Ведущая машина при строительстве земляного полотна

Выбор средств механизации для возведения земляного полотна. Распределение объемов земляных масс

Ведомость искусственных сооружений

Строительство искусственных сооружений

Скорость потока

Скорость потока

Календарная продолжительность летнего строительного сезона.

Срок строительства 60 дней

Nрс = (Nк – Nпр – Nм – Nразверт.) х 2

n1 n2 n3 n4 n5

Σt = 37 смен Σn = 10 смен

Nр = Σt + Σn = 37+10=47 смен/2=23,5 дня

Nр.с. = (60-10-10-23,5)х2=33 смены

Принята скорость потока 100 м/см

Трасса пересекает реку Каменка на ПК 9+36 под углом 67°, где запроектирован малый железобетонный мост.

Таблица 15

ПК+	d тр	L тр	L м	Производительность	N	Nукр/2	Nобщ
на 1 км	на 2 огол.	Пм
9+36	—	—	12,10	—	—	0,5	24,2	—

Выбор рациональных типов машин для возведения земляного полотна автомобильных дорог зависит от следующих факторов технической возможности применения тех или иных машин в данных условиях рельефа; конструкция земляного полотна, расположение резервов грунта, его качество и трудности разработки; организационных условий производства работ, главными из которых являются объемы работ и сроки их выполнения; условий полной загрузки выбранных машин в течение всего срока работ.

Подбирая состав машин специализированного подразделения для возведения земляного полотна, следует в первую очередь определить основные (ведущие) машины, при помощи которых можно с наименьшими затратами выполнить основные объемы земляных работ в соответствующих условиях, а затем всех прочих вспомогательных работ, входящих в технологический процесс сооружения земляного полотна.

Стоимость земляных работ, выполняемых бульдозером в легких и мало связных грунтах, может быть ниже стоимости скреперных работ при возведении насыпей высотой до одного метра, а в глинистых и тяжелых грунтах – при высоте насыпи до полутора метра. Целесообразность эффективного применения бульдозера при возведении земляного полотна из выемок ограничивается дальностью перемещения грунта до пятидесяти метров, под уклон до ста метров.

Скреперы наиболее эффективно применять при разработке глинистых грунтов с влажностью, близкой к оптимальной, в боковых резервах, когда разность отметок высоты насыпи и дна резерва до полутора или двух метров, а также при разработке сосредоточенных резервов или выемок с перемещением грунта в насыпь прицепными скреперами на расстояние до пятисот метров и самоходными до трех тысяч метров.

При возведении земляного полотна может быть организована совместная работа различных землеройных машин, используемых в качестве ведущих в составе специализированного отряда:

— при высоте насыпи более одного метра возможна совместная работа бульдозера и скрепера; бульдозер отсыпает земляное полотно на всю ширину до высоты одного метра, а дальнейшую досыпку осуществляет скрепер;

— при значительном колебании рабочих отметок земляного полотна можно применять скреперы для продольного перемещения грунта в положенные места и комбинирование их работы с бульдозером.

При выборе способа производства работ по возведению земляного полотна сравнивают основные показатели: производительность комплекта машин, себестоимость, приведенные затраты, выработку на одного рабочего, энергоемкость на единицу продукции.

На участках трассы с высокими насыпями (более двух метров), которые могут быть возведены за счет разработки выемки или сосредоточенных резервов с перемещением грунта до пятисот метров, можно применить специализированное звено с ведущей машиной – скрепер прицепной к гусеничному трактору, при дальности возки пятьсот или три тысячи метров скреперы одноосные полуприцепные к колесному тягачу.

Для возведения земляного полотна автомобильной дороги на основании заданного продольного профиля, ведомости объемов земельных работ и выбранных средств механизации составляется график распределения земляных масс на первые два или три километра трассы. На графике показывают места, откуда берут грунт для возведения насыпей и где его используют при разработке выемок. В соответствующей графе штрихами и цифрами обозначают дальность и направление перемещение грунта для каждой ведущей землеройной машины. Практически дальность перемещения грунта при возведении насыпи бульдозерами определяется как расстояние между точкой врезания отвала в грунт и точкой освобождения его от грунта.

При возведении насыпи скреперами дальность перемещения грунта определяется как полусумма рабочего и холостого пробегов скрепера, измеренных по действительной длине перемещения. Предварительно дальность перемещения грунта можно установить на основании графика распределения земляных масс в пределах рекомендуемых для скреперов избранных марок с окружением до ста метров.

При использовании других типов землеройных машин средняя дальность возки грунта из притрассовых или сосредоточенных резервов будет определяться их рабочими характеристиками и выбранной схемой работы с учетом рельефа местности.

Эта полоса используется для размещения снятого растительного грунта и маневрирования землеройных машин.

На графике распределения земляных масс показано распределение земляных работ по типам машин и дальности перемещения грунта.

Дата добавления: 2015-06-27 ; Просмотров: 1076 ; Нарушение авторских прав?

Источник

Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна

Выбор основных и вспомогательных земле­ройных машин для сооружения земляного полотна производят из условия увязки между собой их вы­работки.

Бульдозер – высокопроизводительная машина. Однако его применение целесообразно лишь при возведении насыпи высотой до 1,5 м из боковых односторонних или двухсторонних резервов с перемещением грунта до 50 м.

В случае разработки выемки целесообразно часть ее объема, особенно вблизи нулевых отметок, разрабатывать бульдозерами с продольным перемещением грунта в насыпь, а среднюю часть скреперами или экскаваторами с транспортными средствами.

Транспортные средства следует выбирать в зависимости от расстояния перевозки и условий проходимости. Экскавато­ры иногда применяют в сочетании с другими машинами, например буль­дозерами или скреперами.

При выборе машин для земля­ных работ учитывают объемы работ и сроки их выполнения. Более эконо­мично применение мощных машин, т. е. машин с большими объемами кузова или ковша, но объем работ должен быть достаточен для непре­рывной и продолжительной их работы.

При избытке грун­та и возможности его перемещения на дорожной полосе, верхнюю часть выемки разрабатывают бульдозерами с перемещением грунта в кавальеры, а нижнюю часть – скреперами или экскаваторами (в сочетании с транспортными средствами).

Такой метод возведения насыпи и разработки выемки называется зонально-комплексным. Метод состоит в том, что объем земляных работ делится на части – зоны разных способов произ­водства работ, в каждой из которых землеройные машины исполь­зуются наиболее эффективно.

В условиях значительно изменяющихся рабочих отметок рельефа местности, необходимо использование скреперов для продоль­ного перемещения грунта на повышенные и пониженные места продольного профиля.

Разрывы в земляном полотне у искусст­венных сооружений, на участках стыков отдельных захваток, где насыпь возводилась скреперами, чаще всего устраняют экскаваторами с транспортными средствами.

В равнинных районах с практически одинаковыми ра­бочими отметками земляного полотна и однородными грунтами (I – II груп­пы грунтов по трудности их разработки), при отсутствии бульдозеров насыпи до 0,75 мможно возводить и авто­грейдерами. Но их производительность меньше, чем других зем­леройных машин. При возведении насыпей большей высоты ниж­нюю их часть отсыпают автогрейдером, а верхнюю – скреперами, т. е. применяют зонально-комплексный метод.

Прицепные скреперы используют для дальности перемещения от 100 до 500 м.При дальности перемещения от 300 до 3000 м применяют самоходные скреперы.К преимуществу использования скреперов относится частичное уплотнение грунтов, особенно при регулировании их проходов по ширине на­сыпи.

При дальности перемещения свыше 3000 м, грунт разрабатывают экскаватором в комплекте с транспортными средствами.

Выбор ведущих землеройных машин и транспортных средств зависит от многих факторов: 1– от вида и свойств грунтов; 2 – конструкции и высоты зем­ляного полотна; 3 – природных условий местности; 4 – продолжительности строительного сезона; 5 – дальности перемещения грунта; 6 – требуемой производительности работ; 7 – трудности разработки грунтов.

Оптимальный вариант при выборе машин устанавливают путем сравнения различных вариантов по основ­ным технико-экономическим показа­телям: производительности отряда; стоимости работ; затратам энергии; выработке на одного рабо­чего.

Последовательно рассматривая каждый отдельный участок сооружа­емой автомобильной дороги, уста­навливают способы ведения земля­ных работ в зависимости от местных условий: конструкции земляного по­лотна на данном участке; вида и расположения грунтов в карьерах и выемках; рельефа местности; воз­можности строительства временных дорог для движения машин и т. д.

В соответствии с намеченными способами для каждого участка наз­начают варианты ведущих машин и рассчитывают по каждому варианту основные технико-экономические по­казатели.5. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной ма­шины.

На производительность землеройно-транспортных ма­шинпри производстве земляных работ существенное влияние оказы­вают следующие факторы: природные условия местности, т.е. погодно- климатические, гидрогеологические и грунтовые условия, рельеф местно­сти, объемы работ, профиль земляного полотна и т. д.

Земляные работы следует выпол­нять в наиболее благоприятные пе­риоды года, когда грунты находятся в незамерзшем состоянии и влаж­ность их не слишком велика, т. е. превышает оптимальную в допусти­мых пределах. Большое значение имеет и возможность движения машин по грунтовым дорогам. Таким благопри­ятным периодом года в районах с умеренным климатом является весенне-летний и часть осеннего пе­риода, когда естественная влаж­ность грунтов близка к оптимальной, глинистые грунты не слишком налипают на рабочие органы землеройных машин, а песчаные грунты, наоборот, имеют некоторую связность, что так­же благоприятно для ведения работ.

Земляные работы можно производить не только в весенне-летний и осенний периоды, но при необходимости их выполняют и зимой, что требует дополнитель­ных затрат материальных ресурсов и труда на очистку от снега, разрыхление замерзших грунтов, на меро­приятия по предотвращению промер­зания и т. д.

В некоторых районах страны зимой условия работ оказываются лучши­ми. Например, в засушливых райо­нах, где промерзание грунтов не­значительное, а снежный покров отсутствует или небольшой толщины, зимний период более благоприятен для ведения земляных работ, так как влажность грунтов большая.

В некоторых случаях промерзание грунтов является положительным фактором и может оказать решаю­щее значение на выбор времени для производства земляных работ.

Например, в заболоченных районах в летнее время проезд транспортных машин по грунтовым дорогам затруд­нителен, а иногда даже невозможен, поэтому, несмотря на сложность ве­дения земляных работ зимой, такое решение часто оказывается рацио­нальным или даже единственным.

Рельеф, гидрогеологические и грунтовые условия мест­ности также влияют на производительность землеройных машин. В степ­ных районах, большей частью с равнинным рельефом местности целесообразно для возведения насыпей применять скреперы.

В горных условиях при сооружении земляного полотна широко применяют бульдозеры и экскаваторы, а также производят взрыв­ные работы на выброс.

10. Общая классификация строительных и дорожных машин.

Источник

Машины для сооружения земляного полотна.

При сооружении земляного полотна в качестве ведущих машин в комплектах для подготовительных основных и укрепительных работ используют экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы, одноковшовые погрузчики, гидросеялки.

Рекомендуется применять экскаваторы с ковшом вместимостью 0,65÷1,6 м³ и 2,5 м³ для работы в карьерах.

В скальных грунтах используются экскаваторы с ковшом вместимостью не более 1 м³. В таежно-заболоченной местности рационально применять экскаваторы с ковшом вместимостью 0,65÷1 м³. При работе на болотах и грунтах, имеющих малую несущую способность, применяются экскаваторы повышенной проходимости.

Одноковшовые экскаваторы применяются как при работе в отвал, так и на транспортные средства.

Прицепные и самоходные скреперы применяются при выполнении следующих видов земляных работ: возведение насыпей из резервов и карьеров; разработка выемок с перемещением грунта в насыпи или кавальеры.

При необходимости устройства въездов не рекомендуется возводить скреперами насыпи высотой более 4÷5 м.

Скреперы применяются для сооружения земляного полотна в нескальных грунтах; плотные сухие грунты при этом рекомендуется разрыхлять. В глинистых грунтах с влажностью более границы раскатывания, а также в сухих сыпучих песчаных грунтах эффективность работы скреперов резко снижается, поэтому в этих условиях применять их нецелесообразно.

Прицепные скреперы по сравнению с экскаваторными комплексами эффективнее применять при дальности перемещения грунта до 500 м, а по сравнению с самоходными скреперами – до 300 м. Самоходные скреперы рекомендуется применять при дальности перемещения грунта до 1000 м.

При возведении земляного полотна бульдозеры применяются для выполнения следующих видов работ:

· разработки выемок с перемещением грунта в насыпь или в кавальер;

· возведения насыпей из резервов;

· устройства полувыемок и полунасыпей на косогорах;

· срезки растительного слоя в основании насыпей и над вымками и резервами;

· нарезки уступов в основании насыпей на косогорах и на откосах насыпей при строительстве вторых путей;

· разравнивания грунта при послойном возведении насыпей;

· планировки откосов (с дополнительным оборудованием);

· ремонта и содержанием автодорог.

Бульдозеры рекомендуется применять для возведения насыпей высотой до 1,5 м непосредственно из резервов. Высота насыпей, возведенных бульдозером при одновременной разработке выемки, не ограничивается, но перемещение грунта на расстояние более 100 м, как правило, нецелесообразно.

Грейдер-элеваторы применяются для возведения насыпей высотой до 0,8 м из односторонних и до 1 м – из двухсторонних резервов. Они могут быть также использованы для разработки грунта в карьерах с погрузкой его в автосамосвалы и перемещением в насыпь.

При разработке грейдер-элеваторами сухих плотных грунтов рекомендуется производить их предварительное рыхление. В сухих сыпучих песках, глинистых грунтах с влажностью более границы раскатывания, а также в грунтах, содеожащих корни деревьев, большие камни и валуны, грейдер-элеваторы применять не следует.

Грейдер-элеваторы целесообразно применять при длине фронта работ 400-2000 м. Не рекомендуется использовать их при длине фронта менее 200 м.

Одноковшовые фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу с ковшом вместимостью 2 – 5 м³ используются для разработки карьеров (реже – выемок) в сухих грунтах Ι – ΙΙ категории с предварительным окучиванием. Разработка грунтов ΙV категории, а также мерзлых и скальных может производиться после их предварительного рыхления.

При транспортировании грунта в возводимые насыпи или другие земляные сооружения необходимо учитывать его потери в размере 0,5 – 2,0% в зависимости от вида транспорта, категории грунта и расстояния.

Размеры карьеров и резервов должны назначаться в проекте с учетом:

· потерь грунта при транспортировании;

· степени уплотнения грунтов;

· осадок основания и тела насыпей.

Рыхление твердых скальных грунтов (свыше V группы) следует выполнять буровзрывным способом.

Для рыхления мерзлых грунтов рекомендуется применение механических рыхлителей и буровзрывного способа.

Планировку основной площадки и нарезку сливной призмы земляного полотна в наскальных талых грунтах выполняются средними и тяжелыми автогрейдерами, оборудованными автоматической системой управления рабочим органом. Для нарезки сливной призмы в мерзлых грунтах используется машина МРПК-1, оборудованная специальной цилиндрической фрезой.

Насыпи рекомендуется возводить из однородных грунтов. Отсыпаемый грунт должен разравниваться горизонтальными слоями или с уклоном 0,02 к откосам по всей ширине насыпи.

В случаях необходимости использования разнородных грунтов отсыпка их в насыпь должна вестись также горизонтальными слоями. При этом каждый слой должен состоять из однородного грунта.

При возведении насыпей отсыпку слоев грунта следует производить от краев к середине. На мокрых (слабых) основаниях и болотах отсыпка подводной части насыпи должна вестись от середины к краям. Запрещается покрывать откосы насыпей грунтом с худшими дренирующими свойствами, чем у грунта, уложенного в тело насыпи; исключением является покрытие глинистым грунтом песчаных откосов для защиты от выдувания и растительным грунтом при обсеве.

Состав работ по подготовке основания насыпей при сооружении земляного полотна на косогорах включает в том числе срезку плодородного слоя почвы на величину установленную проектом; удаление дерна под насыпями высотой до 0,5 м – на равнинных участках местности, а также под насыпями высотой до 1 м – в пределах косогоров крутизной от 1:10 до 1:5.

Дата добавления: 2015-08-05 ; просмотров: 23 ; Нарушение авторских прав

Источник