Под Тимашевском в 2024 году появится северный обход города
Видео канала «Кубань 24»
Проектирование трассы практически завершено.
Чтобы объект сдать как можно быстрее, его строительство разделили на пять этапов. Четыре из них уже получили положительное заключение экспертизы. Последний находится на одобрении.
По статистике РЖД, переезд под Тимашевском закрыт более 18 часов в сутки, поэтому рассчитать его пропускную способность несложно. На 2 км трассы есть два таких пересечения. В итоге транспорт на этом участке чаще стоит, чем едет.
«Эта ситуация происходит здесь постоянно. Одна машина выезжает в Краснодар, а вторая едет в сторону завода. Приезжаем одновременно, но до завода отсюда 7 км, а до Краснодара около 70 км. Поэтому образуются пробки», — говорит перевозчик Денис Черниговский.
Ж/д полотно отделяет город от промзоны. Средняя интенсивность потока на этом участке составляет больше 20 тыс. машин в час. Ежедневно на работу ездит множество людей, которые из-за длинных пробок часто опаздывает на смены или долго не может вернуться домой. Страдает и производственный процесс.
«У людей есть семьи, нужно забирать детей после работы из детских садов. Это очень тяжело, многие начали ходить на работу через ж/д переезд, а это опасно», — отмечает руководитель компании Аркадий Алиэмсетов.
Эта трасса — самый короткий путь из центральной России в сторону портов Черноморского побережья. С открытием Крымского моста количество грузового и легкового транспорта, который проезжает через Тимашевский район, увеличилось в разы. В итоге проблема, от которой испытывали трудности больше десяти лет, превратилась в катастрофу. Ее и должно решить строительство северного обхода. По распоряжению губернатора Краснодарского края объект включили в краевую государственную программу. На строительство направят больше 10 млрд рублей из бюджета региона.
«Спасибо губернатору за то, что он услышал нас и выделит деньги на строительство обхода. Это позволит гостям и жителям края беспрепятственно и с комфортом передвигаться к морю на отдых, в том числе с детьми», — заявляет заместитель главы Тимашевска Андрей Самарин.
По проекту северный обход будет начинаться в районе поворота на Новоленинское поселение, он обогнет городскую промзону, пройдет по сельхозугодьям. Далее трасса пересечет реку и выйдет за хутор Ольховский. Протяженность дороги составит 15 км.
«На участке планируем построить две транспортные развязки на разных уровнях, два путепровода через железные дороги, два надземных пешеходных перехода и один мостовой переход протяженностью более 250 м через реку Кирпили», — рассказывает начальник отдела министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Александр Дашук.
Весь участок будет хорошо освещен, а около населенных пунктов установят шумозащитные экраны. Первый этап строительства начнется в третьем квартале этого года. Сначала рабочим предстоит провести переустройство сетей газо- и электроснабжения. Полностью закончить обход планируют через четыре года.
Строительство объезда Тимашевска начнется уже этой осенью
Строительство «северного обхода» Тимашевска начинается без задержек несмотря на пандемию
В рейтинг проблемных точек, из-за которых, по мнению Краснодарского краевого ГИБДД, на пути к Черноморскому и Азовскому побережью и в Крым образуются самые большие заторы, попал и тимашевский железнодорожный переезд.
В конце июля был отменен карантин, открылись для российских автотуристов краевые границы, к морю хлынул поток транспорта. Краснодарская ГИБДД констатирует: 40 процентов краевых и 50 федеральных трасс не справляются с интенсивностью движения.
Не справляются дороги, что же касается таких «узких» мест, как два тимашевских ж/д переезда, то там в последние дни, выражаясь по-простому, полная засада. За два неполных летних месяца только на Черноморском побережье, как сообщают краевые СМИ, побывали 2,5 млн туристов, а это по несколько десятков тысяч автомашин в сутки. И многие ехали к морю через Тимашевск…
Рейд журналистов «ЗТ», проведенный на днях от одного городского переезда до другого, подтвердил: машин, идущих к морю, по-прежнему очень много. С завидной ритмичностью, которую обеспечивают снующие туда-сюда железнодорожные составы, закрывается «химбазовский» переезд. «Карман-отстойник» на Зорге тут же забивается «моряками» и фурами. Грузовики покорно стоят, а вот туристы на легковушках ждать не желают. Когда сами, а когда и с помощью местных «сусаниных» за несколько сотен рублей караванчики легковушек с номерами российских регионов «от А до Я» сворачивают из общей очереди и следуют по улицам 50 лет Октября, Пролетарской через весь Тимашевск. Вскоре автомобили с характерными багажниками на крыше скапливаются на Шевченко, пылят по Свободной, Степанова с единственной целью выехать на улицу Братьев Степановых — поближе к переезду. Но там их ждет новая пробка.
От транзитных машин, движущихся на моря, страдает деловая активность тимашевских предприятий, люди жалуются, что не могут вовремя попасть на работу на промзону, отвезти ребенка в детский сад, дождаться карету скорой помощи и прочее.
Что делать? Пожалуй, все, что возможно в имеющихся условиях, уже сделано. Работает отстойник Зорге, прекращены сдерживающие дорожное движение ремонтные работы, ГИБДД почти круглосуточно наблюдает за порядком и гоняет нечистоплотных местных «зробитчан». Остается только терпеть до конца сезона, когда схлынут отдыхающие. А потом — подождать еще несколько лет до завершения строительства трассы «северного обхода» Тимашевска. Оно, как заверил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев и недавно подтвердил «ЗТ» глава Тимашевского района Андрей Палий, начнется нынешней осенью. Никаких задержек в связи с пандемией не будет. Деньги на строительство уже выделены. Сейчас, по словам главы муниципалитета, активно идет процесс отчуждения земельных участков под трассу. По его завершению подрядные организации приступят к строительству 15 км участка 4-полосной дороги объезда Тимашевск — станица Полтавская, который позволит снять остроту проблемы образования пробок, вызванных железнодорожным переездом, и снизить транспортную нагрузку на город, возросшую кратно после открытия Крымского моста.
— Объезд Тимашевска жители ждут давно, — сказал Вениамин Кондратьев. — Осенью должны начать строительство. Этот вопрос мой заместитель и глава района держат на контроле.
Проект по строительству Северного обхода в Тимашевске уже проходит экспертизу
Северный обход в Тимашевске, будет ли он? — непрестанно задают вопрос «Знаменке» читатели. Да, заверяет руководитель нашего муниципалитета Андрей Палий. Проект проходит экспертизу, которую должны утвердить к ноябрю 2019 года.
Тимашевск является крупным железнодорожным узлом, и переезд бывает закрыт в общей сложности до 18 часов в сутки. При этом железная дорога пересекает автостраду, соединяющую федеральную трассу М4 «Дон» и Таманский полуостров.
Кроме того, полотно отделяет жилую часть города от промзоны, где расположены крупные производства, которые составляют 5% от всего промышленного потенциала Кубани. В общей сложности там работают 2,5 тысячи человек, которые из-за огромных и длительных пробок часто опаздывают на смены или долго не могут вернуться домой.
Поэтому принято решение построить так называемый «северный обход». Протяженность трассы составит 15 км. На ней будут три транспортные развязки в разных уровнях, два путепровода через железную дорогу и мост через реку длиною 150 метров. Эта трасса проляжет выше поворота на Новоленинское поселение, обогнет городскую промзону, пройдет по сельхозугодьям, далее — между первым отделением Садовода и ул. Цеховой, пересечет речку и выйдет за хутор Ольховский Днепровского поселения.
Северный обход несомненно облегчит жизнь нашей промзоны, потому что транзитный транспорт со всей России, который движется на Крым и к Черноморскому побережью, пойдет в объезд, а не через тимашевский «химбазовский» переезд. Да и жителям будет проще выезжать из города и заезжать в него. Дорога станет немного длиннее, зато без пробок.
На строительство этого объекта предварительно выделено 7 млрд 639 млн рублей. Сейчас проект проходит экспертизу, которую должны утвердить к ноябрю текущего года. С 2020 года планируют приступить к стройке, которую должны закончить за три года.
Как сообщил Андрей Белугин, замминистра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, принято решение о подготовке проектно-сметной документации по реконструкции дороги Краснодар-Ейск на участке от станиц Новотитаровской Динского района до Медведовской Тимашевского района. Это один из проблемных участков в крае: из-за двух полос движения образуются транспортные заторы. Особенно в курортный сезон, когда отдыхающие едут к морю через Краснодар. В ближайшие годы количество полос движения увеличат.
Ранее по теме: Дорогу на улице Зорге капитально отремонтируют — край выделил Тимашевску деньги