Технологические карты на строительство вл 6 10 кв на железобетонных опорах

Купить ТК I-3-10 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Дата введения	01.02.2020
Добавлен в базу	01.09.2013
Актуализация	01.02.2020

18.7. Допуокаетоя работа строительных мажян поп проводами действующих ВЛ напряжением НО кВ я выло, при условии, что расстояние от подъемной иля выдвижной частей мания, а также от перемещаемого ими груаа, находящегося в любом положении, до ближайшего провода будет составлять не менее указанного в таблице 4 для соответствующего напряжения ВЛ.

18.8. Корпуон грузоподъемных машин, за исключением машин на гуоеиичяом ходу, работающих в охранной воне действующей ВЛ бев ее отключения, должны быть 8авемлены.

18.9. Крюки грувоподъемиых машин и стропов должны быть снабжены предохранительными жамками.

18.10. Пра переезде под проводами дейотвущей ВЛ подземные и выдвижные чаотн механизмов и грузоподъемных мамин долины находиться в транспортном положения. Передвижение малин вне дорог под проводами дейотвущей ВЛ следует производить в месте нанменьиего провисания проводов (ближе к опоре).

Проезд машин и механизмов под проводами дейотвущей ВЛ без проверки возможности обеспечения безопасных расстояний до

проводов, находящихся под напряжением, запрещается,

18.11. При случайном соприкосновении части машины о проводом Ш, находящимся под напряжением, или возникновении между ними электрического разряда запрещается прикаоатьоя к машине стоящим на 8емле, подниматься на нее или сходить о нее до снятии напряжения о ВЛ или отводе олприипонувшевся ««оти мамины на безопасное расстояние.

В случав возгорания машины водитель должен, не держась руками 8а части малины, спрыгнуть на землю сразу обеими ногами и удаляться от нее прыжками на одной ноге или на двух ногах одновременно, либо короткими шагами, не превышающими длину стопы.

19. Во время грозы производство работ и пребывание людей вблизи опор действующей или отроящейся ВЛ запрещается.

УСТАНОВКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР ВЛ 6-10 КВ С РАЗРАБОТКОЙ КОТЛОВАНОВ БУРИЛЬНО-КРАНОВОЙ МАЛИНОЙ

1.1. Настоящая технологическая карта являетоя руководством пре установке опор ВЛ 6-10 кВ на отойках СВ 110-2,6 к

СВ 110-3,2 (ГОСТ 23613-79) автомобильными кранами типа КС-2561Д и СМК-10 или бурильно-крановой машиной типа БМ-302А, которая обеспечивает бурение котлованов. Карта может быть использована в качестве пособия при составлении проектов производства работ о привязкой к местным условиям.

1.2. При привязке технологической карты к местным уоло-вням олецует уточнить, исходя из имеющихся в наличии, иопользуемые машины и механизмы, отдельные технологияеокие операции, трудозатраты и расход эксплуатационных материалов.

1.3. В карте приведена последовательность работ при разработке котлованов и установке в них оледующих типов опор.

— по тип. проекту оер. 3.407-I0I:

П10-1Б, П10-2Б, П10-ЗБм, П10-4ЕМ,

0П10-1Б, 0ПЮ-2Б, ОПЮ-ЗБ, 0П10-4Б,

— по проекту арх.Л 09232-79:

П10-56, П10-76, П10-Ы6, П10-126, П10-146;

— по тжп. проекту сер. 3.407-I0I о одним подкосом;

УШ0-1Б, К10-1Б, К10-2Б, ОУHI0-1 Б,

0УП10-2Б, 0К10-1Б, 0К10-2Б, 010-1Б,

010-2Б, 010-ЗБ, 010-4Б, КМ10-1Б;

1.4. Работа следует выполнять с учетом указаний Общих положений.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦВЗСА

2.1. До начала бурения котлованов необходимо закончить сборку опор я подготовительные работа в соответствии о Общими положениями.

2.2. Разрыв во времени между бурением котлованов и установкой в них опор не следует допускать более одной смены.

2.3. В таблице 3-1 приведен профессионально-квалификационный состав рабочих в зависимости от принятой технологии выполнения работ.

Источник

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

— протяженность трассы ЛЭП

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Рис.1. Бурильно-сваебойная машина БМ-811-01

Рис.2. Грузовые характеристики автомобильного стрелового крана КС-45717

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Рис.3. Сборка железобетонных опор на пикете

Рис.4. Схема производства работ по бурению скважины

3.5.8. При невозможности бурения котлована на проектной отметке до требуемой глубины (из-за наличия крупных камней, неустойчивости бурильно-крановой машины и др.) допускается перемещать центр котлована промежуточных опор по оси трассы в пределах допустимого максимума пролета опор. В скальных грунтах должна производиться недоработка котлованов до проектной отметки на 100-200 мм с последующей доработкой отбойными молотками.

Рис.5. Разработка котлованов

3.5.9. Выполненные работы по бурению скважин необходимо предъявить представителю технического надзора Заказчика для осмотра и подписания Акта освидетельствования скрытых работ, в соответствии с Приложением 3, РД 11-02-2006 и получить разрешение на выполнение последующих работ по установке опор.

3.6. Установка опор

3.6.1. Установку опор в зависимости от принятой технологии и организации строительства ЛЭП производят в готовые котлованы автомобильным краном или бурильно-крановыми машинами. Размер площадки для сборки и установки опоры должен приниматься в соответствии с технологической картой или схемой сборки опоры, указанной в ППР.

Разрыв во времени между разработкой котлованов и установкой в них опор не должен превышать более одной смены.

3.6.2. Установку одностоечных железобетонных опор в готовые котлованы выполняют автомобильным стреловым краном КС-45717 в следующем порядке:

— автокран устанавливают в положение для подъема опоры (см. рис.6);

— немного выше центра тяжести (считая от основания опоры) крепят строп;

— к вершине опоры и на расстоянии 3-3,5 м от основания опоры крепят (оттяжки) длиной 15-20 м. Тросовые оттяжки для опор должны иметь антикоррозионное покрытие. Они должны быть изготовлены и замаркированы до вывозки опор на трассу и доставлены на пикеты в комплекте с опорами;

— опору поднимают до вертикального положения на 20-30 см над землей и с помощью оттяжек направляют в котлован и выверяют;

— засыпают пазухи котлована грунтом, тщательно уплотняя слои по 20-30 см;

— в процессе засыпки опору удерживают подъемным механизмом в вертикальном положении;

— после засыпки не менее чем на 2/3 глубины котлована стропы освобождают;

— окончательно засыпают котлован и устраивают банкетку путем подсыпки грунта к ноге опоры выше уровня земли на 20-30 см для последующей осадки грунта.

3.6.3. Установку подкосных опор в готовые котлованы автомобильным краном осуществляют в следующем порядке:

Источник

Купить ТК I-4-10 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Дата введения	01.02.2020
Добавлен в базу	01.09.2013
Актуализация	01.02.2020

1.1. Настоящая технологическая карта олужит руководством оря монтаже проводов ВД 6-10 кВ, оооружаемнх на келезобетожннх опорах по типовому проекту оеряя 3.407-I0I к проекту повторного применения арх.Л 09232-79, а также может быть иопользова-на в качестве поообжя при составлении проектов проиеводотва работ о привязкой к местным уоловялм.

1.2. При привязке технологической карты к местным условиям следует уточнить, исходя кз ямещяхся в наличии, используемые машины и механизмы, отдельные технологияеокие операция, трудозатраты я расход вкоплуатационных материалов.

1.3. В карту включены следующие работы по монтажу проводов:

— визирование, натяжение и закрепление.

1.4. При монтаже применяются неизолированные провода следующих марок:

— АлС 25/4,2, АпС 35/6,0, АпС 50/8,0, АС 50/8,0 А80, А70, А95, Ап50, Ап70, АпШ

— АЯ35, АЖ50. АК35, АН50, АН70 (Ш6-505.556-74);

1.5. В карге рассмотрен монтаж зровопов на анкерном участке ВЛ 6-10 кВ длиной до 2 км.

1.6. До начала монтажа проводов в анкерном пролете отроя-щейоя ВЛ 6-10 кВ должна быть закончена уотановха опор, выполнено уотройотво еацнт на переходах черев инженерше сооружения,

а также доставлены барабаны о проводом в осютветствн* о картой развозки барабанов. Пра атом барабаны для каждого места раокат-кя должны быть подобраны по возможности о одинаковой длиной провода.

1.7. Контаж проводов и тросов в зоне наведенного напряжения действующей ВЛ выполняется в соответствии о требованиями •Правил техники безопасности при производстве электромонтажных работ на объектах Минэнерго СССР», II., 1984.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ

2.1. Раскатка проводов

2.1.1. Раскатку проводов предлагается вести о одного или одновременно о двух барабанов, установленных на подвижное рао-каточиое устройство, буксируемое трактором типа «Беларусь» МТЗ-50 (ом. рао.4-1).

2.1.2. Работы по раскатке проводов ведутоя в следующей технологической последовательности:

— снятие обшивки о барабанов и осмотр наружных витков провода;

— установка барабанов на подвижное раокаточное устройство;

— оценка подвижного раокаточного уотройотва с тяговым механизмом;

— закрепление концов проводов ва анкерную опору иля временный якорь;

— о актив пустых барабанов о подвижного раокаточного устройства.

РАСКАТКА OP СВОДОВ

2.1.3. Раскатку проводов выполняет звено рабочих, состав которого приведен в таблице 4-1.

Количество, чел. пш раскатке трактором

одновременно двух проводов

до 95 (включительно)

Электролинейщик 5 разр.

2.1.4. Электролинейщики 2 и 3 разряда снимают обшивку и удаляют гвозди, выступающие из щек барабана, ооматривают наружные витки провода в целях обнаружения повреждений и затем о помощью механизма устанавливают барабан на раскаточное устройство так, чтобы он имел возможность свободно вращаться, а провод при раскатке сходил оверху барабана.

Электролинейщики 2 и 3 разряда оцепляют подвижное раокаточ-ное уотройотво с трактором.

Трактор о раокаточным устройством устанавливается вдоль оон ЙЛ в сторону раокатки на расстоянии 15-20 м от первой анкерной опоры.

Электро линейщики 2 и 3 разрядов оматывают о барабана 20-25м провода и закрепляют его за анкерную опору или временный якорь.

ченкя строительной плены проводов при подъеме на опоры, Движв-нне трактора должно быть без рывков, оо скоростью не более 5 км/чао.

Электроляневщ|кя, следуя sa рас паточным устройством, отмечают повреждения на проводах, оленят, чтобы они не схлестывались, н при необходимости подают он гнал для остановки трактора. Сокрушенные нш проводе дефекты в повреждения ^итршишг ииило окончания раскатки проводов.

Перед входом о барабана пооледних 5-10 витков провода машинист трактора прекращает раскатку. Оотавдайся на барабане провод алектролинейщнкя раскатывают вручную.

После раскатка проводов о одной стороны от оои анкерного пролета раскатка повторяется в той ке последовательности по другую оторону оои строящейоя ВЛ 6-10 кВ.

При продолжении раокатхи проводов о новой партии барабанов концы проводов долины заходить один аа другой на 2-3 м для удоботва монтажа соединительных зажимов.

Раокатанные провода в местах переходов через инженерные сооружения должны быть подняты, либо закрыты щитами. При устройстве переходов следует пользоваться технологическими картами института «Сельзнергопроект» ТК-1-1П 4 4П-6/20, И., I960.

2.2. Соединение проводов

2.2.1. В технологической карте приводится соединение проводов о помощью овальных соединителей способом скрутки.

2.2.2. В одном пролэто ВЛ 6-10 кВ допускается не более одного соединения на провод. В пролетах, пересекающих инженерные

сооружения, соединение проводов запрещается.

2.2.3. Работы по соединению проводов выполняются в следующей технологической последовательности:

— подготовка меота соединения на проводах;

— подготовка овального соединительного зажина;

2.2.4. Работы по соединению проводов выполняет авено рабочих, оостав которого приведен в таблице 4-2.

Профессия и разряд рабочих

Количество, чел., при соединении проводов сечением, мм

Источник

Технологические карты на строительство вл 6 10 кв на железобетонных опорах

Способы доставки

Оглавление

Этот документ находится в:

Организации: