Приказ Минтранса РФ от 4 марта 2011 г. N 69 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории»
Приказ Минтранса РФ от 4 марта 2011 г. N 69
«Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории»
В соответствии с пунктом 7 статьи 40 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29; N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554; N 49, ст. 6075; N 50, ст. 6239; 6244, 6245, 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17; N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории».
2. Установить, что настоящий приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 5 апреля 2011 г.
Регистрационный N 20420
Утверждены федеральные авиационные правила «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории».
Данные требования не применяются к посадочным площадкам для выполнения разовой посадки, подобранным с воздуха или осмотренным с земли, а также используемым менее 30 дней в течение календарного года.
Если эксплуатационной документацией судна установлены иные требования к посадочным площадкам, то применяются они.
Требования к посадочным площадкам установлены отдельно для самолетов и вертолетов.
Поверхность взлетно-посадочной полосы (ВПП) площадки должна быть без препятствий, затрудняющих руление, взлет и посадку воздушных судов. Нужно, чтобы она выдерживала нагрузки, возникающие при движении. Определена ширина ВПП в зависимости от ее длины.
Посадочная площадка оборудуется минимум 1 ветроуказателем. Он должен быть хорошо виден со всех точек летного поля. При полетах ночью его нужно освещать. Цвет ветроуказателя должен контрастировать с окружающей местностью.
На посадочной площадке для вертолета должны быть предусмотрены зоны приземления и отрыва, конечного этапа захода на посадку и взлета, безопасности.
На посадочной площадке, расположенной в акватории, необходимо иметь лодку со спасательными кругами для оказания помощи экипажам и пассажирам.
На берегу в непосредственной близости от такой площадки оборудуют стоянки воздушных судов и причал. Посадочная площадка должна маркироваться.
Приказ вступает в силу через 90 дней после официального опубликования.
Приказ Минтранса РФ от 4 марта 2011 г. N 69 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории»
Зарегистрировано в Минюсте РФ 5 апреля 2011 г.
Регистрационный N 20420
Настоящий приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования
Текст приказа опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 2 мая 2011 г. N 18 (без Приложений к Правилам)
Правила строительства вертолетных площадок
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)
СТРОИТЕЛЬСТВО НАЗЕМНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛОЩАДКИ
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Рис.1. Наземная вертолетная площадка
II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по строительству наземной вертолетной площадки.
2.2. Работы по строительству наземной вертолетной площадки выполняются вегетационный период с 20 мая до 20 сентября, в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:
Рис.2. Одноковшовый экскаватор Volvo EC-290B
Рис.3. Бульдозер Б170М1.03ВР
Рис.4. Грунтовый каток ДУ-85
Рис.5. Автомобильный кран КС-55713-1
Рис.6. График грузоподъемности крана в зависимости от наличия и вылета стрелы
2.6. Работы по устройству вертолетной площадки следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:
— СП 48.13330.2011. Организация строительства;
— СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;
— СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;
— СНиП 2.02.05-85. Автомобильные дороги. Нормы проектирования;
— СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Правила производства работ;
— СНиП 2.05.07-97*. Промышленный транспорт;
— Пособие к СНиП 2.05.07-85. Проектирование земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий;
— СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
— СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;
— РД 11-02-2006. Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения;
— РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства.
III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Рис.7. Разбивочная схема вертолетной площадки и конструкция покрытия
Рис.8. Схема производства работ при срезке растительного слоя грунта бульдозером
Рис.9. Устройство насыпи площадки из карьерного грунта
Как оборудовать и зарегистрировать вертолетную площадку
Планируете приобрести в собственность вертолет? Настоятельно рекомендуем позаботиться и об обустройстве вертолетной площадки. Основное преимущество данного воздушного транспорта в том, что для его приземления не требуется большая специально оборудованная территория и взлетно-посадочная полоса. Тем не менее, площадка должна соответствовать базовым условиям, необходимым для принятия и обслуживания винтокрылых машин.
Территория для взлета-посадки вертолета может быть оборудована:
Основные требования к вертолетной площадке
Площадь вертодрома зависит от габаритов воздушного судна, количества вертолетов, наличия помещений для стоянки. Минимальный установленный законом минимум составляет 35 × 35 метров. Если вы планируете построить ангар, станцию техобслуживания, хранилище для топлива или использовать более одной машины, размеры площадки придется увеличить.
Вертодром не может размещаться на территории города, полеты над которой запрещены. Например, невозможно оборудовать и зарегистрировать площадку в пределах МКАДа.
Поверхность должна быть ровной, без сторонних предметов, сооружений, природные и другие объекты, которые могут помешать приземлению и взлету машины. Не допускается оборудование вертодрома на заболоченном участке.
Для обустройства вертолетной площадки используется асфальт, бетон, асфальтобетон, алюминиевые панели, деревянный настил и другие материалы. Допускается даже использование специального переносного круга. Единственное условие — поверхность должна быть устойчивой к нагрузкам. Причем не только к стандартным, но и высоким, которые возникают при аварийном приземлении.
Рядом не должно быть жилой застройки, воздушных трасс, аэропортов. Независимо от площади территория приземления вертолета должна иметь яркую и четкую разметку, заметную с высоты. В теплый период года для ее нанесения используется белая краска, в зимнее время — черная. В случае выполнения ночных полетов по периметру площадки должно быть установлено освещение.
Как зарегистрировать вертодром
Регистрацией вертолетных площадок занимается Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. Для регистрации подаются такие документы:
Оборудовать и зарегистрировать вертолетную площадку можно как самостоятельно, так и с помощью специализированных служб, что позволит существенно сократить сроки получения документации.
Транспортировка пациента на специально оборудованном самолете в сопровождении медперсонала. Служба санитарной авиации доступна круглосуточно.
Услуга «срочный чартер» подразумевает организацию перелета в течение нескольких часов до вылета, при этом качество сервиса остается на высоком уровне.
Частная авиация предусматривает индивидуальное планирование полетов, перелеты на престижных воздушных судах от ведущих мировых производителей.
Основные особенности технического обслуживания вертолетного транспорта, сроки проведения, какие организации имеют право обслуживать такую технику – подробная информация представлена в данной статье.
Почему важно проводить техобслуживание самолетов? Какими бывают виды технического обслуживания воздушных судов? Где проводятся манипуляции с техникой? Что дает техническое обслуживание? Ответы – в данной статье.
Полезная информация о принципах формирования цены за аренду вертолетной техники. Факторы, влияющие на время полета. Где лучше арендовать вертолет на максимально выгодных условиях. Дополнительные возможности экономии.
Статья раскрывает основные принципы ценообразования при предоставлении услуги аренды бизнес-джета. Перечисляются факторы, влияющие на стоимость аренды. Даются рекомендации, касающиеся способов экономии на перелете частным самолетом.