3.Технология строительства искусственных сооружений (железобетонные трубы).
Наиболее распространенным искусственным сооружением являются трубы различных диаметров и конструкций d = 0,5; 0,8; 1,0; 1,2; 1,5 м. По форме трубы бывают круглыми, прямоугольными. По количеству отверстий 1, 2, 3 очковые. Трубы бывают фундаментные и без фундаментные. Длина звеньев труб 1, 3, 5 м. Бывают оголовочные и без оголовочные. Устраиваются до отсыпки зем. полотна специализированным подвижным отрядом. Работы проводят преимущественно по типовым проектам с учетом местных условий. Трубы предназначены для пропуска воды там, где отсутствует ледоход. Где труба может закупориваться, под трубой делают толстый слой грунта и тоже покрытие что и на смежных участках. Наличие трубы не отражается на движении автомобиля. Технология устройства — разбивка. Для установления пректного положения трубы теодолитом восстанавливают ось трассы и мерной лентой дважды измеряют расстояние от пикета до продольной оси трубы. В полученной точке устанавливают деревянный столб на уровне с землей и в него забивают гвоздь, который фиксирует ось трубы, затем на этой точке устанавливают теодолит и переносят угол α в натуру. В полученной точке устанавливают деревянный столб в него забивают гвоздь — центр оси трубы. Продольную ось трубы закрепляют продольными точками по 2 с каждой стороны, не ближе чем 3 м от границы котлована, связывают нивелированием и переносят отметки ближайшего репера, входного, выходного оголовков. От продольной оси разбивают очертания котлована — забивку кольев или обноску из брусьев. Кроме разбивки делают планировку строительной площадки. Перенос наземных и подземных коммуникаций, отвод существующего русла (выполняется если труба устраивается на месте существующего водотока). Выполняется путем использования насосов, путем устройства водоотводного русла. Доставка оборудования, доставка материалов и полуфабрикатов на строительную площадку, их разгрузка и складирование.
Разработка котлована производится в соответствии с рабочими чертежами, где указывается ограждение стенок котлована, разряд по оси трубы и данные о наивысшем уровне грунтовых вод. Разрабатывать котлован без креплений разрешается только в устойчивых грунтах. В котлованах для труб более 20 м и в неустойчивых грунтах или при интенсивном притоке грунтовых вод следует проводить выемку грунта и устройство фундамента посекционно. Места перехода фундамента под оголовки к месту перехода фундамента к нему трубы. При слабых песчаных грунтах следует втрамбовывать слой щебня до 10 см. Верх щебеночного слоя находится на уровне заложения фундамента. Для рытья могут использоваться экскаваторы 0,3 м 3 или бульдозеры. Окончательную зачистку и планировку выполняют в ручную. После устройства котлована производится его освидетельствование. Ширина котлована назначается в зависимости от размеров фундамента и диаметра плюс 0,5 м.
Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.
Технология строительства искусственных сооружений (железобетонные трубы).
Наиболее распространенным искусственным сооружением являются трубы различных диаметров и конструкций d = 0,5; 0,8; 1,0; 1,2; 1,5 м. По форме трубы бывают круглыми, прямоугольными. По количеству отверстий 1, 2, 3 очковые. Трубы бывают фундаментные и без фундаментные. Длина звеньев труб 1, 3, 5 м. Бывают оголовочные и без оголовочные. Устраиваются до отсыпки зем. полотна специализированным подвижным отрядом. Работы проводят преимущественно по типовым проектам с учетом местных условий. Трубы предназначены для пропуска воды там, где отсутствует ледоход. Где труба может закупориваться, под трубой делают толстый слой грунта и тоже покрытие что и на смежных участках. Наличие трубы не отражается на движении автомобиля. Технология устройства — разбивка. Для установления пректного положения трубы теодолитом восстанавливают ось трассы и мерной лентой дважды измеряют расстояние от пикета до продольной оси трубы. В полученной точке устанавливают деревянный столб на уровне с землей и в него забивают гвоздь, который фиксирует ось трубы, затем на этой точке устанавливают теодолит и переносят угол α в натуру. В полученной точке устанавливают деревянный столб в него забивают гвоздь — центр оси трубы. Продольную ось трубы закрепляют продольными точками по 2 с каждой стороны, не ближе чем 3 м от границы котлована, связывают нивелированием и переносят отметки ближайшего репера, входного, выходного оголовков. От продольной оси разбивают очертания котлована — забивку кольев или обноску из брусьев. Кроме разбивки делают планировку строительной площадки. Перенос наземных и подземных коммуникаций, отвод существующего русла (выполняется если труба устраивается на месте существующего водотока). Выполняется путем использования насосов, путем устройства водоотводного русла. Доставка оборудования, доставка материалов и полуфабрикатов на строительную площадку, их разгрузка и складирование.
Разработка котлована производится в соответствии с рабочими чертежами, где указывается ограждение стенок котлована, разряд по оси трубы и данные о наивысшем уровне грунтовых вод. Разрабатывать котлован без креплений разрешается только в устойчивых грунтах. В котлованах для труб более 20 м и в неустойчивых грунтах или при интенсивном притоке грунтовых вод следует проводить выемку грунта и устройство фундамента посекционно. Места перехода фундамента под оголовки к месту перехода фундамента к нему трубы. При слабых песчаных грунтах следует втрамбовывать слой щебня до 10 см. Верх щебеночного слоя находится на уровне заложения фундамента. Для рытья могут использоваться экскаваторы 0,3 м 3 или бульдозеры. Окончательную зачистку и планировку выполняют в ручную. После устройства котлована производится его освидетельствование. Ширина котлована назначается в зависимости от размеров фундамента и диаметра плюс 0,5 м.
Устройство фундамента. Сборный и монолитный. В первую очередь укладываются блоки фундамента под входной и выходной оголовки до уровня подошвы фундамента звеньев трубы, но может быть укладка начата из ряда блоков выходного оголовка, ряд блоков под звенья, фундамент другого оголовка. Блоки укладывают на слой раствора толщиной 1-2 см причем всей постелью сразу в проектное положение по высоте ±5 мм. После укладки блоков вертикальные швы заливают цементным раствором. Цементный раствор должен быть не ниже марки 150 с в/у
Для без фундаментных труб под звеньями устраивают тонкую бетонную подушку, которая обеспечивает плотный контакт со всей поверхностью звена. Гидроизоляция. Швы между звеньями заполняют паклей с битумом, швы с внутренней стороны заполняются раствором марки 300, с наружной — битумом и могут наклеиваться полосы из двухслойной рулонной гидроизоляции. Все части трубы покрываются гидроизоляцией, т.е. на изолированные поверхности по высохшему слою грунтовки равномерно наносят горячую битумную мастику. Каждый последующий слой наносят после остывания предыдущего. Может использоваться холодная мастика. Собранную трубу, после гидроизоляции и после составления акта приемки трубы, засыпают грунтом. Засыпка готовой трубы осуществляется грунтом из которого возводится насыпь. Грунт отсыпают с обеих сторон горизонтальными слоями толщиной 15-20 см с тщательным уплотнением. Засыпка проводится на ширину не менее 4 м от оси трубы и на высоту более 2 м над звеньями. Дальнейшую отсыпку проводит землеройное подразделение с соблюдением правил производства работ.
Укрепительные работы. Производится укрепление русла и откосов насыпи, используются плитки 50´50, пределы укрепления назначаются на 0,25 м выше подпертого горизонта воды. Укрепление производится на 2 м за пределы оголовка в обе стороны с уширением в сторону основания откоса насыпи. Моститься лог по оси трубы до 3 м по его оси, особое внимание уделяется укреплению лога русла ниже трубы. Работы по укреплению должны вестись при + температуре воздуха специализированными звеньями или звеном по устройству трубы. Работы выполняются в ручную.
Технология строительства искусственных сооружений
При строительстве участка дороги требуется построить круглые железобетонные трубы диаметром:
В состав работ у искусственных сооружений входят укрепительные работы у оголовков труб и укрепления русел.
До начала работ на местности, в соответствии с проектом, производят разбивку оси и контура трубы. Разбивку оси трубы выполняют, используя пункты геодезической основы. Для этого с помощью теодолита восстанавливают ось трассы и стальной лентой измеряют расстояния от ближайшего пикета до оси трубы. Вслед за этим с помощью угломерного инструмента, установленного в точке пересечения осей трассы и трубы, намечают продольную ось трубы и закрепляют ее четырьмя створными столбиками (по две с каждой стороны от оси дороги), располагающимися на таком расстоянии, чтобы они не мешали производству работ. Затем от оси трубы в обе стороны разбивают очертания котлована под тело трубы и оголовков, забивая для этого колья. Определяют отметки в характерных точках и вычисляют глубину котлована.
В последствии в ходе строительства трубы проверяют положение в плане и по высоте фундамента, тела трубы, заданный уклон, отметки оголовков входного и выходного и выполняют разбивку русел подводящих и отводящих. У места устройства трубы должен находиться временный репер для обеспечения контроля высотной разбивки трубы.
Рис. 2.4. Схема разбивки местоположения (оси) трубы
Согласно плана автомобильной дороги и продольного профиля, предусматривается строительство искусственных сооружений на всех пониженных местах, где нет постоянно действующих водотоков, но выражена площадь водосбора. В таких местах предусматривается строительство круглых железобетонных труб (СНиП 2.05.03-84, СниП 3-43-75).
Описание технологии строительства труб
Круглые железобетонные трубы, являющиеся фактически сосредоточенными объектами, но требующие сравнительно небольшого времени для их устройства, строят в потоке, опережая выполнение линейных земляных работ.
Постройка трубы включает:
— подготовительные работы и рытье котлована;
— монтаж фундамента и трубы с оголовками;
— засыпка трубы с уплотнением;
— укрепление русел и откосов насыпи.
Монтаж оголовков и звеньев труб ведут по монтажным (раскладочным) схемам. Монтаж трубы начинают с укладки блоков фундамента в направлении от выходного оголовка к входному, с составлением температурных (деформационных) швов между ними. Монтаж сборных труб производится непосредственно после приемки котлована и проверки правильности закрепления положения элементов трубы на разбивочной обноске начиная с выходного оголовка. Звенья трубы устанавливают на место предварительно очищенными и сразу в проектное положение. Швы между звеньями труб по окончанию монтажа заполняют (заливают) битумной мастикой. Сверху в местах стыков швов наклеивают полосы двухслойной рулонной гидроизоляцией шириной 25 см, а поверхность трубы, которая контактирует с грунтом, обмазывают битумной мастикой при t = 170 0 С. С внутренней стороны стыки швов заделывают цементным раствором.
На сборных железобетонных водопропускных круглых трубах под автомобильную дорогу, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа, устраиваемую по поверхности секции и по поверхности заполнения между ними с заведением на фундамент.
Рис.2.5. Схема монтажа трубы
Определение минимальной высоты насыпи над трубой
При безнапорном режиме протекания потока минимальную высоту над сооружением определяем по формуле:
Нmin = dтр + д + Д, м (2.14)
Д = 0,5 м при толщине дорожной одежды менее 0,5м.
Для трубы диаметром 1,5 м минимальная высота насыпи равна:
Нmin = 1,5 + 0,15 + 0,5 = 2,15 м
Для трубы диаметром 1,0 м минимальная высота насыпи равна:
Нmin = 1,0 + 0,15 + 0,5 = 1,65 м
Фактическая высота насыпи превышает минимальную практически над всеми трубами.