Строительство моста через Калининградский залив оценили в 44 млрд рублей
ТАСС, 20 октября. Стоимость строительства моста через Калининградский залив, который соединит Северный и Южный транспортные обходы города, оценивается в 44 млрд рублей. Проект профинансирует Сбербанк, лимит кредитной линии превысит 13 млрд рублей на 10 лет, говорится в сообщении группы «ВИС».
«Десятая концессионная компания» (входит в Группу «ВИС») и ПАО Сбербанк подписали кредитное соглашение о финансировании концессии в Калининграде», — отмечается в сообщении. — Общий объем бюджета проекта на инвестиционной стадии оценивается в 44 млрд рублей. Окончательная стоимость строительства будет определена по итогам прохождения госэкспертизы проектной документации. Лимит кредитной линии банка составит более 13 млрд рублей, срок кредитования — более 10 лет. Первая выборка кредитных средств запланирована уже в октябре 2020 года».
Планируется, что четырехполосный мост будет построен до конца 2024 года. Его длина — 2637 м (с учетом подходов 8103 м), допустимая скорость движения — до 120 км/ч, а пропускная способность — свыше 10,5 тыс. автомобилей в сутки. Группа «ВИС» уже приступила к проектированию объекта, отмечается в пресс-релизе.
Строительство будет вестись по концессионному соглашению, которое областное правительство и группа «ВИС» подписали в июне 2019 года на Петербургском международном экономическом форуме. Тогда предварительная стоимость проекта оценивалась в 35 млрд рублей.
«Создаваемый мост — очень нужный проект. Он обеспечит эффективное использование автодорог региона, в том числе для выхода на трансъевропейские коридоры, и улучшит экологическую обстановку в Калининграде, поскольку позволит доставлять грузы между прибрежными районами области и границей с Польшей без необходимости проезда через город», — отметил первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин.
«Наш проект ориентирован на выполнение Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года и улучшение автодорожного сообщения с сопредельными государствами. Новый мост позволит сократить среднее время в пути на 30% и более чем на 50% сократить транспортные расходы на перевозки грузов», — прокомментировал председатель совета директоров группы «ВИС» Игорь Снегуров.
О группе
Группа «ВИС» — российский инфраструктурный холдинг, инвестирует собственные средства в создание объектов транспортной, социальной и коммунальной инфраструктуры и реализует проекты государственно-частного партнерства и концессий «под ключ», управляя каждым этапом их жизненного цикла.
В новость внесена правка (15:28 мск) — уточняется фамилия спикера в пятом абзаце, верно — Ведяхин
Мост длиной 2,6 км через Калининградский залив построят по концессии
КАЛИНИНГРАД, 20 октября. /ТАСС/. Кредитное соглашение о финансировании в рамках концессии создания моста через Калининградский залив заключили в Калининграде во вторник ПАО Сбербанк и ООО «Десятая концессионная компания» (группа «ВИС»). Стоимость проекта на инвестиционной стадии — 44 млрд рублей, сообщила во вторник пресс-служба правительства региона.
Длина вантового моста, строительство которого предусмотрено генпланом развития областного центра до 2035 года, составит 2 637 м, а протяженность транспортной инфраструктуры с учетом подходов — 8 103 м. Мост будет четырехполосным, скорость движения по нему составит 120 км/ ч, пропускная способность — более 10,5 тыс. автомобилей в сутки. Завершится строительство до конца 2024 года.
«Общий объем бюджета проекта на инвестиционной стадии оценивается в 44 млрд рублей. Окончательная стоимость строительства будет определена по итогам прохождения государственной экспертизы проектной документации. Лимит кредитной линии банка составит более 13 млрд рублей, срок кредитования — более 10 лет. Первая выборка кредитных средств запланирована инвестором уже в октябре 2020 года», — говорится в сообщении пресс-службы. Отмечается, что реализация проекта стала возможной с привлечением частного инвестора. Соглашение между правительством Калининградской области и группой «ВИС» было заключено в июне 2019 года. После завершения строительства, по условиям соглашения, «ВИС» будет эксплуатировать мост до 2047 года.
«Мостовой переход расширит и укрепит инфраструктурный каркас нашего региона, откроет новые возможности для развития бизнеса и экономики, сделает комфортной и быстрой дорожную логистику в одной из самых населенных и популярных у туристов частей Калининградской области», — отметил губернатор Антон Алиханов.
Первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин подчеркнул, что мост «обеспечит эффективное использование автодорог региона, в том числе для выхода на трансъевропейские коридоры, улучшит экологическую обстановку в Калининграде, поскольку позволит доставлять грузы между прибрежными районами области и границей с Польшей без проезда через город».
По оценке председателя совета директоров группы «ВИС» Игоря Снегурова, мост позволит сократить на 30% среднее время в пути и более чем на 50% — транспортные расходы на перевозки грузов. «Включение в состав участников проекта крупнейшего российского банка в качестве финансового партнера — важное событие и для инвестора, и для региона», заметил он.
На строительство нового моста в Калининграде потратят ₽2 млрд
Правительство Калининградской области потратит 2 млрд рублей на строительство автомобильного моста на участке КЖД Калининград — Советск над рекой Преголей. Планируется также реконструкция исторического двухъярусного моста. Соответствующее постановление опубликовано на портале правовой информации.
Согласно документу, бюджетные ассигнования будут распределены в два этапа. Первые вложения в размере 1 млрд в реконструкцию разводного моста будут произведены в 2021 году, второй миллиард — в 2022 году.
Как пояснил глава пресс-службы правительства региона Дмитрий Лысков, планируется строительство первой очереди нового автомобильного моста через реку Преголю рядом с двухъярусным и его реконструкция. В работы войдет установка комплекса предмостных сооружений и пересечений в створе ул. Железнодорожная — ул. Ген. Буткова. На втором этапе начнут строительство автодорожного моста и подходов к нему.
Исторический мост был построен в 1926 году. Во время Второй мировой войны его взорвали немецкие войска во время отступления. Восстановили его в 1949 году. Тогда поворотный механизм заменили на подъемный. Сейчас средняя часть моста поднимается между двух башен. В 2007 году он получил статус объекта культурного наследия регионального значения.
В 2013 году региональное правительство предлагало демонтировать двухъярусный мост, который находится в неудовлетворительном состоянии, и построить вместо него два новых путепровода. Однако от этой идеи позже отказались.
Через три года строение начало разрушаться — на автомобиль упал кусок конструкции и разбил лобовое стекло. На следующий год городские власти начали проектирование дублера двухъярусного моста. Его строительство намеревались начать в 2018 году. Тогда стоимость проекта оценивалась в 62 млн рублей.
В конце 2018 года председатель комитета по архитектуре и строительству Артур Крупин заявил, что двухъярусный мост демонтируют и заменят двумя новыми.
Год спустя калининградской общественности представили эскизы автомобильного моста, который планируется возвести рядом со старинным двухъярусным путепроводом. Многие калининградцы скептически отнеслись к идее строительства нового транспортного объекта. Люди предлагали отказаться от очередной транспортной развязки в центре города, советовали рассмотреть альтернативные варианты. Например, попробовать пустить поток транспорта под землей.
Последний вариант эскиза калининградцам показал губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Это произошло в конце прошлого года. Он опубликовал эскиз на своей официальной странице в Instagram.