Цементобетон – универсальный материал для промышленного и бытового строительства
Бетон относится к широкому ряду материалов, получивших применение в быту и промышленности. При его изготовлении используется вяжущее средство, наполнители и вода. Среди многих разновидностей наиболее распространен цементобетон, обладающий высокой универсальностью и полезными эксплуатационными качествами.
У него масса преимуществ. Поэтому сегодня мы поговорим о свойствах, характеристике, классификации, применении цементобетона и требованиях к материалам, а также о том, чем отличается цементобетон от бетона.
Что такое цементобетон?
В роли вяжущего компонента в составе цементобетона выступает цемент, который образует при смешивании с водой пластичную массу, застывающую в прочный каменный конгломерат. Наибольшую популярность в строительстве получил портландцемент, отличающийся оптимальным соотношением прочностных свойств и себестоимости.
Технические требования документа нормируют параметры цементобетона и его ближайших аналогов. ГОСТом устанавливаются основные принципы классификации бетонов по физико-химическим и эксплуатационным характеристикам. Качество готовых к применению жидких бетонных смесей, транспортирующихся к месту строительства, регулирует ГОСТ 7473-2010.
Более подробно о понятии и основных свойствах цементобетона расскажет следующее видео:
Достоинства и недостатки
Есть у цементного бетона достоинства и недостатки. Давайте поговорим и о них.
Положительные свойства цементного бетона — это:
К недостаткам материала относятся:
Состав и свойства
Функцию крупного наполнителя в материале обычно выполняет щебень, а мелкого – песок. Вяжущий компонент (цемент) получают при обжиге известняка и глины при высокой температуре (1450-1500 ºС). Его состав представлен преимущественно оксидами кальция, кремния, алюминия и железа.
Структура цементного бетона зависит от начального соотношения компонентов и условий схватывания. Различают плотную и пористую, ячеистую и зернистую структуру цементобетона. Застывший материал не является однородным – помимо наполнителя и цементных зерен в нем присутствуют трещины, поры и другие дефекты, вызванные процессами схватывания или возникшие в процессе эксплуатации.
К основным свойствам цементобетона, имеющим значение в строительстве, можно отнести прочность и морозостойкость.
Характеристики
Методы лабораторных испытаний цементобетона предусматривают определение прочности на сжатие, растяжение и комбинированное воздействие. Морозостойкость измеряется в жестких условиях – образцы погружаются в воду или раствор соли, после чего замораживаются и оттаивают. Бетонные керны могут выдерживать от 5 до 1000 циклов застывания и разморозки без появления трещин, сколов и других дефектов.
Методика производства
Заводское производство бетона ставит целью получить материал, готовый для транспортировки к месту использования. В этом случае применяются точные пропорции наполнителей и связующего, зависящие от влажности компонентов, марки цемента и заданной прочности бетона.
Самостоятельное изготовление материала осуществляется с использованием автоматической или ручной бетономешалки, обеспечивающей высокую однородность смеси. Вначале в нее добавляется песок и щебень, а затем подсыпается цемент. Вода заливается в последнюю очередь, пока смесь не приобретет состояние очень влажного грунта.
Дорожный бетон и его особенности
Дорожный бетон служит для укладки полотна автомобильных дорог и аэродромных покрытий. Он выделяется в отдельную группу бетонов. При эксплуатации материал подвергается различным разрушающим факторам: действию большегрузов, резким перепадам температур, атмосферным осадкам.
Производство, контроль качества и свойства дорожного бетона регламентирует ГОСТ 26633-2012.
Требования, предъявляемые к дорожному бетону
Часто дорожное покрытие находится в экстремальных условиях эксплуатации, поэтому к дорожному бетону предъявляются особые требования:
Состав дорожного бетона
Нужные для получения дорожного бетона вещества: вода, вяжущее вещество, мелкий и крупный заполнитель. В роли мелкого заполнителя выступает песок, а в качестве крупного обычно используют базальтовый, реже известняковый гравий или щебень.
Вяжущим веществом служит гидрофобный и пластифицированный портландцемент. Содержание С3А (трехкальциевого алюмината) в бетоне дорожном согласно ГОСТ должно быть менее 10%.
Существует специальный дорожный портландцемент, бывает он двух марок: М300 и М400, обладает повышенной морозостойкостью, деформативностью, прочностью при изгибе, стойкостью к ударной нагрузке, низкими показателями по усадке и истираемости.
По стандартам дорожный бетон для магистралей должен иметь морозостойкость F150, а для дорог в пределах города – F100. Различные модификационные добавки обеспечивают требуемое значение морозостойкости.
Гравий и щебень могут быть разных фракций. Для верхнего слоя многослойной конструкции используется щебень или гравий с диаметром 20 мм, для однослойных же покрытий – 40 мм. Марка крупного заполнителя не должна быть меньше указанных в таблице значений.
Песок тоже может быть разный. Обычно используется мелкий или средний зернистый песок. Для ускорения твердения в бетон добавляют химические добавки – пластификаторы, количество добавок должно быть менее 60 г/кг цемента.
Классификация дорожного бетона по назначению
Виды дорожного бетона по назначению:
Марки дорожных бетонов
Чаще всего для устройства дорог пользуются бетоном В20 М250 и дорожным бетоном В15 М200. При изготовлении бетонных плит для строительства аэродромных покрытий, виадуков и мостов используют дорожный бетон марки В30 М400, который наделен большой прочностью, морозостойкостью, долговечностью и износостойкостью.
Сфера применения дорожного бетона
Дорожный бетон применяется при строительстве городских дорог и автомагистралей, возведении дорог на аэродромах, для устройства тротуаров и пешеходных дорожек, подъездных путей к производственным участкам и прочим промышленным объектам.
Заключение
Бетон для дорожных покрытий должен соответствовать всем требованиям, нормам и стандартам. В разных случаях оптимальные свойства и технические характеристики бетона будут разными, поэтому марка и состав бетонных смесей подбираются индивидуально. Все работы по укладке дорожного покрытия следует проводить, строго соблюдая технологию.
Цементобетон: свойства и характеристики материала
Цементобетон – один из наиболее распространенных строительных материалов, который используют для производства железобетонных изделий, а также для жилищного и дорожного строительства. Цементобетонные дороги по многим показателям превосходят асфальтированные, что и стало причиной повышенного внимания к этому материалу со стороны инженеров и проектировщиков транспортных путей.
Цементобетонное покрытие дорог может заменить традиционный асфальт.
Бетон на основе цемента
Свойства и характеристики
На фото показан процесс укладки бетона из автомиксера.
Бетон – это каменный материал искусственного происхождения, который применяют в строительстве и производстве изделий из железобетона. Получают его путем формирования и последующего твердения специально подобранной смеси компонентов, в числе которых вяжущее вещество (цемент, гипс, битум и др.), мелкие и крупные наполнители, вода и специальные целевые добавки.
Классификация бетонов производится согласно ГОСТ 25192-2012, ГОСТ 25192-82 и ГОСТ 7473-2010 по различным показателям: объемной массе, основному назначению, типу вяжущего вещества, виду наполнителей, условиям твердения и структуре.
Вот основные виды бетонов:
Цементобетон дает полотно светло-серого цвета, которое лучше видно ночью.
Важно! Цементобетонная смесь для дорожных покрытий после застывания дает тяжелый плотный цементный бетон естественного твердения, специального назначения на плотных наполнителях.
Преимущества для дорожного строительства
Строительство цементобетонных дорог способно повысить качество транспортных магистралей нашей страны.
Цементобетонные покрытия автомобильных дорог отличаются от традиционного асфальта рядом качеств. Причем качества эти — весьма существенные, от которых зависит не только красота и комфортность дорожного полотна, но и его надежность, безопасность и долговечность.
По сравнению с асфальтовыми бетонами, цементные обладают такими преимуществами:
Укладка бетона производится специальной дорожно-строительной техникой.
Само собой, существуют и недостатки применения цементного бетона в дорожном строительстве. Это более высокая цена материала, вероятность вспучивания и растрескивания верхнего слоя, а также необходимость устройства продольных и поперечных деформационных шов в цементобетоне, где предполагается трудоемкая резка железобетона алмазными кругами и алмазное бурение отверстий в бетоне, которые производят специальными машинами.
Работы ведутся под постоянным присмотром инженеров и строителей.
Важно! Бетонное покрытие дорог подвергается воздействию множества факторов износа, поэтому инструкция предъявляет достаточно строгие требования к качеству компонентов и рецептуре состава смеси, а также к условиям приготовления, хранения и транспортировки раствора.
Требования
Сделать качественный продукт своими руками достаточно сложно.
Учитывая особые условия эксплуатации и повышенный специфический износ материала, цементный бетон для дорожных покрытий должен производиться в соответствии с рядом требований. Это, в первую очередь, требования к компонентному составу смеси (узнайте также как производится крепление лаг к бетонному полу).
Цемент для такого раствора должен относиться к виду портландцементов. Марка допускается не ниже М400, а для оснований многослойных покрытий – не ниже М300.
Завод по производству бетона.
При этом обязательно нормируется марка по морозостойкости, она должна быть не ниже F 150, а для оснований – не ниже F 50. Эти цифры показывают количество циклов замерзания/оттаивания в присутствии хлористых солей.
Еще одна важная характеристика, влияющая на подвижность и прочность бетона – это водоцементное отношение или В/Ц. Теоретически для затворения бетона достаточно В/Ц = 0.2, однако на практике такой раствор слишком жесткий и неподвижный, и укладка его невозможна.
Для дорожного раствора В/Ц нормируется в таких пределах: не более 0.5 для верхних слоев, не более 0.6 – для нижних и не более 0.75 – для оснований.
Передвижной бетонный завод.
Состав заполнителей также должен соответствовать нормам и правилам. Песок допускается природный крупно-, средне- и мелкозернистый, щебень – оптимального гранулометрического состава с количеством примесей не более 1%. Фракционный состав принимается до 40 мм – для однослойного покрытия или нижнего слоя двухслойного, до 20 мм – для верхнего слоя двухслойного покрытия.
Бетон приготавливают на бетоносмесителях циклического типа действия или на мобильных установках непрерывного действия, а укладывают с помощью комплекта бетоноукладочных и бетоноотделочных машин, а также машин для нарезки усадочных швов.
Вывод
Цементобетон – это отличное сырье для строительства современных автострад, взлетных полос и шоссейных дорог. Материал превосходит традиционный асфальт по целому ряду важных показателей, а видео в этой статье демонстрирует процесс укладки раствора на дорогу (узнайте здесь, что такое модуль упругости бетона).