Технологическая карта Устройство сборной железобетонной водопропускной трубы диаметром 1 м под автомобильную дорогу
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ « ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
УСТРОЙСТВО СБОРНОЙ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ
ДИАМЕТРОМ 1 м ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта разработана с учетом прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.
В технологической карте предусмотрено строительство одноочковой сборной железобетонной трубы диаметром 1 м, длиной 26,28 м под автомобильную дорогу (при высоте насыпи от 4 до 7 м).
Конструкция трубы принята по «Типовому проекту (501 Ж-5) сборных унифицированных бетонных водопропускных труб для железных и автомобильных дорог» Главтранспроекта, утвержденному приказом МПС и Минтрансстроя от 8 июля 1966 г. № 
, инв. № 101/1.
Трубу монтируют из сборных железобетонных элементов:
Укрепление русла у оголовков в технологической карте не предусмотрено.
Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к местным условиям производства работ.
II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
В состав работ по строительству трубы входят:
подготовка строительной площадки;
прием и размещение оборудования, материалов и конструкций на строительной площадке;
устройство котлована под фундамент трубы и оголовки;
устройство щебеночной подготовки;
монтаж, блоков фундамента, оголовков и звеньев трубы;
заполнение пазух котлована грунтом;
бетонирование лотков в пределах оголовков;
засыпка трубы грунтом.
Подготовка строительной площадки
Площадку в зоне строительства трубы (на расстоянии не менее 10 м в каждую сторону от оси трубы) планируют бульдозером с приданием уклонов, обеспечивающих сток воды от трубы.
У выходного оголовка естественное русло расчищают, а у входного оголовка на расстоянии не менее 1,5 м от контура котлована перекрывают русло грунтом и устраивают обводную канаву или обвалование строительной площадки. Эти меры должны обеспечивать полный отвод поверхностных вод от котлована.
Для завоза оборудования, бетонных блоков и материалов бульдозером расчищают и планируют подъездные дороги, обеспечивающие свободный проезд по кольцевой схеме движения.
Положение трубы определяется проектом дороги. Проектная организация должна закрепить в натуре и сдать по акту производителям работ точку пересечения оси дороги с продольной осью трубы, продольную ось трубы, закрепленную четырьмя выносными кольями (рис. 1), а также высотный репер.
Промерами по оси трубы намечают контур котлована и обозначают его колышками.
На расстоянии 1 м от границ котлована устраивают обноску из досок или брусьев (рис. 2) и обозначают на ней продольную ось трубы и положение оголовков, открылков, секций фундамента.
Обноска по возможности должна быть заглублена в землю для предохранения от повреждений бульдозером или экскаватором.
Приемка и размещение оборудования, материалов и конструкций на строительной площадке
Большую часть сборных элементов трубы сгружают на одной половине строительной площадки, другую половину оставляют для размещения вспомогательного оборудования и стоянки строительных машин (рис. 3).
Порядок размещения сборных элементов должен быть увязан с технологической последовательностью монтажа, трубы. При разгрузке бетонных блоков должна быть обеспечена их сохранность от повреждений. Фундаментные блоки укладывают в штабеля двумя продольными рядами по два-три яруса в каждом штабеле. Каждый блок в штабеле укладывают на две деревянные прокладки шириной не менее 10 см для сохранения монтажных петель от повреждения и удобства строповки.
Устройство котлована под фундаменты
Размеры котлована в плане должны соответствовать размерам фундамента с запасом 0,5 м в каждую сторону. Котлован отрывают бульдозером продольными проходами от выходного оголовка с отсыпкой грунта за пределами входного оголовка. Дорабатывают котлован под оголовки и открылки экскаватором на пневмоколесном ходу Э-302.
При отрывке котлована грунт не добирают до проектной отметки на 10 см. Окончательно дорабатывают котлован до проектной отметки вручную под рейку с учетом продольного уклона и строительного подъема трубы.
Стенки котлованов под оголовки делают пологими с крутизной откоса до 1:1.
Грунтовые воды отводят в водосборные колодцы, расположенные за котлованом, откуда ее откачивают насосами.
Устройство щебеночной подготовки
По спланированному и зачищенному дну котлована устраивают щебеночную подготовку толщиной 10 см под фундамент из лекальных блоков и под блоки оголовков.
Щебень, доставляемый автомобилями-самосвалами, разгружают непосредственно в котлован, разравнивают и уплотняют электротрамбовками С-690.
По окончании работы производят инструментальную проверку отметок щебеночной подготовки и положение ее в плане и выполняют разбивку проектного положения блоков и звеньев.
Уклон поверхности щебеночной подготовки должен соответствовать проектному уклону с учетом заданного строительного подъема трубы.
Монтаж блоков фундамента, оголовков и звеньев трубы
Перед монтажными работами все сборные элементы трубы осматривают для проверки соответствия их марок, размеров, а также пригодности для укладки в сооружение.
Допускаемые отклонения от проектных размеров составляют:
а) в размерах блоков фундамента и оголовков по высоте ± 5 мм; по остальным размерам ± 10 мм;
Поверхность укладываемых элементов очищают, а поверхности, сопрягаемые на цементном растворе, тщательно промывают.
При монтаже элементов трубы автокран АК-75 перемещается вдоль котлована на расстоянии 2,5 м от края котлована.
На каждой стоянке автокрана установка его на дополнительные выносные опоры (аутригеры) обязательна.
Автокран перемещают на вторую стоянку и устанавливают и закрепляют блок левого открылка (блок № 39л).
Сразу же после монтажа и закрепления блоков выходного оголовка рабочие заполняют пространство за портальным оголовком песчано-гравийной смесью и устраивают песчано-гравийную подготовку под лоток трубы толщиной 30 см.
Песчано-гравийную смесь разравнивают слоями толщиной 15 см с уплотнением каждого слоя электротрамбовками С-690.
Монтаж блоков и звеньев ведут в следующем порядке: устанавливают лекальный блок № 24 и на него коническое звено № 27; с этой же стоянки автокрана устанавливают лекальные блоки, а потом звенья трубы двух последующих секций длиной 3,02 и 2,01 м. Затем автокран перемещают на следующую стоянку, с которой устанавливают блоки в том же порядке.
Технологическая карта строительства водопропускной трубы
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ СБОРНОЙ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ ОТВЕРСТИЕМ 3,0х2,0 м С МОНОЛИТНЫМИ ОГОЛОВКАМИ
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по строительству водопропускной трубы.
2.2. Работы по строительству водопропускной трубы выполняются в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:
Рис.1. Общий вид автомобильного крана КС-4561А
Рис.2. Высотные и грузовые характеристики крана КС-4561А
2.5. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:
— СП 48.13330.2011. Организация строительства;
— СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;
— СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;
— СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы;
— СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции;
— СНиП 3.04.01-87. Изоляционные и отделочные покрытия;
— СНиП 3.04.03-85. Защита строительных конструкций от коррозии;
— Пособие к СНиП 3.02.01-83*. Пособие по производству работ при устройстве оснований и фундаментов;
— ВСН 32-81. Гидроизоляция мостов и труб;
— СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
— СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;
— РД 11-02-2006. Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения;
— РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства.
III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
3.1. В соответствии с СП 48.13330.2011 «Организация строительства» до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте Подрядчик обязан в установленном порядке получить у Заказчика проектную документацию и разрешение на выполнение строительно-монтажных работ. Выполнение работ без разрешения запрещается.
3.2. До начала производства работ по строительству водопропускной трубы необходимо провести комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий, в том числе:
— назначить лиц, ответственных за качественное и безопасное производство работ;
— провести инструктаж членов бригады по технике безопасности;
— разместить в зоне производства работ необходимые машины, механизмы и инвентарь;
— устроить временные проезды и подъезды к месту производства работ;
— обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления производством работ;
— установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.;
— обеспечить рабочих инструментами и средствами индивидуальной защиты;
— подготовить места для складирования материалов, инвентаря и другого необходимого оборудования;
— оградить строительную площадку и выставить предупредительные знаки, освещенные в ночное время;
— обеспечить строительную площадку противопожарным инвентарем и средствами сигнализации;
— составить акт о готовности объекта к производству работ;
— получить разрешения на производство работ у технадзора Заказчика.
3.3. До начала строительства трубы должны быть выполнены следующие мероприятия и работы:
— принята от заказчика строительная площадка, подготовленная к производству работ;
— завезены и складированы строительные материалы, необходимое оборудование, инструменты, железобетонные секции трубы;
— устроены въезды и выезды с площадки;
— обеспечен отвод воды от места производства работ;
— произведена геодезическая разбивка контура котлована.
3.4. Завезенные на строительную площадку (см. рис.3) железобетонные конструкции разгружают с автомашин автомобильным краном КС-55713-4.
Рис.3. План строительной площадки
Рис.4. Инвентарная обноска
3.5.3. Геодезист при помощи теодолита переносит створы осей на верхнюю кромку обноски и закрепляет их рисками. Разбивку мест нанесения рисок производят способом створных засечек от осей X и Y разбивочной сетки имеющейся в рабочих чертежах. За относительную отметку 0,000 принята отметка верха трубы соответствующая абсолютной отметке имеющейся на генплане. Положение разбивочных осей трубы фиксируется струнами из стальной проволоки, натягиваемыми на обноске. Затем переносят их на поверхность площадки с помощью отвесов, опускаемых с натянутых струн и эту точку закрепляют металлическими штырями. Точность плановой разбивки котлована должна быть в пределах 5 см. Закрепительные знаки (колышки с отметками) сохраняются до сдачи трубы заказчику в эксплуатацию. Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить.
Точность разбивочных работ должна соответствовать требованиям СНиП 3.01.03-84 и СНиП 3.02.01-87. Схема производства геодезической разбивки котлована приведена на рис.5.
Рис.5. Схема производства геодезической разбивки трубы
3.6. Разработка котлована
3.6.1. Разработку котлована под тело трубы и оголовки производят одноковшовым экскаватором ЕТ-16 (см. рис.6), специальной болотной модификации, давление которого на грунт не превышает 20-25 кПа, имеющего уширенный и удлиненный гусеничный ход. Обнаруженные подземные выходы воды в котлован (ключи, родники и т.п.) заглушают глиняной пробкой.
Рис.6. Экскаватор ЕТ-16
Доступ к полной версии этого документа ограничен
Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта разработана с учетом прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства и организации работ и труда на объектах железных и автомобильных дорог.
Водопропускные трубы возводят до отсыпки земляного полотна и укладки пути. Укрепление русла у входного и выходного отверстий трубы в технологической карте не предусмотрено.
Во всех случаях применения технологической карты необ ходима привязка ее к местным условиям производства работ.
II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
Подготовка строительной площадки
Площадку в зоне строительства трубы очищают от растительного грунта и планируют бульдозером с приданием уклонов, обеспечивающих сток воды от трубы. Естественное русло со стороны выходного оголовка расчищают, а у входного оголовка на расстоянии не менее 1,5 м от контура котлована перекрывают грунтом и устраивают обводную канаву или обвалование строительной площадки. Эти меры должны обеспечивать полный отвод поверхностных вод от котлована.
Для завоза оборудования, материалов и конструкций бульдозером расчищают и планируют подъездные дороги.
Разбивочн ые работы
Размещение оборудования, конструкций и материалов на строительной площадке
Конструкции трубы в полном комплекте (пакеты гофрированных элементов, окаймляющие уголки, болты, гайки и шайбы, а также монтажные болты) сгружают и размещают на одной половине строительной площадки, а другую половину используют для размещения вспомогательного оборудования и сто янки строительных машин.
Устройство котлована и основания
Котлован отрывают продольными проходами бульдозера от выходного оголовка с отсыпкой грунта за пределами входного оголовка. До проектной отметки котлован дорабатывают вручную под рейку с учетом продольного уклона и строительного подъема трубы.
Песча но-гравийную смесь, доставляемую автомобилями-самосвалами, разгружают в котлован, разравнивают бульдозером и уплотняют слоями по 20 см пневмокатками Д-551 или машиной виброударного действия для стесненных условий Рижского РМЗ на базе бульдозера Д-606 или Д-535. В процессе отсыпки и уплотнения основания устраивают строительный подъем лотка трубы.
Одновременно с устройством основания устанавливают бетонные блоки под выступающие кон цы трубы и бетонные блочные противофильтрационные экраны.
Для труб, сооружаемых на суглинистых и глинистых грунтах основания, допускается устройство противоф ильтрационной перемычки длиной 3 м из цементогрунтовой смеси или из глины, обогащенной щебнем.
По окончании устройства основания отсыпают нулевой слой основания грунта толщиной 0,4 м и уплотняют аналогично грунту основания. В нулевом слое по шаблону (рис. 3) вручную вырезают ложе под трубу. Шаблон перемещают по двум деревянным направляющим брусьям, уложенным по обе стороны вдоль трубы, строго по нивелиру, с учетом создания строительного подъема лотка. Шаблон изготовляют из листовой стали, досок или фанеры. Угол опирания трубы на ложе должен быть 120°.
Предварительную сборку секций делают либо на централизованной сборочной базе, либо на месте строительства трубы.
Перед началом работ по сборке секций проверяют маркировку, снимают упаковку с пакетов гофрированных элементов, окаймляющих уголков, вскрывают ящики с крепежными элементами, отбраковывают и выправляют погнутые места деревянным молотком. Болты, гайки, шайбы отбраковывают, сортируют и подносят к месту сборки секций.
На спланированной площадке из элементов собирают звенья, а затем из звенье в-секций.
При отсутствии ровной площадки сборку производят на легких подмостях.
Собранные звенья последовательно поднимают и устанавливают в горизонтальное положение так, чтобы продольные стыки в них были на одном уровне, а расположение нахлеста было строго одинаково и на одном уровне.
Звенья объединяют в секции соединительными элементами (рис. 5 ).
Болты затягивают электрическими (ИЭ-3 101) или пневматическими (ИП-3103) гайковертами (приложение 2).
Монтаж трубы из секций
Перед монтажными работами все сборные элементы трубы осматривают, раскладывают вдоль оси трубы ящики с болтами и соединительные элементы.
Секции монтируют автомобильным краном, устанавливаемым на расстоянии 2,5 м от края котлована на аутригеры.
Монтаж трубы начинают с выходного оголовка. Секции трубы стропят обычным тросом с прокладкой из брезента в местах обхвата трубы. Стропы размещают на расстоянии четверти длины секций от их торцов.
После этого устанавливают все болты в продольном и поперечном швах от середины шва к его концам и затягивают электрическими или пневматическими гайковертами.
В такой же последовательности стыкуют следующие секции труб.
Уголки к трубе прикрепляют болтами и затягивают их электрическими или пневматическими гайковертами.
Устройство дополнительного защитного покрытия
На собранную трубу сначала наносят грунтовку следующего состава, %.
Грунтовку наносят краскораспылителями С-562 или С-562А (приложение 2) сразу после очистки трубы на сухую поверхность, избегая образования сгустков, подтеков, пузырей.
Затем нанос ят слой битумной мастики МРБ-65 следующего состава, %:
Битум БН- IV (по ГОСТ 6617-56). 88
Напол нитель (резиновая крошка) (по ТУ 51-408-83-68). 5
Для приготовления мастики используют открытые битумно-плавильн ые котлы с механическим перемешиванием компонентов.
Мастику изоляционного покрытия наносят на загрунтованную поверхность трубы не позднее чем через сутки.
Засыпку водопропускной трубы ведут с тщательным уплотнением наклонными слоями от трубы не круче 1:5 (рис. 6 ).
Толщину слоев назначают в зависимости от грунтоуплот няющих средств:
Грунт отсыпают автомобилями-самосвалами. Отсыпку слоев грунта начинают от трубы по всей ее длине. Первый слой грунта укладывают одновременно с обеих сторон и разравнивают бульдозером. После уплотнения слоя грунта с одной стороны отсыпают второй слой, а с другой стороны уплотняют грунт. Последующие слои отсыпают и уплотняют аналогично. Послойное уплотнение грунта при движении машин вдоль трубы начинают с удаленных от нее участков с каждым проходом приближаясь к стенкам трубы. Уплотнение грунта непосредственно у трубы допускается, когда с противоположной ее стороны отсыпан слой грунта этого же уровня по всей длине трубы.
Плотность грунта засыпки должна быть не менее 95 % максимальной стандартной.
При отсыпке и уплотнении ведут контроль поперечных деформаций трубы, относительное уменьшение ее номинального горизонтального диаметра не должно превышать 3 %.
Указания по технике безопасности
По грузочно-разгрузочными монтажными работами должен руководить мастер или прораб.
Во избежание перегрузки крана запрещается поднимать элементы, засыпанные землей или снегом, а также примерзшие к земле. Во всех случаях подъема элементов грузовой полиспаст должен занимать вертикальное положение.
Во время подъема элемента запрещается нахождение под стрелой крана и не ближе 5 м к зоне его действия.
При разработке котлованов и монтаже труб запрещается движение строительных машин и транспортных средств, а также размещение грузов в пределах призмы обрушения.
При варке битумной мастики в котле заполнение котлов не должно превышать 3/4 их геометрической емкости. Запрещается загружать в котел влажные материалы.
При возгорании битума в котле следует плотно закрыть горловину крышкой и заглушить топку. Запрещается заливать горящий битум водой, его следует тушить только сухим песком.
При ожоге битумом нужно смыть его с кожи соляровым маслом, а затем сделать примочку из 9 5 %-го этилового спирта.
При монтаже секций труб элементы следует устанавливать специальными крюками. Монтируемый элемент можно освобождать от крюков только после фиксации его положения в конструкции монтажными ломиками.
Запрещается находить ся внутри трубы непосредственно под монтируемым элементом, а также устанавливать соединительные болты до тех пор, пока положение этого элемента не зафиксировано монтажными ломиками не менее чем в двух точках.
При перекатке смонтированной трубы или ее секций следует находиться позади конструкции (по направлению перекатки).
Подъем секций или полностью смонтированной конструкции краном допускается только после затяжки всех болтов, кроме болтов в крайних звеньях секций.
Рабочие, занятые приготовлением и применением битумных мастик, должны быть обеспечены спецодеждой, а также защитными очками, респираторами.
При устройстве асфальтобетонного лотка в трубе устраивают приточно-в ытяжную вентиляцию и обеспечивают электроосвещение места работ с использованием взрывобезопасной арматуры на напряжение 12 в.
При сооружении трубы следует руководствоваться следующей технической литературой:
III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
Работы по строительству трубы ведут, как правило, поточным методом.
Для выполнения работ о рганизуют бригаду следующего состава:
Звено подготовительного цикла ( № 1)
Звено монтажников ( № 2)
Звено изолировщиков ( № 3)
Звено подготовительного цикла выполняет разбивочн ые работы и устройство обноски, прием и размещение оборудования, прием и складирование пакетов элементов, ящиков с болтами, гайками, шайбами, окончательную планировку и зачистку дна котлована после его отрывки бульдозером, устройство песчано-гравийного основания в котловане, устройство ложа под трубу.
Звено гидроизолировщиков очищает поверхность трубы и при помощи битумной установки ПКБ Главстроймеханизации наносит на поверхность трубы грунтовку и битумную мастику.
Закончив гидроизоляционные работы, дорожные рабочие убирают лаги, уплотняют грунт непосредственно у трубы электрической трамбовкой. Звену придают бульдозер Д-27 1, который надвигает грунт для засыпки трубы, и экскаватор Э-302, оборудованный грейферным ковшом, и каток Д-551.
Машинисты машин обязаны в начале смены (или в начале работы при малом объеме работ) проверить готовность машин к работе, устранить мелкие неисправности, заправить машину горючим и водой, в процессе работы управлять машиной, а в конце смены (или работы) очистить машину и сообщить механику о замеченных неисправностях. Машинист крана до начала работ обязан проверить и опробовать такелаж и монтажное оборудование.
IV. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
Нормативное время на полный объем работ, чел—ч
Планировка строительной площадки бульдозером за три прохода по одному следу
Разбивка сооружения с выноской осей и устройством обноски
Прием инструмента, приспособлений и оборудования и их установка, устройство освещения строительной площадки
Прием и складирование пакетов гофрированных элементов, ящиков с крепежными деталями
ЕНиР, § 2-1-15, табл. 2, № 5б + Д
Рытье котлована бульдозером в грунте II группы с перемещением грунта до 20 м
ЕНиР, § 2-1-31, табл. 2, № 1е, K = 1,2, примечание 3а
Доработка грунта II группы в котловане после разработки его бульдозером
ЕНиР, § 2-1-46, № 2б, K = 1,2, примечание 3б, § 2-1-31
Зачистка дна котлована в грунте II группы вручную со срезкой неровностей, засыпкой углублений
ЕНиР, § 17-1, табл. 2, № 6
Устройство основания под трубу из песчано-гравийной смеси
ЕНиР, § 2-1-22, табл. 8, № 1а
Послойное уплотнение основания катком Д-55 1
ЕНиР, § 2-1-37, п, е применительно
Устройство вручную ложа под трубу
ЕНиР, § 4-4-90, 2б применительно
Установка блоков фундамента
ЕНиР, § 4-4-90, 3б применительно
Установка плит противофильтрационного экрана
ТНиР-90, выпуск 2, § 10
Укрупнительная сборка секций трубы из отдельных элементов
ТНиР-90, вып уск 2, § 15
Укладка секций на деревянные подкладки размером 25×8×200 см
ТНиР-90, выпуск 2, § 13
Сборка трубы из секций
ТНиР-90, выпуск 2, § 11
Установка окаймляющего уголка
ЕНиР, § 4-4-101, № 2 применительно
Устройство дополнительного защитного слоя битумной мастикой
ЕНиР, § 2-1-15, табл. 2, № 5б + д, K = 0,85, примечание 3
Перемещение грунта II группы бульдозером Д-271 на расстояние до 20 м
ДиЗ к ЕНиР, § 2-1-22, № 1а, табл. 8
Уплотнение грунта полуприцепным катком на пневматических шинах Д-55 1
ЕНиР, § 2-1-45, табл. 3. № 2а
Трамбование грунта II группы (у стенок трубы) электротрамбовками после обратной засыпки слоями 20 см
Засыпка трубы грунтом на высоту 0,5 м экскаватором Э-302, оборудованным грейферным ковшом
VI. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
На сколько процентов показатель по график у больше (+) или меньше (-), чем по калькуляции 
Трудоемкость работ на трубу
Средний разряд рабочих
Среднеднев ная заработная плата на одного рабочего
VII. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
А. Основные материалы
Количество на всю трубу
Песча но-гравийная смесь для основания
Деревянные подкладки 25×8 см дли ной 2 м
Бетон противофильтрационного экрана и фундамента
Б. Машины, оборудование, инструмент, приспособления
Передвиж ная битумная установка
Окрасочный агрегат для нанесения грунтовки
Комплект ручных инструментов
Емкость для битума
Емкость для бензина
Уровень длиной 1 м
Рейка для нивелира
Ключи торцевые 22 мм
УСТРОЙСТВО ЛОТКА В ТРУБЕ
Для лотковой части труб на периодических и постоянных водотоках (при малом количестве твердых частиц в потоке) допускается применени е нанесенного на оцинкованные элементы в заводских условиях эмалевого покрытия.
Бетонную смесь доставляют на строительную площадку автомобиля ми-самосвалами и выгружают на стальной лоток с загнутыми краями.
Смесь подают в трубу при помощи лебедки, установленной на автомобиль. Для того чтобы не повредить цинковое покрытие, в трубе устраивают легкий деревян ный настил.
Работы по устройству бетонного лотка должны вестись, как правило, при положительной температуре воздуха.
Асфальтобетонную смесь доставляют автомобилями-самосвалами, выгружают на лоток и подают в трубу при помощи лебедки, установленной на автомобиле. Для того чтобы не повредить цинковое покрытие, устраивают лаги, по которым притягивают в трубу стальные лотки с асфальтобетонной смесью.
Лоток устраивают на очищенной, сухой, покрытой битумной мастикой поверхности трубы.
Укладку смеси ведут на всю ширину лотка. Смесь распределяют вручную, уплотняют деревянными молотками и заглаживают утюгами. Работы ведут от середины трубы к ее торцам.
Особое внимание следует обратить на места примыкания края асфальтобетонного лотка к стенкам трубы, соблюдая в этих местах предельную герметичность.
При устройстве лотк а в трубе следует предусмотреть вентиляцию.
Работы по устройству лотка ведут в сухую погоду: весной и летом при температуре воздуха не ниже + 5 °С, осенью и зимой +10 °С.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНСТРУМЕНТА, МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ
Наибольший диаметр завинчиваемой резьбы, мм. 20
Мощ ность электродвигателя, кВт. 0,27
Габаритные размеры, мм. 427×138×75
Наибольший диаметр завинчиваемой резьбы, мм. 20
Габаритные размеры, мм. 214×185×80