Проект строительства аэропорта под Омском получил одобрение Минтранса РФ
ТАСС, 20 февраля. Проект строительства аэропорта Омск-Федоровка, который планируется возвести в 15 км от Омска, получил одобрение Министерства транспорта России. Об этом сообщила в среду пресс-служба вице-премьера РФ Виталия Мутко по итогам совещания по вопросам транспортного обеспечения жителей омской агломерации.
Строительство аэропорта Омск-Федоровка с пропускной способностью 1,2 млн пассажиров в год планировалось завершить в 2014 году. Для этого требовалось около 7 млрд рублей инвестиций, которые регион не нашел. Основной причиной строительства нового аэропорта является безопасность жителей города: действующий аэропорт Омск- Центральный находится почти в черте мегаполиса с населением 1,2 млн человек, самолеты взлетают и заходят на посадку над центром города. Новый аэропорт планируется построить в 15 км от границы города и в 32 км от его центра.
«Губернатор Омской области Александр Бурков доложил вице-премьеру Виталию Мутко о планах по переносу действующего аэропорта Омск-Центральный из черты города. Он предложил признать целесообразным завершение строительства аэропорта Омск-Федоровка в 15 км от границы города. С потенциальным инвестором обсуждается возможность заключения концессионного соглашения, в соответствии с которым последний достроит и будет эксплуатировать аэропорт. Проект реконструкции был одобрен Минтрансом», — говорится в сообщении.
Бурков в своем докладе отметил, что аэропорт необходимо переносить из центра Омска для снижения экологического воздействия и для развития самого города. «Согласно прогнозу, пассажиропоток [из Омска] может увеличиться до 1,5 млн в течение 2 лет. Дальнейшая перспектива — это увеличение приема региональным аэропортом 2-3 млн пассажиров. При переносе аэропорта Омск-Центральный в городе освобождается около 650 га земли, где часть можно использовать под строительство жилой и нежилой недвижимости», — цитирует пресс-служба Буркова.
Мутко поддержал проект реконструкции аэропорта, добавив, что интерес реальных инвесторов к строительству аэропорта делает этот проект перспективным. Он отметил, что безопасность и сбалансированное пространственное развитие территории — главные критерии при принятии решения о переносе аэропорта.
«Кроме того, такое решение должно быть тщательно просчитано. Необходимо, чтобы модель была обоснована Минэкономразвития, Минтрансом, регионом и потенциальными инвесторами», — приводит слова вице-премьера пресс-служба.
Стоимость проекта
В аппарате Мутко сообщили, что, согласно проекту, стоимость реконструкции аэропорта Омск-Федоровка составит 27,2 млрд рублей.
«Губернатор Омской области обратился к вице-премьеру Виталию Мутко с предложением рассмотреть вопрос о софинансировании из федерального бюджета проекта по строительству части инфраструктуры аэропорта. Областной бюджет может предоставить 5,3 млрд рублей на строительство инженерной инфраструктуры. Потенциальный инвестор, среди которых называются компании «Новапорт» и «Аэропорты регионов», готовы предоставить 10,7 млрд рублей на строительство инфраструктуры аэропорта», — уточнят пресс- служба.
В правительстве Омской области ТАСС добавили, что регион просит у федеральных властей 11,2 млрд рублей на строительство взлетной полосы и навигационной инфраструктуры аэропорта. «Построенные на эти средства объекты перейдут в федеральную собственность», — сообщили в правительстве.
Бурков использует кризис, чтобы вынести аэропорт из Омска
Губернатор Омской области Александр Бурков пытается заручиться поддержкой вице-премьера РФ Марата Хуснуллина в вопросе строительства международного аэропорта Омск-Федоровка. Эта тема подробно обсуждалась во вторник, 28 апреля, в формате видеоконференции.
Как сообщили в правительстве региона, в 2019 году проект «Омск-Федоровка» прошел все стадии ранжирования аналитическим центром при правительстве РФ, была подготовлена и одобрена организационно-правовая и финансовая модель будущего аэропорта, а также проработан вопрос возвратности капитального гранта. Речь идет в том числе о продаже земельного участка под существующим аэропортом Омск-Центральный.
Бурков в очередной раз заявил, что действующей воздушной гавани города некуда развиваться, а если, не дай бог, случится воздушное ЧП, садить самолет будет, по сути, некуда.
– Мы рассчитывали выйти к 2024 году на пассажиропоток в 2 млн 97 тысяч. При том приросте, который мы получили в прошлом году, 270 тысяч за год, нам расти некуда в старом аэропорту, – сказал на совещании Бурков. – Более того, напомню, что действующий аэропорт Центральный находится в центре города. Если завтра какая очередная авария – рядом нет кукурузного поля, куда летчики будут сажать самолет. Все взлеты и посадки происходят над городом. Это самая больная проблема.
– Здесь мы видим, что перспективы у нас есть. За прошлый год мы первые в тридцатке аэропортов, которые имели максимальный прирост пассажиропотока. Динамика прироста очень значительная – 26 процентов, при том что в среднем по России, по-моему, было 10. Пандемия закончится, и мы дальше продолжим увеличение пассажиропотока, – подчеркнул омский губернатор.
Он считает, что именно сейчас, в условиях спада экономики, особенно важно поддержать проект по строительству нового аэропорта в пригороде Омска, поскольку это обеспечит местный строительный рынок большими заказами. Тем более что проект уже прошел все ступени отбора и был рекомендован к включению в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин по итогам обсуждения предложил повторно вернуться к рассмотрению вопроса финансирования проекта «Омск-Федоровка». Он тоже уверен, что аэропорт нужно выносить за город. Все упирается в деньги – проект слишком дорогой.
– Я базово этот проект поддерживаю. Считаю, что аэропорт надо из города выносить, а территорию все-таки использовать под городское развитие – это будет более правильно. У нас уже практически во всех крупных городах это произошло или происходит, – сказал Хуснуллин. – Сейчас есть проблема с финансированием. Пока, к сожалению, мы не знаем, что из-за коронавируса у нас будет с запланированными объемами. Будем просить нам увеличить финансирование как антикризисную меру. Если у нас будут деньги на инфраструктурные объекты, давайте это рассмотрим на проектном комитете и еще раз оценим возможности строительства нового аэропорта. Прошу очень серьезно оценить техническое задание, потому что цена в общем высокая. Нужно рассматривать вынос аэропорта в комплексе с развитием территории города.
Отметим, что предшественник Хуснуллина, бывший вице-премьер Виталий Мутко, не нашел убедительных доводов по поводу выноса аэропорта за черту Омска. При этом он лично приезжал в город и ездил смотреть на площадку Федоровки. И даже в шутку предложил использовать территорию недостроенного аэропорта для проведения автогонок.
«Это вопрос безопасности и экологии». Бурков обсудил в Госдуме строительство аэропорта Омск-Фёдоровка
Глава региона на совещании с депутатами Госдумы напомнил о проблемах, связанных с проектом аэропорта Омск-Федоровка. Он считает, что нужно снять все меры инфраструктурных ограничений. Более того, необходимо предоставить комплексный план по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры до 2024 года.
«Как пример, мы уже 2,5 года не можем войти в него с включением строительства в регионе аэропорта Федоровка. Сегодня омская воздушная гавань находится в центре города. Это вопрос безопасности и экологии. Я убеждён, и все это понимают, что нужно развивать региональное авиасообщение и хабы. Мы, к сожалению, чтобы попасть из Омска во Владивосток или Хабаровск, вынуждены лететь через Москву», — отметил Александр Бурков.
В настоящий момент строительство аэропорта заморожен. Его реконструкцию не могут продолжить уже в течение 40 лет.
Новосибирские инвесторы построят аэропорт в Омске после пандемии коронавируса
 |