Какой песок подойдет под дороги
Любая дорожно-строительная компания всегда нуждается в песке. Песок, используемый для укладки дорожного полотна, играет большую роль в том, какого качества будет пролагаемая дорога и сколь долог будет срок службы.
Укатка песка для дороги
Данную смесь применяют для насыпи дорог и создания верхнего слоя перед нанесением асфальтового покрытия.
Где добывается данный материал? Какого качества он должен быть и какими свойствами обладать? Наша компания ответит на эти вопросы.
Песчаная насыпь для дороги играет роль подушки. Материал должен быть влагоустойчив – новая дорога не должна «растаять» вместе со снегом, «смыться» проливными дождями или «разъехаться» с весенней грязью.
Когда скупой хозяин берет непроверенный материал, не отвечающий предъявляемым требованиям, решив, что «песок, он и в Африке песок», то качество полотна оставляет желать лучшего. И в результате мы имеет те «российские дороги», о которых так много анекдотов, песен и поговорок. Чтобы этого избежать, покупайте материал у проверенных поставщиков и производителей.
К немаловажным требованиям, предъявляемым к песку для строительства дорог, относятся морозостойкость, износостойкость и плотность. Данные физические качества предотвращают быструю изнашиваемость верхнего дорожного полотна и продлевают срок службы. Этим параметрам отвечает речной и карьерный песок.
Для укладки дороги применяется крупная и средняя фракция. Мелкий для этой цели не годится. Он, как правило, идет для производства бетона и на выполнение других строительных и отделочных работ. Не ухудшает качества песчаного материала наличие в нем примесей. Речная галька и ракушки значительно улучшают его пригодность для дорожного строительства.
Песок, предназначенный для дорожного строительства бывает двух типов – с высокой водопропускаемостью, для строительства подушки и без особых требований для отсыпки обочин.
Песок, предназначенный для дорожного строительства бывает двух типов – с высокой водопропускаемостью, для строительства подушки и без особых требований для отсыпки обочин.
Если строительно-дорожная компания сама доставляет сыпучие смеси к месту прокладки автотрассы, то при выборе пункта добычи руководствуются дальностью расстояния. То есть, трудозатраты и финансовые расходы играют главенствующую роль. Чем ближе карьер – тем дешевле.
При доставке песка подрядной организацией, помимо цены и качества, не последнюю роль играет бесперебойная поставка. Любая задержка срывает технологический процесс укладки дорожного полотна.
Песок для дороги
Наша компания осуществляет доставку без задержек; клиенты компании никогда не скажут, что по нашей вине срываются сроки сдачи работ. Из вышесказанного делаем вывод: песок для строительства дороги должен быть намывной, сеянный или карьерный 1-го сорта, отлично пропускающий воду, без содержания глины, морозостойкий, плотный, достаточно крупный, дешевый, находится в непосредственной близости от места строительства автотрассы и бесперебойно туда доставляться.
Поставьте оценку этому материалу:
Поделиться информацией с другом:
Ведущий специалист по ведению строительных
объектов в Ленинградской области
Дата публикации: 08.01.2017
ВИДЫ ПЕСКА И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ В ДОРОЖНОМ, ГРАЖДАНСКОМ И ПРОМЫШЛЕННОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Песок – это природный сыпучий материал, образующийся при разрушении горных пород из-за воздействия на них окружающей среды (влаги, высоких и низких температур). Он состоит из слюды, полевого шпата, обломков кварца, других горных пород.
Классы и виды песка
По типам залегания и условий образования выделают такие виды песка :
На классы песок делится по модулю крупности (крупнозернистый, глинистый, пылевидный, мм):
Полезные и универсальные свойства этого материала известны уже очень давно, а потому добыча и использование песка человеком масштабны. Так, он применяется:
Однако главная сфера использования песка в производстве – это, конечно же, строительство, где он играет роль заполнителя:
Согласно статистике, наибольшие объемы песка (приблизительно 40 %) приходится на дорожное строительство. Заводы железобетонных изделий потребляют около 25 %, а строительные компании – порядка 20 % песка. Остаток (15 %) распределяется между парковыми хозяйствами, частниками и коммунальными службами.
В строительной промышленности используются в основном речной (или морской) и карьерный песок.
Этот тип песка характеризуется высокой пропускной способностью воды, поэтому он применяется для строительства дренажных систем в фундаментах сооружений, а также как дренаж для очистных сооружений.
В виду низкого содержания примесей, он подходит для изготовления стекла и литейных форм. Песок средней фракции применяется как заполнитель всех видов бетонов, растворов.
В строительных и ремонтных работах он незаменим при:
Использование горного (карьерного) песка:
Использование песка в дорожном строительстве
Песок для строительства дорог должен соответствовать требованиям ГОСТ, именно поэтому для подложки дорожного полотна применяется только высококачественный карьерный песок. Причем, фракция материала не должна быть слишком крупной, только тогда можно добиться надлежащего качества работ.
Что касается речного песка, который также может быть применен при строительстве дорог, он не подходит для изготовления подложки асфальтового покрытия из-за слишком мелкого размера зерен. Мелкая фракция не позволяет достичь хорошего сцепления, что влечет за собой «расползание» подложки и, как следствие, разрушение дорожного полотна. Зато речной песок успешно используется в качестве компонента асфальтобетонных смесей.
Морской песок из-за своих свойств почти не используется при строительстве дорог. В его составе слишком много примесей, очистка же песка от них и приведение материала в соответствие со строительными нормами обойдется дорого, что скажется на общей стоимости работ.
Строительство дороги – процесс очень сложный и дорогостоящий, а потому требующий повышенного внимания и тщательного планирования. Поэтому особо ответственно нужно подойти к выбору качественных строительных материалов. В этой связи специалисты советуют не экономить на песке : пусть он будет чуть дороже, зато качественнее. В любом случае это гораздо рентабельнее, чем тратиться впоследствии на ремонт дорожного покрытия.
Требования к песку
Качество песка для строительных работ оценивают по зерновому и минералогическому составу, содержанию пылевидных, глинистых, илистых частиц и органических примесей, плотности и пустотности. В отдельных случаях возникает необходимость в определении дополнительных свойств: износо- и морозостойкости, фильтрационной и потенциально реакционной способности и др.
Песок подразделяют на три вида: природный, обогащенный и фракционированный.
Зерновой состав песка является основным классификационным признаком, определяющим его пригодность для строительных целей. Определяют зерновой состав путем рассева на ситах размером 5; 2,5; 1,25; 0,63; 0,315 и 0,14 мм.
Зерновой состав песка характеризуют модулем крупности:
где А2>5 и др. — полные остатки на соответствующих ситах, %.
По модулю крупности и полному остатку на сите № 0,63 пески подразделяют на четыре группы (табл. 3.4).
Классификация песка по крупности
Модуль крупности Мк
Полный остаток на сите № 0,63, % по массе
Для устройства дорожных одежд и в качестве заполнителей для цементобетонов используют крупный, средний и мелкий песок. Если пески не удовлетворяют по зерновому составу указанным требованиям, то применяют обогащенные или фракционированные пески. В качестве укрупняющей добавки к мелким пескам используют крупную фракцию дробленых песков из отсевов или природного песка.
Вторым показателем качества песка является содержание в нем пылевидных, глинистых и илистых частиц, определяемое отмучиванием. Количество этих частиц в песке не должно превышать значений, приведенных в табл. 3.5.
Содержание загрязняющих примесей в песке, % по массе, не более
Пылевидные, глинистые и илистые частицы
В том числе глина в комках
Дробленый из отсевов
В песках, предназначенных для цементобетонов и строительных растворов, ограничивается содержание органических примесей, так как гумусовые кислоты препятствуют нормальному твердению цементного камня, особенно в первые дни.
При определении насыпной плотности песка учитывается влажность. Так, с увеличением влажности до 4. 7 % объем свободно насыпанного песка увеличивается, а насыпная плотность уменьшается на 10. 40 %. При влажности около 20 % объем песка такой же, как рыхло насыпанного, а при дальнейшем увлажнении объем даже уменьшается. Это необходимо учитывать при транспортировании и приемке песка, при дозировании для бетонной смеси и в других случаях.