На деревне
Прямой эфир
vvv1806 23 сентября 2020, 23:28
vvv1806 25 августа 2020, 16:14
vvv1806 23 апреля 2020, 23:56
vvv1806 20 апреля 2020, 19:33
vvv1806 20 апреля 2020, 18:46
sofso 5 февраля 2020, 21:38
vvv1806 5 февраля 2020, 20:06
vvv1806 5 февраля 2020, 20:03
vvv1806 5 февраля 2020, 20:01
sofso 16 октября 2019, 21:56
vvv1806 9 октября 2019, 19:02
vvv1806 9 октября 2019, 18:59
vvv1806 8 октября 2019, 21:17
vvv1806 12 апреля 2019, 21:02
Блоги
ЦКАД. Подробное описание трассы, с точностью до метра.
Ввиду большого интереса к ЦКАДу у трудящихся, решил выложить здесь документ с подробнейшим описанием того, как и где пройдет эта новая трасса федерального значения. Повествование представляет собой официальный документ, поэтому без картинок и планов, но каждый может найти описание своего участка и измерить указанное расстояние от оси дороги до своего населенного пункта, например, при помощи карт яндекса (не реклама) или каких то других гео-ресурсов инета.
Документ объемный и в один топик не уместится, так что буду делить на части…
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 29 декабря 2006 г. N 1251/51
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА
МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 12.10.2005 N 735/40
И ОТ 30.12.2005 N 1008/52
Правительство Московской области постановляет:
1. Внести в постановление Правительства Московской области от 12.10.2005 N 735/40 «О мерах по строительству и реконструкции Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области» (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Московской области от 19.05.2006 N 429/17) следующее изменение:
приложение к постановлению изложить в новой редакции согласно приложению N 1 к настоящему постановлению.
2. Внести в постановление Правительства Московской области от 30.12.2005 N 1008/52 «О мерах по развитию территорий Московской области, связанных со строительством и реконструкцией Центральной кольцевой автомобильной дороги» (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Московской области от 04.05.2006 N 376/16) следующее изменение:
приложение к постановлению изложить в новой редакции согласно приложению N 2 к настоящему постановлению.
Губернатор Московской области
Б.В. Громов
Приложение N 1
к постановлению Правительства
Московской области
от 29 декабря 2006 г. N 1251/51
«Приложение
к постановлению Правительства
Московской области
от 12 октября 2005 г. N 735/40
ОПИСАНИЕ ГРАНИЦ
РЕЗЕРВИРУЕМЫХ ТЕРРИТОРИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ (ЦКАД)
Точка 1 — на оси федеральной автомобильной дороги М-7 „Волга“, расположенной на расстоянии 250 м западнее ее пересечения с р. Клязьмой, — начало проектируемой Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). На пересечении ЦКАД и М-7 „Волга“ предусматривается транспортная развязка.
1-2 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 1 до точки 2, расположенной на оси линии электропередачи (далее — ЛЭП) 220 кВ на расстоянии 630 м юго-западнее пересечения ее с автомобильной дорогой „Ногинск — Павловский Посад“.
2-3 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юг от точки 2 до точки 3, расположенной на оси автомобильной дороги „Электросталь — Субботино — Павловский Посад“ на расстоянии 430 м юго-восточнее границы д. Субботино Рахмановского сельского округа Павлово-Посадского района.
3-4 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 3 до точки 4, расположенной на оси ЛЭП-220 кВ на расстоянии 1750 м северо-западнее от пересечения ее с Горьковским направлением Московской железной дороги (далее — МЖД) на участке „Фрязево — Павловский Посад“.
4-5 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 4 до точки 5, расположенной на оси ЛЭП-220 кВ на расстоянии 2080 м северо-восточнее пересечения ее с Горьковским направлением МЖД на участке „Фрязево — Захарово“.
5-6 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 5 до точки 6, расположенной на середине р. Марьинки на расстоянии 400 м западнее ее впадения в р. Вохонку.
6-7 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 6 до точки 7, расположенной на пересечении автомобильной дороги „МКАД — Крутицы — Железнодорожный — Ликино-Дулево“ (Носовихинское шоссе) и р. Вохонки.
7-8 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 7 до точки 8, расположенной на оси автомобильной дороги „ММК — Всеволодово“ на расстоянии 450 м юго-восточнее ее примыкания к федеральной автомобильной дороге А-107 „Московское малое кольцо“ (далее — ММК).
8-9 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 8 до точки 9, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 950 м северо-восточнее пересечения ее с границей Ногинского и Раменского районов — конец обхода г. Ногинска и г. Электростали. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.
9-10 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 9 до точки 10, расположенной в центре квартала 23 Раменского лесничества Раменского мехлесхоза на расстоянии 800 м северо-западнее оси автомобильной дороги А-107 ММК. В районе точки 10 предусматривается транспортная развязка с выходом на автомобильную дорогу А-107 ММК.
10-11 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 10 до точки 11, расположенной на пересечении автомобильной дороги А-107 ММК с Казанским направлением МЖД.
11-12 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юг от точки 11 до точки 12, расположенной в центре квартала 44 Раменского лесничества Раменского мехлесхоза на расстоянии 550 м западнее оси автомобильной дороги А-107 ММК.
12-13 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 12 до точки 13, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 1880 м северо-западнее пересечения ее р. Гжелкой.
13-14 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на юго-восток от точки 13 до точки 14, расположенной на примыкании к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги „ММК — Пласкинино — Надеждино“.
14-15 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 14 до точки 15, расположенной на границе Раменского и Воскресенского районов на расстоянии 1680 м северо-восточнее пересечения автомобильной дороги А-107 ММК и Рязанского направления МЖД.
15-16 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 15 до точки 16, расположенной на оси автомобильной дороги „Жуковский — Раменское — ст. Бронницы — Чечевилово — МБК“ на расстоянии 1330 м юго-восточнее ее пересечения с автомобильной дорогой А-107 ММК — начало обхода г. Бронницы. На пересечении ЦКАД и автомобильной дороги „Жуковский — Раменское — ст. Бронницы — Чечевилово — МБК“ предусматривается транспортная развязка.
16-17 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 16 до точки 17, расположенной на северо-западной границе квартала 37 Виноградовского лесничества Виноградовского мехлесхоза на расстоянии 1150 м южнее пересечения автомобильной дороги А-107 ММК и автомобильной дороги „Жуковский — Раменское — ст. Бронницы — Чечевилово — МБК“.
17-18 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 17 до точки 18, расположенной на пересечении оси автомобильной дороги „ММК — Петровское“ и ЛЭП-110 кВ на расстоянии 250 м восточнее примыкания к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги „ММК — Петровское“.
18-19 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 18 до точки 19, расположенной на оси автомобильной дороги „ММК — Никулино — Колупаево“ на расстоянии 1200 м юго-восточнее ее примыкания к автомобильной дороге А-107 ММК.
19-20 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 19 до точки 20, расположенной на середине р. Москвы на расстоянии 630 м западнее ее пересечения с ЛЭП-110 кВ.
20-21 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 20 до точки 21, расположенной на оси федеральной автомобильной дороги М-5 „Урал“ на расстоянии 580 м северо-западнее примыкания к ней автомобильной дороги „Морозово — Рыболово — Михеево“.
21-22 Полоса шириной 400 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстоянии 2350 м от точки 21 до точки 22, расположенной на южной границе квартала 75 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза на расстоянии 1000 м юго-восточнее границы д. Лубнинка Рыболовского сельского округа Раменского района. На пересечении ЦКАД и нового направления трассы М-5 „Урал“ предусматривается транспортная развязка.
22-23 Полоса шириной 400 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстоянии 1500 м от точки 22 до точки 23, расположенной на северо-восточной границе квартала 72 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза на расстоянии 1500 м южнее границы д. Лубнинка Рыболовского сельского округа Раменского района.
23-24 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 23 до точки 24, расположенной на пересечении южной границы квартала 71 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза и газопровода высокого давления 5,5 МПа на расстоянии 1000 м северо-восточнее границы д. Григорово Никоновского сельского округа Раменского района.
24-25 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на запад от точки 24 до точки 25, расположенной на оси автомобильной дороги „Панино — Никоновское — Малино“ на расстоянии 1750 м юго-восточнее пересечения ее с ЛЭП-500 кВ.
25-26 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстояние 3000 м от точки 25 до точки 26, расположенной на пересечении границ между кварталами 84, 85, 90, 89 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза.
26-27 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 26 до точки 27, расположенной на оси автомобильной дороги „ММК — Ганусово — Нащекино“ на расстоянии 120 м юго-западнее границы п. Ганусово Ганусовского сельского округа Раменского района.
27-28 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстоянии 4250 м от точки 27 до точки 28, расположенной на границе Раменского и Домодедовского районов на расстоянии 2500 м южнее примыкания к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги „ММК — Жирошкино“.
28-29 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 28 до точки 29, расположенной на середине р. Гнилуши на расстоянии 350 м северо-западнее пересечения ее с границей Домодедовского и Раменского районов.
29-30 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 29 до точки 30, расположенной на оси автомобильной дороги „Базулино — СНТ “Ветеран-5» на расстоянии 150 м южнее границы д. Базулино Краснопутьского сельского округа Домодедовского района.
30-31 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии от точки 30 на северо-запад на расстоянии 2500 м вдоль водоохранной зоны р. Гнилуши до точки 31, расположенной на северной границе кладбища в районе д. Бурхино Краснопутьского сельского округа Домодедовского района на расстоянии 150 м севернее р. Гнилуши.
31-32 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 31 до точки 32, расположенной на середине р. Гнилуши на расстоянии 250 м южнее ее пересечения с автомобильной дорогой А-107 ММК — конец обхода г. Бронницы. В районе примыкания автомобильной дороги «Авиационная — Ловцово — Лямцино — ММК» к автомобильной дороге А-107 ММК предусматривается транспортная развязка, для размещения которой потребуется дополнительная территория шириной 500 м относительно оси А-107 ММК в каждую сторону от примыкания к ней автомобильной дороги «Авиационная — Ловцово — Лямцино — ММК» на северо-восток на расстояние 500 м.
32-33 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 32 до точки 33, расположенной на пересечении автомобильной дороги А-107 ММК и Павелецкого направления МЖД.
33-34 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на запад от точки 33 до точки 34, расположенной на пересечении автомобильной дороги А-107 ММК и федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон». На пересечении дорог предусматривается строительство транспортной развязки, для размещения которой потребуется дополнительная территория шириной 700 м южнее оси А-107 ММК на расстояние 850 м по ММК юго-западнее точки 34 и на расстояние 500 м по ММК северо-восточнее точки 34.
34-35 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на запад от точки 34 до точки 35, расположенной на пересечении ее с р. Рогожкой южнее д. Новоселки Сынковского сельского округа Подольского района.
35-36 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 35 до точки 36, расположенной на оси автомобильной дороги ведущей к сельскохозяйственной ферме севернее д. Алтухово Лаговского сельского округа Подольского района, на расстоянии 520 м южнее примыкания ее к автомобильной дороге А-107 ММК.
36-37 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 36 до точки 37, расположенной на оси федеральной автомобильной дороги М-2 «Крым» на расстоянии 500 м юго-западнее ее пересечения с автомобильной дорогой А-107 ММК. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.
37-38 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 37 до точки 38, расположенной на середине р. Петрицы на расстоянии 750 м северо-восточнее пересечения ее с автомобильной дорогой А-107 ММК.
38-39 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 38 до точки 39, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 350 м юго-восточнее примыкания к ней автомобильной дороги «ММК — Сертякино».
39-40 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 39 до точки 40, расположенной на оси автомобильной дороги «ММК — Батыбино — Костишово» на расстоянии 100 м северо-восточнее примыкания ее к автомобильной дороге А-107 ММК.
ЦКАД: новое транспортное кольцо вокруг Москвы. Схема и подробная карта 2019-2020 на сайте Недвио
Cтроительство ЦКАД в Московской области идет полным ходом. Новое транспортное кольцо вокруг столицы призвано улучшить транспортную доступность подмосковных городов, улучшить ситуацию с инфраструктурой и развитием районов ближнего и дальнего Подмосковья.
В чем суть проекта ЦКАД?
ЦКАД или Центральная кольцевая автомобильная дорога по сути является логичным продолжением диаметрального развития столичных шоссе. Всего оно состоит из 5-ти очередей (так называемых пусковых комплексов), на 3-х из которых сейчас ведутся строительные работы.
Основная задача ЦКАД — это, в первую очередь, разгрузка МКАД и перераспределение транзитного потока автотранспорта в Подмосковье.
Общая протяженность ЦКАД по завершению строительства составит 525 км. Все участки центральной кольцевой автодороги, кроме участков 5-го и 2-го пускового комплекса будут представлять из себя платную автомагистраль шириной от 2-х до 4-х полос в каждую сторону, отбойным ограждением по центру и расчетной скоростью движения до 150 км/ч.
По задумке властей, Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога в будущем призвана стать ключевой автомагистралью Новой Москвы и всего ближнего Подмосковья.
История возникновения проекта и экономическое обоснование
Впервые необходимость строительства ЦКАД была отмечена постановлением правительства Московской области от 30 декабря 2003 года. В 2005 г. под эти цели были зарезервированы земельные участки для строительства и реконструкции имеющихся автодорог и создано Открытое акционерное общество “Центральная кольцевая автомобильная дорога”. 100% акций компании принадлежат Московской области.
Строительство ЦКАД обошлось недешево, но здесь следует понимать, что это не только новые автодороги, но и новый импульс экономического роста в регионе. Это место, где будет активно развиваться жилое строительство, будут строиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность.
Не менее важно значение ЦКАД как соединительной и объездной магистрали вокруг Москвы.
Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и позволит разгрузить городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД).
ЦКАД: схема строительства и подробная карта
ЦКАД на карте Московской области
Как мы видим, данная автомагистраль практически полностью дублирует МКАД, только значительно шире.
И это неудивительно. Так, по планам правительств Москвы и Московской области, уже через несколько лет все транзитные потоки автомашин (в первую очередь грузовых), которые ежедневно следуют по МКАД, будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). По оценкам экспертов, речь идет о цифре около 120-140 тыс. автомобилей в день.
Строительство кольцевой автодороги — масштабный проект, поэтому осуществляется в несколько этапов. Первый участок ЦКАД начали строить еще в августе 2014 года, он в основном охватил территории «Новой Москвы». На данный момент ведется активное строительство двух участков ЦКАД – первого и пятого пускового комплекса.
Когда планируется запуск?
Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км – 146 км) уже построен. Он прошел по территориям:
По задумке проекта на утвержденной схеме участка «номер 1» было построено 46 мостов и 6 разноуровневых развязок. Этот пусковой комплекс относится к категории дорог «1А», что означает то, что скорость движения по магистрали рассчитана на 140 км в час. Ширина трассы: от 4 до 6 полос движения в обе стороны. Учитывая ширину и скоростной режим, почти на всех участках они разделены ограждениями-«отбойниками».
Движение по этому участку планируется запустить в ближайшее время.
Строительство первого участка поможет в значительной степени разгрузить выезды из Москвы, которые заполнены транзитным транспортом, затрудняющим подъезд к городу. Участок будет платным, за каждый 1 км придется заплатить 2,32 руб.