Нии транспорта и транспортного строительства миит

Российский университет транспорта (МИИТ)

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)» создан во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 15.08.2016 № Пр-1741ГС и в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 31.12.2016 № 2928-р Минтрансом России на базе Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II.

Ведущий национальный транспортный вуз — Российский университет транспорта — является передовым межтранспортным и общетранспортным научно-образовательным центром. Его называют крупнейшим отраслевым университетом России, базовым центром кадрового обеспечения и научного сопровождения развития транспортной отрасли.

На сегодняшний день общий контингент обучаемых в Российском университете транспорта составляет более 88 тысяч человек, в том числе по программам высшего образования − около 28 тысяч человек, по программам среднего профессионального образования – более 5 тысяч человек.

В состав университета входят:

3 академии

7 институтов

4 колледжа:

Объекты социальной инфраструктуры:

Университет ведёт подготовку специалистов:

— с высшим образованием: по 11 специальностям (свыше 50 специализаций), 34 направлениям (более 130 профилей) бакалавриата, 20 направлениям (свыше 80 направленностей) магистратуры, 15 направлениям подготовки научно-педагогических кадров;

— со средним профессиональным образованием по 18 специальностям (50 образовательным программам);

— рабочих и служащих по 62 программам.

Указом Президента РФ В.В. Путина от 13.04.2018 № 156 РУТ (МИИТ) вошёл в число вузов, имеющих право самостоятельно разрабатывать и утверждать стандарты по всем уровням высшего образования.

Из стен вуза выходят дипломированные специалисты в областях транспорта, транспортного строительства, (в т.ч. строительства автомобильных дорог, тоннелей, мостов, аэродромов, гражданских сооружений); взаимодействия различных видов транспорта; транспортной безопасности; логистики; транспортного права; экономики транспорта; таможенного дела; экологии; менеджмента; сервиса и туризма; транспортной медицины; транспортной журналистики и др.

Университет является базовым центром транспортной отрасли в области дополнительного профессионального образования (ДПО). РУТ реализует 480 программ ДПО. Ежегодно на базе головного вуза и его филиалов проходят переподготовку и повышение квалификации до 40 тыс. руководителей, специалистов и рабочих кадров транспорта, транспортного строительства и других областей экономики. В числе 6 российских вузов РУТ имеет лицензию на реализацию программ МБА.

Численность профессорско-преподавательского состава университетского комплекса университета — около 2000 чел., в том числе, 331 доктор наук, 1123 кандидата наук, 235 профессоров, 703 доцента.

В университете действуют 24 имеющие общероссийское и международное признание научные школы, 115 кафедр, 8 диссертационных советов (19 научных специальностей).

Российский университет транспорта является обладателем 162 патентов, в том числе: 151 – РФ; 11 – зарубежных (в т.ч. 4 евразийских).

Университет осуществляет научную и инновационную деятельность по следующим основным направлениям:

• транспортные комплексы, технология и организация производства, грузовая и коммерческая работа;
• управление транспортными системами;
• взаимодействие различных видов транспорта;
• ресурсосберегающие технологии на транспорте;
• исследования мостов и транспортных сооружений;
• мультимодальные и интермодальные перевозки;
• транспортная логистика;
• экономика транспорта;
• безопасность перевозочного процесса;
• информатизация на транспорте;
• путь и путевое хозяйство;
• подвижной состав железных дорог;
• автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте;
• электроснабжение железных дорог;
• экология на транспорте и в городском хозяйстве;
• цифровые технологии на транспорте;
• транспортное строительство;
• высокоскоростное движение;
• транспорт мегаполисов;
• перспективные виды транспорта;
• развитие транспортного комплекса Арктического региона;
• транспортная безопасность;
• управление человеческими ресурсами на транспорте;
• правовое обеспечение транспорта;
• создание доступной среды на транспорте.

Миссия университета — осуществление в качестве головного вуза транспортной отрасли задач системного кадрового обеспечения и научного сопровождения реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года.

Стратегическая цель развития университета — создание общетранспортного научно-образовательного, исследовательского, аналитического, консалтингового, проектного и методического центра. Он осуществляет генерацию, системную интеграцию и трансфер знаний для транспортной отрасли. Университет занимает ведущие позиции в транспортной науке и образовании в России, конкурентоспособного участника международного образовательного сообщества, одного из мировых лидеров в сфере транспортного образования.

Основными задачами реализации программы развития являются:

— модернизация образовательного процесса в целях обеспечения нового качества подготовки персонала транспортной отрасли, обеспечивающего соответствие технологическому укладу и имеющего потенциал будущего развития, за счет внедрения новых образовательных программ, стандартов, интерактивных и цифровых технологий в рамках единого цикла непрерывного профессионального транспортного образования, развития сетевого взаимодействия, тесного сотрудничества с другими российскими транспортными университетами, интернационализации образовательной деятельности, формирования современной среды сопровождения обучения и трудовой карьеры;

— трансформация в современный интегрированный центр транспортных научных исследований за счет формирования научно-образовательных центров национального и мирового уровня по широкому кругу системных транспортных проблем, в том числе за счет широкого участия в международных профильных исследованиях, создания точек роста для российской транспортной системы путем генерации и трансфера знаний, развития компетенций вовлеченных в инновационные процессы обучающихся, экспертного сопровождения государственных программ развития транспортной отрасли, реализации полного инновационного цикла вплоть до внедрения новых разработок.

Университет должен приобрести лучшие характеристики исследовательского, предпринимательского, многопрофильного, но при этом сохранить черты отраслевого, имеющего глубокое профилирование деятельности, тесные связи с работодателями, сочетающего научные исследования и прикладные научно-технические работы и подготовку специалистов с профессионально ориентированными как целевыми специализированными, так и широкими междисциплинарными компетенциями.

Акценты в реализации задач предполагают:

— приведение реализуемых программ обучения в соответствие с профессиональными стандартами, расширение компетенций всех обучаемых за счет развития деятельности научно-образовательных центров различного профиля, использования лучших практик видов транспорта и их взаимодействия, транспортно-профилированных экономических, правовых и управленческих знаний;

— разработку образовательных программ по новым профилям или направлениям, связанным с развитием новой техники и технологий (в том числе высокоскоростного сообщения, интеллектуальных систем управления, автоматизации, использования беспилотных транспортных средств);

— активное внедрение цифровых технологий на всех этапах обучения;

— интернационализацию образования за счет ускоренного развития языковых навыков у преподавателей, внедрения учебных программ на английском языке, использования большого потенциала для обучения иностранных учащихся и повышения квалификации работников транспортной отрасли, приглашения иностранных преподавателей и практиков, расширения практики прохождения части обучения и практики студентов за рубежом;

— развитие инновационной и исследовательской инфраструктуры на уровне мировых стандартов, научно-образовательных кластеров с участием широкого круга российских и зарубежных партнеров, в том числе РАН, отраслевых и корпоративных научно-исследовательских организаций, содействие деятельности молодежных бизнес-инкубаторов и профессиональных сообществ транспортников, преподавателей и ученых;

— развитие кадрового потенциала преподавательского состава за счет активного вовлечения в решение практических научных задач отрасли, прохождения практических стажировок на предприятиях транспорта путем привлечения лучших российских и зарубежных специалистов, поощрения публикационной активности;

— оптимизацию организационной структуры с учетом задач повышения эффективности управления кампусом, внедрения стандартов качества, развития профессиональной культуры, интеграции междисциплинарных проектов, позиционирования единого преемственного бренда РУТ (МИИТ), создания понятных для потенциальных абитуриентов и партнеров точек «входа» и информационной открытости;

— развитие социальной, культурной и спортивной инфраструктуры для гармоничного развития преподавателей и студентов.

Источник

Институт пути, строительства и сооружений

Дополнительный сайт института: WWW.MIIT-IPSS.RU

Институт пути, строительства и сооружений образован в 1998 году путем слияния трех факультетов МИИТ строительного профиля. Это факультеты «Строительство железных дорог», «Мосты и тоннели», на которых с момента образования МИИТ велась подготовка инженеров-путейцев и мостовиков, и факультет «Промышленное и гражданское строительство», созданный в 50-е годы прошлого века в связи с бурным ростом жилищного строительства.

На момент объединения факультетов в один институт там велась подготовка по специальностям «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «Мосты и транспортные тоннели», «Промышленное и гражданское строительство», «Системы автоматизированного проектирования» и «Инженерная защита окружающей среды».

С развитием рыночных отношений в России, в 1999 году в ИПСС была открыта подготовка по специальности «Менеджмент организации (в строительстве)», а с 2006 года — по специальности «Управление качеством».

С 2011 года институт продолжает готовить специалистов по специальности 271501 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специализации: «Строительство магистральных железных дорог», «Управление техническим состоянием железнодорожного пути», «Мосты. Тоннели и метрополитены»).

В связи с переходом в рамках Болонского процесса на двухуровневую систему обучения студентов — «Бакалавр – магистр», с 2011 года институт реализует образовательные программы по следующим направлениям и профилям подготовки:

• 270800 «Строительство» (профили: «Промышленное и гражданское строительство» и «Автомобильные дороги и аэродромы»);
• 230100 «Информатика и вычислителная техника» (профиль «Системы автоматизированного проектирования»);
• 221400 «Управление качеством» (профиль: «Управление качеством в производственно-технологических системах»);
• 080200 «Менеджмент» (профиль «Аналитическое обеспечение управленческих решений»);
• 120700 «Землеустройство и кадастры» (профиль «Кадастр недвижимости»).

Высокий уровень подготовки специалистов в Институте пути, строительства и сооружений обеспечивается высококвалифицированным профессорско-преподавательским составом. На 21 кафедре института работают: более 65 профессоров, д.т.н., 130 доцентов, к.т.н. На базе ИПСС также осуществляется повышение квалификации для инженерно-технических работников. Обучение проводится преподавателями МИИТ с привлечением ведущих специалистов отрасли.

Материально-техническая база института позволяет проводить занятия с использованием мультимедийных форм обучения (презентации, учебные фильмы). Занятия могут проходить как в мультимедийных аудиториях, так и в компьютерных классах. Современная подготовка проводится с применением всего комплекса новых информационных технологий и технических средств базы института. При проведении семинарских и практических занятий, текущего и итогового контроля преподаватели кафедр широко используют компьютерные классы и другие технические средства обучения. Современное компьютерное оборудование с выходом в Интернет, мультимедийные проекторы, ЖК-панели и интерактивные доски в аудиториях позволяют проще донести изучаемый материал до студента.

Наших выпускников с удовольствием приглашают на работу строительные организации различного профиля, проектные и научно-исследовательские институты. Значительная часть выпускников ИПСС работает на железнодорожном транспорте и в области транспортного строительства.

Железнодорожные магистрали, мосты, тоннели, метрополитены, вокзалы и многие другие уникальные сооружения – вот объекты приложения знаний и умений выпускников ИПСС МИИТ.

Жизнь подтверждает, что каждого нашего выпускника ждет впереди интересная увлекательная работа, перспектива роста и достойные заработки!

Также ведется большая работа по дополнительному профессиональному образованию на железнодорожном транспорте. Основные направления деятельности в сфере ДПО и контактные данные ответственных должностных лиц приведены на странице Дополнительное профессиональное образование.

Источник

РУТ сегодня

Ведущий национальный транспортный вуз — Российский университет транспорта (МИИТ) является передовым межтранспортным и общетранспортным научно-образовательным центром. Его называют крупнейшим отраслевым университетом России, базовым центром кадрового обеспечения и научного сопровождения развития транспортной отрасли.

Общий контингент обучаемых составляет более 88 тысяч человек, в том числе по программам высшего образования (ВО) – около 28 тысяч человек; по программам среднего профессионального образования (СПО) – более 5 тысяч человек.

Объекты социальной инфраструктуры

Университет ведёт подготовку специалистов:

• с высшим образованием: по 11 специальностям (58 образовательным программам), 34 направлениям (141 образовательной программе) бакалавриата, 20 направлениям (90 образовательным программам) магистратуры, 15 направлениям подготовки научно-педагогических кадров;
• со средним профессиональным образованием по 18 специальностям (50 образовательным программам);
• рабочих и служащих по 62 программам.

Указом Президента РФ В.В. Путина от 13.04.2018 № 156 РУТ (МИИТ) вошёл в число вузов, имеющих право самостоятельно разрабатывать и утверждать стандарты по всем уровням высшего образования.

Из стен вуза выходят дипломированные специалисты в областях транспорта, транспортного строительства, (в т.ч. строительства автомобильных дорог, тоннелей, мостов, аэродромов, гражданских сооружений); взаимодействия различных видов транспорта; транспортной безопасности; логистики; транспортного права; экономики транспорта; таможенного дела; экологии; менеджмента; сервиса и туризма; транспортной медицины; транспортной журналистики и др.

Университет является базовым центром транспортной отрасли в области дополнительного профессионального образования (ДПО). РУТ реализует 480 программ ДПО. Ежегодно на базе головного вуза и его филиалов проходят переподготовку и повышение квалификации до 40 тыс. руководителей, специалистов и рабочих кадров транспорта, транспортного строительства и других областей экономики. В числе 6 российских вузов РУТ имеет лицензию на реализацию программ МБА.

Численность профессорско-преподавательского состава университетского комплекса университета — около 2000 чел., в том числе, 331 доктор наук, 1123 кандидата наук, 235 профессоров, 703 доцента.

В университете действуют 24 имеющие общероссийское и международное признание научные школы, 115 кафедр, 8 диссертационных советов (19 научных специальностей).

Российский университет транспорта является обладателем 162 патентов, в том числе: 151 – РФ; 11 — зарубежных (в т. ч. 4 евразийских).

В 2017 году общий объём научно-технических хоздоговорных работ составил 872,5 млн.руб.

Университет является ведущим научным центром транспортной отрасли и осуществляет научную и инновационную деятельность по следующим основным направлениям:

• транспортные комплексы, технология и организация производства, грузовая и коммерческая работа;
• управление транспортными системами;
• взаимодействие различных видов транспорта;
• ресурсосберегающие технологии на транспорте;
• исследования мостов и транспортных сооружений;
• мультимодальные и интермодальные перевозки;
• транспортная логистика;
• экономика транспорта;
• безопасность перевозочного процесса;
• информатизация на транспорте;
• путь и путевое хозяйство;
• подвижной состав железных дорог;
• автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте;
• электроснабжение железных дорог;
• экология на транспорте и в городском хозяйстве;
• цифровые технологии на транспорте;
• транспортное строительство;
• высокоскоростное движение;
• транспорт мегаполисов;
• перспективные виды транспорта;
• развитие транспортного комплекса Арктического региона;
• транспортная безопасность;
• управление человеческими ресурсами на транспорте;
• правовое обеспечение транспорта;
• создание доступной среды на транспорте.

Российский университет транспорта – базовый вуз Российской академии транспорта, Ассоциации вузов транспорта, Совета по образованию и науке в транспортном комплексе при Координационном Транспортном Совещании государств – участников СНГ, Ассоциации колледжей и техникумов транспорта.

Крупными отечественными и зарубежными партнёрами вуза являются ОАО «РЖД», ОАО корпорация «Трансстрой», Московский метрополитен, Правительство Москвы, Комитеты Государственной Думы РФ по транспорту и образованию, Торгово-промышленная палата РФ, Союз строителей железных дорог, Испанские, Китайские, Немецкие, Финские и Французские железные дороги, компании «Альстом», «Бомбардье» и «Сименс», Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Международный союз железных дорог (МСЖД), Координационное транспортное совещание государств – участников СНГ, Координационный Совет по Транссибирским перевозкам, Германская служба академических обменов (ДААД), ведущие университеты Азии и Европы.

В 2008 и 2010 гг. Университет выиграл гранты Европейской Комиссии по программе «Эразмус Мундус: окно внешнего сотрудничества», направленной на развитие академической мобильности между вузами Европы и России.

В 2012 г. университет стал обладателем гранта Европейской программы TEMPUS IV в рамках проекта «Магистр инфраструктуры и эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта в России и Украине».

В 2013 году подписано соглашение о создании на базе вуза Международного центра высокоскоростных железнодорожных и скоростных транспортных систем (МЦВТС). Участниками проекта являются ОАО «РЖД», Французские железные дороги, ведущие технические транспортные университеты Франции.

Университет является одним из лидеров в реализации государственной доктрины в области подготовки национальных кадров, осуществляет многоплановое научно-техническое сотрудничество со 172 вузами, организациями и фирмами-партнёрами из 53 стран мира. В настоящее время в вузе обучаются около 1400 иностранных граждан – представителей 30 зарубежных государств.

Образовательный комплекс университета обладает современной учебно-научной базой и информационной базой, уникальными образовательными центрами (в том числе не имеющим мировых аналогов мультимодальным образовательным центром) и суперкомпьютером.

Научно-техническая библиотека вуза является одной из крупнейших университетских библиотек России. Библиотечный фонд НТБ университета превышает 4,4 млн. экз. В электронном каталоге: свыше 300 тыс. наименований; 27 тыс. учебников; 11 тыс. методических пособий.

В 2006 г. Университет стал лауреатом национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая Колесница», победив в номинации «Лидер российской транспортной науки и образования».

В 2017 г. Университет стал лауреатом Международной транспортной премии «Золотая колесница» в номинации «Достижения в области транспортной науки и образования».

В 2007 г. Университет вошёл в число победителей общероссийского конкурса высших учебных заведений, внедряющих инновационные образовательные программы.

В 2010 г. Университет вошёл в число победителей открытого конкурса по отбору программ развития инновационной инфраструктуры федеральных образовательных учреждений высшего профессионального образования.

Источник