На ЕКАД начали строить последнюю развязку. Когда замкнется долгожданная кольцевая дорога?
Для того чтобы замкнуть ЕКАД, осталось преодолеть 2 км целины и построить последнюю развязку с общей протяженностью дорог чуть более 11 км. Изначально достроить объект планировали к 2024 г.
В Екатеринбурге приступили к строительству финального отрезка ЕКАД со стороны федеральной трассы М5. III пусковой участок соединит Полевской и Челябинский тракты. Шестиполосный участок дороги строится в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общая длина развязки составит 11,5 км.
Начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов рассказал, что для того чтобы замкнуть ЕКАД, осталось преодолеть 2 км целины. При этом строители обещают сдать объект на два года раньше:
Контракт с компанией «Трест Уралтранспецстрой» на сумму 8,8 млрд руб. заключен до 2024 г. На сегодняшний день дорожники уже выполнили работ на 1,5 млрд руб. Если мы получим дополнительное финансирование из федерального бюджета, о котором говорил президент России, мы сможем до конца 2022 г. ввести этот объект в эксплуатацию.
В департаменте информполитики Свердловской области рассказали, что со стороны Челябинского тракта уже отсыпано около трех километров земляного полотна под дорогу. Со стороны Полевского тракта также на нескольких километрах проведена выемка грунта. Полностью собран «скелет» одного из трех путепроводов длиной 270 м, уложено 160 балок длиной по 33 м и 8 пролетов. Коммерческий директор компании-подрядчика «Жасмин» Евгений Слесарев отметил, что режим ограничений никак не сказался на строительстве дороги:
В этом году мы закончим 90% работ на этой эстакаде. На следующий год оставим покраску и укладку асфальтобетона. Режим повышенной готовности почти не отразился на темпах работ. Мы ограничили число людей, одновременно находящихся на стройплощадке, следим за выполнением требований Роспотребнадзора, связанных с противодействием распространению коронавирусной инфекции. Сейчас на объекте работает около 40 человек. Сотрудникам три раза в день меряют температуру, записывают в специальный журнал, обязательно ношение защитных масок, соблюдение социальной дистанции.
Кольцевая автодорога вокруг Екатеринбурга позволит объединить в единый транспортный каркас федеральные дороги: Пермь — Екатеринбург, подъезд к Екатеринбургу от автодороги «Урал», Екатеринбург — Шадринск — Курган и Екатеринбург — Тюмень.
Сколько стоит доделать ЕКАД и как он будет выглядеть. Репортаж со строительной площадки
Работы вышли на завершающий этап.
В Екатеринбурге в ближайшие несколько лет наконец-то закончат кольцевую дорогу вокруг города. Ее начали строить еще в 1989 году, поэтому некоторым ее участкам уже понадобилась реконструкция. Сейчас работы вышли на завершающий этап. Осталось закончить III пусковой комплекс ЕКАД и реконструировать отрезок 7 Ключей – Большой Исток.
Рассказываем, как идут работы и что осталось доделать.
III пусковое комплекс ЕКАД
Последний этап строительства развернут на III пусковом комплексе ЕКАД, на развязке с подъездом к Екатеринбургу от автомобильной дороги М5 «Урал». В начале 2019 года контракт стоимостью 8,9 миллиардов рублей выиграл «Трест УралТрансСпецСтрой».
Кроме того, этот участок дороги будет шестиполосным. Также будут смонтированы шумозащитные экраны, бетонные ограждения, опоры освещения, высоковольтные мачты и трансформаторные подстанции.
Изначально работы планировалось закончить к 2024 году, но сейчас Правительство РФ по поручению Президента рассматривает вариант финансирования строительства. В таком случае генеральный подрядчик может получить 2 миллиарда рублей и закончить ЕКАД уже к 2022 году.
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». После завершения строительства ЕКАД замкнется кольцом вокруг города и соединит такие трассы, как Пермь – Екатеринбург, подъезд к Екатеринбургу от автодороги «М5 Урал», Екатеринбург – Шадринск – Курган, Екатеринбург – Тюмень и несколько региональных дорог.
Общая длинна кольцевого маршрута будет составлять 91,3 километра. Из них на сегодня введено в эксплуатацию 79,9 километров. Участок, на котором сегодня ведутся работы, составляет 11,4 километра.
К началу июня генеральный подрядчик освоил все выделенные на этот год средства в размере 481 миллиона рублей. Вместе с этим были выполнены также работы еще на 120 миллионов, но они пока остаются не оплаченными.
Реконструкция развязки 7 Ключей – Большой Исток
На этом отрезке меняют дорожную одежду и обновляют мосты. В 2020 году на объекте уже освоено 250 миллионов рублей. Дополнительно к этому выполнены, но не оплачены, работы на 400 миллионов.
Строительство южного полукольца екад
Кольцевая дорога разгрузит Екатеринбург от транзитного транспорта
Строительство ЕКАД полностью завершится к 2024 году, а при дополнительном финансировании это может произойти и раньше
Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
Уже в 2020 году начнется строительство большой транспортной развязки Екатеринбургской кольцевой автодороги с Челябинским трактом. Этот объект завершит третий пусковой комплекс ЕКАД и замкнет обход Екатеринбурга в кольцо, о чем давно мечтают многие водители уральской столицы.
Один из путепроводов, который пройдет над железной дорогой, сейчас готов уже на две трети. Его длина 270 метров, а ширина 42 метра. Уже готово шесть из восьми пролетов, осталось смонтировать около 50 балок из 160.
— Работа ведется практически на всей линейной части дороги, ее протяженность 9,9 километра, — сказал начальник Управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов. — На сегодняшний момент выполнено работ на 1,13 миллиарда рублей. Также в этом году мы приступим к строительству развязки с трассой М5 «Урал». Согласно контракту, строительство дороги должно завершиться до 2024 года. У нас есть все необходимые ресурсы. Третий пусковой комплекс вошел в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Это позволяет нам рассчитывать на поступление дополнительных федеральных средств. При дополнительном финансировании мы сможем замкнуть ЕКАД к концу 2022 года. В этом году федерация уже направила нам 390 миллионов рублей. Еще до конца года планируем получить два миллиарда рублей».
Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
В настоящее время на объекте работают сразу три подрядные организации. Работы ведутся на нескольких участках.
— Строятся два путепровода над железнодорожными путями, ведется выемка грунта в конце трассы. Смонтировано восемь водопропускных труб диаметром от 1,5 до 2 метров. Отсыпано 500 тысяч кубометров земляного полотна из выемки в насыпь на шести километрах. Перед нами стоит задача максимально подготовить фронты работ для укладки дорожной одежды в следующем году, — рассказал врио генерального директора АО «Трест Уралтрансспецстрой» Михаил Малиновских.
Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
Новый участок будет шестиполосным. Чтобы увеличить срок его службы, строители задействуют особую технологию: под верхний слой щебеночно-мастичного асфальтобетона положат слой плотного асфальтобетона с добавлением резиновой крошки. Также на третьем пусковом участке будут установлены шумозащитные экраны, бетонные ограждения, 456 опор освещения, 13 высоковольтных мачт и 12 трансформаторных подстанций.
— После того как мы введем этот участок в эксплуатацию, ЕКАД станет кольцом. Это позволит вывести из города транзитный транспорт, снизит экологическую нагрузку. Проект, по которому ведутся работы, соответствует самым современным требованиям. Наш город заслуживает такой дороги, — подчеркнул Вячеслав Данилов.
Год назад мы рассказывали про то, что федерация выделила дополнительные деньги на достройку ЕКАД.
Ранее мы рассказывали о прокладке трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Она будет готова уже к концу 2020 года.