Укрупненный расчет стоимости строительства автомобильной дороги
2. Показатели НЦС рассчитаны в уровне цен по состоянию на 01.01.2017 для базового района (Московская область).
3. Показатели НЦС представляют собой сумму денежных средств, необходимую для строительства автомобильных дорог, рассчитанную на установленную единицу измерения (1 км автомобильной дороги; 100 м пересечения и примыкания, велосипедных дорожек; 1 м площадки отдыха; 100 п.м. шумозащитных экранов, водопропускных труб; 1 п.м. подпорных стен).
4. Для расчета инвестиционной стоимости объекта строительства показатели сборника НЦС-08 рекомендуется применять совместно с НЦС-09 «Мосты и путепроводы» (мостовые переходы, эстакады съездов, надземные пешеходные переходы), НЦС-16 «Малые архитектурные формы» (дорожки и тротуары, ограждение территории, пешеходные ограждения), НЦС-17 «Озеленение», НЦС-19 «Объекты городской инфраструктуры» (очистные сооружения очистки ливневых (дождевых) и талых вод) и прочими НЦС для определения стоимости комплексного сооружения.
5. Сборник состоит из следующих частей:
Часть 1. Автомобильные дороги общего пользования.
Раздел 1. Автомобильные дороги I категории.
Раздел 2. Автомобильные дороги II категории.
Раздел 3. Автомобильные дороги III категории.
Раздел 4. Автомобильные дороги IV категории.
Раздел 5. Автомобильные дороги V категории.
Часть 2. Пересечения и примыкания.
Раздел 6. Пересечения и примыкания.
Часть 3. Улично-дорожная сеть населенных пунктов.
Раздел 7. Велосипедные дорожки.
Раздел 8. Площадки отдыха.
Часть 4. Защитные инженерные сооружения.
Раздел 9. Подпорные стены.
Раздел 10. Шумозащитные экраны.
Часть 5. Искусственные сооружения.
Раздел 11. Водопропускные трубы.
6. Показатели НЦС разработаны для объектов капитального строительства, отвечающих градостроительным и объемно-планировочным требованиям, предъявляемым к современным объектам, и обеспечивающих оптимальный уровень комфорта.
7. Показатели НЦС разработаны по ресурсно-технологическим моделям, в основу которых положена проектная документация по объектам-представителям, имеющая положительное заключение экспертизы и разработанная в соответствии с действующими на момент разработки НЦС строительными и противопожарными нормами, санитарно-эпидемиологическими правилами и иными обязательными требованиями, установленными законодательством Российской Федерации.
8. В показателях НЦС учтена вся номенклатура затрат, которые предусматриваются действующими нормативными документами для выполнения основных, вспомогательных и сопутствующих этапов работ по строительству автомобильных дорог в нормальных (стандартных) условиях, не осложненных внешними факторами.
9. Показатели НЦС учитывают стоимость строительных материалов, затраты на оплату труда рабочих и эксплуатацию строительных машин (механизмов), накладные расходы и сметную прибыль, а также затраты на строительство временных титульных зданий и сооружений, дополнительные затраты на производство работ в зимнее время, затраты на проектно-изыскательские работы и экспертизу проекта, строительный контроль, резерв средств на непредвиденные работы и затраты.
10. Оплата труда рабочих-строителей и рабочих, управляющих строительными машинами, включает в себя все виды выплат и вознаграждений, входящих в фонд оплаты труда.
11. Показатели НЦС не учитывают следующие затраты:
— плата за землю и земельный налог в период строительства;
— снос зданий и сооружений;
— плату за временный и постоянный отвод земель;
— подготовку территории строительства, очистку территории строительства от леса и кустарника;
— замена грунта, непригодного для строительства;
— размещение излишков грунта на специальных полигонах;
— разработка грунта в карьере для строительства насыпи;
— применение черного щебня;
— устройство разделительных полос (за исключением дорог 1 категории);
— переустройство и вынос коммуникаций, железнодорожных и трамвайных путей;
— дополнительные мероприятия, связанные с охраной окружающей природной среды;
— устройство регуляционных сооружений;
— сооружения, устройства и оборудование сигнализации, связи;
— устройство средств технического регулирования дорожного движения (светофорных объектов), информационных табло, АСУДД;
— устройство пешеходных ограждений;
— строительство очистных сооружений;
— установка фундаментов и опорных конструкций под дорожные знаки;
— осуществление строительства «вахтовым методом» и затраты по содержанию вахтовых поселков, командировочные расходы, перевозка рабочих;
— передислокацию строительных организаций;
— строительство и содержание временных автомобильных дорог;
— получение электроэнергии от передвижных электростанций;
— противопаводковые мероприятия;
— устройство мероприятий для маломобильных групп населения (укладка тактильной плитки, устройство пандусов);
— затраты, вызванные консервацией объекта (прекращением строительства объекта по какой-либо причине).
Стоимость указанных работ следует определять дополнительно.
12. Показатели НЦС на устройство автомобильных дорог дифференцированы в зависимости от категории автомобильных дорог, числа полос движения (1-но, 2-х, 4-х, 6-и, 8-и полосные), состава работ.
13. Показатели НЦС автомобильных дорог и транспортных развязок учитывают затраты на выполнение работ:
земляное полотно:
— снятие растительного грунта;
— замена грунта (в показателях учтено 50% местного, 50% привозного грунта);
— рыхление грунта, уплотнение грунта и полив уплотняемого грунта водой;
— подвозка/вывоз грунта;
— разработка грунта для устройства насыпи;
— возведение насыпей;
— планировка площадей и откосов, уплотнение насыпи катками;
— укрепление откосов земляного полотна посевом многолетних трав;
— устройство водоотвода (без учета устройства бортового камня вдоль всей проезжей части);
дорожная одежда:
— устройство подстилающих и выравнивающих слоев из песка;
— устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаных смесей, с проливкой слоев органическими и неорганическими вяжущими;
— устройство оснований методом заклинки из щебня;
— устройство оснований из щебеночно-гравийных смесей непрерывной гранулометрии;
— устройство асфальтобетонного или цементобетонного покрытия;
— устройство и укрепление обочин;
— устройство разделительных полос (для дорог 1 категории);
— устройство остановочных полос;
обстановка и обустройство:
— установка бесфундаментных дорожных знаков;
— устройство дорожных ограждений барьерного типа при устройстве разделительных полос дорог I категории и направляющих устройств;
— устройство дорожной разметки (осевой линии) для разделения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дороге, имеющей две или три полосы движения, а также разметки для обозначения границ полос движения при их числе две и более в одном направлении.
Стоимость наружного освещения в зависимости от расположения опор на 1 км автодороги
Расположение опор освещения на автомобильной дороге
на обочине по одной стороне (однонаправленные)
Укрупненный расчет стоимости строительства автомобильной дороги
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ
УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ЦЕНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
Приложение N 15 к приказу Министерства регионального развития Российской Федерации от 30.12.2011 N 643
Согласовано: Заместитель Министра регионального развития Российской Федерации И.В.Пономарев 2011 год
1. Общие указания
2. НЦС рассчитаны в ценах на 1 января 2012 года для базового района (Московская область).
3. Укрупненные нормативы рассчитаны с использованием ресурсно-технологических моделей и представляют собой объем денежных средств, необходимый и достаточный для сооружения одной единицы измерения (1 км) соответствующих автодорог, 100 м транспортных развязок и 1 м переходов.
4. В сборнике предусмотрены укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:
Отдел 1. Автомобильные дороги общего пользования (федерального значения внегородские).
1. Автодороги I категории.
2. Автодороги II категории.
3. Автодороги III категории.
4. Автодороги IV категории.
5. Автодороги V категории.
Отдел 2. Искусственные сооружения.
6. Транспортные развязки.
7. Пешеходные переходы.
5. Укрупнённые показатели на устройство автодорог дифференцированы в зависимости от категории автомобильных дорог, числа полос движения (1-но, 2-х, 4-х, 6-и, 8-и полосные), состава работ.
6. Показатели НЦС учитывают основные конструктивные решения и виды работ на основании проектных решений по реализованным проектам строительства автодорог и искусственных сооружений.
7. Показатели норматива цены строительства автомобильных дорог и транспортных развязок учитывают затраты на выполнение работ:
а) земляное полотно:
— планировка площадей;
— рыхление грунта, уплотнение грунта и полив уплотняемого грунта водой;
— подвозка/вывоз грунта;
— разработка выемок и возведение насыпей;
— укрепление откосов земляного полотна: щебнем, посевом многолетних трав;
— устройство упоров при укреплении откосов;
— возведение искусственных сооружений, устройство водопропускных труб, устройство водоотвода (устройство канав, сборных железобетонных лотков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.д.);
б) дорожная одежда:
— устройство подстилающих и выравнивающих слоев из песка;
— устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаной смеси, обработанной цементом;
— устройство оснований из щебня, черного щебня;
— устройство покрытия из асфальтобетонных смесей или монолитного бетона;
— устройство и укрепление обочин;
— устройство разделительных полос;
в) обстановка и обустройство:
— установка дорожных знаков и информационных табло;
— устройство барьерных ограждений;
— устройство шумозащитных экранов;
— устройство разметки проезжей части;
— устройство автобусных остановок (павильонов) и остановочных карманов;
— устройство площадок отдыха и стоянок автомобилей;
— устройство АСУДД (табло информационных динамических, светофорных объектов).
Показатели норматива цены строительства пешеходных переходов учитывают комплекс затрат на:
— земляные работы, устройство свай с монолитным ростверком;
— устройство железобетонных опор;
— устройство железобетонных пролетных строений и мостового полотна;
— антикоррозийную защиту металлоконструкций;
— устройство ограждений (для таблицы 08-07-001 монтаж металлоконструкций витражей ограждения и ограждения из поликарбонатного пластика, 08-07-002 ограждение металлическое окрашенное);
— устройство лестниц и сходов;
— монтаж лифтов (включая стоимость лифтового оборудования) для таблицы 08-07-001.
8. Устройство электроосвещения автодорог не учтено показателями НЦС и учитывается дополнительно. При устройстве линий электроосвещения автомобильных дорог (с одной или двух сторон) в зависимости от количества полос движения автодороги к показателям НЦС применяются коэффициенты, приведенные в таблице 1.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС на устройство воздушных линий электроосвещения при строительстве автомобильных дорог
(на протяженность освещаемого участка)
Количество полос движения:
Схема расположения опор
однорядная по оси дороги
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
для корректировки показателей НЦС в зависимости от числа приложений расчетной нагрузки
Категория автомобильных дорог
Число приложений по НЦС
Число приложений по проекту
Покрытие из монолитного бетона
10. Показатели НЦС учитывают стоимость строительства автодорог в равнинной и слабохолмистой местности (1 группа сложности).
При строительстве в холмистой, изрезанной оврагами, пустынных, заболоченных, местностях со сложными природными условиями (групп 2, 3) дополнительно к показателям НЦС применять коэффициенты таблицы 3.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС автомобильных дорог, учитывающие изменения в устройстве земляного полотна по рельефу местности
Группа сложности по рельефу местности
В таблице 4 приведена классификация групп сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа.
Группы сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа
Равнинный и слабохолмистый.
Холмистый или слабохолмистый, изрезанный глубокой овражной сетью;
полупустынные районы с несложными природными условиями, отдельные участки болот глубиной до 6 м;
подходы к путепроводам или поймам внутренних водных путей VI-VII класса и несудоходных;
местность с необеспеченным водоотводом.
Местности со сложными природными (гидрогеологическими) условиями
Горный или предгорный;
тундры или маревые болота;
поймы внутренних водных путей II-IV класса, без проток, староречий и озер;
полупустынные и пустынные районы со сложными природными условиями;
11. При строительстве автомобильных дорог в горной местности в зависимости от высоты над уровнем моря к показателям НЦС применяются коэффициенты по таблице 5.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС автомобильных дорог в высокогорных условиях
Высота над уровнем моря, м
12. В показателях НЦС учтена вся номенклатура затрат, которые предусматриваются действующими нормативными документами в сфере ценообразования для выполнения основных, вспомогательных и сопутствующих этапов работ для строительства автодорог.
Приведенные показатели учитывают стоимость строительных материалов, затраты на оплату труда рабочих и эксплуатацию строительных машин (механизмов), накладные расходы и сметную прибыль, а также затраты на строительство временных зданий и сооружений и дополнительные затраты на производство работ в зимнее время, затраты, связанные с получением заказчиком и проектной организацией исходных данных, технических условий на проектирование и проведение необходимых согласований по проектным решениям, расходы на страхование строительных рисков, затраты на проектные и изыскательские работы и экспертизу проекта, содержание службы заказчика строительства и строительный контроль, резерв средств на непредвиденные работы и затраты.
13. Стоимость материалов учитывает расходы, связанные с доставкой материалов, изделий и конструкций от баз (складов) организаций-подрядчиков или организаций-поставщиков до приобъектного склада строительства (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузочно-разгрузочные работы и заготовительно-складские расходы).
14. Оплата труда рабочих-строителей и рабочих, управляющих строительными машинами, включает в себя все виды выплат и вознаграждений, входящих в фонд оплаты труда.
15. Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно отдельными расчетами в порядке, предусмотренном Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004, утвержденной постановлением Государственного комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 5 марта 2004 г. N 15/1 (по заключению Министерства юстиции Российской Федерации в государственной регистрации не нуждается, письмо от 10 марта 2004 г. N 07/2699-ЮД), следующие затраты:
а) компенсационные выплаты, связанные с подготовкой территории строительства:
— компенсация ущерба, наносимого природной среде,
— компенсация за сносимые домовладения,
б) прочие затраты подрядных организаций, не относящиеся к строительно-монтажным работам (командировочные расходы, перевозка рабочих, затраты по содержанию вахтовых поселков), плата за землю и земельный налог в период строительства.
Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно по соответствующим сборникам ФЕР (ТЕР):
16. В показателях НЦС учтена стоимость инертных материалов (щебень, песок, щебеночно-песчано-гравийная смесь) при доставке материала от поставщика на расстояние 30 км автомобильным транспортом. Железнодорожные перевозки грузов в стоимости материалов не учтены. При применении иных транспортных схем доставки материалов (доставка на расстояние свыше 30 км автотранспортом и доставке по железной дороге) применяются коэффициенты таблицы 6.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ,*
учитывающие дальность транспортировки инертных материалов к сметной строительства автомобильных дорог
_______________
* В коэффициенте учтена в том числе стоимость погрузки-разгрузки в железнодорожный состав и перегрузки в автотранспортное средство.
Дальность перевозки по железной дороге, км
Средневзвешенная дальность перевозки автотранспортом, км