Строительство южного обхода калуги

Тема дня: 13 млрд, 21 км и бесконечные обещания. Когда закончат Южный обход, и сколько он еще потребует вложений?

Большая дорожная стройка ведется и в Калуге

11 млрд + 2,7 млрд +.

Что не так с нашей дорожной стройкой? Да то же, что и с любой другой стройкой дорог в России. Например, о внезапной нехватке миллиардов во время строительства того же Крымского моста легенды ходили. Вот и наши, калужские дорожники постоянно испытывают финансовый голод.

Южный обход относится к важнейшими федеральным стройкам и финансируется из самого большого бюджета страны – федерального. Из него для начала было выделено 11 млрд, но закончить класть асфальт на 21 километре за эти сущие копейки не представлялось возможным. В марте 2017го, по словам начальника калужского УЭБиПК (бывший УБЭП) Сергея Кротова, его отдел заинтересовался строительством Южного обхода. Но следователей интересовал разве что незаконно добытый песок, который фигурировал и в стройке этой дороги тоже.

В сентябре 2017-го мы писали о тендере на комплексный аудит дорогой стройки. Областной бюджет тогда выделил 4 млн на технический и ценовой аудит, призванные выяснить «где деньги, Зин», и сохранить новые вливания инвесторов. Но все зря.

Попытка номер два

К середине мая этого года на объект отправился сам губернатор региона Анатолий Артамонов. Ему уже давно не нравится эта затянувшаяся история. Показывали главе транспортную развязку в районе Пучково, которая почти готова к эксплуатации. Именно этот фрагмент дороги откроют 19 мая. Чтобы сроки открытия хотя бы этой части не сорвали в очередной раз, губернатор потребовал привлечь все ресурсы для ведения работы круглые сутки.

Такое распоряжение глава региона отдал неспроста. Если отследить новостную ленту, посвященную этой стройке, можно заметить, как в далеком 2016-м году СМИ уже писали о завершении строительства: «Готовность мостовых сооружений составляет 95%. Если позволят погодные условия, дорожники готовы приступить к укладке асфальта с использованием противоморозных добавок.

Сквозь жилую застройку!

За Южным обходом с удовольствием следят и неравнодушные жители. Например, Ярослав Хабаров, активный пользователь фейсбука, предлагает свою концепцию:

Еще ряд замечаний пришли от читателя по имени Сергей Кушлянский, у которого вблизи Южного обхода находится дача:

Собственный источник ИА «Калужские новости» в органах комментирует ситуацию с Южным обходом так:

«Из-за неправильной организации работ по его строительству была разрушена дорога, соединяющая ул. 65 лет победы, Чижовку и Шопино. В прокуратуре сейчас находится несколько жалоб. Дорога разрушена из-за применения для доставки строительных материалов большегрузного транспорта без учёта несущей способности дорог, по которым производится их доставка. Ещё есть дамба на Вырке, которая тоже была подвергнута сильной перегрузке. Только благодаря активности местных жителей удалось заставить Миндор поменять маршрут большегрузного транспорта. Последствия ещё предстоит выявить».

Вероятнее всего, прокуратура будет искать чьи конкретно решения привели к ущербу. Источник также настаивает, что министр дорожного хозяйства региона Ольга Иванова в курсе проблем, но мало что предпринимает.

На фото дорога в районе Шопино и Желыбино.

Наши читатели уже пробовали обращаться в миндор для разъяснения о том, что происходит с дорогой, например, в районе Шопино и Желыбино (см фото). На что министерство дает жителям честный ответ, в котором фактически признает свои промахи.

И когда финал этой неподъемной стройки, кажется, перестали прогнозировать даже сами чиновники. А калужанам остается только ждать.

Источник

Поехали! Южный обход Калуги открыт

Торжественная церемония открытия новой автомобильной дороги и моста через реку Оку состоялась 9 декабря.

— … Пять, четыре, три, два, один, пуск! — хором вместе с ведущим праздничной церемонии отсчитывали её участники и гости. — Проезд открыт! Южный обход Калуги свободен!

Под бурные аплодисменты и аккорды марша «Прощание Славянки» на дороге показались 12 КамАЗов, которые первыми проехали по одному из участков трассы и новому мосту через Оку.

Удобство, скорость, экология

Южный обход — это 21 км четырёхполосной дороги, построенной с применением лучших строительных технологий, с барьерным ограждением практически на всём её протяжении и оснащённой 1500 светодиодными светильниками. Она соединила Калугу с федеральной трассой М3 «Украина», а также дороги орловского, тульского и рязанского направлений. Грандиозная стройка стартовала 18 августа 2015 года. Государственной казне она обошлась в сумму 11 млрд. 422 млн. рублей.

Самый главный эффект, которого ждут от новой дороги, — вывод транзитного транспорта за пределы Калуги.

— На эту трассу уйдёт 80% транспорта, который вынужденно проходил через Калугу, — сказал на торжественной церемонии губернатор Анатолий АРТАМОНОВ. — Это более 7 млн. тонн грузов.

Кроме того, с появлением Южного обхода жители Правобережья — одного из самых крупных в городе микрорайонов — получают альтернативную возможность выезда в город, ­ минуя Гагаринский мост.

— Сейчас как раз завершается разработка новой транспортной схемы, в которой учитывается в том числе дополнительная инфраструктура в виде этой дороги, — прокомментировал нам городской голова Дмитрий РАЗУМОВСКИЙ, — с маршрутами общественного транспорта, который будет ходить из микрорайона «Правый берег» в сторону Анненок через новый мост. Они появятся к сентябрю-октябрю 2019 года.

— Это действительно очень масштабный и значимый проект, — считает Полномочный представитель президента в ЦФО Игорь ЩЁГОЛЕВ. — С одной стороны, он позволит убрать значительную часть транспортного ­потока из исторического центра города. Улучшится экологическая ситуация, жить в городе станет гораздо комфортнее. С другой стороны, благодаря Южному обходу станет лучше сообщение между целым рядом регионов Центральной России, что, соответственно, принесёт экономический эффект. Именно этим и ценны такие проекты. Инфраструктура — то, с чего всё начинается. Появляется инфраструктура — подтягиваются предприятия, начинают строиться дома, возникают новые зоны отдыха, увеличивается туристический поток.

— Удобство, скорость, экология. Это то, что приобретает Калуга в результате строительства данного объекта, — подчеркнул министр транспорта РФ Евгений ДИТРИХ.

Подвиг строителей

Для дорожников этот объект стал настоящим испытанием на прочность. В зону строительства попала различная городская инфраструктура, что повлекло за собой много инженерных переключений: на водоводе, газопроводе, канализации, водопроводе — а также переустройство кабельных, высоковольтных линий.

Самыми сложными стали последние 2 километра дороги, участок со 114-го пикета по 134-й.

— Здесь был большой овраг глубиной 26 метров, — рассказал нам представитель подрядной организации «Р‑1» Егор СИЗИНЦЕВ. — На его засыпку ушло большое количество инертных материалов. Одного только песка уложено порядка 400 тыс. кубометров. Это очень большой объём. Кроме того, была проведена большая работа по завозу материалов: возникло несколько сложных моментов по их доставке к месту стройки. Тем не менее, мы справились, несмотря на сжатые сроки. Задачу нам поставили в начале года. На её выполнение потребовалось чуть меньше 6 месяцев. Это очень хороший показатель. От нашей организации на данном этапе было задействовано примерно 150 строителей. Работали практически круглосуточно.

— Вы в самый тяжёлый момент подставили своё плечо и сделали самую важную работу, — поблагодарил строителей губернатор. — Спасибо за то, что не побоялись и откликнулись на мою просьбу!

Ещё одним сложным объектом стал мост через Оку протяжённостью 649 метров.

— Это уникальное сооружение, — рассказала на презентации проекта министр дорожного хозяйства Калужской области Ольга ИВАНОВА. — Оно располагается на подтопляемой территории, это потребовало устройства насыпи высотой 15 метров и дополнительного укрепления её бетоном. Монтаж моста осуществлялся методом «надвижки» более 5 тыс. тонн металла.

— Такие стройки длятся обычно много дольше, — говорит министр транспорта РФ. — Они проходят через большое количество проблемных этапов. Здесь и сейчас я хочу сказать простое человеческое спасибо тем людям, которые участвовали в этом строительстве. Тем, кто каждый день без страха и упрёка делал своё дело. У нас грандиозные планы. Те, кто активно проявил себя на этом объекте, могут рассчитывать на участие в новых, не менее масштабных проектах, и не только в Калужской области.

Калужская кольцевая

Лучшим из лучших 9 декабря вручили областные награды и почётные грамоты. Особые слова благодарности в этот день звучали в адрес ещё одного высокого гостя, приехавшего на церемонию открытия Южного обхода, нашего земляка — 1-го заместителя председателя Правительства РФ Максима АКИМОВА. По словам главы региона, именно благодаря Акимову Южный обход был включён в программу важнейших строек страны и получил федеральное финансирование.

— Знаменательно, что эта стройка завершается тогда, когда мы приступаем к реализации двух больших проектов, связанных с дорожной и транспортной инфраструктурой: национального проекта «Безопасные и качественные дороги» и комплексного плана развития магистральной инфраструктуры, — сказал Максим Акимов. — Я верю, что у нас всё получится.

Рассчитывает руководство области на помощь своего земляка и в реализации следующего масштабного проекта — строительстве Северного обхода.

— Нам осталось построить ещё 21 км, и кольцо вокруг Калуги будет замкнуто, — сказал Анатолий Артамонов. — Проектирование объекта завершено. В январе получаем документацию из госэкспертизы.

— Мы с большим оптимизмом смотрим на то, что этот проект будет реализован, — обнадёжил Максим Акимов. — Надеемся, нам удастся найти дополнительные ресурсы, чтобы запустить его, не откладывая на последующие этапы. Заявок от регионов огромное количество. Приоритет будем отдавать тем, кто, во‑первых, уже справлялся с этими задачами, во‑вторых, тем, кто к ним более готов.

— Такие трассы — наше будущее, — сказал Евгений Дитрих. — Их нужно создавать. Именно на это нацелены наши планы.

— Мы ответим на эту заботу о нас своим ударным трудом, — пообещал со своей стороны губернатор. — Мы не будем снижать темпов экономического развития и будем стремиться, чтобы Калужская область всегда была на передовых рубежах. Это будет наш ответ.

Источник

Южный обход Калуги открыт

Южный обход открыт! Дорога протяженностью в 21 километр теперь позволит разгрузить Калугу от транзитного транспорта. Поэтому масштабный проект имеет огромное значение как для региона, так и для всего ЦФО.

Южный обход соединятся сразу с нескольким федеральными магистралями, что ускорит транспортное сообщение между несколькими областями. Только по самым скромным меркам в обход Калуги теперь пойдет около 80% транзита, или же — свыше семи миллионов тонн груза.

Стоимость проекта — 11 млрд рублей, но деньги вложены не зря, заверил губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.

Сегодня знаменательный день. Мы добавляем к нашим дорогам обхода Калуги еще 21 километр. Нам нужно построить еще 21 километр, и мы замкнем кольцо вокруг Калуги. Я благодарен всем за поддержку, стремление и инициативу. За итоговую дорогу.

Эта дорога будет составной частью федеральной трассы Рязань-Михайлов-Тула. Раньше все шли через центр города. А теперь 80% транспорта уйдет на эту дорогу. Это семь миллионов тонн грузов, по самым скромным подсчетам. Экономика невозможна без дорог. И задачи президента в этом отношении значимы и актуальны. Мы будем только наращивать экономику региона и всегда будем стараться, чтобы регион был на передовых позициях. Поздравляю калужан, строителей и проектировщиков!

Новая дорога, включающая четыре развязки, восемь путепроводов и новый мост, даст большой экономический эффект как для области, так и для бизнеса. А также улучшит экологическую обстановку в Калуге. Сегодня по четырехполосной трассе проехала торжественная автоколонна, а строителей и всех, кто принимал участие в проекте, поздравили не только региональные власти, но и федеральные.

От имени правительства Российской Федерации я поздравляю вас с этим замечательным днем. Завершением строительства очень важного объекта. Я хотел бы поблагодарить всех, кто принимал участие в реализации проекта. Здесь использованы самые современные технологии. Впереди еще реализация двух проектов по созданию безопасных дорог и инфраструктуры. В Калуге есть все, чтобы реализовать указы президента по созданию качественных дорог,

— отметил заместитель председателя правительства РФ Максим Акимов.

От имени президента я поздравляю вас с завершением строительства южного обхода. Он позволит разгрузить город и значительно улучшит транспортное сообщение между регионами. Это даст и экономический эффект, и экологический эффект, и жизнь станет комфортнее. Я хотел бы пожелать продолжения развития. Президент уделяет этому очень много внимания,

— добавил Игорь Щеголев, полномочный представитель президента в Центральном Федеральном округе.

Мы вводим в строй великолепный объект. Такие стройки обычно длятся дольше и встречают много проблем. Но здесь огромное спасибо людям, которые строили эту дорогу и мост через Оку. Спасибо тем, кто ждал, кто терпел под окном. За ваше терпение и солидарность. Дорога важна для всего ЦФО. Она же позволит не только разгрузить город, но даст удобство, экологию, скорость перемещения,

— сказал Евгений Дитрих, министр транспорта Российской Федерации.

Участники торжественного открытия подчеркнули, что этот проект очень важен и полностью соответствует указам президента по развитию дорожной сети. Объекту была оказана всесторонняя поддержка от страны, а также он был внесен в перечень самых важных строек. Поддержка будет оказана и дальше. Впереди, по словам губернатора, регион ждет огромная работа. Планируется проект по созданию северного обхода. И тогда вокруг Калуги образуется полное кольцо.

Андрей Ткачёв
фото Андрей Ткачёв и Валерий Белоусов

Источник