Свежие новости о строительстве четвертого моста в новосибирске
Показываем, как сейчас выглядит площадка, и рассказываем, как продвигается строительство
Территории для строительства моста и развязок готовят на двух берегах
Фото: Александр Ощепков
В Новосибирске начали строить четвёртый мост: первыми участками стали будущая Зыряновская развязка и строительство опор моста на середине Оби. Сейчас на площадке возле пляжа «Наутилус» ждут тысячи тонн металлоконструкций — они станут основой для эстакад и первыми пролётами моста.
Сегодня наш фотокорреспондент побывал на левобережной стройплощадке — вот что он там увидел.
Рядом с железнодорожной насыпью у котлована Горский сейчас строят дорогу
Фото: Александр Ощепков
В этом году на мосту уже появятся первые конструкции пролёта: всего ждут своего часа на площадке больше 7 тысяч тонн таких конструкций
Фото: Александр Ощепков
В середине мая сваи для опор моста начнут забивать посреди Оби, всего опор будет 13
Фото: Александр Ощепков
На правом берегу начнут строить Зыряновский путепровод, а на левом — эстакады на площади Труда и площади Энергетиков
Фото: Александр Ощепков
Большинство участков — 87% — «Мост» уже передал концессионеру, сложными остаются земли, где до сих пор не оформлена собственность, и гаражи
Фото: Александр Ощепков
— С 3 по 14 мая Ипподромская магистраль будет перекрываться полностью, демонтаж пролётных строений будет проводиться в ночь, с 23 до 5 утра. Зыряновская эстакада через площадь Будагова проходит, уходит под железнодорожный мост, потом [сама улица] Зыряновская. Суть в том, что мы заменяем пролётные строения на металлические, делаем там дорогу: в перспективе Зыряновская, вы знаете, будет выполнена в 4 полосах. Габариты мы поднимаем почти на метр и заменяем балки: бетонные на металлические, — пояснил он.
Самым сложным этапом будет строительство трёхуровневой развязки на левом берегу — он закончится только в 2023 году
Фото: Александр Ощепков
Сейчас «Мост» и компания-концессионер «ВСК» готовят территории к строительству, первые разрешительные документы они уже получили. Помимо Зыряновского путепровода, строители планируют начать строительство пилона для вант и собственно перехода: с середины мая на реке начнут забивать сваи для опор, рассчитывают и начать монтаж пролёта моста.
«ВСК» также отправила документы для получения разрешений на строительство тоннеля в насыпи железной дороги на левом берегу и эстакад на площадях Труда и Энергетиков. При этом Юрий Алексеевский признался, что работы на площадях будут самыми сложными: там придётся перекрывать и без того загруженные участки дороги.
Объём финансирования строительства моста в этом году составит 5,2 миллиарда рублей, отметил заместитель гендиректора «ВСК» по производству Евгений Фирсов. Большую часть средств на новый мост через Обь выделяют из федерального бюджета: в общей сложности это 26,2 миллиарда рублей, подчеркнул Юрий Алексеевский. При этом в феврале аудиторы посчитали, что стоимость строительства завышена почти на миллиард.
Опора №5: завершено первое сооружение четвертого моста
«Четвертый мост – это целый комплекс строительных объектов: это и скоростная магистраль, и мостовой переход через Обь, тоннель, дорожные развязки,
расчетная скорость движения по мосту – до 100 километров в час.
Глава региона считает, что значение моста для города – стратегическое. Два года назад шли споры – начинать или не начинать строительство.
Также в планах отсыпка насыпи основного хода автодороги в объеме 189,7 тысячи куб. метров. Планируется приступить к переносу дождевой канализации тепловых сетей, сетей водопровода и бытовой канализации.
Напомним, что в мае 2020 года были забиты первые сваи для строительства опор четвертого (Центрального) моста на левом берегу Оби в Новосибирске. Осенью 2020 года генподрядчик выйдет на подготовку территории для строительства пилона нового моста. Надвижка первого пролета моста запланирована в начале 2021 года.
Общая сметная стоимость всего мостового перехода составляет 37 мрлд рублей: 26 млрд – федеральные средства, 8 млрд – средства концессионера, оставшаяся часть – региональный бюджет. Федеральное финансирование поступает регулярно.
6 декабря 2017 года дочерняя компания группы «ВИС», ООО «Сибирская концессионная компания», заключила концессионное соглашение о строительстве четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. ООО «СКК» выступает концессионером проекта, концедентом — правительство Новосибирской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства.
Мост, получивший название «Центральный», соединит Южную площадь с площадью Труда и пройдет параллельно существующему железнодорожному переходу. Он обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Это будет современная шестиполосная автомобильная дорога с многоуровневыми развязками, которые позволят исключить светофоры и обеспечить непрерывность транспортных потоков.
Представителям СМИ продемонстрировали строительную площадку, на которой расположены металлоконструкции пролетных строений (составные части будущего объекта), строительная техника, строящиеся подъездные дороги к четвертому мосту через Обь в створе улицы Ипподромской Новосибирска, а также мобильный бетонный завод.
Замминистра также пояснил, что темпы работ зависят от выделения финансирования. Сейчас федеральное управление автомобильных дорог обещает дополнительные средства. При их поступлении стройка масштабно развернется.
Сергей Ставицкий напомнил, что общая
На сегодняшний день освоено около 3 млрд рублей. Федеральное финансирование поступает регулярно.
В числе имеющихся проблем он назвал снос частных гаражей,
так как некоторые из них – бесхозные, сложно найти, кому они принадлежат. Но это никоим образом не влияет на темпы строительства – все идет по графику.
По словам Юрия Алексеевского, на стройке сейчас работают специалисты организации «Омский мостовик» и «Сибмост». Часть этих рабочих участвовала еще в возведении Бугринского моста. Рабочие будут жить на месте строительства. Уже идет возведение бытового комплекса и общежития для рабочих.
На текущей неделе ряд депутатов Заксобрания вновь поднял тему целесообразности строительства четвертого моста в Новосибирске. Могут ли областные парламентарии повлиять на прекращение финансирования?
Самым сложным этапом строительства с точки зрения организации дорожного движения Юрий Алексеевский считает развязку пл. Труда и пл. Энергетиков.
Развязка – грандиозное сооружение, которое решит проблему пробок в этом районе,
6 декабря 2017 года дочерняя компания группы «ВИС», ООО «Сибирская концессионная компания», заключила концессионное соглашение о строительстве четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. ООО «СКК» выступает концессионером проекта, концедентом — правительство Новосибирской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства.
Это будет современная шестиполосная автомобильная дорога с многоуровневыми развязками, которые позволят исключить светофоры и обеспечить непрерывность транспортных потоков. Помимо самого мостового перехода, масштабное строительство будет развернуто по обеим сторонам реки Обь. Проект предусматривает создание нескольких путепроводов через городские трамвайные и железнодорожные линии Транссибирской магистрали, надземные пешеходные переходы. Общая протяженность всех объектов превысит пять километров.
Отметим, что новосибирские общественники и депутатский корпус неоднозначно отнеслись к идее строительства нового моста через реку Обь в Новосибирске на условиях концессионного соглашения. Подробно историю четвертого моста от споров до концессии можно прочесть здесь.