Инвестор Эльги готов вложить 30 млрд руб. в терминал в Ванино
Москва. 9 сентября. INTERFAX.RU — Владелец Эльгинского месторождения — «А-Проперти» Альберта Авдоляна — планирует вложить около 30 млрд рублей в строительство угольного терминала в порту Ванино, сообщили «Интерфаксу» в компании.
Проект, получивший название «Порт Дальний», предполагает три этапа: на первом мощность терминала составит до 2,5 млн тонн, на втором — до 10 млн тонн, а к концу 2024 года, по планам инвестора, вырастет до 30 млн тонн угля в год.
В настоящее время «А-Проперти» ведет разработку проектной документации для первой очереди терминала, в рамках которой он сможет принимать суда дедвейтом до 40 тыс. тонн. Сначала грузооборот составит 1 млн тонн, затем будет увеличен до 2,5 млн тонн угля в год, следует из материалов оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), которые имеются в распоряжении «Интерфакса». По данным ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива», в дальнейшем будет построен второй пирс для судов дедвейтом до 100 тыс. тонн.
Общественные обсуждения материалов ОВОС запланированы на 30 сентября. Согласно документации, проектом предусмотрено строительство закрытых конвейеров для перегрузки угля, при этом склады предполагается сделать открытыми. «Строительство закрытых складов для кратковременного хранения угля сопряжено с реализацией технически сложных и дорогостоящих мероприятий, связанных с понижением взрывоопасности угля. В качестве альтернативного решения закрытым угольным складам в проекте рассмотрено строительство ветрозащитных экранов, ограждающих по периметру складские площадки», — говорится в материалах ОВОС. Чтобы исключить пыление, также предусмотрено строительство системы орошения угольных складов.
Площадка будущего терминала находится в бухте Обманная в акватории порта Ванино, она граничит с двумя рабочими поселками — Октябрьским и Заветы Ильича. По данным хабаровских СМИ, новый проект вызвал волнения среди местных жителей (в бухте Обманная расположен популярный среди населения пляж).
«А-Проперти» заявила, что готова оплачивать коммунальные платежи жителей поселка Заветы Ильича на сумму 75 млн рублей в год (это покроет половину всех платежей, исходя из суммы за 2019 год). Кроме того, инвестор Эльгинского предложил создать Фонд развития рабочего поселка Заветы Ильича, в который готов безвозмездно передать 10% ООО «Порт Дальний» (по данным базы «СПАРК-Интерфакс», в настоящее время на 100% принадлежит ООО «А-Проперти Инвест») и, соответственно, 10% распределяемой прибыли. «Выплаты коммунальным компаниям за услуги частных потребителей будут поступать до момента, пока дивидендов, выплачиваемых в Фонд жителей, не будет достаточно для частичной оплаты услуг ЖКХ», — следует из сообщения «А-Проперти». Компания обсуждает предложения с представителями местных жителей.
Компания «А-Проперти» сооснователя телекоммуникационного оператора Yota Авдоляна в апреле купила 51% в Эльгинском проекте у «Мечела» Игоря Зюзина. У нее есть опцион и на покупку оставшихся 49% в проекте у Газпромбанка.
«А-Проперти» к 2023 году планирует увеличить добычу угля на Эльге до 45 млн тонн в год (в 2019 году — 4,3 млн тонн), вложив в проект 130 млрд рублей. На месторождении будет построен горно-обогатительный комбинат с возможностью переработки 32 млн тонн угля на первом этапе, что позволит на выходе получать более 22 млн тонн концентрата. В дальнейшем мощность ГОКа будет увеличена до 45 млн тонн на входе и более 30 млн тонн готового концентрата на выходе.
Завершение строительства первого этапа ГОКа планируется в III квартале 2021 года.
В порту Ванино начинается строительство угольного терминала
«А-Проперти» Альберта Авдоляна, которая в апреле приобрела 51% Эльгинского угольного комплекса в Якутии у «Мечела» Игоря Зюзина, начала подготовку к строительству морского терминала «Порт Дальний» в порту Ванино в Хабаровском крае. Это следует из опубликованных материалов ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива», к ведению которого относится порт Ванино.
В начала июня «А-Проперти» анонсировала планы увеличить добычу на Эльгинском месторождении в десять раз до 45 млн т к 2023 году. Тогда представитель компании упомянула о намерении построить перевалочные мощности в акватории порта Ванино для вывоза этого угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, но детали проекта, в том числе сроки начала строительства, не раскрыла.
Из опубликованных материалов следует, что представители ООО «Порт Дальний» на днях обсуждали с руководством порта Ванино старт работ по инженерно-геологическим изысканиям в бухте Обманная для строительства нового терминала.
Согласно материалам ФГБУ, изыскательские работы на подходах к акватории порта Ванино планируется провести до конца августа 2020 года. Проект предусматривает два этапа: на первом — строительство причала для перевалки до 2 млн т угля в год на суда дедвейтом до 40 тыс. т, на втором этапе — строительство второго причала для углевозов дедвейтом до 100 тыс. т.
Представитель «А-Проперти» отказалась от комментариев.
Порт Ванино — крупнейший транспортный узел Хабаровского края на северо-западном берегу бухты Ванина в Татарском проливе. Имеет выход на Транссиб и БАМ. Через Ванино грузы доставляются в северо-восточные регионы России, в Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Терминалами в Ванино владеют СУЭК Андрея Мельниченко («Дальтрансуголь»), «Сахатранс» (входит в Volga Group Геннадия Тимченко). Крупнейший стивидор, «Ванинский морской торговый порт», принадлежит офшорам, которые связывают с основным владельцем «Мечела» Игорем Зюзиным.
Грузооборот Ванино в прошлом году составил 31,44 млн т. Пропускная способность железнодорожного подхода к порту пока оценивается в 43 млн т в год. На фоне заявленных планов увеличить добычу на Эльгинском месторождении развитие портовых мощностей является логичным, отметил руководитель группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максим Худалов. Проблемой может стать пропускная способность железнодорожных путей на подъезде к порту. С ростом добычи «А-Проперти» придется вместе с СУЭК решать проблему «узкого горла» на подъездах к причалам.
В результате «антиугольной кампании» губернатора Фургала уголь в Ванино вернулся под окна домов
В Ванино в 2020 году будет введена в строй первая очередь нового угольного терминала. Строит комплекс компания ВаниноТрансУголь, дочерняя структура компании «Колмар». Мощность первой очереди – 12 млн тонн в год. В начале ноября стало известно, что ВЭБ.РФ и ВТБ на 34 млрд рублей профинансируют строительство последующих очередей этого порта, которые планируется довести до мощности 24 млн тонн в год.
Благодаря строительству нового угольного порта будет создано, так обещает компания ВаниноТрансУголь, 600 новых рабочих мест. Как относятся жители Ванино к увеличению числа стивидоров, занятых перевалкой угля, выяснял корреспондент Vostok.Today.
Новость пока в Ванино воспринимают по-разному. На территории данного муниципалитета уже действуют крупные угольные порты. Это и одна из старейших в регионе стивидорных компаний – ОАО «Ванинский морской торговый порт», и дочерняя структура СУЭК – терминал АО «Дальтрансуголь» . В планах же – строительство еще одного терминала Тувинской Энергетической Промышленной Корпорацией (ТЭПК) Руслана Байсарова. Это то, что касается угля.
АО «Прайм» планирует строительство в Ванино терминала по перевалке СУГ (сжиженных углеводородных газов) . РУСАЛ планирует строительство современного комплекса по перевалке глинозема , который пока перегружается в ОАО «Ванинский морской торговый порт» «дедовским», грейферным способом.
Первое, что пугает жителей Ванино – невозможность подойти, а уже даже и подъехать, к морю. Все земли прибрежной полосы отданы под земли транспорта.
«Остался маленький кусочек морского побережья, куда, через железнодорожный переезд, можно подъехать, чтобы просто посидеть у моря, там лицензионный лов разрешен на краба, например. Но, мы узнавали, это тоже – земли транспорта. Просто их еще не застроили. Еще совсем немного и людям, которые здесь живут, просто невозможно будет даже подъехать к морю. Так нельзя. Мы живем у моря, многим даже отпуск не по карману. Посидеть на берегу с семьей, ухи сварить, порыбачить, просто подышать, погулять – одна отрада. Если все совсем перекроют – ну и зачем тогда здесь жить?», — поделился мнением местный житель Виктор.
Первый «антиугольный» митинг прошел в Ванино в 2013 году . У ОАО «Ванинский морской порт» тогда появился новый собственник, порт из государственного стал частным. Новый собственник, компания «Мечел», тогда завалила старый советский порт, расположенный прямо под окнами жилых домов, углем. Жители задыхались от пыли, без устали мыли подоконники, полы в квартирах. В итоге вышли на митинг. Митинг привлек большое общественное внимание. Стивидоры пообещали принять меры. Но в 2016 году «антиугольный» митинг повторился опять.
Вот как объяснял ситуацию ИА EASTRUSSIA лидер экологической группы в Ванино Вадим Москвичев .
«Раньше уголь в ОАО «Ванинский морской торговый порт» отгружался с точек, максимально удаленных от жилых массивов. Сейчас же он буквально под окнами. За прошедшие три года АО «Дальтрансуголь» сумел кардинально изменить ситуацию, там внедрены системы пылеподавления. Но у Ванинского порта таких систем как не было, так и нет», — говорил в интервью экологический активист в 2016 году.
После повторного митинга власти Хабаровского края обязали угольщиков, в частности ОАО «Ванинский морской торговый порт», взять на себя ряд обязательств. Одно из них – перенести уголь на причалы, расположенные далеко от жилых кварталов. ОАО «Ванинский порт» на себя такие обязательства взял, и какое-то время их даже выполнял. На пирсах, расположенных рядом с жилыми кварталами, видны были совершенно иные грузы – преимущественно круглый лес и пиломатериалы.
В 2018 и начале 2019 года новый губернатор Хабаровского края Сергей Фургал обозначил свой визит в Ванино очень громко. Он заявил о начале непримиримой борьбы с угольной пылью из ОАО «Порт Ванино». Тогда это многих удивило – ведь порт убрал уголь на удаленные от жилья причалы и даже обзавелся специальными пушками для орошения угольных штабелей. Однако господин Фургал раздавал грозные интервью федеральным СМИ, грозил выгнать угольщиков из Ванино, остановить работу ОАО «Порт Ванино» и много еще чего обещал.
Граждане недоумевали: «И чего он бесится? Нормально же вроде стало?».
Дирекция ОАО «Ванинский морской торговый порт» в ответ за претензии губернатора сообщала, что организация разработала масштабную экологическую программу, стоимость которой – 400 млн рублей.
После громких заявлений Сергея Фургала Ванинский порт приобрел некую надувную конструкцию , типа навеса, которую установили над местом выгрузки вагонов с углем.
А на днях в редакцию Vostok.Today жители Ванино прислали фотографии, на которых четко видно: ОАО «Порт Ванино» вновь вернул уголь на 9 и 10 причалы. То есть – опять под окна жилых домов.
«Посмотрите, уголь опять под нашими окнами! И никому нет дела! Ну, и где губернатор с его заявлениями о том, что этого больше никогда не будет?! Опять уголь на подоконниках, в квартирах на 1, 2 Линиях, на Приморском бульваре, на улице Матросова! Пушки орошения, которые эти штабели угля орошают – ни о чем! Ветер несет пыль в дома!», — написали читатели, приславшие фото.
А вскоре все прогубернаторские СМИ сообщили о том, что ОАО «Ванинский морской торговый порт» нарастил перевалку угля и чистую прибыль.
Как сообщило , например, ИА Хабаров.Today, выручка порта за 9 месяцев 2019 года выросла сразу на 40,2% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года – до 3,97 млн рублей. А чистая прибыль выросла за тот же период сразу на 53,3%. Перевалка грузов увеличилась 26,2%.
Что все это может означать – можно лишь предполагать.
Понятно, что собственникам и руководству ОАО «Ванинский морской торговый порт» обязательство осуществлять перевалку угля только на причалах, максимально удаленных от жилья, было как кость в горле: купить порт за 15,5 млрд рублей и не иметь возможности делать в нем, что хочешь, обидно и невыгодно.
Можно предположить, что порт договорился с грозным губернатором Фургалом? А что еще остается предполагать? Ведь в последнее время от главы края и слова не услышишь о необходимости прекратить пыление под окнами ванинских домов? А как иначе объяснить тот факт, что порт совершенно спокойно вернул перевалку на максимально приближенные к жилью причалы, а губернатор как-то уж очень вовремя стал «незрячим»? Уместно будет вспомнить, какие заявления делал губернатор Сергей Фургал еще совсем недавно. Например, в апреле 2019 года, в интервью ТАСС, он говорил:
«По Ванино мы нашли взаимопонимание с компанией, которая занимается открытой перевалкой. Разработан план, по которому к 30 июня мы должны проблему открытой перевалки убрать, для этого все есть», — говорил Сергей Фургал.
Говорил о намерении «победить» угольную пыль в Ванино Фургал и раньше – очень много и очень решительно.
Но открытая перевалка угля в порту Ванино не только не исчезла – она увеличена максимально .
Однако Сергей Фургал совершенно перестал интересоваться темой открытой перевалки угля в ОАО «Ванинский морской торговый порт». И уголь вернулся на причалы, находящиеся вблизи домов.
Вполне уместны предположения о том, что дирекция порта сумела как-то договориться с главой края?
Это объяснило бы и еще одну странность в «антиугольной борьбе» Сергея Фургала.
Внезапно с Ванино Фургал вдруг переключился на Советскую Гавань , где два маленьких стивидора переваливают ничтожное количество угля. Один стивидор – компания «Ремсталь», второй – компания «Терминал». Губернатор Фургал повел себя странно.
Он запретил разгрузку угля на железнодорожном тупике компании «Ремсталь», при этом о таком же виде деятельности компании «Терминал» даже не заикнулся. Когда же ему указали на это, объявил уголь «Терминала» «социальным». При этом «Ремсталь» оборудовала свои площади оборудованием для пылеподавления, а «Терминал» — нет. На вопрос руководства «Ремстали» «как перегружать уголь?», отправил предпринимателей на военный железнодорожный тупик, который расположен, по его словам, рядом. Но и тут Фургал сел в лужу: военный тупик, на который он отправил «Ремсталь», разрушен много лет назад, там уже даже шпалы сгнили давно.
Попутно Фургал запретил движение всех большегрузных автомобилей от злосчастного, закрытого им тупика по единственной трассе, связывающей Ванинский и Советско-Гаванский районы . Таким образом права работать были лишены не только угольщики, но и строители, прочие предприниматели – возить грузы нужно всем. Фургал пообещал договориться о перевозках с железной дорогой. Но, судя по всему, не договорился. В итоге на дурацкий запрет все плюнули и продолжают ездить как ездили.
Но губернатор Фургал и на это уже не обращает внимания.
Некая «экологическая группа» в Советской Гавани под громким названием «Нет углю!» , если чем и занимается, так это имиджем губернатора Фургала, да борьбой с неугодным по непонятным причинам губернатору инвестором – компанией «Ремсталь». При этом открытую перевалку угля компанией «Терминал», эти активисты, как и губернатор, в упор не видят. При этом уголь для «Ремстали» — груз временный, компания собирается строить в Советской Гавани терминал по перевалке СУГ.
У многих, да и у нас тоже, сложилось впечатление, что господину Фургалу во что бы то не стало требовалось отвлечь внимание от ОАО «Ванинский морской торговый порт» . Для этого и была придумана совершенно дикая история с борьбой с угольной пылью уже в Советской Гавани. Которая также окончилась ничем.
Избирательный подход к борьбе за сохранение экологии, применяемый губернатором Фургалом, вызывает вопросы у жителей Ванино и Советской Гавани все чаще.
Ни на один, актуальный для жителей Ванино и Советской Гавани, вопрос губернатор Фургал так и не ответил. Это и строительство жилья, это и обеспечение больниц необходимым оборудованием и специалистами, это и проблемы с педагогическими кадрами, и многое другое. Тема борьбы с угольной пылью, судя по всему, также перестала занимать главу региона. Хотя в Ванино она, похоже, вновь становится актуальной.
Ранее мы писали о том, что февральский визит губернатора Фургала в Ванино жители назвали фарсом. Люди ждали от губернатора рассказа о том, как будет развиваться их территория. Но губернатор рассказывал о борьбе с угольной пылью и строительстве бани, которая и так уже строилась, причем, строительство начато было еще при экс-губернаторе Вячеславе Шпорте.
Жители Ванино приветствуют приход новых крупных компаний, им нужны новые рабочие места – с работой в Хабаровском крае не просто плохо, а очень плохо. К тому же, новые современные морские комплексы строятся далеко от жилых кварталов, они оснащены современным оборудованием для пылеподавления. Но еще жители хотят, и имеют на это право, иметь свободный доступ к морю, рыбачить, отдыхать с семьями у воды.
Найти решение этого вопроса можно и это – задача краевых властей. Ведь это именно решением правительства края все земли побережья в Ванино были переведены в категорию земель транспорта. О людях никто не подумал. Решить эту задачу – дело чести для губернатора Фургала, за которого в Ванино в 2018 году голосовали очень активно и который именно это ванинцам и обещал. Но, похоже, о многих своих обещаниях господин Фургал давно забыл.