Предпроектные работы дорожное строительство
Обоснование развития дорожной сети региона представляет собой сложную задачу, основанную на исследовании потенциалов развития социально-культурных, производственных, экологических и других важных составляющих организации хозяйственной деятельности территории. Проведение таких работ в ходе проектирования без заранее созданной нормативной базы не представляется возможным в связи с трудоемкостью и спецификой такой работы. Кроме того, в новых условиях рыночной экономики и развития территорий требуется методика, соответствующая современным задачам развития региональной сети автомобильных дорог.
Методические подходы, которые применялись в государственном планировании ранее, базировались на комплексной оценке территории. «Комплексный подход» как методическая концепция предполагает учет всех показателей, составляющих «качество» объекта, и основан на индукции – движении от отдельных частных факторов к комплексному, включающему описание частностей. Применение такого подхода на практике часто затруднено, а для регионального планирования невозможно из-за непреодолимых технических трудностей из-за большого объема данных, которые необходимо учитывать при комплексном анализе. Как выход из этого положения в прошлом использовали нормативную базу на основе укрупненных показателей. Эта практика сводила комплексную оценку к использованию усредненных показателей. Однако показатели, даже с учетом местных и отраслевых коэффициентов, не в полной мере учитывают особенности местных условий и особенности исследуемых территорий.
По нашему мнению, анализ работы транспортного комплекса региона для целей обоснования программы развития сети автомобильных дорог должен быть основан на двух подходах: системном и типологическом. Системный подход широко известен в методике территориального планирования, он часто используется в практике ЦНИИП градостроительства РААСН [1]. Системный подход означает описание объекта проектирования в соответствии с определенными понятийными представлениями: интентным, процессуальным, планировочным и функциональным. Применительно к анализу дорожной сети такой подход в наибольшей степени отражает цели и задачи их развития.
Предлагаемые связи объектов строительства дорожной сети, выявленные в процессе анализа, формируют типологические условия расселения и коммуникации региона, поселения, производственных центров, а также типов самих автомобильных дорог. Такое представление дорожной сети и объектов коммуникации создает возможность обобщения опыта реализации подобных проектов и позволяет использовать его для выработки решений по проектированию развития автомобильных дорог. Формализованное описание моделей транспортной сети (МТС) включает реальные документы организационного, конструктивного, технологического и экономического содержания, которые использовались при известных внешних условиях и обстоятельствах (рис. 1). Условия и проектные решения в процессе разработки программы развития могут быть дополнены и уточнены с учетом системного подхода в проектировании типологических моделей МТС.
Рис. 1. Применение типологических моделей транспортной сети (МТС) для проектирования дорожной сети
Типологическая модель МТС дорожной сети региона предполагается для предпроектного обоснования и включает: интентное, процессуальное, планировочное и функциональное представления, которые создают надежную их привязку к природному и техническому каркасу. В то же время системное представление объектов территориальной и градостроительной организации создает благоприятные условия для анализа работы транспортного комплекса в целом. Объединение этих методических подходов позволяет более объективно оценить потребность региона или муниципального района в строительстве дорожной сети в соответствии с потребностью долгосрочного развития территории.
При проектировании автомобильных дорог, в отличие от существующего порядка [4; 5], предлагается использовать планировочное представление модуля транспортной сети в виде плоской сети с изображением центров, осей, районов и зон, которые образуют пространственный каркас развития дорожной сети на территории (рис. 2).
Содержание планировочного представления МТС состоит из следующих показателей и компонентов, отражающих:
1) структуру, место в документах территориального планирования, зоны, центры, характеризующие дорожно-строительную деятельность в интересах освоения территории в соответствии с изменяющимися потребностями общества по ее использованию;
2) компоненты, оказывающие влияние на использование территории для производственно-хозяйственной деятельности;
3) состояние материальной среды как набора качеств, определяющих ее специфику (тип, цели, задачи, ограничения);
4) состав и характеристики пользователей МТС (общего, специального пользования);
5) состав и характеристики собственников МТС (государственных, частных владельцев, арендаторов);
6) состав контролирующих органов МТС (государственных, частных владельцев, арендаторов);
7) функций, реализуемых на этапах жизненного цикла автомобильных дорог [3] и окружающей инфраструктуры, а также ответственных исполнителей;
возможности удовлетворения потребности в ресурсах, связанной с реализацией функций (выполнения дорожных работ, контроля и регулирования);
9) характеристики, отражающие иерархическое представление территориальных органов управления, а также фактически сложившиеся социально-культурные, бытовые и хозяйственные отношения, представленные:
а) федеральными округами и субъектами РФ (на федеральном уровне);
б) региональными округами (группами муниципальных районов с общим центром), городскими округами и муниципальными районами (на региональном уровне);
в) муниципальными образованиями и земельными участками в муниципальных районах; городскими округами, городскими районами, микрорайонами или кварталами, владениями или земельными участками в городах и иных поселениях (на муниципальном уровне).
Рис. 2. Пример предлагаемой территориальной транспортной схемы
Таким образом, применение документов территориального планирования [2], дополненное предлагаемым набором типовых решений для различных категорий автомобильных дорог, в виде МТС, позволяет сформировать оптимальный вариант дорожной сети для функционирования территории на продолжительный период. При этом, для различных категорий автомобильных дорог в составе МТС содержатся данные необходимые для проектирования:
– ширина проезжей части и земляного полотна; габариты приближения; длины прямых, число углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; протяженность подъемов и спусков; продольный и поперечный уклоны; высота насыпи и глубина выемки; габариты искусственных дорожных сооружений; наличие элементов водоотвода; наличие элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения;
– продольная ровность и условия возникновения колейности дорожного покрытия; сцепные свойства дорожного покрытия и состояние обочин; прочность дорожной одежды; грузоподъемность искусственных дорожных сооружений; объем и вид повреждений проезжей части, земляного полотна и системы водоотвода, искусственных дорожных сооружений, элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения;
– тип дороги; возможную среднюю скорость движения транспортного потока; безопасность и удобство движения; пропускная способность и уровень загрузки автомобильной дороги движением; среднегодовая суточная интенсивность движения и состав транспортного потока; способность дороги пропускать транспортные средства с допустимыми для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами; степень воздействия дороги на окружающую среду.
Методические предложения по формированию дорожной сети региона на основе типологических моделей позволяет выявить обеспеченность территории автомобильными дорогами с учетом перспективы увеличения грузовых и пассажирских перевозок.
Набор типовых моделей транспортной сети в зависимости от объема транспортной работы способствует более объективной оценке существующей сети автомобильных дорог и позволяет планировать новое строительство и реконструкцию на основе изменения объема перевозок в долгосрочной перспективе.
Рецензенты:
Солодкий А.И., д.э.н., доцент, заведующий кафедрой транспортных систем, ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», г. Санкт-Петербург;
Токунова Г.Ф., д.э.н., доцент, декан факультета экономики и управления, ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», г. Санкт-Петербург.
Разработка проектов автомобильных дорог
Этапы разработки проекта автомобильной дороги и особенности организации процесса. Ключевые факторы, содержание и состав проектной документации, нормативное регулирование дорожного строительства.
Проектирование автодорог – это совокупность инженерно-расчетных работ, которые направлены на разработку проектов новых или ремонтируемых трасс. Основной целью изыскания является достижение высоких транспортных и эксплуатационных качеств сооружения при минимуме затрат на строительство и стройматериалы.
Компания «Промтерра» занимается проектированием дорожных сетей, линейных инженерных сооружений и моделированием автомобильных транспортных потоков в Москве, Казани и других регионах России уже много лет. Накопленный опыт и ответственное выполнение работ дает гарантии предоставления результата на высоком профессиональном уровне. В процессе исследований проектировщики используют методики анализа планируемого движения и инженерных изысканий, чтобы все факторы местности, окружающей среды и особенностей грунта были учтены в проекте автодорог.
Этапы дорожного проектирования
Изначально должно быть составлено детальное техническое задание на проектирование дороги для реконструкции или проведения строительных работ. После этого перед специалистами стоит задача – изучение сметной и технической документации. На основе полученных сведений составляют программу выполнения работ, перечень дополнительных исследований относительно состояния и особенностей местности для будущей дороги.
Полевой этап проектирования предполагает проведение инженерно-геологических изысканий, топографическую съемку автомобильной дороги и гидрометеорологических обоснований. Результаты влияют на выбор методов будущего строительства и стройматериалов, технологию реализации, сезонное обслуживание. Помимо всего требуется разработать привязку уже существующей инфраструктуры, зданий, сооружений к проектируемым, включая собственно дорогу.
Все инженерно-технические решения по проекту строительства дороги, элементам плана, конструктивным особенностям дорожной одежды и земляного полотна должны приниматься после сравнения технико-экономических показателей различных вариантов. Создаются схемы с указанием дорожных знаков, эффективными моделями движения городского транспорта на участке трассы. Заказчик получает все необходимые рекомендации с учетом требований права к системе организации уличных автомобильных потоков. При выполнении этой работы учитывают финансовые затраты на строительство, реконструкцию, ремонтные работы и их содержание, а также ущерб нанесенный экологии окружающей среды.
Создание проекта автодороги
Расчетный проект автомобильной дороги включает в себя все необходимые инженерно-технические решения, организационные мероприятия, которые обеспечивают безопасность движения транспортных средств с предусмотренными скоростями.
Существует шесть стадий на которые можно условно разделить процесс разработки проекта автодороги, к основным относятся:
- обоснование инвестиций; технико-экономическое обоснование; инженерный проект; рабочий проект; рабочая документация.
Выбор количества стадий, состава работ по проекту и технической документации зависит от категории автомобильной дороги, сроков исполнения, имеющейся информации и геологических условий, требований заказчика, а также от объемов финансирования, технических возможностей и сложности объекта. Во время строительства проводится исполнительная съемка дороги с целью инженерного контроля возводимых сооружений.
Состав проектной документации для автомобильных дорог
Постановление правительства РФ № 87 от 16.02.2008 г. имеет утвержденный перечень проектной документации, который должен использоваться в качестве основы всеми организациями. В него входят: пояснительная записка, смета с расчетами на строительный процесс и проект его реализации, полосы отвода, проект с инструкциями по демонтажу, обоснования по технологическим решениям относительно строительства и эксплуатации линейного объекта, а также мероприятия по организации пожарной безопасности и охране окружающей среды.
К составу проектной документации дополнительно прилагают графические материалы: схемы, чертежи и планы. Учитываются все требования законодательства субъекта (области, республики или города) в котором планируется проектирование и строительство дороги в Москве, Казани, Нижнем Новгороде и других регионах РФ.
Проектирование строительства автомобильных дорог
Рассчитать
стоимость проектирования
Оставить заявку на услуги экспертизы или проектирования
Ответы на самые важные вопросы по экспертизе и проектирования
Запрос коммерческого предложения
Выгодные предложения на услуги строительной экспертизы и проектирования
или заполните форму
Спрос на такую услугу как проектирование дорог очень высок. Дороги играют важную роль в современном обществе. Ведь перемещение большого количества людей и грузов осуществляется именно по ним. Проектирование дорог в Волгограде является сложной процедурой, которая не сводится исключительно к созданию качественного покрытия. Составление проекта дороги требуется достаточно много времени и имеет множество характерных особенностей.
Проектирование автомобильных дорог и его задачи
Создавать проекты требуется не только для основных автотрасс, но и для небольших подъездных путей. Причем очень важно, чтобы создаваемая дорога обладала такими качествами как:
Проектирование строительства автомобильных дорог является весьма сложной процедурой. Большое внимание при создании проекта должно уделяться безопасности будущей трассы. Во всяком случае, именно эта характеристика интересует автомобилистов и пассажиров в первую очередь. Так что в проекте обязательно должен быть выполнен расчет скоростных данных и выбраны места для установки ориентиров для водителей.
Проектирование строительства дороги осуществляется во многом для получения разрешения на создание дорожного полотна. Поэтому заниматься созданием проекта должны опытные специалисты, хорошо разбирающиеся во всех аспектах данной деятельности. При проведении работ, на которые не было дано разрешение, скорее всего, будет выдано предписание на их прекращение. Так что наиболее оптимальным вариантом будет выполнение строительных работ лишь после составления проектной документации и её одобрения.
Какие особенности местности должно учитывать изыскание проектирование дорог?
Проектирование железных дорог и автотрасс должно осуществляться лишь с учетом всех элементов местности, по которой они будут проходить. Например, на участке земли располагается газопровод. Поэтому дорожное полотно следует расположить так, чтобы его эксплуатация не привела к повреждению газопровода. То же самое касается и других объектов, находящихся на данном участке. Это еще одна причина, почему заниматься проектированием дорог должен квалифицированный специалист. Только он обладает достаточными знаниями о данной процедуре, чтобы избежать ошибок при составлении проектной документации.
Последовательность составления проекта дороги
При выполнении проектирования дорог различного назначения должен соблюдаться определенный порядок. Причем он не зависит от того, дорожное полотно, какого типа будет создаваться.
Одним из важнейших элементов проектирования является техническое задание. Оно содержит в себе информацию о виде проводимых работ. Ведь проектирование скоростных автострад будет существенно отличаться от проектирования горных дорог. От состава технического задания будет зависеть не только объем работ, но также список организаций, с которым потребуется согласовывать документацию. Продолжительность создания проекта строительства дорог весьма велика. Достаточно много времени занимает процедура согласования проекта с различными организациями. Обращение за помощью к профессионалам, если не ускорит проектирование, но точно не замедлит его. Кроме того, не придется опасаться дополнительных затрат из-за ошибок, допущенных при создании проекта дороги.
Заказать проектирование дорог в Волгограде
Воспользоваться услугами по созданию проекта дорог различных типов можно в нашем Центре Независимых Строительных Экспертиз. Благодаря высокой квалификации и многолетнему опыту наши сотрудники отлично разбираются во всех тонкостях составления проектов данного типа. Они выполняют проектирование в оптимальные сроки. Заказать его можно по вполне доступным ценам. Поэтому нашими услугами могут воспользоваться многие организации.