Две станции метро на Шуваловском построят рядом друг с другом
Выходы со станций метро «Шуваловский проспект» 5-й линии и «Каменка» 3-й линии будут расположены в непосредственной близости друг от друга. Сделано это, чтобы сократить площадь стройплощадок, объяснил город.
Станция «Шуваловский проспект» будет следующей после «Комендантского проспекта». На «Каменку» поезда станут прибывать после «Беговой» и идущей за ней «Богатырской». Между «Шуваловским проспектом» и «Каменкой» задуман переход.
Изначально планировалось, что станция «Шуваловский проспект» будет иметь два выхода — на перекрестке Шуваловского проспекта и проспекта Авиаконструкторов и на перекрестке улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов. «Каменка» должна была расположиться у перекрестка Шуваловского и Планерной. Но в текущем июне Смольный издал постановление, по которому выход и с «Шуваловского», и с «Каменки» определен в одном месте — на перекрестке Комендантского и Шуваловского.
Практика показывает, что если выходы со станций пересадок расположить рядом друг с другом, то в утренние и вечерние часы, а также по выходным один из них не будет работать из-за низкого пассажиропотока. Тем не менее город не желает разносить выходы как можно дальше. Например, «Путиловскую» построят прямо возле «Кировского завода», а не, например, на Комсомольской площади.
Зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Карлик пояснил «Канонеру», что причина чисто прагматическая: «Размещение вестибюлей [обеих станций на перекрестке Шуваловского и Комендантского] позволило сократить размеры строительной площадки станций, упростить решение имущественно-правовых вопросов, связанных с земельными участками, необходимыми для размещения объектов метрополитена и стройплощадок».
Менять расположение не будут, поскольку уже разработана проектная и градостроительная документация, отметил чиновник.
«Недальновидным поступком» назвал решение сделать оба выхода в одном месте исследователь петербургской подземки Дмитрий Графов. «Метрополитен — это тот предмет народного достояния, который остается на века. В учебниках пишут, что без капитального ремонта тоннели и станции имеют срок службы 100 лет, а с капремонтом — 500 лет. Поэтому решение разместить оба выхода исходя из сокращения площади стройплощадки, мягко скажем, недальновидно», — пояснил собеседник «Канонера».
По словам господина Графова, «близкая посадка вестибюлей минимизирует эффект от второй станции метро». Исправить ошибку можно только строительством второго выхода, но это дополнительные немалые деньги.
Планы по продлению «Фиолетовой ветки» метро в Петербурге
Всем доброго времени суток! Сегодня немного затрону развитие метро в городе Санкт-Петербург. Если быть точнее, то продолжение пятой линии метро после станции «Комендантский проспект».
В прошлом году наконец-то с горем пополам открылись три станции метро Фрунзенско-Приморской линии: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». И в КРТИ вновь начали говорить про продление фиолетовой линии на север.
В планах города строительство станции метро «Шуваловский проспект» неоднократно возникало и также неоднократно переносилось. Были разговоры, что её откроют сначала в 2013 году, потом в 2015 и т.д.
В связи с постоянным переносом начала строительства, проектная документация переделывалась и повторно проходила экспертизу в связи с устареванием.
В добавок ко всему, в 2017 году станцию метро решили перенести с пересечения ул. Авиаконструкторов и Шуваловского проспекта на пересечение Комендантского проспекта с Шуваловским. В связи с новым местоположением вестибюля городу потребовалась новая проектная документация в части проектирования. В марте 2019 года КРТИ объявил закупку на выполнение работ по разработке проектной документации от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект». Стоимость работ оценивается в сумму до 23,7 млн рублей.
С апреля по май 2019 года наконец-то начали вести проектно-изыскательные работы на участке строительства продолжения линии.
И вот, наконец, подписано новое распоряжение КГА от 10.12.2019 г. № 1-11-418 «О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения «Фрунзенско-Приморская линия метрополитена от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект».
Срок подготовки документации по планировке территории — 05.06.2021 г.
Но в феврале этого года в Смольном заявляют о том, что на строительство отрезка до станции метро Шуваловский проспект на 2020 год снимут 150 млн рублей (было 200 млн, осталось 50 млн).
Еще недавно в официальном плане КРТИ открытие станции метро «Шуваловский проспект» стояло 2023-2025 год.
Но как не трудно догадаться, что никаким 2025 годом тут даже не пахнет. В лучшем случае, если в 2021 году проектная документация пройдет экспертизу. Потом нужен будет еще год на разработку рабочей документации и это уже 2022 год. В своем нынешнем состоянии ни город, ни метрострой не смогут уложиться в этот срок.
Прогноз на открытие данной станции — 2028-2030 год, и то, если будет достаточно финансирования.
Новости строительства метро шуваловский проспект
Вероятность появления станции метро Шуваловский проспект равна .
На днях на платформе Яндекс Дзен вышла статья полуанонимного автора Дмитрия о перспективах появления станции метрополитена на пересечении Шуваловского и Комендантского проспектов.
На настоящее время КРТИ намеревается открыть «Шуваловский/Планерную» в 2025 г. 
Автор статьи предполагает «2028-2030 год, и то, если будет достаточно финансирования».
«В планах города строительство станции метро «Шуваловский проспект» неоднократно возникало и также неоднократно переносилось. Были разговоры, что её откроют сначала в 2013 году, потом в 2015 и т. д.
В связи с постоянным переносом начала строительства, проектная документация переделывалась и повторно проходила экспертизу в связи с устареванием.
Вдобавок ко всему, в 2017 году станцию метро решили перенести с пересечения ул. Авиаконструкторов и Шуваловского проспекта на пересечение Комендантского проспекта с Шуваловским. В связи с новым местоположением вестибюля городу потребовалась новая проектная документация в части проектирования.
В марте 2019 года КРТИ объявил закупку на выполнение работ по разработке проектной документации от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект». Стоимость работ оценивается в сумму до 23,7 млн рублей.
С апреля по май 2019 года наконец-то начали вести проектно-изыскательные работы на участке строительства продолжения линии.
И вот, наконец, подписано новое распоряжение КГА от 10.12.2019 г. № 1-11-418 «О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения «Фрунзенско-Приморская линия метрополитена от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект». Срок подготовки документации по планировке территории — 05.06.2021 г.
Но в феврале этого года в Смольном заявляют о том, что на строительство отрезка до станции метро Шуваловский проспект на 2020 год снимут 150 млн рублей (было 200 млн, осталось 50 млн). Еще недавно в официальном плане КРТИ открытие станции метро «Шуваловский проспект» стояло 2023-2025 год.
Но как не трудно догадаться, что никаким 2025 годом тут даже не пахнет. В лучшем случае, если в 2021 году проектная документация пройдет экспертизу. Потом нужен будет еще год на разработку рабочей документации и это уже 2022 год. В своем нынешнем состоянии ни город, ни метрострой не смогут уложиться в этот срок.
Прогноз на открытие данной станции — 2028-2030 год, и то, если будет достаточно финансирования.»