Строители уложили более 80% железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Тамани
Верхнее строение пути железной дороги к Крымскому мосту со стороны Тамани готово на 80%. Об этом сообщил инфоцентр «Крымский мост».
«Готово более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит Крымский мост с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская. Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 м», — сообщили в инфорцентре.
©Видео с youtube.com
Железнодорожники укладывают шпалы и рельсы в линию на подготовленную упругую поверхность (балластный слой из песка и щебня) и соединяют между собой. «Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый бархатный путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым, колеса составов характерно стучат. По бархатному пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации», — рассказал начальник проектного управления ФКУ «Ространсмодернизация» Виталий Бешлиу.
Проект современной железнодорожной инфраструктуры на Таманском полуострове — это стальная магистраль линейной протяженностью почти 40 км. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. На данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, — от 60 до 100%. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.
«Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования и в сторону Крыма, и в направлении Краснодарского края и других регионов. У жителей станиц и поселков на Таманском полуострове появится более удобный способ отправиться в любую точку страны. Для этого возводится комплекс зданий, включая вокзал на 50 человек, пассажирские и багажные платформы, приемоотправочные пути и другие объекты», — добавил заместитель начальника управления, руководитель проектов ФКУ «Ространсмодернизация» Анатолий Верещака.
На другом берегу, со стороны Крыма, железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.
«Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста — в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления», — рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.
Предприятие «Крымская железная дорога», которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.
РЖД несут потери. Батька строит баррикады. Порт Тамань на задворках истории. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ были большое интервью генерального директора РЖД Олега Белозёрова о перспективах развития ЖД в России, обещания Александра Лукашенко перекрыть транзит товаров из Европы в Китай через Белоруссию, и убытки в отчётности РЖД за первое полугодие 2020. Транспортные издания писали о планах премьера Михаила Мишустина субсидировать контейнерный транзит через Россию, о росте парка грузовых вагонов на сети, и о возможной замене пригородных рельсовых автобусов на электрички на водородной тяге. Спортивные издания сообщили новые детали противостояния группы болельщиков «Локомотива» с руководством клуба: в РЖД уточнили, что снимать с должности Василия Кикнадзе не будут. Тем временем, в Москве конкурс на проектирование станции метро «Кленовый бульвар» выиграло знаменитое бюро Zaha Hadid Architects, в Санкт-Петербурге с метро, напротив, не всё гладко — рабочие устроили забастовку, требуя выплатить им долги по зарплате, а в Иркутской области готовятся нести дозор за вырубкой леса: РЖД привлекает к контролю за работами общественность. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в нашем аккаунте в Instagram
РЖД в I полугодии 2020 года понесло чистый убыток по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) в размере 46,6 млрд рублей против 107,1 млрд рублей прибыли за аналогичный период прошлого года.
Беларусь намерена адекватно ответить на санкции Польши и Литвы, заявил президент республики Александр Лукашенко. По его словам, необходимо «преподать урок» Варшаве и Вильнюсу и «поставить их на место».
Председатель правительства подписал Постановление о субсидиях из федерального бюджета РЖД контейнерных перевозок. Из правил предоставления субсидий следует, что на направлении Восток — Запад для снижения ж/д тарифов предусмотрены субсидии от 38 853 руб. за 20-футовый контейнер до 77 706 рублей за 40-футовый. На обратном направлении Запад — Восток субсидии поскромнее: от 25 902 руб. за 20-футовый до 51 804 руб. за 40-футовый. В правительстве считают, что такие меры позволят предложить зарубежным клиентам конкурентную цену. Эта сниженная цена позволит транссибирскому транзиту конкурировать с морскими перевозками.
Согласно аналитическому обзору о работе грузового железнодорожного транспорта в I полугодии 2020 года, подготовленному к заседанию президиума СОЖТ, по состоянию на 1 июля парк грузовых вагонов на сети РЖД составил 1184,2 тыс. ед., что на 41,7 тыс. ед. больше, чем в I полугодии прошлого года. Рабочий парк грузового подвижного состава увеличился на 26,2 тыс.
Подведены итоги конкурса на поставку Московскому метрополитену 1360 новых вагонов, их производством и поставкой в 2020–2023 годах будет заниматься АО «Метровагонмаш». Эксплуатировать новые более комфортные составы планируется на Калужско-Рижской, Кольцевой и Большой кольцевой линиях.
24 августа министр транспорта Евгений Дитрих подписал ключевой приказ, регламентирующий проведение текущего отцепочного ремонта. Надо сказать, что произошло это, мягко говоря, неожиданно. Позицию операторов по отношению ко второй редакции документа, которая появилась в мае 2020, можно охарактеризовать как озабоченно-встревоженную. По итогам совещаний в Минтрансе и в РЖД было принято решение приостановить реформу. В июле Минэкономразвития дало и разместило на собственном портале отрицательный отзыв на проект документа. Далее Минтранс выступил в любимом стиле находящегося в стратегическом резерве Алана Лушникова — выслушал и поступил по-своему.
«Металлоинвест» усомнился в проекте терминала в порту Тамань, после того как его исключили из комплексного плана модернизации инфраструктуры. Компания займётся расширением экспортных возможностей в Усть-Луге и НМТП.
Олег Белозёров пять лет назад пришёл из Минтранса на пост главы «Российских железных дорог», которые сегодня входят в тройку крупнейших мировых железнодорожных компаний и являются крупнейшим работодателем России. В интервью РИА Новости он рассказал, за что любит свою работу, как компания справилась с пандемией и безопасны ли поезда, при каких условиях новые грузовые тарифы могут появиться раньше 2025 года, когда будет построена железная дорога до Магадана и о триллионных инвестициях в железные дороги на Дальнем Востоке и в целом по стране.
На границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области появится новый железнодорожный мост. Проектно-изыскательская компания «Ленгипротранс» завершила разработку предварительного проекта трассировки Северо-Восточного двухпутного железнодорожного обхода по маршруту Павлово-на-Неве — Сосново. Стоимость инфраструктурного объекта оценили примерно в 109 млрд рублей.
Годовое собрание акционеров Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания группы FESCO) назначено на 30 сентября. Его председателем будет член совета директоров компании Шагав Гаджиев. Среди вопросов — избрание нового совета директоров. Нынешний председатель совета директоров ДВМП Лейла Маммедзаде приняла решение его покинуть, и источники РБК, близкие к совету, прочили на этот пост Гаджиева.
РЖД привлекут общественность для контроля вырубки леса под развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. По словам гендиректора монополии Олега Белозёрова, экологическая экспертиза не отменена, все пункты сохранены, есть один нюанс — вопрос участия общественности.
Владимир Жмак является членом наблюдательного совета аэропорта Борисполь. С 2015 по 2016 год он находился на должности заместителя председателя Одесской ОГА. Кроме того, он занимал руководящие должности в группе нефтяных компаний «ТНК-ВР» и был советником президента компании «Киевстар».
Минтранс предложил включить Большой порт Санкт-Петербург, порт Восточный (Приморский край) и порт Владивосток в перечень пунктов пропуска через границу товаров, находящихся под продовольственным эмбарго. Пропуск санкционной еды будет разрешён только для её дальнейшего транзита по территории России.
Совсем буднично и практически незаметно для общественности прошло событие, которое по своей значимости не уступает строительству Крымского моста и также должно войти в анналы железнодорожной истории России. РЖД объявили о завершении перешивки последнего узкоколейного участка главного хода железной дороги на Сахалине. Работы по укладке 54 километров полотна и модернизации 8 мостов перегона от Холмска до Шахт (углепогрузочного терминала между Невельском и Горнозаводском) с бюджетом в 2,5 млрд рублей были завершены за два месяца.
Из-за задержек выплат заработной платы десять сотрудников компании «Метроподземстрой» в среду отказались подниматься из шахты на поверхность после ночной смены. Рабочие потребовали заплатить им за проделанную работу в июне и июле. Речь идёт о строителях из шахты 841 на Ленинском проспекте, которые работают на Красносельско-Калининской линии.
«Российские железные дороги» в первом полугодии 2020 года потратили на перепрофилирование лечебных учреждений и меры безопасности в условиях пандемии коронавирусной инфекции нового типа 8 млрд рублей, рассказал первый заместитель гендиректора перевозчика Вадим Михайлов. Он добавил, что на эти средства также закупались дезинфицирующие средства. Топ-менеджер отметил, что указанная сумма не итоговая.
РЖД рассматривают возможность закупки пригородного подвижного состава на водородном топливе вместо дизельных рельсовых автобусов. Об этом журналистам сообщил заместитель гендиректора — главный инженер компании Сергей Кобзев.
Объёмы нового лизингового рынка в России, согласно подсчётам, упали по сравнению с оборотом прошлого года сразу на 22%. Это рекордный негативный показатель. Всему причиной COVID-19 и ограничения, связанные с вирусом. Постепенно лизинг восстанавливается, но когда он выйдет на показатели прошлого года, неизвестно. Соответствующее исследование проводила Объединённая лизинговая ассоциация. Объём нового бизнеса лизинговых компаний в первом полугодии 2020 года сократился до 570 млрд руб., что на 22% меньше, чем в первом полугодии 2019 года.
Пресс-служба ФПК (Федеральной пассажирской компании) рассказала, что с 1 сентября 2020 года в российских поездах начнёт действовать новая услуга для пассажиров, путешествующих в вагонах повышенного комфорта. У них появится возможность оповещать проводников, в какое время их удобно разбудить перед тем, как поезд прибудет на место назначения. Для этого будут использоваться специальные стикеры.
Стивидорный холдинг «ДелоПортс» (входит в группу компаний «Дело») в первом полугодии получил 2,857 млрд рублей скорректированной чистой прибыли по международным стандартам финансовой отчётности, что на 33,7% больше, чем годом ранее.
«Укрзализныця» запустила первый пассажирский поезд — №9/10 «Киев — Мариуполь» — с военизированной охраной. Это произошло после нападения на женщину в поезде и попытки её изнасилования.
Правительство Тюменской области планирует избавиться от железнодорожного VIP-вагона, на содержание которого из областного бюджета ежегодно уходит до 5,8 млн рублей. Причина такого решения довольно проста: вагон стал не нужен.
Власти Ростовской области намерены приступить к строительству «лёгкого метро» в первом полугодии 2023 года. Администрация города ведёт разработку программы комплексного развития транспортной инфраструктуры.
В департаменте социального развития ОАО «РЖД» ответили на письмо фаната московского «Локомотива», отправленное после встречи руководства и футболистов клуба с фанатами.
РЖД возводит четыре жилых дома в Тулуне и Нижнеудинске в рамках исполнения поручения президента РФ по устранению последствий наводнения. В каждом из них по 25 квартир.
РЖД в 2020 году планируют начать онлайн-продажи билетов на поезда для маломобильных пассажиров всех категорий инвалидности, сообщила компания. О том, что готовятся документы, которые позволят РЖД продавать билеты на поезда инвалидам, через интернет сообщали РИА Новости в пресс-службе РЖД в декабре 2019 года.
Станцию Московского метрополитена «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии планируют открыть в 2022 году. В период пандемии коронавирусной инфекции в стране работы по строительству северного участка Люблинско-Дмитровской линии метро от «Селигерской» до станции «Физтех» не прекращались ни на один день.
Станцию московского метро под рабочим названием «Кленовый бульвар 2» построят по проекту британского архитектурного бюро Zaha Hadid Architects. Её разместят на пересечении Кленового бульвара и Коломенской улицы, она станет частью транспортно-пересадочного узла, который сформирует Большая кольцевая линия (БКЛ) и перспективная Бирюлёвская линия.
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга») завершил поставку АО «Узбекистон темир йуллари» («Узбекские железные дороги») пяти электровозов 3ЭС5К «Ермак». Накануне в Ташкент прибыло три локомотива.
Не так страшна Тамань, как Крым. Российский порт и его ж/д инфраструктура ждут немецких технологов из Siemens
Частная припортовая сортировочная станция Панагия в морском порту Тамань будет автоматизирована западногерманской компанией Siemens по последнему слову техники. Как сообщает в своём пресс-релизе компания «ОТЕКО», создание цифрового станционного комплекса системы автоматизированного роспуска составов обойдётся в 3 млрд рублей.
Соответствующий контракт заключили в рамках Российского инвестиционного форума-2018 председатель Совета директоров АО «ОТЭКО» Мишель Литвак и президент компании Siemens в России и Центральной Азии Дитрих Меллер. Стоит отметить, что частный капитал оформил свою сделку в присутствии председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева и губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева.
Сообщается, что сортировочная горка станет первой в России на путях необщего пользования, получившей автоматизированную систему столь высокой мощности и технической оснащённости, а также с высоким объёмом применяемых передовых цифровых решений. Также впервые в России горка будет оборудована точечными замедлителями движения отцепов. Напомним, что на отечественных горках вагоны при роспуске тормозят с помощью клещевидно-нажимных замедлителей.
Считается, что титул самой крупной в мире сортировочной горки принадлежит станции Bailey Yard железной дороги Union Pacific в США (штат Небраска). При длине 13 км станция имеет 114 путей, которые позволяют обрабатывать до 10 тыс. вагонов в стуки. На втором месте находится сортировка в немецком портовом Гамбурге, где в двух парках 112 путей, и на третьем месте — китайская станция Чженчжоу, имеющая 70 путей. Есть ещё крупнейшая сортировочная станция в Йоханнесбурге (ЮАР), насчитывающая 68 путей. Сортировочная станция Панагия получит 48 путей, которые позволят обрабатывать до 80 млн тонн груза в год. И, соответственно, войдёт в мировые ТОП-5.
Станция Bailey Yard
Автоматизированная система MSR-32, которая будет управлять сортировочным парком станции Панагия, полностью исключит фактор человеческой ошибки при роспуске вагонов, в разы снизит уровень шума при торможении вагонов, будет распознавать изменения погодных условий и оперативно корректировать работу технических устройств. Система гарантирует 100%-ную сохранность вагонов и грузов при соединении отцепов.
Точечные замедлители движения отцепов полностью исключают необходимость ликвидации разрывов между отцепами в процессе роспуска вагонов с сортировочной горки, что позволит избежать применения маневровых локомотивов и увеличат скорость переработки вагонопотока.
Мы уже подробно рассказывали о портовых проектах Тамани. С начала 2000-х годов портовым строительством здесь успешно занимается «ОТЕКО», которая, по последним данным, вложила в свой проект уже 3,5 млрд долларов. Параллельно существует проект сухогрузного района порта Тамань, который менял форматы своей реализации и всё ещё пребывает на стадии намерений в духе ГЧП. Интересант и ведущий концессионер этого проекта на сегодня —ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (владельцы АК «Транснефть» и группа «Сумма» Зиявудина Магомедова).
Монополия, как сообщалось в ноябре прошлого года, намеревается затратить 29,3 млрд рублей на создание ж/д подходов к сухогрузному району порта Тамань. Проект предусматривает возведение припортовой железнодорожной станции и подъездных путей, включая подходы к транспортному переходу через Керченский пролив со стороны Краснодарского края, а также проведение реконструкции железнодорожной станции Вышестеблиевская.
Интересно, что «Ространсмодернизация», заказавшая РЖД реализацию этого проекта, «проснулась», после того как глава государства практически за месяц до этого потребовал от руководителя Минтранса обеспечить условия для скорейшей выдачи «ОТЭКО» разрешения на строительство железнодорожных подходов к морскому порту Тамань.
Кстати, именно станция Вышестеблиевская, которая находится на линии, соединяющей сеть РЖД с подходами к будущему Крымскому мосту, является пунктом примыкания ветки необщего пользования, ведущей к мега-сортировке Панагия. Как пишут в СМИ со ссылкой на слова господина Литвака, «ОТЭКО» в текущем году планирует запустить терминал навалочных грузов мощностью 35 млн тонн в год и, кроме того, Панагия станет обрабатывать маршруты будущих перспективных морских терминалов «ОТЭКО».
Нам не удалось найти планируемую перевалочную мощность сухогрузного района порта Тамань, проекта ПАО Новороссийский морской порт. Но даже без таких цифр получается, что весь вагонопоток, следующий на пятую по величине в мире сортировку Панагию, а также потоки на Крымский мост и т.д. «обрушатся» на станцию Вышестеблиевская. Значит ли это, что ей предстоит попасть в Книгу рекордов Гиннеса?
Станция Вышестеблиевская окажется в бурном водовороте вагонопотоков
Напоследок ещё один вопрос. На слуху история с турбинами производства Siemens, которые вроде бы для Крыма и не предназначались, а потому в итоге были куплены под другой проект. Знаменитому концерну пришлось немало попотеть, чтобы откреститься от этой поставки. Проект в Тамани господ из Siemens, очевидно, не так беспокоит.