Технология железнодорожного строительства (Спиридонова)
Технология железнодорожного строительства
После Царскосельской дороги П.П. Мельников и Н.О. Крафт начали в 1843 г. строительство дороги Москва-Петербург (Николаевская ж.д. введена в 1851 г.)
В 1862 г. была построена железнодорожная линия Рига-Даугавпилс, затем Одесса-Балта, Раздельная-Тирасполь, Балта-Кировоград (Елизавет-град), Курск-Москва.
С 1862 г. главноуправляющим путями сообщения и публичными зданиями был П.П.Мельников. Этим и объясняется ускорение строительства железных дорог.
Далее открыли линию Рязань-Козлов (Мичуринск), затем железные дороги Петербург-Варшава, Москва-Нижний Новгород, Москва-Смоленск, Рига-Орел, Петербург-Ростов-на-Дону,
Киев-Нижний Новгород и др. За период с 1867 по 1874 г. ежегодно вводили по 1950 км железнодорожных линий. Продажа ряда железных дорог в целях экономии средств частникам, отсутствие управления дорогами со стороны МПС привело к тому, что они потеряли
свое значение.
Но затем снова начался подъем в строительстве железных дорог: Брянск-Гомель-Брест,
Вильно-Ровно, Кинель-Уфа-Златоуст, Красноводск-Самарканд-Андижан, Хабаровск-Владиво-сток. Началось строительство Великого сибирского пути, участка Самара-Оренбург.
Вопрос строительства первых железных дорог встречал упорное сопротивление реакционеров и консерваторов во всех странах. Так, Баварская высшая медицинская коллегия заявила, что быстрая езда по железной дороге неизбежно вызовет у пассажиров болезнь мозга — особую разновидность буйной горячки». В Англии крестьян убеждали, что «новый транспорт вытеснит лошадей, сено и овес не найдут сбыта», что «огненные машины» сожгут города и села, ужасный грохот паровозов лишит языка детей, вызовет у взрослого потерю слуха, а у коров — молока».
Американский журналист тогда писал: «Общеизвестен факт, что пассажиры теряют память
от быстрого движения в поездах, многие деловые люди по прибытии на место забывали о цели своей поездки, им приходилось писать домой, чтобы узнать, зачем они поехали».
Ученые-железнодорожники, путейцы и строители, изыскатели, профессора, доктора техн. наук:
А Ф. Золотарский, Г. М. Шаху-нянц, С. В. Амелин, В. И. Ангелейко, Г. Е. Андреев,
М. П. Смирнов, Г. Н. Жинкин, В. Я. Шульга, В. Г. Альбрехт, М. С. Боченков и многие другие разработали надежные конструкции железнодорожного пути, сооружений, создали систему обоснования технологических, организационных и управленческих решений в области строительства и путевого хозяйства.
Известно, что капитальное строительство — основа развития всех отраслей народного хозяйства. Без него невозможно не только их совершенствование, но и поддержание сооружений, зданий, предприятий, транспортных магистралей в течение длительного времени в работоспособном состоянии.
Современное строительное производство представляет собой сложную динамическую систему, состоящую из большого числа элементов, одновременно участвующих в производственном процессе и чаще всего расположенных на значительном расстоянии друг от друга.
Каждый из этих элементов подвержен воздействию множества факторов, вызывающих отклонения от параметров, заданных планами.
Одной из составных частей строительного комплекса является транспортное строительство. Строительство железных дорог — важнейшая отрасль транспортного строительства.
Без учета климатологических факторов, геологических и гидрологических условий, экологической безопасности при ведении строительно-монтажных работ невозможно получение высокого качества сооружений и как результат — снижение капитальных затрат на строительство и эксплуатацию производственных и транспортных объектов. В строительстве большинство технологических процессов осуществляется на открытой площадке. В этом смысле высококачественные технология, организация и управление строительным комплексом очень важны для всей отрасли в целом и ее отдельных видов, таких как транспортное строительство.
Качественные преобразования в строительстве нацелены на ускорение научно-технического прогресса, внедрение новых разработок в технологию и организацию производства,
на совершенствование структуры строительного производства.
Один из принципиальных аспектов совершенствования железнодорожного строительства заключается в улучшении технологии ведения работ, включая правильную организацию
ресурсного обеспечения производства.
Книги и учебные пособия
Приведены задачи по всем разделам курса сопротивления материалов, изучаемого студентами в вузах железнодорожного транспорта. Наряду с классическими приемами оценки прочности даются основные понятия механики разрушения и методики расчетов на прочность, жесткость и устойчивость конструкций объектов инфраструктуры. Подробное решение задач дает возможность изучать предмет как при дневной, так и при заочной форме обучения. Даны методические указания по решению характерных задач. Все задачи сопровождаются ответами. Сборник задач предназначен для студентов вузов железнодорожного транспорта, изучающих сопротивление материалов или техническую механику (прикладную механику).
Рассмотрены примеры разрушений строительных конструкций, исследованы причины этих разрушений, обобщены способы защиты бетона и железобетона от коррозии. Описан типовой технологический регламент применения материала на минеральной основе для защиты бетонных и железобетонных конструкций от коррозии. Может быть использовано для выполнения лабораторных работ, курсовых и дипломных проектов, при составлении технологического регламента для защиты конструкций зданий и сооружений из бетона и железобетона от коррозии. Предназначено для студентов, обучающихся по направлению 270800.62 «Строительство» по профилю «Промышленное и гражданское строительство» всех форм обучения, а также может быть полезно студентам, обучающимся по направлениям 271501.65 по профилю «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», 270800.62 по профилю «Строительство автомобильных дорог», и аспирантам, обучающимся по специальности 05.23.05 «Строительные материалы и изделия».
В учебнике, разработанном на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования, рассмотрены: основные направления развития предприятия как хозяйствующего субъекта; организация производственного и технологического процессов; материально-технические, трудовые и финансовые ресурсы предприятия, показатели их эффективного использования; ценообразование, формы оплаты труда в современных условиях; функции, виды и психология менеджмента; основы организации работы коллектива исполнителей; принципы делового общения в коллективе; особенности менеджмента в области профессиональной деятельности; нормирование труда; правовое положение субъектов правоотношений в сфере профессиональной деятельности; права и обязанности работников в сфере профессиональной деятельности; нормативные документы, регулирующие правоотношения в процессе профессиональной деятельности.
В учебном пособии рассмотрены основные физические явления, происходящие в проводниковых и полупроводниковых материалах при воздействии на них электрического поля, а также явления, происходящие в магнитных материалах при воздействии на них магнитного поля. Во всех разделах даны примеры, облегчающие понимание рассматриваемых вопросов. Рассмотрено применение высокотемпературных сверхпроводников в электромашиностроении и в системе тягового электроснабжения электрифицированных железных дорог. Приводится словарь иностранных технических терминов, встречающихся в пособии.
Предназначено для студентов электротехнических, электромеханических и электроэнергетических специальностей вузов, а также может быть полезным инженерам и техникам, занятым техническим обслуживанием и ремонтом электрических машин, аппаратов, работникам научно-исследовательских институтов и организаций, занимающимся разработкой и исследованием электротехнических изделий.
Учебное пособие содержит основные понятия и показатели надежности и долговечности машин; характеристики, определяющие качество поверхностей деталей и его влияние на эксплуатационные свойства. Изложены технологические методы повышения качества, физико-механических свойств и износостойкости деталей; особенности формирования упрочненного слоя при сочетании различных по природе видов упрочняющего воздействия при изготовлении и восстановлении деталей. Приведены схемы установок и инструмента для упрочняющей обработки деталей. Предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, а также может быть полезно технологам машиностроительных и ремонтных производств.
«Приведены сведения о конструкции и основных требованиях, предъявляемых к верхнему и нижнему строениям железнодорожного пути; сведения об основных элементах пути и стрелочных переводов; рассматриваются условия движения экипажей по рельсовому пути, устройство рельсовой колеи, взаимодействие пути и подвижного состава, габариты, современная нормативная база, разработанная и предназначенная для правильной эксплуатации железнодорожного пути.
В учебнике использованы нормативные документы и положения по вопросам конструкции железнодорожного пути, устройства и содержания рельсовой колеи, габаритам и габаритным расстояниям, действовавшие на момент его издания.
Предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», рекомендуется работникам линейных предприятий путевого хозяйства для проведения технической учебы.»
Приведены примеры использования стандартизации, метрологии и сертификации в различных отраслях предприятий железнодорожного транспорта.
Учебник предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта; может быть полезен специалистам предприятий железных дорог Российской Федерации.
В учебнике изложены закономерности формирования структуры металлов при кристаллизации из жидкого состояния, методы их испытания, термического и деформационного упрочнения сплавов, рассмотрены классы сталей, цветные металлы, композиционные и неметаллические материалы, используемые при изготовлении деталей и узлов железнодорожной техники. В разделах, относящихся к технологии конструкционных материалов, описаны металлургия, основы технологии литейного производства, обработки металлов давлением, сварки и обработки резанием, их основные параметры и применяемое оборудование.
Рассчитан на студентов механических специальностей вузов железнодорожного транспорта и может быть полезен аспирантам и инженерно-техническим работникам, которые связаны с разработкой конструкций и технологий изготовления и ремонта деталей и узлов железнодорожной техники.
Учебное пособие написано в соответствии с действующей программой курса по сопротивлению материалов для вузов железнодорожного транспорта. Содержит перечень понятий и определений, объем изложения которых достаточен для ознакомления студентов с общими принципами расчета элементов конструкций. Рассмотрены теоретические основы и методика расчетов на прочность, жесткость и устойчивость элементов конструкций железнодорожного транспорта. Наряду с классическими приемами оценки прочности, даны основные понятия механики разрушения. Обстоятельное изложение теоретического материала и тщательный подбор примеров позволяют использовать учебное пособие не только при дневной, но и при заочной формах обучения.
Предназначено для студентов всех специальностей железнодорожного транспорта, изучающих сопротивление материалов или техническую механику (прикладную механику).
Сборник содержит задачи по всем разделам курса «Сопротивление материалов», читаемого студентам железнодорожных специальностей высших учебных заведений. Наряду с классическими приемами оценки прочности, приведены основные понятия механики разрушения и методики расчетов на прочность, жесткость и устойчивость конструкций железнодорожного транспорта. Даны методические указания по решению характерных задач. В приложениях к пособию имеются некоторые справочные материалы — таблицы ГОСТов, значения функций А.Н. Крылова и гиперболических функций, а также материалы, относящиеся к расчету на прочность при циклических напряжениях.
Предназначен для студентов вузов железнодорожного транспорта, изучающих сопротивление материалов или техническую механику (прикладную механику).
Приведены основные сведения об устройстве, техническом обслуживании и ремонтах железнодорожного пути. Рассмотрена конструкция железнодорожного пути и его элементов, взаимодействие пути и подвижного состава. Даны необходимые сведения об организации технического обслуживания и ремонтов пути.
Предназначено для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, а также может быть полезно для студентов вузов и для профессиональной подготовки на курсах повышения квалификации.
Описаны технологии строительства новых железнодорожных линий, вторых путей, электрификации и реконструкции железных дорог с целью повышения их провозной и пропускной способности. Основной задачей в настоящее время является ввод скоростного и высокоскоростного движения, а также другие задачи, для решения которых студенты железнодорожных техникумов и колледжей должны овладеть технологией производства земляных работ, строительства малых искусственных сооружений и устройства верхнего строения пути, знать и уметь применять последние достижения в железнодорожном строительстве и в реконструктивных работах. Предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, обучающихся по специальности строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство».
Изложены основные сведения о металлических и неметаллических конструкционных, электротехнических, композиционных, горюче-смазочных материалах, используемых при изготовлении деталей и эксплуатации подвижного состава. Приведены данные о свойствах металлов и сплавов, основы термической и химико-термической обработки металлов и сплавов. Освещены основные способы переработки материалов в изделия. Предназначено для студентов и преподавателей техникумов и колледжей железнодорожного транспорта.
Рассмотрены теоретические основы и методика расчетов на прочность, жесткость и устойчивость элементов конструкций железнодорожного транспорта. Наряду с классическими способами оценки прочности, приведены основные понятия механики разрушения. Обстоятельное изложение теоретического материала и тщательный подбор примеров позволяют использовать учебное пособие не только при дневной, но и при заочной формах обучения. Предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, изучающих сопротивление материалов или техническую механику (прикладную механику).