Сэкономить время и сберечь жизнь. В Электроуглях построят новый переход через железную дорогу
Алина Трофимова, Сергей Башкиров
Трагедии на несанкционированных переходах происходят ежемесячно. Увы, не все понимают, что, переходя железную дорогу в запрещенном месте, люди пусть и экономят время, но рискуют здоровьем и жизнью. В таких местах легко погибнуть. Особой опасности подвергается тот, кто еще пытается перевозить через пути груз на тележке. Поэтому в Электроуглях решили провести рейд по несанкционированным переходам.
«Он ее тащит за собой, цепляется, начинает вытаскивать и не успевает. И многие переходят еще и в наушниках и капюшоне. Тогда электричку совершенно не слышно», — отметил заместитель начальника третьего управления административно-пассажирской инспекции Евгений Хрящев.
Источник фото: телеканал «360»
Наушники и капюшон только усиливают опасность. Надо помнить: переходить пути в неположенном месте запрещено. Правда, штраф за это минимальный — сто рублей, поэтому многие этим пренебрегают. По словам инспекторов, если наказывать рублем строже, то люди могут стать сознательнее.
Современные поезда становятся все стремительнее. Скоро по магистрали полетят «Ласточки» со скоростью до 140 километров в час. По словам специалистов, смертность переходящих в неположенном месте может из-за этого повыситься.
Железнодорожные пути часто огорожены забором, но предприимчивые граждане делают в нем специальные дырки, чтобы пройти. Единственный выход — делать забор бетонным, чтобы невозможно было разогнуть прутья или выпилить целую секцию, или же нужно строить мост.
Источник фото: телеканал «360»
Город Электроугли с населением более 20 тысяч человек разделен железной дорогой на две части. Мостовой переход всего один, находится у станции. Многим до него действительно далеко добираться.
«В перспективе у нас, конечно же, постройка пешеходного перехода. Он напрашивается уже давно», — сказал начальник территориального управления Электроугли Роман Малюков.
Предложения по строительству мостовых переходов будут направлены в областное Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры. А у станции Купавна такой переход будет построен уже в этом году, его включили в план РЖД.
Жители Богородского округа задали вопросы во время прямого разговора с губернатором Андреем Воробьёвым
27 сент. 2019 г., 9:59
26 сентября губернатор Московской области Андрей Воробьев подвел главные итоги уходящего месяца в эфире телеканала «360», основное внимание было уделено вопросам, связанным с ранним началом отопительного сезона в регионе, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.
«Мы внимательно отслеживаем, когда отопление должно быть включено и, конечно, в случае необходимости делаем исключения — включаем его раньше. С 20 сентября мы приступили к включению всех наших котельных. Этот процесс занимает порядка 10 дней, — сказал Андрей Воробьев. — Важно взаимодействие котельной с управляющими компаниями, чтобы проводилась своевременная ликвидация текущих проблем».
В Подмосковье к отопительному сезону подготовлено 2,5 тысячи котельных. Сформирован резерв топлива — 50 тысяч тонн. Более 98% социальных объектов в Подмосковье обеспечены теплом, до конца месяца отопление подключат во все жилые дома. Масштабная модернизация системы теплоснабжения в Московской области позволила улучшить качество предоставляемых услуг для 1,8 миллиона человек. За период с 2013 по 2018 годы построено и обновлено 536 котельных.
В 2019 году проводится работа по модернизации еще 55 котельных. Благодаря проведенной реконструкции и строительству котельных удалось ликвидировать проблему подачи тепла в Рошале, Можайске и Софрино-1, ранее на это жаловались жители.
Во время телепередачи губернатору доложили о выполнении его поручений и запросов местных жителей, связанных с ремонтом образовательных учреждений Подмосковья.
Всего в 2019 году в Подмосковье капитальный ремонт проводится в 31 школе. В настоящее время отремонтировано и открыто 6 образовательных учреждений, в остальных работы завершат до конца года. В 2020-м запланирован комплексный капремонт в 22 школах.
В ходе эфира обсудили вопросы, связанные с улучшением дорожной инфраструктуры в области.
Путепровод в Реутове будет сдан по плану в конце сентября. Новая дорога свяжет Носовихинское и Горьковское шоссе.
«Мы инспектировали. Высокая степень готовности была — сейчас идут испытания, и мы сдаем большое количество объектов в этом году», — сообщил Андрей Воробьев.
Помимо этого в конце 2019-го планируется запуск 3-го этапа развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорске. В октябре откроется путепровод в Балашихе на 5-м километре Разинского шоссе, он свяжет два микрорайона Салтыковки городского округа. В ноябре запустят рабочее движение на 11-километровом участке Западного объезда Сергиева Посада. Это позволит снизить нагрузку на основные магистрали муниципалитета — Московское шоссе, Новоугличское шоссе и проспект Красной армии и вывести транзитный транспорт из центра города. Ранее здесь открыли путепровод в районе Деулинского переезда.
Также в ноябре завершится строительство моста в городском округе Щелково. В результате будет открыто движение между районами города и налажено транспортное сообщение правого берега реки Клязьма с административной частью Щелкова.
В конце года завершится реконструкция Зенинского шоссе в городском округе Люберцы. Дорогу расширят до 2 полос по основному ходу, что позволит обеспечить транспортную доступность жилой застройки муниципалитета.
В соцсетях жители Электроуглей спросили о ходе дорожных работ на территории их поселения. Строительство автодороги «Западный обход г. Электроугли» улучшит транспортное сообщение в Богородском округе.
Как рассказал «БВ» заместитель главы администрации Богородского округа Анатолий Шуть, строительства автодороги «Западный обход г. Электроугли» местные жители ждут уже много лет, ведь её появление позволит обеспечить нормальное транспортное сообщение города с соседними населёнными пунктами. Однако, утверждённый несколько лет назад план расположения этой транспортной артерии, вызвал у электоуглинцев лишь недовольство и возмущение. Съезд от путепровода на Носовихинское шоссе решили проложить до улицам Большое Васильево и Вокзальной. По мнению общественников, это вызовет сложную дорожную обстановку в городе – ведь узенькие улицы попросту не справятся с выведенным на неё автомобильным потоком с региональной трассы.
Заказчиком работ является ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства».
По словам Анатолия Александровича, в конце 2018 года был заключён муниципальный контракт на выполнение проектно-изыскательских работ по Западному обходу г. Электроугли. В настоящее время проектная документация находится на рассмотрении в ГАУ МО «Мособлэкспертиза». Есть ряд замечаний, есть некоторые трудности по согласованию, в частности, связанные с тем, что автодорога согласно проекту должна пройти по частным территориям. Сейчас все эти вопросы решаются. Результаты экспертизы при хорошем раскладе будут известны в конце этого года, тогда же начнётся подготовка к строительным работам.
Строительство Западного обхода г. Электругли и Банного переулка обойдётся Богородскому округу примерно в 400 миллионов рублей ( сумма корректируется при прохождении государственной экспертизы). Понятно, что реализация его возможна только при условии софинансирования из бюджета региона.
Что касается Западного обхода, то его открытие планируется в 2022 году. Это промышленная зона, плюс местность там болотистая, подразумевается перенос нескольких линий опор электропередач, мелиоративные и многие другие работы. В процессе строительства там обязательно будут обустроены пешеходные переходы и всё необходимое для безопасности людей. Также по нашей просьбе в схему транспортного обслуживания Московской области включён ещё один проект – Большой обход г. Электроугли. Он стартует в той же точке, что и Западный, но будет огибать весь город. Но это строительство пока только в планах, начнётся оно не раньше 2025 года.
«Западный обход г. Электроугли» в цифрах:
Переходя к обсуждению следующей темы, Андрей Воробьев напомнил, что с 1 сентября возобновлен маршрут «Зарайск — Рязань», который попросили вернуть жители. Теперь на рейсе № 2315 курсирует комфортабельный автобус большой вместимости. Им в основном пользуются студенты, которые ездят на учебу из Московской области в Рязань.
Во время телепередачи губернатор дал символический старт серийному производству универсальных автобусов на базе Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ), расположенной в Ликино-Дулеве. На предприятии, входящем в состав «Группы ГАЗ», выпустят более 660 транспортных средств, разработанных по заказу правительства Московской области. Благодаря производству новых автобусов ЛиАЗ начнет работать в две смены.
«Ваше предприятие дает рабочие места, налоги, влияет на состояние экономики страны и Подмосковья. Благодаря программам Сбербанка мы можем приобретать кратно больше автобусов, обновлять их и убирать безнадежно устаревшие модели», — подчеркнул губернатор.
Соглашение о сотрудничестве было подписано между правительством региона и ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ». Закупка транспортных средств осуществляется в лизинг в рамках госконтракта, заключенного между Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и АО «Сбербанк Лизинг».
Автобусы собираются из отечественных комплектующих. Они могут работать на пригородных и городских маршрутах. Салон автобусов имеет максимальное количество комфортабельных кресел, часть из которых складывается для организации пространства для матерей с колясками или инвалидных колясок. Число посадочных мест увеличено в 1,5 раза — до 42 мест с общей пассажировместимостью в 81 человек. Автобусы оснастят кондиционерами, Wi-Fi, видеокамерами, USB-зарядками.
Первый экземпляр машины уже собран. До конца этого года будет поставлено 300 автобусов новой пригородной модификации ЛиАЗ-5292, 100 из которых ожидается уже в конце осени на самых загруженных участках. В 2020 году на дороги региона выйдут более 660 новых машин большого класса, в том числе 29 ученических автобусов, предназначенных для подготовки и повышения квалификации водителей.
В ходе эфира губернатор отметил, что главной особенностью экологической акции «Наш Лес. Посади свое дерево», которая прошла в Подмосковье 21 сентября, стала посадка деревьев не только на территории лесных массивов, но и в жилых дворах, а также рядом с объектами социальной инфраструктуры и вылетными магистралями.
«Для нас очень важно, чтобы преобразились микрорайоны. Они строятся, и важно, чтобы в них было комфортно — чтобы были не только школа и детский сад, но еще и комфортная среда. Поэтому спасибо всем, кто участвует в этой акции. Много знаменитых людей и огромное количество неравнодушных граждан. Спасибо вам большое. Я уверен, что многие получат удовлетворение, что посадили много деревьев», — подчеркнул Воробьев.
В акции приняли участие члены правительства Московской области, главы муниципальных образований, деятели науки, культуры, спорта, сотрудники Рослесхоза, представители экологических объединений, бюджетных учреждений, школьники и студенты, добровольцы общественных организаций, местные жители.
В день акции «Наш лес. Посади свое дерево» на территории Московской области высажено свыше 1,5 миллиона сеянцев и саженцев на площади 761 гектар. По всей области приняло участие более 297 тысяч человек.
Центральная площадка была организована на лесном участке в Одинцовском городском округе вблизи деревни Хлюпино.
В муниципальных образованиях высаживались скверы, аллеи, благоустраивались придворовые территории. Для посадки использовался как традиционный посадочный материал — сирень, боярышник, липа, рябина, жасмин, барбарис, яблони, так и необычные и интересные деревья и кустарники — бересклет, клен гиннала, спирея грефшейм, пузыреплодник краснолистный и желтолистный, бирючина. На основных муниципальных площадках были организованны праздничные мероприятия, выступление творческих коллективов, работала полевая кухня, раздача сувенирной продукции, мастер-классы.
Также посадки проводились вдоль вылетных магистралей. В рамках акции высажено более 3 тысячи деревьев вдоль дорог М-5 «Урал», А-103 «Щелковское шоссе», А-104 «Дмитровское шоссе», М-8 «Ярославское шоссе», Пятницкое, Егорьевское, Носовихинское и Старое Симферопольское.
В заключительной части эфира губернатор отметил, что предстоящее 90-летие Подмосковья — это еще один повод обратить внимание на качество жизни в регионе: «Наша задача — каждый следующий месяц, каждый следующий день обеспечивать перемены. Надеюсь, что жители это видят, оценивают и, самое главное, подсказывают, критикуют и направляют нас».
Источники: пресс-служба губернатора и правительства Московской области; Ногинское информагентство
В Электроуглях открылся терминально-логистический центр
Новый грузовой терминал станет важнейшей частью «грузового каркаса» Московского транспортного узла
Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв открыли первую очередь терминально-логистического центра «Восточный» на станции Электроугли, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».
ТЛЦ «Восточный», расположенный в Ногинском районе Московской области, является одним из опорных терминально-логистических центров на территории столичного региона и рассматривается как один из элементов нового «грузового каркаса» столицы.
Глава ОАО «РЖД» также подчеркнул, что строительство транспортно-логистических центров ведётся в рамках исполнения указа Президента РФ Владимира Путина о развитии транзита по направлениям «Север – Юг» и «Запад – Восток».
В свою очередь губернатор Московской области Андрей Воробьёв отметил важную роль развития инфраструктуры для создания новых рабочих мест.
– Есть большая потребность в создании рабочих мест, многие из Балашихи и Ногинска каждый день ездят в Москву на работу. Такой масштабный проект предполагает в трех-пятилетней перспективе занятость порядка 8 тысяч рабочих мест, – сказал Андрей Воробьёв.
Как уже сообщал Gudok.ru, объём переработки грузов в контейнерах на объектах транспортно-логистической инфраструктуры Московского региона прогнозируется на уровне 9 млн тонн к 2020 году и 11 млн т к 2025-му. Для обслуживания этих грузопотоков в Московском транспортном узле, создаётся «грузовой каркас», в который вошли новые терминально-логистические центры (ТЛЦ). Они примыкают к железнодорожным станциям как в Москве, так и в ближайшем Подмосковье. Это станции Белый Раст, Ховрино, Кунцево-2, Москва-Товарная-Ярославская, а также новый ТЛЦ «Восточный» на станции Электроугли. На станции Люблино под ТЛЦ задействована обширная территория Люблинского литейно-механического завода. На южном и юго-западном направлениях функционируют ТЛЦ «Усады» (FESCO) на станции Усады-Окружные и ТЛЦ «Фрейт Вилладж Калуга» на станции Ворсино.
В целом же объёмы перевозимых грузов на территории Москвы и Московской области увеличатся, по прогнозам, до 291,1 млн т к 2020 году и 311,5 млн т к 2025 году. Чтобы освоить такие объёмы, необходимо обеспечить следование транзитных грузопотоков по наиболее оптимальным с позиций технической и технологической эффективности маршрутам. Предстоит также усовершенствовать технологию работы с клиентами. Среди наиболее перспективных форм – электронные торговые площадки, в основе которых лежит модель цифровой железной дороги.
ОАО «Российские железные дороги» совместно с министерством транспорта, правительствами Москвы и Московской области принято решение о выносе грузовых дворов из столицы и создании нового «грузового каркаса» за пределами города.
Ожидается, что терминал примет на себя значительную часть того грузопотока, который ранее заходил на грузовые дворы в центр Москвы и затем распределялся автотранспортом по всей Европейской части страны.
Проектная мощность первой очереди терминала – 200 тыс. контейнеров в год. Это больше, чем обрабатывали закрытые станции Москва-Товарная-Павелецкая и Москва-Товарная-Курская. После выхода терминала на полную мощность он позволит принимать 10‑12 контейнерных поездов в сутки.