Участок железной дороги в обход территории Украины. Досье
ТАСС-ДОСЬЕ. 11 декабря 2017 года завершится переход российских пассажирских поездов кавказского направления на новый участок железной дороги, проложенный в обход территории Украины. Об этом 6 декабря сообщил журналистам директор ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов.
Двухпутный электрифицированный участок железной дороги Журавка — Миллерово построен в 2015-2017 годах в обход транзитного участка, проходящего по территории Луганской области Украины.
История
В Советском Союзе поезда из центральных регионов РСФСР следовали на юг страны по наиболее прямому маршруту — через Курск, Белгород и Харьков.
После распада СССР в 1990-х годах на границе России и Украины был введен таможенный и паспортный контроль. Чтобы избежать таможенных процедур, российские транзитные поезда были переведены на железнодорожную линию, проходящую восточнее прежнего «главного хода», через Воронеж. Один из участков данной линии севернее Ростова-на-Дону, построенный в 1869-1871 годах, частично проходит по территории Украины. Поскольку этот короткий (37 км) отрезок изолирован от украинской железнодорожной сети, таможенный контроль при пересечении поездами границ не проводится, составы проезжают украинскую территорию без остановок. Участок начинается от станции Гартмашевка в Воронежской области и заканчивается на станции Чертково Ростовской области, дорога частично проходит по Луганской области Украины, частично — по линии государственной границы. Железнодорожная инфраструктура между Гартмашевкой и Чертково вместе со станцией Зориновка по состоянию на 2017 год арендуется РЖД у местного украинского сельсовета. Межправительственных соглашений об эксплуатации линии не заключалось.
Планы строительства участка железной дороги в обход Луганской обл. рассматривались в России с начала 2000-х годов. В частности, разработанный РЖД в 2008 году проект высокоскоростной магистрали Москва — Адлер предусматривал создание между Гартмашевкой и Чертково нового пути, целиком проходящего по российской территории. В феврале 2014 года на Украине произошел государственный переворот, после чего некоторые украинские политики заявили о возможном прекращении железнодорожного сообщения с Россией, в том числе транзитного. Эти обстоятельства потребовали ускорения разработки проекта обходного участка. Рассматривались несколько вариантов трассировки линии, в итоге было решено проложить трассу между станциями Журавка и Миллерово, на удалении от украинской границы. В 2014 году РЖД направили 100 млн руб. из своей инвестиционной программы на проектирование линии. В 2015 году на продолжение проектирования и начало строительства из федерального бюджета было выделено 7 млрд руб. Стоимость всего проекта первоначально оценивалась в 55 млрд руб. Заказчиком строительства выступили РЖД, одним из основных исполнителей стали Железнодорожные войска (ЖДВ) Вооруженных сил РФ. Часть работ также выполняли подрядчики РЖД.
Ход строительства
25 апреля 2015 года группировка ЖДВ приступила к строительству участка двухпутной электрифицированной железной дороги Журавка — Миллерово. Планом было намечено сооружение семи станций (Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково) и 14 платформ. 21 сентября 2015 года, через пять месяцев после фактического старта работ, распоряжение о строительстве дороги подписал председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.
По данным Минобороны РФ, к строительству обхода были привлечены пять отдельных железнодорожных батальонов механизации железнодорожных бригад Центрального, Южного и Западного военных округов, а также три отдельных путевых железнодорожных батальона Южного военного округа. Группировка насчитывала около 1,7 тыс. человек, 700 единиц автомобильной, инженерной и специальной техники. Строительство одновременно велось на нескольких участках.
20 апреля 2016 года состоялась торжественная укладка первого звена рельсошпальной решетки на подготовленную насыпь. Стыковка рельсового полотна всех участков линии была произведена 21 июля 2017 года.
7 августа 2017 года на линии началось рабочее движение. В тот же день на церемонии вручения ордена Жукова 39-й отдельной железнодорожной бригаде Минобороны, военнослужащие которой были задействованы в строительстве, выступил министр транспорта РФ Максим Соколов. Он заявил, что участок дороги Журавка — Миллерово был построен в кратчайшие сроки благодаря слаженной работе гражданских и военных железнодорожников, взаимодействию Минобороны, Минтранса и РЖД.
20 сентября 2017 года РЖД в рамках тестовой эксплуатации запустили на линии регулярное движение грузовых поездов. Согласно пресс-релизу компании, тестовая эксплуатация позволит проверить готовность железнодорожной инфраструктуры, работу систем управления движением, а также подготовить локомотивные бригады.
29 ноября 2017 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил на III Железнодорожном съезде, что до конца 2017 года на линию Журавка — Миллерово в обход Украины будет переведено движение всех соответствующих поездов. Согласно нормативному графику, это 62 пары пассажирских поездов и 30 пар грузовых.
Дорога в цифрах
Построенная линия протяженностью более 137 км включает в себя восемь станций (из них семь возведены с нуля), 15 платформ и 98 различных объектов инфраструктуры.
Крым станет доступнее: в РФ построили часть железной дороги в обход Украины досрочно
Несмотря на ритуальную «братскую» риторику, в РФ, тем не менее, стараются обезопасить себя от проявлений «братства» со стороны Украины. Рабочие досрочно завершили строительство железной дороги в обход Украины. Об этом сообщил заместитель главы Минобороны России Дмитрий Булгаков.
По словам заместителя министерства обороны России, строительство железной дороги «Журавка – Миллерово» началось год назад. Ее планируют достроить уже в следующем году. При этом рабочие опережают график по всему фронту работ.
«Реализация этого важного проекта значительно повысит интенсивность и безопасность грузопассажирских перевозок на южных направлениях, а также позволит обеспечить выход на Крымский полуостров», — рассказал Булгаков, передает Взгляд.
Он напомнил, что железнодорожные войска год назад начали строительство дороги в обход Украины, которое планируется завершить в 2017 году. «Сегодня мы на порученном железнодорожным войскам участке досрочно завершаем отсыпку земляного полотна строящегося нового железнодорожного пути», — сказал Булгаков.
Он отметил, что это событие совпало с Днем железнодорожных войск, которым сегодня исполняется 165 лет. После того, как были отсыпаны последние два метра земляного полотна, заместитель министра торжественно перерезал красную ленту, тем самым поставив точку в выполнении важной государственной задачи. Также сегодня Булгаков вручил государственные и ведомственные награды особо отличившимся военнослужащим железнодорожных войск.
По словам замглавы военного ведомства, отдельные путевые железнодорожные батальоны будут привлечены к укладке рельсошпальной решетки на железной дороге Журавка — Миллерово.
«Первого октября этого года отдельные путевые железнодорожные батальоны прибудут на строительство железной дороги Журавка — Миллерово. По просьбе РЖД наши подразделения будут привлечены к укладке рельсошпальной решетки на различных участках этой железнодорожной ветки», — сказал Булгаков.
Замминистра отметил, что железнодорожным войскам могут поручить еще один участок дороги для отсыпки земляного полотна. Он также напомнил, что в настоящее время уже идет строительство железнодорожных станций, которое планируется завершить к 1 декабря текущего года.
Напомним также, конечным пунктом строящейся сейчас железной дороги в обход Украины, которая пройдет от Журавки Воронежской области, станет Миллерово. Ожидается, что участок будет сдан в эксплуатацию в третьем квартале 2017 года.
Кроме того, в Миллерово решили разместить часть подразделений воссоздаваемой в Ростовской области 150-й мотострелковой Идрицко-Берлинской дивизии. Источник
Юго-Восточный транспортный обход Симферополя не затронет полигон Минобороны
Симферополь, 6 ноября. Юго-Восточный транспортный обход Симферополя не будет затрагивать полигон Министерства обороны. Об этом в ходе очередной встречи с местными жителями сообщил вице-премьер Евгений Кабанов. Подробности читайте далее в материале корреспондента ФАН.
На общественных слушаниях, назначенных на 9 ноября, жители Добровской долины будут выбирать вариант прохождения трассы с наименьшим ущербом для экологии и местного населения, уже исключив вариант со строительством трассы через полигон Минобороны.
Юго-Восточный транспортный обход Симферополя представляет собой трассу категории 1Б протяженностью 27 километров. Это позволит значительно ускорить пассажирские и грузоперевозки на полуострове, минуя крупные населенные пункты, что, в конечном итоге, благоприятно скажется на экономике полуострова в целом.
Проект трассы разрабатывается в рамках поручения президента России о строительстве скоростных подъездов на Южный берег Крыма. Предполагается, что дорога сможет пропускать до 30 000 автомобилей в сутки. Верхняя граница скоростного режима составит 120 км/ч. Общая стоимость проекта оценивается в 25 миллиардов рублей.
Основные сложности у проектировщиков возникли на завершающем шестикилометровом участке трассы в районе села Перевальное. Из-за плотной жилой застройки, расположенной между Аянским водохранилищем и танковым полигоном «Ангарский», строительство трассы неизбежно приведет к частичным изъятиям домовладений у населения. Разумеется, это вызвало оживленную дискуссию среди местных жителей. После многочисленных обсуждений решено было остановиться на трех основных вариантах строительства дороги.
Первый вариант пересекает действующую трассу в районе села Заречное и далее через центр села, проходя в непосредственной близости от Аянского водохранилища, выходит за границами села Перевальное. По заявлениям проектировщиков, это самый дешевый и простой в исполнении вариант. Но, по мнению местных жителей и экологов, он связан с множеством других рисков.
Например, с загрязнением Аянского водохранилища, вода из которого, по словам директора ГУП РК «Вода Крыма» Владимира Баженова, поступает жителям Симферополя без какой-либо очистки. Кроме того, по предварительным данным, под изъятие попадало бы более 130 земельных участков, большая часть из которых уже имела жилые строения.
Второй вариант был предложен самими местными жителями как менее пагубный в плане антропогенного воздействия на экологию и местное население. Он предполагает прохождение новой трассы вдоль действующего полигона и переход через действующую дорогу на Алушту в районе остановки «Перевальное – 1». По предварительным данным, в случае его реализации под изъятие попадают 172 участка земли, около 20 из которых с жилыми домами.
Был озвучен также и третий вариант, предполагающий изъятие земель танкового полигона «Ангарский». Запрос на использование этих земель был направлен в Министерство обороны РФ лично главой республики Сергеем Аксеновым еще в начале марта 2020 года. К сожалению, ответ был отрицательным.
Однако, несмотря на это, по просьбе местных жителей, стремящихся сократить влияние трассы на жизнь людей до минимума, Сергей Аксенов повторно направил соответствующий запрос в Министерство обороны 9 октября 2020 года. Он также был отрицательным – Министерство обороны России не в состоянии отказаться от земельных участков полигона в целях обеспечения обороноспособности страны. Это важный объект и использоваться для строительства не будет. Об этом 5 ноября сообщил вице-премьер Евгений Кабанов в ходе встречи с представителями инициативной группы и жителями Добровской долины.
«Мы когда написали второе письмо, перезвонил нам генерал, на которого полигон замыкается, и мы встретились тут, нас было порядка 20 человека, чиновники и военные. Военные четко сказали – вариант строительства трассы по полигону не рассматривается и рассматриваться не будет», — подчеркнул вице-премьер.
Стоит также отметить, что ранее Евгений Кабанов, в ходе многочисленных встреч и обсуждений с местными жителями сменил приоритет строительства Юго-Восточного обхода Симферополя с первого на второй, хотя это и влечет за собой удорожание проекта.
«Второй вариант несколько дороже первого и сложней в реализации, однако, правительство Республики готово пойти на такие траты, чтобы учесть мнение и интересы жителей», — заявил Евгений Кабанов на одной из предыдущих встреч с жителями.
Общественные слушания состоятся в селе Доброе на стадионе около школы 9 ноября в 15:00. Ввиду соблюдения режима повышенной готовности в республике слушания будут проходить с соблюдением всех мер предосторожности, включая социальную дистанцию.
Зона голосования будет разделена на 2 сектора – «За» и «Против». Наличие средств защиты и документов, удостоверяющих личность, обязательны.