Инфраструктура проекта
Ресурсная база
Ресурсной базой для проекта «Ямал СПГ» является Южно-Тамбейское месторождение, расположенное на северо-востоке полуострова Ямал на берегу Обской губы. Доказанные и вероятные запасы месторождения по международной классификации PRMS оцениваются в 926 млрд куб. м газа и 30 млн т жидких углеводородов. Проектный уровень добычи составляет около 27 млрд куб. м газа в год на протяжении как минимум 20 лет.
Проект разработки месторождения предусматривает бурение 208 наклонно-направленных эксплуатационных скважин с горизонтальным окончанием (с длиной горизонтального участка не менее 500 м) с 19 кустовых площадок.
Специально для проекта были разработаны и изготовлены буровые установки «Арктика». Установки предназначены для работы в сложных природно-климатических условиях Ямала, они полностью защищены от ветров, что обеспечивает качественно иные условия труда для персонала и непрерывность бурения, независимо от погодных условий.
Для повышения эффективности разработки месторождения применяются инновационные и экологически-безопасные технологии, оборудование и материалы. Бурение скважин осуществляется с использованием буровых растворов на углеводородной (масляной) основе, что позволяет сохранить естественные фильтрационно-емкостные свойства продуктивного пласта.
Завод СПГ
Завод СПГ мощностью 17,4 млн. тонн в год строится непосредственно на Южно-Тамбейском месторождении на берегу Обской губы.
В строительстве используется модульный принцип монтажа, что значительно сокращает затраты на строительство в условиях Арктики и оптимизирует график реализации проекта. Производственный комплекс будет включать четыре технологические линии сжижения газа. Первая очередь запущена в декабре 2017 года.
Углеводородная смесь со скважин поступает на единый интегрированный комплекс подготовки и сжижения природного газа.
На входных сооружениях комплекса происходит сепарация, то есть отделение от газа механических примесей, воды, метанола и конденсата. В составе входных сооружений предусмотрены установки регенерации метанола и стабилизации конденсата.
Отсепарированный газ поступает на технологические линии сжижения и последовательно проходит очистку от кислых газов и следов метанола, осушку и удаление ртути, извлечение сжиженных углеводородных газов. Далее очищенный газ поступает на предварительное охлаждение и сжижение. Для предварительного охлаждения газа используется пропановый холодильный контур, для сжижения – контур со смесевым хладагентом. Готовый СПГ подается на хранение в криогенные резервуары.
Интегрированный комплекс включает в себя также установки фракционирования сжиженных углеводородных газов, парки хранения стабильного конденсата и хладагентов, электростанцию мощностью 376 МВт, общезаводские инженерные системы и факельные установки.
Транспортировка СПГ
Для проекта «Ямал СПГ» спроектированы и построены специальные танкеры усиленного ледового класса «Arc7» (по российской классификации), позволяющие осуществлять круглогодичную навигацию без ледокольной проводки в западном направлении и в течение арктического лета — в восточном направлении по Северному морскому пути.
В разработке арктического танкера принимали участие российские и зарубежные классификационные общества и ведущие проектные и конструкторские институты, судоверфи и компании-судовладельцы.
Танкер обладает системой двойного действия — носовая часть приспособлена для навигации в открытой воде и в условиях тонкого льда, а кормовая оптимизирована для самостоятельной навигации в сложных ледовых условиях.
Основные характеристики танкера «Arc7»:
- грузовместимость около 170 тыс. куб. м СПГ;
- Мощность силовой установки 45 МВт;
- Скорость в открытой воде — 19,5 узлов;
- Скорость при ходе во льдах толщиной 1,5 метра — 5,5 узлов;
- Основной вид топлива танкера – СПГ, применяется двухтопливная дизель-электрическая пропульсивная система с тремя установками «Азипод».
В федеральной собственности (заказчик строительства ФГУП «Росморпорт») находятся оградительные ледозащитные сооружения, операционная акватория, подходные каналы, системы управления движения судов и навигационного обеспечения, здания морских служб. К объектам «Ямал СПГ» относятся технологические причалы по перевалке сжиженного природного газа и газового конденсата, причалы накатных грузов, причалы строительных грузов, причалы портофлота, складские помещения, административно-хозяйственная зона, инженерные сети и коммуникации.
Строительство порта велось в два этапа — подготовительный и основной. Подготовительный этап — строительство грузового порта для приемки строительных грузов и технологических модулей завода СПГ. Вторая очередь порта — строительство технологических причалов для отгрузки СПГ и газового конденсата.
Аэропорт
Для целей Проекта « Ямал СПГ » на территории лицензионного участка построен международный аэропорт. Аэропортовый комплекс включает в себя аэродром I категории ИКАО, взлетно-посадочную полосу 2704 м х 46 м, ангары для авиатехники, служебно-пассажирское здание, в том числе международный сектор. Оператором аэропорта является 100% дочернее предприятие ОАО «Ямал СПГ» — ООО «Международный аэропорт Сабетта». Первый технический рейс с посадкой самолета был выполнен 4 декабря 2014 года, на данный момент действуют регулярные рейсы из Нового Уренгоя, Москвы и Самары.
Поселок Сабетта
Поселок Сабетта, расположенный на восточном берегу полуострова Ямал, является опорным пунктом проекта «Ямал СПГ». В поселке создана вся необходимая инфраструктура для проживания строителей. Возводятся вспомогательные объекты комплекса жизнеобеспечения: склад хранения ГСМ, котельная, энергоцентр, столовые, медпункты, прачечная, бани, спорткомплекс, административно-бытовой комплекс, гостиница, пожарное депо, канализационные и водоочистные сооружения, теплая стоянка для автомобилей, склады хранения продовольствия.
Проект «Ямал СПГ»
ПредыдущаяСледующая
ПредыдущаяСледующая
ПредыдущаяСледующая
Окончательное инвестиционное решение по проекту принято в декабре 2013 года.
Производство СПГ на первой технологической линии завода начато 5 декабря 2017 год. «Ямал СПГ» отгрузил первую партию сжиженного природного газа объёмом 170 тыс. кубических метров 8 декабря 2017 года. В августе 2018 года «Ямал СПГ» отгрузил первую партию СПГ после запуска второй технологической линии завода. В ноябре 2018 года «Ямал СПГ» произвел первый СПГ на третьей технологической линии.
Основная стадия конструкторских работ завершена.
НОВАТЭК построит стационарную систему контроля ледообразования в порту Сабетта
Это часть комплексного плана обустройства порта Сабетта.
Сабетта, 5 фев — ИА Neftegaz.RU. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение по оборудованию морского порта поселка Сабетта стационарной системой контроля ледообразования (СКЛ).
Об этом 3 февраля 2020 г. поведал Омский филиал Главгосэкспертизы России после изучения проектной документации и результатов инженерных изысканий.
Сабетта — новый арктический порт у поселка Сабетта на западном берегу Обской губы Карского моря.
Функции порта Сабетта%
- обеспечение транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Ямал СПГ;
- содействие обеспечению круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП);
- обеспечение транспортировки углеводородов с перспективных проектов.
Назначение системы контроля ледообразования порта Сабетта:
- поддерживание допустимой толщины ледяной каши и битого льда в районе рабочих площадок технологических причалов отгрузки СПГ и газового конденсата;
- обеспечение плотной постановки танкеров к отбойным устройствам технологических причалов в ходе грузовых операций;
- минимизация временных затрат на постановку судов к причалам в ледовых условиях.
Технология работы Системы:
- морской вода подается на подогрев, подогревается и выпускается в нишах отбойных палов и 2 х технологических причалов;
- подается сжатый воздух, который стимулирует смешивание выпускаемой подогретой воды и ее подъем к поверхности.
Тепловая мощность установки подогрева морской воды — 40 МВт.
Структура оборудования:
- компрессорная станция (КС);
- резервная дизель-генераторная установка;
- комплектная трансформаторная подстанция;
- насосные станции;
- расходный резервуар дизельного топлива;
- подводные трубопроводы;
- сети и эстакады инженерных коммуникаций.
Проектировщик — группа компаний Прогресс из Г. Санкт — Петербурга.
Разработка началась в июне 2019 г.
Застройщик и источник финансирования – ОАО Ямал СПГ.
В 2015 г. Ленморниипроект проводил тендер на разработку проектной документации по отдельно стоящей котельной, работающей на природном газе, предназначенной для обеспечения теплом систем контроля ледообразования (СКЛ), по объекту «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе».
Стоимость проектирования — 9 млн рублей.
Среди участников было ООО Прогресс — дочка ГК Прогресс.
Походной канал — спроектировали и построили в 2018 г, а вместо котельной решили быстрее построить мобильную СКЛ.
В 2016 г. в порту Сабетта компания «Авангард Строй Трест» внедрила мобильной установки подогрева морской воды на базе полуприцепа модели 994275 на углу сопряжения причалов № 2 и 3.
Но мощности мобильная установка малой мощности, вероятно, не устроила портовиков.
Тогда использовалось оборудование:
— полуприцеп модели 994275,
— автоматизированный стальной водогрейный котел газотрубно-дымогарного типа, оснащенный топкой, работающей под наддувом «Bosch» UT-L 28 3700 KW, 6 bar;
— горелочное оборудование — дизельная 2-ступенчатая горелка «Oilon» КР-400М-I WD32;
— теплообменное оборудование – пластинчатый разборный теплообменник «Ридан» НН № 22 (пластины изготовлены из титана) — 2 ед;
— насосное оборудование — для котлового контура применены 1-ступенчатые одинарные центробежные насосы — 2 ед;
— насосы для забора морской воды с системой аспирации (за счет создания разряжения в трубе забор воды осуществляется насосами, установленными на берегу) в количестве 2 ед.
Контур сетевой воды был выполнен из медно-никелевого сплава.
Построили за 8 месяцев.
Важность Сабетты возрастает:
- СПГ может стать основным грузом, транспортируемым по Северному морскому пути до 2035 г.
- НОВАТЭК планирует запуск 4 й линии завода Ямал СПГ в 1 м полугодии 2020 г.
- в 2019 г. через порт Сабетта 300 судов вывезли 19,5 млн т/год грузов.