Подрядчик строительства ВПП аэропорта Симферополя «опаздывает» на 2 млрд руб
Симферополь, 4 июня. Крыминформ. Подрядчик строительства взлетно-посадочной полосы (ВПП) международного аэропорта Симферополь отстает в освоении средств на 2 млрд рублей. Об этом во время совещания по строительной отрасли Крыма сообщил вице-премьер правительства республики Евгений Кабанов.
«Аэропорт Симферополь, сорван кассовый план, взлетно-посадочная полоса, на текущую дату должно быть освоение порядка 3 млрд, фактически освоено 900 млн рублей, – сообщил Кабанов. – Отставание плана-графика от кассового плана порядка 2 млрд рублей».
Проблемы с освоением средств на объекте появились из-за некачественной подготовки документов, которые, по словам главы Крыма Сергея Аксёнова, «по 10 раз переделывали».
«Подрядчик принял ряд административных решений, назначил нового руководителя по ТО, в рамках которого организована последовательная работа по выполнению исполнительной документации. Соответственно, за первые четыре месяца регулярно подавалось порядка 250 млн исполнительной документации, сейчас в мае подготовлено в два раза больше – на 531 млн рублей», – объяснил генеральный директор АО «Международный аэропорт Симферополь» Денис Морозов.
Также проблемой является нехватка рабочих рук. «В начале года подрядчик сформировал два новых участка, где работы выполняются собственными силами, на текущий момент там находится свыше 400 человек рабочих, но подрядчику нужно еще усиление – еще около 200 человек. Но тут требуется прекращение карантинных мероприятий, поскольку работа организована по вахтовому методу, что тоже накладывает ряд ограничений. Привлеченных субподрядчиков пока недостаточно, там привлечено около 130 человек, что тоже требует увеличения количества рабочих», – добавил Морозов.
Подрядчиком выполнения работ на объекте выступает ООО «Петро-Хэхуа», на 100% принадлежащее пекинской компании.
Строительство новой ВПП началось в 2018 году. Ее строят на месте старой, 1960 года постройки. Длина полосы составит 3,2 километра. Искусственное покрытие полосы с учетом щебеночного слоя достигает толщины 1,4 метра, что в два с лишним раза больше, чем на старой ВПП.
Ранее сообщалось, что бетонное покрытие новой взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Симферополь готово на 80%.
Новости Крым
04.06.2019
Новости , Кратко , Популярное
На том конце воздушного моста: симферопольский аэропорт отдали под жилую застройку
В границах Симферополя нашли большой участок для крупного девелоперского проекта.
Как передает корреспондент РИА «Новый День», крымско-татарская общественность долго билась за присвоение международному аэропорту Симферополя имени героя-летчика Амет-Хана Султана. Однако это имя не вошло в список «великих соотечественников», утвержденных республиканской общественной палатой. С подачи главы Крыма Сергея Аксёнова аэропорт назвали именем художника Ивана Айвазовского, хотя тот явно предпочитал суда морские.
Впрочем, имя дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана носит аэроклуб, базирующийся в другом аэропорту Симферополя – Заводском. Будущий герой именно там учился летать. Старожилы помнят, что из Заводского летали «кукурузники» в Керчь и райцентры Крыма, а пассажирские вертолеты в курортную местность. Для обслуживания своих вертолетов этот аэропорт местного значения использовал «Черноморнефтегаз».
Сейчас он принадлежит ГУП минтранса Крыма «Универсал-Авиа», здесь иногда проходят авиашоу малой авиации и парады парашютистов.
Напомним другой симферопольский сюжет. Полтора года назад у потенциальных застройщиков вроде бы все хорошо складывалось с ликвидацией знаменитого предприятия «Крымтроллейбус», обширная территория которого прямо примыкает к крупнейшему парку Симферополя – Гагаринскому. В городе пошли разговоры о том, что эта ликвидация и освобождение лакомой площадки делается в пользу строительной компании «Консоль», принадлежащей семье спикера Госсовета Владимира Константинова.
Коллектив «Крымтроллейбуса» изложил свои сомнения в правильности такого шага в письме Президенту РФ Владимиру Путину, а дело шло к президентским выборам, и в феврале 2018 года Сергей Аксенов процесс, вызвавший недовольство горожан, остановил: «Экономические показатели не представлены, – заявил тогда премьер.
После тех выборов заговорили о застройке другой площадки. Распоряжением Совмина Крыма в июле прошлого года была создана рабочая группа по вопросам реализации проекта развития микрорайона «Заводское». Ее возглавил вице-премьер правительства Виталий Нахлупин (сейчас находится под следствием), в состав вошли несколько ныне уволенных министров – Сергей Кононов, Наталья Чабан, Юрий Овсянников. Видимо, список скоро поправят, но в нем наверняка останется верная соратница спикера Константинова, руководитель одного из «консолевских» предприятий, депутат Госсовета Галина Коноваленко.
За пять лет, прошедших с Крымской весны, в Крыму и Симферополе сменилось несколько главных архитекторов, увольнение большинства из них Аксёнов комментировал резкими словами.
Строительство в Крыму теперь курирует вице-премьер Евгений Кабанов, сам крупнейший застройщик и компаньон семьи спикера (пополам с Константиновым-младшим он владеет заводом по производству газобетона).
И вот Кабанов провел заседание XX Архитектурно-градостроительного Совета Республики Крым. Огонь на себя приняла нынешний главный архитектор РК Ирина Соловьева. По ее словам, детали масштабного проекта таковы: под застройку пойдут 188 га аэродрома. К 2024 году Кабанов обещает построить там 18 тыс квартир, 3 школы, 10 детских садов, медицинский центр, торговые объекты и спорткомплекс.
Туда Кабанов обещают заселить жителей аварийного фонда Симферополя. Согласно муниципальной программе обеспечения жильем, принятой городом, в 2021 году из аварийного жилья предполагается переселить в новые квартиры 55 человек, а количество жилых помещений, предоставленных гражданам, признанным нуждающимися в улучшении жилищных условий, в 2021 году увеличится до 320 единиц. Допустим, жилье там получат еще ветераны и сироты – всего 1 тыс человек. Значит, грубо говоря, 17 тыс квартир застройщики продадут с пользой для себя. Нетрудно догадаться, какие фирмы развернут стройку на месте аэропорта.
Симферополь, Ольга Картошина
Симферополь. Другие новости 04.06.19
Законность указа о роспуске Верховной Рады рассмотрят через неделю «устно». / В Кремле призвали Зеленского сесть за «домашнюю работу». / ЛНР: Войска Зеленского целенаправленно обстреливают жилые дома. Читать дальше
Аксенов назвал безальтернативной застройку аэродрома в Симферополе
Власти решили застроить аэродром, поскольку других свободных земель для комплексного жилищного строительства в Симферопольском районе нет — объяснил Аксенов.
— При этом статуса аэродрома у этого поля нет, и оформить такой статус практически не возможно: тогда надо снести половину зданий на Севастопольской, — считает Аксенов. — У Симферополя сегодня нет перспективы расширения в Симферопольском районе. Сдать и построить то количество жилья, которое мы планируем, невозможно без расширения.
Что касается базирующегося в «Заводском» госпредприятия «Универсал-Авиа», то его существование, по мнению Аксенова, приносит казне республики одни только убытки. И возведение жилого микрорайона на месте аэродрома намного выгоднее для экономики региона.
— Сегодня трудовой коллектив предприятия — 170 человек, — пояснил Аксенов. — Само предприятие из себя представляет четыре вертолета. Два работают в вахтовом режиме на Урале, один, медицинский, стоит в аэропорту «Симферополь» и один разобран — вот и все предприятие. Обслуживают их 34 человека. С 2014 года на поддержку ГУП «Универсал-Авиа» из республиканского бюджета выделили 150 миллионов рублей. Это дало возможность ГУПу стать безубыточным, однако доходов у него тоже нет. Налоговых поступлений от предприятия — 80 миллионов за указанный период.
И все же, чтобы сохранить трудовой коллектив «Универсал-Авиа», застройщик готов за свой счет построить необходимую инфраструктуру на территории старого терминала аэропорта «Симферополь». А чтобы крымчане продолжили занятия парашютным и авиамодельным спортом, для обустройства аэродрома выделяется альтернативная площадка в селе Донском под Симферополем.
В новом микрорайоне планируется построить жилые дома высотой от пяти до семи этажей общей площадью до 1,5 миллиона квадратных метров. Также проектируется около 10 детских садов, три школы на 4,5 тысячи учеников, медцентр с поликлиникой на 200 посещений в смену и госпиталь на 500 коек. Появятся и большой спортивный комплекс с бассейном и торговый комплекс. «Естественно, все это гораздо выгоднее для республики, чем одно убыточное предприятие. Сравните баланс, о чем мы говорим!» — резюмировал Сергей Аксенов.
Противники проекта застройки аэродрома считают, что его необходимо сохранить как резервный стратегический объект для столицы полуострова. Он может быть площадкой не только для базирования санитарной авиации и бортов пожаротушения, но и для развития малой авиации в Южном федеральном округе. При этом примеров того, как аэропорты успешно функционируют в плотной городской застройке — в мире множество. Также экологи считают, что застройка аэродрома нарушит естественную природную аэродинамическую трубу между грядами крымских гор, которая позволяет выносить загазованный воздух из Симферополя.