Строительство южного объезда в г истра

Добрый вечер! В газете » Истра.РФ» есть публикация на эту тему от 10 октября 2019 года. Вот скопированный вариант этой статьи.

Южный объезд начнут строить не раньше 2022 года

ЗА ОКНОМ ЧЕТВЕРГ, 10 ОКТ., 07:05 50 2K
Показать полностью.

Проектом строительства Южного объезда Истры предметно занимается Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Об этом Истра. РФ рассказал чиновник правительства Подмосковья, владеющий полной информацией по этому проекту.

«Южный объезд остаётся в фокусе внимания Министерства транспорта, ведомство сейчас предметно работает над проектом строительства этого объекта, есть чёткое понимание, что в следующем (2020) году проект строительства будет готов», — отметил собеседник.

По его словам, само строительство, по оптимистичным прогнозам, начнётся скорее всего в 2021-2022 годах. По пессимистичным прикидкам, возможно, и позже.

На сегодняшний день в государственной программе нет конкретных сроков начала строительства Южного объезда города Истры.

Напомним, что один из масштабных транспортных проектов округа обсуждается более 4-х лет. Осенью 2015 года разработчики представили концепцию проекта общественности. Объездная дорога протяжённостью в 7,5 км не только разделит город на две части в будещем, но уже разделила жителей на сторонников и противников проекта из-за закрытия железнодорожного переезда в Истре. Тем не менее местные власти провели общественные слушания и в ходе обсуждения постарались учесть все предложения и мнения граждан. Также были проведены работы по межеванию земельных участков, через которые пройдёт дорога.

После того как муниципальные власти отправили проект в правительство Подмосковья, публичной информации по поводу этой объездной дороги было очень мало. Сроки реализации проекта явно сдвинуты. Впрочем, это замечание актуально для многих масштабных проектов, ТПУ Истра — один из них.

ТРАНСПОРТ ДОРОГИ ЮЖНЫЙ ОБЪЕЗД МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Источник

Южный объезд. Проехали?!

Власти городского округа Истра скрывают от жителей судьбу многострадального объекта

В подмосковной Истре прописаны около 120 тысяч человек, на это количество жителей рассчитана и местная инфраструктура, в том числе дороги. Однако же в официальной статистике не учтены многочисленные транзитники, «дачники» (летом в здешних местах таких отдыхающих – до 300 тысяч), туристы и паломники в православную святыню, объект культурного наследия – Воскресенский Новоиерусалимский монастырь. Так что автомобильные пробки в Истре, живущей отнюдь не по официальной статистике, в последние несколько лет стали нормой жизни. Заторы случаются в любой день недели: и в рабочий, и в выходной.

Главная достопримечательность Истры

В ноябре 2014 года во время визита в Новый Иерусалим премьера Дмитрия Медведева на дорогах Истры фактически приключился коллапс. Без того перегруженные «артерии» оказались еще и перекрыты из-за проезда правительственных машин. Местные власти вынуждены были оправдываться, мол, погода нелетная, поэтому глава правительства добирался к месту не на вертолете, как обычно, а на автомобильном кортеже.

Это посещение премьера решило, казалось, судьбу Южного объезда в Истре. Потому что министр транспорта Максим Соколов, а вслед за ним губернатор Подмосковья Андрей Воробьев сообщили о планах его строительства. «Очень часто транзитный транспорт идет прямо через центр, что раздражает людей. Наша задача – делать объездные дороги. Это влияет на развитие туризма, качество жизни», — пояснил Андрей Воробьев. Действительно, с завершением реконструкции Новоиерусалимского монастыря в 2016 году поток туристов и паломников в Истру должен был увеличиться многократно, до 1 миллиона в год или до 15 тыс. человек в день (летом).

Объезда ждали не только в Новом Иерусалиме, не только турфирмы, но и местные жители. По словам недавнего руководителя истринского самоуправления Нины Шелковой, в последние годы «Волоколамское шоссе становится все более и более перегруженным». В самой Истре в выходные и в праздники не просто «огромные пробки», но и «десятки аварий, с которыми не справляется даже ГИБДД». Кроме того, микрорайон Восточный, который со скрипом строится уже несколько лет, испытывает сложности с транспортом. Все эти проблемы могли бы уйти после строительства дороги-«дублера».

В том же 2014-м году глава администрации Истринского района (сегодня это городской округ Истра) Андрей Дунаев, что называется, оседлал информационную волну.

И с тех пор без устали обещал жителям Южный объезд.

«Предположительно в 2015-м году закончатся проектные работы… Стоимость проекта – порядка 4,5 млрд рублей, которые необходимо изыскать в том числе из федеральных субсидий, которые Московская область может получить в 2016 году. Примерно тогда же, в 2016-2017 годах, начнется строительство Южного обхода и предположительно в 2018-2019 годах оно должно завершиться», – рассказывал Дунаев.

Только гладко получалось в выступлениях руководителя Истры, на деле проект то и дело буксовал. Его с недоверием встретили даже некоторые местные жители. Одни из них считали, что лучший вариант – расширить часть имеющихся трасс и перенаправить транзитные потоки. Другие выступали против сноса гаражей и других частных строений в микрорайоне Южный (ожидалось, что строители снесут порядка 140 таких объектов).

Общественные обсуждения Южного объезда в Истре

Но все же часть работ была проведена. В 2015 году был выполнен проект планировки территории для Южного объезда Истры, с путепроводом через железную дорогу. Подрядчик – ГУП «НИИПИ Градостроительства» — провел эту работу по заказу Комитета по конкурентной политике Подмосковья за 56,3 млн рублей.

В ноябре 2016 года правительство Московской области утвердило проект планировки территории для Южного объезда Истры. В документе отмечалось, что строительство «дублера» сократит транспортную нагрузку на историческую часть города на 20 процентов и «обеспечит лучшую сохранность… ансамбля Ново-Иерусалимского монастыря XVII–XIX веков». Южный объезд планировалось построить длинной 7,5 км: он должен был начинаться у 52-го км Волоколамского шоссе в районе мкр. Восточного (или мкр. Полево) и завершаться на 60-м км, недалеко от поселка Шелковая гора. Планировалось, что дорога будет 4-х полосной, со скоростью движения 120 км в час.

Истринские архитекторы обещали, что Южный объезд будет не менее уникальным сооружением, чем аналогичные в Сочи – построенные к Олимпиаде 2014 года. Как заметил представитель Управления градостроительства г.о. Истра Алексей Герасимов, «дорога… будет лишь фрагментами проходить собственно по земле, а в основном это будут сложные конструкции, мосты».

А дальше Южный объезд, что называется, встал. Нам удалось выяснить следующее. В конце 2015 года аукцион на разработку проекта Южного объезда выиграла частная компания – ООО «Институт Каналстройпроект», предложив выполнить работу за 95 миллионов рублей (начальная минимальная цена контракта составляла 118, 3 миллиона рублей).

Частная фирма выиграла конкурс на разработку проекта Южного объезда

Проект должен был быть готов в марте 2016 года, однако же, он увяз в судах. Заказчик – ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства» часть работ приняла, но затем выяснила, что их стоимость была завышена, часть работ – не выполнена в срок. Чиновники в прошлом ноябре обратились в Арбитражный суд Московской области с требованием от Института «Каналстройпроект» неустойки в размере 1 млн рублей, и выиграли его. И даже сегодня, согласно данным сайта госзакупок, работы по контракту не завершены. Более того, подрядчик вряд ли эти работы завершит: он находится в стадии реорганизации, а операции по его счетам приостановлены решением ФНС.

На днях редакция издания «Истра РФ» поделилась с общественностью информацией: якобы Южный объезд не включен в госпрограмму по развитию дорожного комплекса в Подмосковье в 2014-2018 годах, поэтому планируемое во втором квартале 2017 года строительство и не было начато. Впрочем, мы не обнаружили долгожданный объект и в обновленной госпрограмме, до 2021 года.

Почему же в соседних муниципалитетах путепроводы и прочие дорожно-транспортные объекты строятся, а в Истре – мягко говоря, буксуют? Ведь с Южным объездом Андрей Дунаев связывал и строительство новой райбольницы, и улучшение ситуации с транспортным обслуживанием в мкр. Восточный, и рост туристического потока до 1 миллиона человек в год (который якобы принесет округу более 5 миллиардов рублей дополнительных налогов)? Видимо, у Истринской райадминистрации и конкретно у Дунаева слабоваты лоббистские возможности в правительстве Подмосковья. Но почему тогда о заморозке Южного объезда Андрей Дунаев предпочитает молчать? Ах да, видимо, не та информационная волна, нужного пиара на ней не сделаешь. Да и зачем сообщать малоприятные новости населению в преддверие муниципальных выборов…

Источник

Южный объезд: ожидание/реальность

Сколько ждут обещанного? Словосочетание «Южный объезд» ещё не до конца забыто истринцами. Верят ли они в осуществление задуманного? Похоже, уже не очень.

Помимо непосредственно четырёхполосной проезжей части протяжённостью 7,5 километров, в плане указаны три транспортные развязки, надземный путепровод и три моста через реки. Пропускная способность трассы — 23 тысячи машин в сутки, со скоростью до 120 км/ч.

Масштабный проект презентовали губернатору Московской области Андрею Воробьёву уже в конце сентября. А через год, в 2016-м, глава Подмосковья подписал постановление об утверждении проекта планировки «Южного объезда» — целых 119 листов.

Почему проект был заморожен, как относятся к нему жители и в какой стадии он находится сейчас, разбирались наши корреспонденты.

Юлия Троицкая

Поделитесь новостью

Новости по теме

Жалобы жителей отклоняют по надуманным причинам

Растёт количество повторных сообщений на портале «Добродел». А модераторы профильных ведомств взяли за правило и вовсе отклонять жалобы.

Поле у ДНТ «НИЛ» тоже обнесли зелёным забором

Пару недель назад жители деревни Глинки сообщили, что по левую руку от моста через реку Истра поле обнесли забором. Ситуация повторилась на участке возле ДНТ «НИЛ». Разница лишь в том, что ограждение не сплошное, а прозрачное. Разбираемся, что здесь будет и стоит ли допускать мысль о строительстве очередного коттеджного посёлка?

Комментарии (22)

Гость

Обсудить

Самое обсуждаемое

Поле у ДНТ «НИЛ» тоже обнесли зелёным забором

Женскую консультацию перевели ближе к кладбищу

Жалобы жителей отклоняют по надуманным причинам

Строительство южного объезда в г истра