Рупор Петрозаводска
Схема линий скоростного транспорта Петрозаводска
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставлять комментарии
Нафиг не надо. Петрозаводск это большая деревня.
Метро строятся только в городах-миллиониках. Тут оно ну просто ваще не нужно. Весь город можно пешком пройти за пару часов не торопясь.
C0R0NZ0N, 
Вполне серъёзно в 70-годы рассматривался проект организации — конечно, не метро, а линии по типу Петрозаводск-Север-Юг.
По типу — скоростной жд, электрички,
Возможо, не малый это бы имело эффект.
ИМХО!
А вот товарищи, Самро- нехорошо без уведомлений перемещать слова!
Замечаю это уже не первый раз!
Пока без трали-вали.
Там было так
-Конечная
-Антонова
-Ключевая
-Остановка ул. Пирогова
-Остановка ул. Ровио
-ул.Правды
-Пл. К. Маркса
-ул. Кирова
ул. Ленинградская
ул. Московская
Кольцо
Обратный рейс, по
ЗРР
хорошо, уважаемый человек!
PG, ул. Пирогова тут явно не к месту, чего то ты попутал!
PG, какие слова? о чём вы?
Enoch Root, осенне обострение, я полагаю (:
В центре заделали мало станций и + на кой нужна кольцевая то? кто по ней ездить будет? учитывая название станций.. Делайте по примеру Питерского метро)
Вкашу, по кольцевой, например, буду ездить я.
AP.EVS, строй и езди на здоровье. 
Сообщество сочло этот комментарий неуместным
physics555, ну ты и псих)))) пост в » Главная / Развлечения / Юмор«
все, мне конец. Он обещал приехать из москвы и расстрелять меня. Help me pls)
TaMM, не ссы, пидоры безобидны.
Const-NW, Ну они безобидны пока не подойдут сзади
physics555, привет, заинька. А мы тебя уже заждались. Думали уже не посетишь наш скромный форумок. Напиши ещё нам чего-нибудь нежного и ласкового ))
yxo, его из дурки на выходные домой отпустили.
physics555, да вы батенька не любите родину 
physics555, слышь уёбок, хавало закрой нахер, ок? В нерезиновой наверное живешь? З/П 45к в месяц?
С тем что проект убыточный мало кто поспорит, а язык за зубами держи, а то можешь на Ключевую подъехать, там тебе объяснят какой «гавнозаводск». ок?
jillbert, про ключагу согласен, таких закапывать надо
было бы интересно, если б метро построили
но если у нас троллейбусное управление с трудом сводят концы с концами, то о метро и думать нечего 
silver001, да и правда бывает едешь по куковке и бах вырубается свет приходится до дома на своих родных топать
silver001, но можно ведь сделать бюджетненькое метро. Дёшево в строительстве, дешёвый проезд.
yxo,
Сто пудов что не сделают метро в птз.
Под Петрозаводском болото.
kostyarozko2010, болотное метро — это сила, ни у кого такого не будет, только в Петрозаводске! Туристы толпами будут посещать Петрозаводск только ради того, чтобы покататься в болотном метро, profit!
kostyarozko2010, а под Питером, например, ни одного.
kostyarozko2010, А под Лениградом по твоему что?
Murphy, ок,но я не вижу смысла делать метро в ПТЗ
kostyarozko2010, ок, не будем пока делать.
kostyarozko2010, будем ходить в метро за морошкой
Особенно порадовали «Строящиеся линии». Как будто все остальные уже построены.
упругая попка ба. способность пользоваться «уже построенными» линиями петрозаводского метро напрямую зависит от видов употребляемых медикаментов или количества и продолжительности возлияния жидкостями и как следствие — уровня фантазии человека (уровня зацепа белочкой).))
Михеево — это зачёт (:
ГАСТРОБАЙТЬЕРЫ ВПЕРЕД СУКИ
Это мне с ключевой до вокзала надо 2 пересадки делать. Вы как хотите, но делайте мне прямую линию.
просоединяюсь, только мне прямую с октябрьской станции. со своей стороны, могу выйти и начать копать станцию во дворе
Почему бы и нет, производство-то под боком. Тюбинговые кольца для Петербургского метрополитена делают на Петрозаводскмаше.
Хотя тогда уж лучше подземные туннели для автомобилей. Пробки достали.
Сообщество сочло этот комментарий неуместным
cyxapuk, слушайте его забанить не реально?
kostyarozko2010, ты следи за тем что пишешь! я ничего непристойного не писал. что озвучено есть сама правда-матка. все это знают но человеческая вредность порой всегда все отрицает.
ты ребенок! дитё!
cyxapuk, Я ПРО physics555
kostyarozko2010, физикс пижже сухаря (:
такому развитому и процветающему мегаполису как Петрозаводск просто необходим метрополитен!
Правда, на площади Гагарина просто обязан быть ПЕРЕХОД. 
dynamicool, круговой, с одной лестницей.
А до Кондопоги было бы актуально
. и станция Петрозаводский Государственный Университет обязательно.
(может быть как раз, например, переход на ветку — к Вокзалу / Площадь ГАГАРИНА!) 
northerner,
northerner,
метро не выгодно в нашем городе, иначе машинист заебётся сдачу считать.
..мона тогда с Академией, что на Ленина, ещё связать и сделать Образовательную. )) 
dynamicool, и до пинтапаба всех
aid, здесь уже Кольцевой попахивает. )
кстати, несколько лет назад в газете, кажись сев курьер печатали карту петрозаводского метро. это было в начале 90-х.
2033 год. МЕТРО-Петрозаводск
Весь мир лежит в руинах. Человечество почти полностью уничтожено. Петрозаводск превратился в город-призрак, отравленный радиацией и населенный чудовищами. Немногие выжившие люди прячутся в петрозаводском метро – самом малюсеньком противоатомном бомбоубежище на земле. Его станции превратились в деревни-государства, а в туннелях царит тьма и обитает ужас. Артему, жителю Ключевской, предстоит пройти через все метро, чтобы спасти от страшной опасности свою станцию, а может быть и все человечество.
TaMM, где то я это слышал 
kostyarozko2010, ага, или играл)
TaMM, первое что увидит Артём, это свисающего с потолка physics555, повесившегося на собственном языке 
shifter, и главное смотреть в глаза и не поворачиваться спиной
В ПТЗ обнаружен андронный коллайдер!
doondook, во блин. а я то думал, почему там стоянка такая огромная почти все время пустая!
doondook, с перебитыми номерами )
doondook, возможно колонны театра — это замаскированные баллистические ракеты? )
Сообщество сочло этот комментарий неуместным
да ну нафиг это метро у нас маршрутки есть
leoracer28, закапываем маршрутки — на улицах чисто, под землёй — метро.
ПРОФИТ!
Ringo, пусть там паркуются как хотят, ездят как хотят
21й век кстати, а поезд до Ленинграда 7 часов идет 
aid,а до Мдг, 4.3 часа в электричке, в которой и топят-то не всегда!
Зачем нужен тоннель между Финляндским и Балтийским, который дороже метро
В Санкт-Петербурге предложили соединить Финляндский вокзал с Балтийским железнодорожным тоннелем. С его помощью жители и гости города смогут быстрее пересаживаться с метро на поезда и наоборот.
Такую идею озвучил победитель конкурса «Лидеры России» Валентин Енокаев. Чиновник объяснил, что постройка тоннеля повысит интегрируемость в метро. Также это создаст в городе аналог кольцевой ветки метро, которая существует в Москве.
Распространенная европейская практика
Эксперт по транспортному развитию территорий ИТП «Урбаника» Илья Резников объяснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ суть данного проекта. Он добавил, что это не совсем соединение двух вокзалов.
Такие тоннели не редкость в европейских странах. Они успешно работают и показывают свою эффективность. При строительстве нужно учитывать, что придется прокладывать тоннель на большой глубине. Подземные станции на уровне метрополитена должны будут начинаться не рядом с вокзалами, а на достаточном расстоянии.
«Это достаточно распространенная европейская практика, очень много где это сделано. Но нужно понимать, что это не совсем соединение двух вокзалов. Тоннель по центру города должен проходить на достаточно большой глубине, поэтому начинаться он должен не у вокзалов, а прилично до них.
Для этого должны быть построены некие подземные станции на глубине метрополитена. Думаю, что это вопрос, который требует расчетов. Идея не новая, но изначально говорили о Московском и Выборгском направлении», — объяснил эксперт по транспортному развитию.
Пересадка будет быстрее
Новый тоннель предполагает ускорить пересадку пассажиров с 15 минут до пяти. Однако окончательная скорость будет зависеть от системы оплаты, так как подземка и железная дорога имеют разные тарифы. Установка лишних турникетов может отнять драгоценные минуты.
«Это спорная история. И скорость пересадки будет зависеть от того, как организована оплата проезда. На сегодняшний день железная дорога и метрополитен – это разная тарифная система. И если людей заставлять где-то под землей проходить еще один турникет, то это может быть и много времени, и мало времени», — пояснил Илья Резников.
Габариты сделают проект дорогим
По мнению эксперта по транспортному развитию территорий, строительство тоннеля между Финляндским и Балтийским вокзалами выйдет дороже, чем прокладывание метрополитена. Это связано как минимум с тем, что электрички больше, поэтому и тоннели должны быть шире. А значит, объем работ значительно увеличивается.
«Подобное строительство будет точно дороже, чем метро. На железной дороге другие габариты тоннелей, они должны быть больше.
Еще нужен провод для электрички, и, честно говоря, это проблемная история. Несильно верю в эту историю, потому что это нужно согласовывать с РЖД. Не так давно представляли концепцию развития железнодорожного узла, и там подобного не было», — рассказал эксперт.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что рабочие «Метростроя» в процессе завершения проходки тоннеля дошли до станции «Юго-Западная» коричневой ветки метрополитена. Именно на этой станции будут прокладывать следующий тоннель.
В петрозаводске начнется строительство метро
26 октября на официальном сайте Единая информационная система в сфере закупок была размещена информация о расторжении контракта с питерской компанией ООО «ЕроМодуль», которая выиграла конкурс на благоустройство трех петрозаводских парков. Петрозаводская мэрия уведомила питерского подрядчика, что расторгает контракт в одностороннем порядке из-за того, что компания не выполнила работы в указанные в документе сроки, а точнее до 1 сентября.
Официально контракт с ООО «ЕвроМодуль» заканчивается 31 декабря 2020 года. Однако комиссия пришла к выводу, что работы идут настолько медленно, что нет никакой надежды, что работы будут завершены в этом году.
Петрозаводская администрация считает, что контракт не исполнен, а значит не подлежит оплате. Мэрия Петрозаводска официально предупредила питерскую фирму, что не будет оплачивать работы.
Помимо это администрация Петрозаводска предъявила подрядчику из Санкт-Петербурга штрафные санкции и требует за неисполнение контракта заплатить 994,5 тысячи рублей.
ООО «ЕвроМодуль» должно было благоустроить три общественные территории Петрозаводска – Соломенский парк, парк Сулажгорского кирпичного завода и Приозерный парк. Судя по состоянии этих территорий, подрядчик бросил объекты на произвол судьбы.
Ни в одном из парков уже давно не ведутся работы. Подрядчик оставил после себя горы строительного мусора, ямы и грязь. Жители Соломенного даже обратились к карельскому губернатору, обратив внимание на срыв федеральной программы. По их мнению, вместо благоустройства они получили уничтожение зоны отдыха.
Дальнейшая судьбы трех парков пока не понятна. Администрация Петрозаводска в начале октября заключила контракт с ООО «Онего-Строй» на благоустройства ряда территорий общественного назначения в Петрозаводске.
Среди них значатся парк Сулажгорского кирпичного завода, где подрядчик должен до 30 ноября обустроить игровую площадку с качелями, каруселью, скамейкой и урной, и Соломенский парк, где в этом году должна появится баскетбольная площадка и спортивная площадка с уличными тренажерами. Цена контракта 16,5 миллиона рублей.
Но первоначальные планы по благоустройству этих парков были более значительны. Предполагалась, как минимум, организация уличного освещения, а в Приозерном парке должна была появиться полноценная площадка для выгула и тренировки собак.
Кстати, у ООО «Онего-Строй» уже есть не исполненный пока контракт по благоустройству парка Ивана Царевича и Новодревлянского сквера. Но там работы, которые должны были завершится к 1 сентября, худо-бедно, но продвигаются.
Подрядчик взвалил на себя еще один контракт, который потребует значительных усилий.
Остается только добавить, что питерская компания «ЕвроМодуль» в этом году должна завершить благоустройство Зарецкого парка в Петрозаводске. Сумма этого контракта 12,2 миллиона рублей.