и почти из любого материала смогут построить для вас в Турции!
Кроме того, в Турецкой республике огромное количество марин — так называют яхтенные комплексы, которые располагаются практически на всей прибрежной полосе и включают в себя от нескольких десятков до нескольких сотен индивидуальных яхтенных причалов. К слову, в маринах обустраивают кафе, отели, магазины и даже оборудуют площадки для гольфа — это полноценные зоны отдыха для яхтсменов.
Планируется, что к 2030 году в стране будет построено порядка 50 тысяч индивидуальных яхтенных причалов. В настоящее время их чуть больше 30 тысяч.
В Турцию тысячами приезжают яхтсмены со всего мира — тут вполне приемлемые цены за швартовку яхты, а также недорогое техобслуживание.
В каждой марине разные цены на швартовку, но долгосрочная получается всегда дешевле, чем краткосрочная. Конечно, зависит цена и от статусности марины — чем она лучше обустроена, тем выше и стоимость. Но, в любом случае, цены ниже, чем в аналогичных маринах в европейских странах.
Наиболее дешевые марины у берегов Мармариса. А дорогие — в Фетхие и у берегов Стамбула.
Основные плюсы для яхтсменов в Турции
Главное, это, конечно, погода. В Турции тепло 300 дней в году, редки шквалы, ветер дует устойчивый и море почти всегда спокойное. Поэтому и плавать тут удобно даже начинающим яхтсменам.
Еще одним важнейшим плюсом является прекрасная навигация. Берега страны, особенно там, где много марин, отлично оборудованы с навигационной точки зрения.
Кроме того, почти во всех маринах есть яхтенные лоции — это подробные описания моря и прибрежной полосы с указаниями путей безопасного плавания. Поэтому, отправляясь в самостоятельное путешествие на яхте, будет не лишним изучить лоцию.
И, безусловно, красота местности. Путешествие на яхте — чудесная возможность отдохнуть, восстановить силы, остаться наедине с природой, подышать целебным морским воздухом.
В Турцию ежегодно прибывает огромное количество иностранных яхтсменов на своих судах. Поэтому специально для них выработаны особые правила, соблюдать которые нужно неукоснительно.
Самое главное: для морского путешествия по водам Турции нужно особое разрешение Transit Log. В документе должны быть штампы иммиграционной полиции, таможенников, медика и капитана порта. А также номер страхового полиса и название страховой компании. В большинстве марин, за скромную плату, вам помогут с оформлением документов.
После завершения плавания Transit Log необходимо закрыть, иначе в Турцию могут больше и не пустить.
Если нет возможности или желания путешествовать на своей яхте, в Турецкой республике есть огромное количество компаний, сдающих судна в аренду. Арендованная яхта избавляет разом от множества проблем (как минимум, вам не нужно будет оформлять на нее документы), а стоимость аренды зависит от размеров и мощности яхты. Арендовать можно, как только судно, для самостоятельного плавания, так и яхту с командой, тогда можно вообще ничего не делать, а просто наслаждаться морской прогулкой. Заказывать яхту лучше заранее, причем сделать это можно и через интернет.
Прежде чем отправляться в самостоятельное плавание, следует уточнить всю необходимую информацию. К примеру, в некоторых местах нельзя плавать очень быстро, бросать якорь и даже готовить на палубе еду.
Ни в коем случае нельзя перевозить на яхте любые археологические находки. Это карается очень сурово, вплоть до того, что можно угодить за решетку.
А в остальном в Турции к иностранным яхтсменам относятся очень лояльно.
Турция стремится к тому, чтобы стать главным центром яхтенного туризма на средиземноморском побережье. А потому, туристы, путешествующие на своих или арендованных яхтах, всегда встречают здесь поддержку и помощь.
Яхтинг в Турции — это круче, чем «всё включено»
Слышишь «Турция» – представляешь себе отдых в стиле all inclusive. Увы, Турция стала заложницей своего самого популярного туристического формата, но эпидемия коронавируса может изменить ситуацию: запрос на более уединённый и безопасный отдых вполне может открыть путешественникам со всего мира «другую Турцию».
Я не тешу себя мыслью, что среднестатистический турист прямо сейчас рванёт в путешествие по Центральной Анатолии, поедет изучать турецкое виноделие в Измир или традиционный уклад в деревушки на Чёрном море. Но вот заменить клубный отель где-нибудь в Анталье или Мармарисе на путешествие на яхте по турецкому Средиземноморью – почему бы и нет? Тем более, что у яхтинга в Турции есть целый ряд неоспоримых плюсов. А точнее десять.
10 причин подумать о яхтинге в Турции
Первая – безвизовый режим для граждан России и большинства стран СНГ. Чемодан, вокзал, Анталья – никаких виз, бюрократических формальностей и проволочек. C чем нужно быть внимательным, так это с греческими островами, которых вдоль побережья Турции множество: туда нужна виза – либо шенген, либо специальная островная (её, кстати, можно оформить прямо в некоторых маринах, например, в Бодруме).
Вторая – продолжительный яхтенный сезон, который длится с середины апреля по начало ноября. Да и даже зимой он не то чтобы полностью прекращается: например, в Мармарисе зимой проходят еженедельные «гонки выходного дня» Marmaris Winter Trophy, а многие школы обучают будущих шкиперов активнее всего в феврале и марте.
Третья – удобство маршрутов. Самые популярные из них проходят вдоль береговой линии примерно от Бодрума до Антальи. Состоит она из гор, усеянных хвойными лесами. Благодаря этому естественному рельефу здесь нет сильных ветров, резких перепадов температур и коварных течений – зато в изобилии тихие живописные бухты, потрясающей красоты пляжи и предсказуемое море вокруг. Расстояния между яхтенными стоянками и маринами совсем небольшие, что избавляет от длительных и изнуряющих переходов. Идеальные условия для начинающих шкиперов и тех, кто любит расслабленный отдых — стопроцентный чилл гарантирован. Часто можно взять яхту по системе «one way trip» – это когда взял лодку в точке А, а сдал в точке Б в марине той же компании. Это стоит дополнительных денег, но очень удобно.
Четвёртая – повсеместная яхтенная инфраструктура. На побережье от Бодрума до Антальи марины находятся чуть ли не в часе хода друг от друга, а есть ещё отели и рестораны, где также можно встать на стоянку. Подавляющее большинство марин супер-современные и удобные, например, марина Yalikavak Bodrum вообще признана в 2018—2019 годах лучшей мариной для суперяхт. Главные игроки на этом рынке – D-marine и Setur: их марины встречаются в Турции повсеместно. D-Marine Turgutreis в Бодруме считается лучшей в стране, D-marine Göcek в Гёчеке – входит в пятерку лучших.
Шестая – приятная компания. Для многих отдых в Турции ассоциируется со вполне определённым контингентом – как отдыхающих, так и работников сферы туризма 😅. И именно столкновение с ними обычно служит главным аргументом, почему Турцию не стоит выбирать для отдыха. Яхтенная тусовка же здесь – контингент принципиально другой: «Тагил» вам попадётся на пути едва ли, а вот какой-нибудь приятный бизнесмен, с которым по-английски можно прекрасно обсудить хоть цены на нефть, хоть путь до ближайшей марины – примерно через раз. Турция «яхтенная» как раз такая – интеллигентная, англоговорящая и вполне космополитичная.
Седьмая – фантастическая природа. Конечно, в мире множество потрясающе красивых мест, но именно в Турции, в районе бухт вокруг Фетхийе и Олюдениза, у меня захватывало дух от видов каждые пять минут. А может – каждые три. Таких красок, такого всеобъемлющего торжества жизни во всем её естественном великолепии и разнообразии я не видела нигде. Ну что я буду описывать – просто загуглите фото и все поймёте. Загуглить можно, например, «Олюдениз», «Гекова», «Каш» или «Кабак». И самое главное – всё это можно увидеть только с моря и только с моря добраться в некоторые уединенные бухты. Те, кто отдыхает исключительно «на суше», реально упускают в Турции самое красивое.
Восьмая – живописные античные развалины на каждом шагу. Мало кто знает, что почти 80% сохранившегося архитектурного наследия античности находится на территории современной Турции. И сосредоточено как раз в двух регионах – на побережье Эгейского моря (здесь расположены Эфес, Милет, Приена, Дидим) и на побережье условно от Бодрума до Антальи (здесь по горам идёт Ликийская тропа – важнейший торговый путь древности, вокруг которого находятся развалины почти двух десятков городов). На многие из них открывается лучший вид именно с воды – например, на высеченные в скале гробницы в городах Мира и Дальян, или на стоящие на вершинах гор строгие античные храмы – в Олимпосе или Сиде. Практически все встречающиеся на пути античные руины можно посетить своим ходом – оставив лодку на причале в ближайшем населённом пункте.
Девятая – пресловутое турецкое гостеприимство, куда уж без него. Турки любят иностранцев, обожают детей и всегда готовы помочь. Практически все сносно знают английский, многие также говорят и по-русски. Вообще, у турок есть поразительное свойство как-то очень деловито и быстро решать любые проблемы, особенно если они случились с «ябанджи» – иностранцем. Кстати, с безопасностью всё тоже в порядке – здесь мало уличных краж, а в маринах так и вообще мышь не проскочит.
Десятый – стоимость отдыха. Вот здесь, пожалуй, многих ждёт разочарование: цены на чартер яхт и стоянки в маринах вполне идентичны европейским – что в Греции, что в Хорватии, например. Но безусловный плюс Турции – дешевизна жизни на суше. Сравните сами: евро стоит сейчас 80 рублей, а турецкая лира – всего 10. За тысячу рублей в Турции можно купить базовый недельный запас продуктов, включая свежайшие овощи и фрукты. Примерно во столько же обойдётся на человека ужин в рыбном ресторане средней руки. С вином или крепким алкоголем – до двух тысяч рублей. Конечно, есть и дорогие fanсy места, особенно в пригламуренном Бодруме, но вообще средний ценник более чем доступный. Прибавьте к этому достаточно недорогие авиабилеты – и вот уже на всём вместе получится приличная экономия по сравнению с Европой.
Ну и последние технические детали: взять яхту в аренду здесь несложно, процедура стандартная. Арендовать яхту можно с капитаном, можно управлять лодкой самому – для этого достаточно иметь лицензию Bareboat Skipper. Также есть готовые яхтенные туры, где вам не придётся задумываться об организации – капитаны уже всё продумали за вас.
Обратить внимание стоит на две вещи. Первая – специфический документ под названием «transitlog», он же «Turkish Ports Yacht Registration Certificate» – это фактически разрешение на пребывание в турецких водах. Поскольку мы говорим, прежде всего, о чартере лодок, каждый раз в транзитлог вносятся имена всех тех, кто будет на этой лодке пребывать. Занимается этим чартерная компания, так что пишу о транзитлоге скорее для того, чтобы вы понимали, о чём речь, если турецкая береговая охрана вдруг спросит у вас эту бумажку.
Вторая приблуда, о которой принципиально важно знать – это так называемая Blue card. Дело в том, что в Турции сливать грязную воду и фекалии в воду строжайше запрещено: опустошать бак с отходами полагается в маринах, причём обязательно ставя соответствующую отметку в эту самую blue card. Даже делая все по правилам, про отметки многие забывают, и плата за это – нехилый штраф, потому что отметки в «голубой карте» здесь поверяют часто и строго.
Основные центры яхтинга – Бодрум, Мармарис, Фетхийе, Гёчек, Финике, Кемер. О каждом из них стоит рассказать подробнее, но это – уже следующая история. Главное же, что мне хотелось сказать – «яхтенная» Турция сильно отличается от Турции в стиле «all inclusive». И с точки зрения качества, содержания и разнообразия отдыха – это, определённо, то, что стоит попробовать хотя бы раз в жизни.
Так что, как говорят у нас в Турции – Hos Geldiniz! Добро пожаловать!
Яхтенные марины Турции: градация, цены, качество
Да уж, ценовая политика марин всегда удивляла яхтсменов, особенно начинающих. Поэтому, прежде чем отправляться к турецким берегам, оценим все «за» и «против» разных типов марин и выберем самую подходящую.
Не стоит забывать и о том факте, что каждая официальная марина в Турецкой Республике еще и обязательно таможенная стоянка.
Начнем с официальных марин «полного цикла». Чаще всего, это крупный холдинг с высоким соотношением цена яхтенных марин/качество.
По сути, это марины класса люкс, имеющие в своем распоряжении отели 5 звезд, громадные площадки, супермощный кран, поднимающий суда из воды, а также стационарные мастерские. Такая марина идеальна для путешествий с очень прихотливой спутницей, не особо разделяющей романтическую повседневность «морского волка». Пока Вы улаживаете технические моменты, связанные со стоянкой яхты, Ваша любимая женщина может расслабляться в спа-салоне или же сбрасывать лишние граммы веса в фитнес-зале. Потом Вы, конечно же, к ней присоединитесь и позагораете на волшебном пляже или же проведете незабываемый вечер в ресторане. Любой каприз легко удовлетворить, были бы суммы с нолями после единички на кредитке. И не удивляйтесь, что цены в такой гавани умопомрачительные. Качественный сервис дешево не продается.
Но деньги, как говорится, любят счет. Не делайте кислую мину, если вдруг узнаете, что совсем недалеко пару-тройку месяцев назад открылась марина такого же класса, с не менее головокружительным сервисом, но стоянка в которой раза в три-четыре дешевле, чем в уже полюбившейся за долгие годы гавани. Тут уж только Вам решать, чему отдать предпочтение: старым элитным знакомствам с гиперценами или же посещению только что открывшейся стоянки, но в другом месте. Часть яхтсменов обожает кочевать по гаваням-новинкам в поисках значительной экономии.
Почему же так получается: класс один, а цены серьезно разнятся?
Первое объяснение – возраст гавани. Марина постарше более раскручена, а цены здесь космические. А все потому, что яхтсмены весьма консервативны и инертны. Они не любят хлопот, которые обязательно принесет с собой смена стоянки. Вот приходишь все время в одно и то же место – и тебя здесь уже все знают, в курсе о твоих привычках и привязанностях, дадут дельный совет и поддержат разговор. Здесь все свои. А что ждет в новом месте? Да и согласитесь, что в люкс-маринах всегда найдется очень исполнительный человек, идеально изучивший вкусы vip-клиента и готовый появиться по первому вызову. Это также приводит к росту цен в таких маринах.
Второе объяснение – место расположения. Вдыхать свежий и приятный аромат сосновых шишек и любоваться восхитительным озером в горах намного приятнее, чем «наслаждаться» ароматами со свалки. То же и в ситуации с маринами. В люкс-маринах клиент получает два в одном: и большой город с массой развлечений и великолепной инфраструктурой под боком, и в то же время тихую пристань для романтического ужина при свечах.
Второй вид турецких марин – довольно-таки крупные частные марины-причалы. Соотношение цена/качество несколько ниже, чем у предыдущих марин.
Стоит признать, что почти все марины находятся в частной собственности, принадлежа если не одному богачу, то целому клану.
Марины-причалы, конечно, не дотягивают до класса «люкс». Здесь всего 30-50 мест для причала. Гипермаркеты и спа-салоны – это не про них. Антураж поскромнее, а туалет и вовсе порой найти не так уж и просто. Хард (участок суши, где оставляют вытащенную из воды яхту) может и вовсе отсутствовать. Тем не менее, яхтсмены-иностранцы, часто захаживающие в эти края, своими визитами настолько повышают самооценку гавани, что качество не успевает за ценой, растущей как на дрожжах. Порой хозяин причала выставит такую стоимость услуг, что только что открывшаяся в округе топ-марина за ними не поспеет. На заметку: сравните марины в заливе Орхание, неподалеку от Мартимарины, и совсем еще не старую гавань в Каше. Еще несколько лет назад стоянка в пяти звездах Каш-марины обходилась дороже, чем so-so пребывание на захудалом причале.
Инфраструктура в маринах-причалах также не фонтан: ресторанчик, хоть и есть, но достаточно скромный, магазинчик с небольшим ассортиментом товаров, но ценами выше крыши. Зато транспортная доступность на уровне, что очень важно для открытия всевозможных школ и организации чартеров.
Третий тип марин – это причалы-рестораны. Цена/качество – минимально.
Таких стоянок в Турции большинство. Их функционирование носит сезонный характер, поэтому зимой такие стоянки днем с огнем не сыщешь. Хотя есть и уникумы, которые на зиму причалы не разбирают и ждут Вас в гости. Риск – дело благородное. Именно так. На подобных стоянках ответственность на себя за форс-мажор или даже простой недосмотр никто брать не будет. Вас может спасти только знакомство с хорошим турецким парнем. Если Вы все-таки согласитесь поиграть в русскую рулетку и оставить яхту на зимовку в такой марине, тогда привязывайте ее так, как будто завтра прилетит мега-тайфун. Даже водопроводный шланг составит компанию веревкам, которые так и норовят стереться. От мощных турецких ветров никто не застрахован.
Четвертый тип стоянки – дикая якорная. Цена/качество – стремится к нулю.
Да, это не марина, но все же вспомнить о таком «причале» необходимо. Иностранец, заплывший в турецкие воды, не должен оставлять судно без экипажа на продолжительное время. Иначе штраф, пусть и незначительный. Однако турецкие законы имеют множество лазеек, из-за чего штраф может значительно вырасти. И Вы ничего не сможете доказать.
Ни в коем случае не привязывайте яхту к дереву. Даже если вокруг Вас все так поступили. Думайте о себе или же ищите 2000 евро штрафа. Хотя если деревце занесено в местный аналог Красной книги, с Вас потребуют сумму, значительно превышающую нескольких тысяч у.е.
В данной ситуации Вас спасет только поиск доброжелателей из таких же яхтсменов, как и Вы, зимующих на якоре. Поделитесь с ними едой и выпивкой, и, быть может, неприятности обойдут Вас стороной.
Итак, делаем выводы. Главный итог нашего повествования: цены на яхтинг на турецком побережье неуклонно идут вверх. Причин этому целых три: 1) избыток судов, выбрасываемых на рынок чартерными компаниями; 2) дороговизна марин в Европе; 3) суперкомфортные условия для яхтинга в Турции.
И напоследок. Не советуем Вам в ближайшее время отправляться в марины-новостройки на востоке Турции, неподалеку от сирийской границы. Там яхтинг весьма слабоват да и безопасность весьма сомнительна.