ОСТ 5Р.0718-2003
Организация, технические требования, обеспечение безопасных условий труда должны быть в соответствии с РД5.0663.
Настоящий стандарт подлежит применению при проектировании и строительстве судов на предприятиях, занятых строительством, ремонтом, переоборудованием и утилизацией судов (далее — предприятие-строитель).
Для обеспечения строительства, ремонта и утилизации специальных судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ) предприятие-проектант (при необходимости) разрабатывает дополнительные специальные требования к системам технического обеспечения строящихся, ремонтируемых и переоборудуемых судов (ТОС).
На неограниченный срок Вы получаете возможность скачать любой уже имеющийся в библиотеке портала документ либо дождаться поступления еще отсутствующего документа. Благодаря системе обмена документами наша библиотека ежедневно пополняется множеством нормативных документов.
Пакетный доступ к 10 документам позволяет сэкономить на стоимости отдельного документа, которая в некоторых случаях может даже превосходить стоимость доступа к 10 документам.
Это предложение для организаций, которые заинтересованы не только в получении сотрудниками доступа к нормативной документации, но и в представлении своей продукции и услуг, а так же в продвижении своего сайта в поисковых системах. Тариф «Стандарт» предоставляет комплексный доступ к ресурсам портала, при грамотном и полном использовании которого Вы сможете получить значительный отклик в виде новых клиентов и улучшившейся посещаемости сайта организации.
В качестве бонуса в тариф «Стандарт» включен доступ к марочнику металлов и сплавов сроком на один год.
Обратите внимание на возможность приобрести доступ к 10 документам за 3000р.
или получить документ бесплатно по обмену.
16.2 Техническое обеспечение безопасных условий труда (тобут) при формировании, ремонте и утилизации судов всех типов на предприятии (краткое изложение разделов рд5.0663-90).
Система технического обеспечения безопасных условий труда (Система ТОБУТ)– совокупность технических средств и методов для обеспечения безопасных условий труда, применяемых при постройке, модернизации, ремонте судов и дооснащения технических сооружений.
Средства технического обеспечения безопасных условий труда (Средства ТОБУТ)– средства, обеспечивающие работников защитой от воздействия на них опасных и вредных производственных факторов или снижение воздействия этих факторов до предельно допустимых значений.
Система ТОБУТ является неотъемлемой составной частью технического обеспечения судов (системы ТОС) и технического обеспечения строительства заказов (системы ТОЗ изделий 21 и 65).
Система ТОБУТ регламентирует технологическое оснащение судна и построечных позиций средствами, обеспечивающими создание безопасных условий труда и защиту работающих от вредных факторов в процессе формирования судна, создания нормативных параметров условий труда на рабочих местах и их оперативный контроль.
Формирование судов– строительство, переоборудование, модернизация и ремонт судов, кораблей, изделий 21, 65 и плавсооружений.
Система ТОБУТ при выполнении работ по формированию судов на построечных позициях технических сооружений подразделяется на группы:
1-я – размещаемая непосредственно на судне;
2-я – размещаемая от судна на лесах, эстакадах построечной позиции до пунктов подключения технических сооружений;
3-я – размещаемая на технических сооружениях.
К ТОБУТ относятся средства:
средства индивидуальной защиты (СИЗ); коллективной защиты; контроля вредных производственных факторов и определения их превышения предельно допустимых значений;
связи, сигнализации, оповещения.
Типовой перечень систем ТОС (ТОЗ), средств защиты и контроля:
Вентиляция и кондиционирование:
общеобменная-приточная, вытяжная; местная вытяжная; кондиционирования.
дежурное (обеспечивание создания необходимой освещённости у трапов, выходов, в коридорах, машинных отделениях и других помещениях во время перерывов в работе (обеденный перерыв, ночное время и т.д.);
аварийное (освещение, которое предназначено для обеспечения условий, достаточных для безопасного выхода людей из помещений или отсеков, при исчезновении напряжения на лампах рабочего освещения);
эвакуационное или аварийное освещение для эвакуации (освещение для эвакуации людей из помещения при аварийном отключении рабочего освещения).
водяное тушение; пенотушение; первичные средства.
пожарная; о работе вентиляторов системы вентиляции; контроля воздушной среды; аварийная.
телефонная; оперативная громкоговорящая.
защитное заземление судна; обратный сварочный ток.
Средства анализа и контроля:
воздуха рабочей зоны; радиационного; ионизирующих излучений; вибрации; шума; ультразвука.
Объём разработки, применение дополнительных средств системы ТОБУТ и её состав определяется предприятием-строителем совместно с предприятием-проектантом с учётом технологии постройки (ремонта) и оснащённости построечных мест для каждого судна на стадии его технического проекта.
В случае, если нормативные условия труда на отдельных участках не обеспечиваются серийно выпускаемыми средствами, должно приниматься решение о разработке новых более эффективных средств защиты, контроля и их изготовления.
Систему ТОБУТ в целом или её части разрешается эксплуатировать после подписания приёмного акта комиссией, назначенной приказом по предприятию. Рекомендуемый состав комиссии:
старший строитель судна – председатель комиссии; представитель службы главного энергетика; представитель отдела главного технолога; представитель отдела охраны труда; представитель подразделения отвечающей за ТОБУТ; представители конструкторско-технологических и производственных подразделений.
При необходимости в состав комиссии включают представителей технической инспекции труда, профсоюза, органов государственного надзора (Госпроматомнадзор, пожарный надзор, СЭС и др.).
Количественный состав комиссии регламентируется приказом по предприятию.
Ответственными за правильную и безопасную эксплуатацию (применение) отдельных частей и системы ТОБУТ в целом должны назначаться приказом по предприятию лица, прошедшие аттестацию по правилам безопасности эксплуатации этой системы или средств.
Судостроение по ТОС
Telwater является ведущей австралийской судостроительной компанией, которая производит небольшие алюминиевые и стальные лодки. В 2000 году Telwater переехали в новые современные помещения, которые позволяли резко увеличить производство. После этого встал вопрос повышения эффективности производства и соблюдения сроков выполнения заказов.
Проблема
Хотя лодка — древнее изобретение, она постоянно развивается. Новый дизайн, новые материалы и новые технологии внедряются непрерывно. Бизнес имеет ярко выраженные сезонные взлеты и падения спроса. Telwater производит более 80 различных лодок, каждая из которых может комплектоваться индивидуально.
Это означало, что было очень трудно планировать и эффективно управлять рабочим процессом, а также оптимизировать складские запасы для удовлетворения сезонных колебаний спроса. Пол Фелан (управляющий директор Telwater) уже знал об ограничении в производстве компании, благодаря его заочному знакомству с Tеорией ограничений.
Поиск ограничения
Ограничением являлся сварочный цех. Пол Фелан объясняет: «Мы знали, что узкое место в сварочном цехе, но мы не хотели просто нанять больше сварщиков. Мы должны были более внимательно изучить эту проблему».
Сварка является высококвалифицированной работой, поэтому было ясно, что эффективность использования времени сварщиков должна быть максимальной. Фактическое время сварки было определено как «когда горит синее пламя горелки», или «синий огонь».
Консультанты провели много времени в сварочному цехе, чтобы понять как работают сварщики. Так как они были узким местом в процессе, их синие огни должны были гореть большую часть времени, пока лодка находилась в цехе. Однако, исследование показало, что синие огни горели сравнительно небольшой процент времени! Большую часть времени сварщики занимались ожиданием компонентов и их установкой на лодку. Это и было реальной причиной ограничения в сварочном процессе.
Рекомендации
Изучив проблему, консультанты предложили такое решение:
1. необходимо инвестировать средства в более точное оборудование для производства компонентов лодки, чтобы сократить время на подгонку этих частей при монтаже;
2. предоставить сварщикам помощников, которые взяли бы на себя все «несварочные» операции;
3. для более эффективного снабжения сварщиков компонентами установить специальные информационные табло с индикаторами, чтобы каждый работник мог видеть, в какой стадии находится лодка и какие детали на этой стадии необходимы;
4. привести систему премирования работников в зависимость от достижения общих целей компании.
Результат
Продажи компания выросли на 20%. Пол Фелан: «Мы поняли, что скоро наступит время, когда на местном рынке нам станет тесно. Наша главная цель была продолжать совершенствовать наш производственный процесс».
Команда Telwater теперь была уверена в точном соблюдении сроков выполнения заказов. Они решили, что смогли бы компенсировать сезонные колебания спроса с помощью выхода на новые рынки в Европе и Северной Америке. Компания в настоящее время назначила дистрибуторов в Европе, и совершает набеги на прибыльные североамериканский и канадский рынки.