Словарь МОСТОВИКА
Словарь МОСТОВИКА
Некоторые наименования работ или материалов, инструментов взяты с используемых в строительстве рабочего сленга.
Арматура — это металлические стальные стержни, находящиеся внутри монолита железобетона. Арматура хорошо работает на растяжение по сравнению с бетоном, тем самым придает прочность железобетонной конструкции на растяжение.
Аутриггер — выносные опоры различной спецтехники, такой как автокраны, автовышки или тракторы различных конструкций. Они предназначены для увеличения площади опоры и повышения, таким образом, устойчивости. Как правило, имеют гидравлический привод.
Бетон — это искусственный камень, состоящий из четырех основных компонентов: воды, цемента, мелких и крупных заполнителей.
Буронбивная свая (БНС) — (см. сваи) один из видов свай, это железобетонная конструкция для укрепления основания фундаментов сооружений; изготавливается путем бурения скважин определенной глубины и определенного диаметра и погружением армакаркаса с последующим бетонированием.
Бучарда — один из вариантов использования этого инструмента это нанесение насечек на бетонную поверхность для лучшего сцепления бетонных поверхностей.
Выпуск (арматурный) — необетонированная часть арматурного стержня, заделанного в бетон для последующей связки армакаркаса и бетонирования, или для сварки различных онструкций и узлов, и т.д.
«Гнутьё» — готовые позиции гнутой по проекту арматуры для последующего армирования армакаркаса конструкции.
Дивидаг (Dywidag) — комплектующие систем для заливки бетона.
Кубло ( также галоша, рюмка) — разновидность ёмкости для подачи бетонной смеси.
ПДС — плита дорожная северного исполнения.
Ригель — составная часть промежуточной опоры, предназначенная для соединения пролетного строения с промежуточной опорой.
Ростверк (нем. Rostwerk, от Rost — решётка и Werk — строение) — верхняя часть свайного или столбчатого фундамента, распределяющая нагрузку от несущих элементов здания (сооружения). Как правило это железобетонная рама под несущими стенами здания и стоящая на вкопанных в землю колоннах, сбоку напоминая стол. Ростверк выполняется в виде балок или плит, объединяющих оголовки столбов (свай) и служащих опорной конструкцией для возводимых элементов здания (сооружения).
Сварка — процесс получения неразъёмных соединений посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном или общем нагреве, пластическом деформировании или совместном действии того и другого.
Свая — деревянные, металлические, или железобетонные стержни, которые заглубляют в грунт в основании зданий и сооружений для придания прочности основания фундамента.
Талреп (от нидерл. talrеер, taljerеер) — устройство для стягивания и выбирания слабины опалубки, и/или стягивания техники или грузов для перевозки. Обычно состоит из двух винтов с противоположной резьбой, вкручиваемых в специальное кольцо с двумя резьбовыми отверстиями.
Тепляк — временное укрытие бетонируемой конструкции используемый в зимний период для последующего обогрева железобетонной конструкции.
Тяжи для опалубки(также винтовая арматура, стяжки, шпаги, анкера опалубки, стяжные винты) — имеет широкое применение на стройке благодаря специальной винтовой резьбе и может применяться с любым типом опалубки.
Определение мостовых терминов
В мостах применяют следующие основные определения и обозначения:
малый мост – мост полной длиной до 25м ( 
м);
средний мост – мост полной длиной от 25 до 100м ( 
м);
большой мост –мост полной длиной свыше 100м ( 
м);
длина моста L – расстояние по оси моста между линиями, соединяющими внешние концы устоев, примыкающих к насыпи подходов;
отверстие моста Lо – горизонтальный размер между внутренними гранями устоев или конусами насыпи, измеренный при расчетном уровне высоких вод с исключением толщины промежуточных опор;
высота моста Н – расстояние от поверхности проезжей части до уровня меженных вод;
свободная высота под мостом Но– расстояние между низом пролетных строений и уровнем высоких вод или расчетным судоходным уровнем (если есть судоходство);
высота опоры hо – расстояние от ее верха до грунта;
строительная высота пролетного строения h– расстояние от проезжей части до самых нижних частей пролетного строения;
расчетный пролет l – расстояние между осями опирания пролетного строения на смежных опорах;
ширина моста В– расстояние между перилами в свету;
ширина пролетного строения Во– расстояние между осями крайних главных балок;
ширина проезжей части b – расстояние между внутренними гранями полос безопасности;
ширина ездового полотна Г– расстояние между ограждениями;
уровень меженных вод УМВ – уровень воды в реке при сухой или морозной погоде;
уровень высоких вод УВВ – уровень воды в реке во время паводка;
Расчетный судоходной уровень РСУ – наивысшей уровень в реке в судоходный период (обычно несколько ниже УВВ):
рельсовый путь на мостах – рельсы со скреплениями и уравнительные приборы;
путь на подходах – участки пути, примыкающие к мостам с обеих сторон, протяженностью 50м для малых мостов, 200м – для средних мостов, 500м – для больших мостов;
старые мосты – мосты, рассчитанные по нормам до 1907г и эксплуатируемые более 60 лет;
мостовой переход – комплекс инженерных сооружений, состоящий из
собственного моста, подходов к нему и регуляционных сооружений;
мост – сооружение, обеспечивающее пропуск транспортной магистрали надводным препятствием;
путепровод– мостовое сооружение для пропуска одной транспортной магистрали над другой в разных уровнях;
виадук– мостовое сооружение для пропуска дороги над глубоким оврагом (ущельем);
акведук– мост с лотком под водоток (оросительный канал или водопровод);
эстакада – мостовое сооружение для пропуска дороги на некоторой высоте над поверхностью земли;
опорная часть – часть конструкции, воспринимающая нагрузку от одних элементов и передаются ее сосредоточенно на другие элементы или основание бык – массивный у стой моста.
труба – сооружение для пропуска малых расходов воды (до 100м 3 /с), находящееся в теле насыпи;
лотки– небольшие сооружения для пропуска воды между шпалами;
тоннели – применяют для пропуска дороги сквозь толщу горного массива;
галереи – используют для защиты дороги от снежных лавин и камнепадов;
балконы– для обеспечения необходимой ширины дороги на крутых склонах;
подпорные стенки – для удержания находящегося за ними грунта от обрушения.
пилон– высокая опоры подвесного моста, к которой крепятся натянутые ванты или провисающие тросы держащие цементные строения.
понтон – герметически заделанный пустой плавающий ящик, на который укладывается настил наплавного моста.
контрфорс – мощный наружный столб, или пилон, который противодействует силе распора крыши и стен.
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.008 сек.)
Термины в строительстве мостов
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Термины и определения
Bridge bulding assemblies. Terms and definitions
Дата введения 1978-07-01
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ
_________________
* Наименование раздела. Измененная редакция, Изм. N 2.
Мостостроительная установка, перемещающаяся при строительстве моста по воде
Мостостроительная установка, перемещающаяся при строительстве моста по построенному его участку
2а. Мостостроительная машина
Транспортное средство с установленным на нем оборудованием для строительства моста
2б. Вспомогательное транспортное средство
2а, 2б. (Введены дополнительно, Изм. N 2).
Транспортное средство для транспортирования расчета, элементов моста, имущества и комплектов ЗИП
ОСНОВНЫЕ СБОРОЧНЫЕ ЕДИНИЦЫ
3. Сваебойно-обстроечный паром
Составная часть плавучей мостостроительной установки, предназначенная для строительства свайных опор
4. Укладочный паром
Составная часть плавучей мостостроительной установки, предназначенная для транспортирования к опорам и укладки на них элементов пролетного строения
Ндп. Копровый полупаром
Составная часть сваебойно-обстроечного парома, представляющая собой понтон с установленным на нем сваебойным оборудованием
6. Обстроечный понтон
Ндп. Обстроечный полупаром
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Составная часть сваебойно-обстроечного парома, представляющая собой понтон для закрепления на нем обстроечного оборудования
7. Межпонтонная ферма
Составная часть сваебойно-обстроечного парома, предназначенная для соединения понтонов в паром и обеспечения установленного расстояния между ними
8. Сваебойное оборудование мостостроительной установки
Оборудование, предназначенное для подъема, установки и погружения свай в грунт
9. Батарейный копер
11. Рабочая площадка сваебойного оборудования
Составная часть сваебойного оборудования, предназначенная для размещения номеров расчета, обслуживающих сваебойное оборудование
12. Обстроечное оборудование мостостроительной установки
Оборудование мостостроительной установки, предназначенное для работ по обстройке опоры.
Примечание. К работам по обстройке опоры относятся: опиловка свай, крепление насадки и др.
13. Обстроечный агрегат мостостроительной установки
Обстроечное оборудование, конструктивно объединенное в единую составную часть мостостроительной установки
14. Обстроечная площадка обстроечного оборудования
Составная часть обстроечного оборудования, предназначенная для размещения номеров расчета, обслуживающих обстроечное оборудование
15. Прижимная балка обстроечного оборудования мостостроительной установки
Прижимная балка обстроечного оборудования
Составная часть обстроечного оборудования, предназначенная для выравнивания свай обстраиваемой опоры, крепления пил и монтажа обстроечной площадки, а для плавучей мостостроительной установки также для удержания сваебойно-обстроечного парома в оси моста при устройстве очередной опоры
17. Крановое оборудование мостостроительной установки
Оборудование мостостроительной установки, предназначенное для выполнения грузоподъемных работ при строительстве моста, а также для развертывания и свертывания мостостроительной установки
18. Выдвижная платформа мостостроительной установки
17, 18. (Измененная редакция, Изм. N 2).
Составная часть мостостроительной установки, предназначенная для крепления на ней сваебойного и обстроечного оборудования и выдвижения его в рабочее положение
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК
Длина участка моста, построенного в единицу времени
Интервал времени перевода мостостроительной установки из транспортного положения в рабочее
Интервал времени перевода мостостроительной установки из рабочего положения в транспортное
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
Интервал времени с момента подхода первой машины мостостроительной установки к преграде до готовности построенного моста к пропуску расчетных нагрузок
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ТЕРМИНОВ
Агрегат мостостроительной установки обстроечный
Балка обстроечного оборудования мостостроительной установки прижимная
Балка обстроечного оборудования прижимная
Время развертывания мостостроительной установки
Время свертывания мостостроительной установки