Пулковское шоссе строительство домов
С уважением, коллектив СК «FamilyDom»
Вы стали обладателем участка
и планируете построить загородный дом?
Ваше естественное желание — чтобы дом был уютным и красивым, построен быстро, качественно и недорого, а его последующая эксплуатация была сопряжена исключительно с положительными эмоциями.
Наша компания приложит все усилия, чтобы выбор необходимого дома был для Вас максимально простым.
Наши преимущества
Популярные проекты домов
3D визуализация вашего проекта
Отзывы
Весной 2020 года купили дачный участок, долго рассматривали различные компании, варианты проектов домов. Были встречи с менеджерами, во время которых выяснялись дополнительные условия договоров, увеличение сроков строительства, цены от заявленных на сайтах компаний. Я, конечно, понимаю, что реклама не является публичной офертой, и готова была к расхождению условий, указанных в рекламе, с реальными договорными условиями, но изменение цены почти в два раза, или увеличение сроков строительства до 90-а дней, вместо указанных на сайтах 30-и. Все это оставляло большое сомнение в том, что условия договора будут выполнены, не появятся скрытые условия или дополнительные соглашения уже по ходу строительства.
И вот, в очередной раз, просматривая рекламу строительных компаний в интернете, попала на сайт компании «Фэмили дом». Позвонила, оперативно назначили встречу. Приезд в офис оставил очень приятное впечатление о компании: умение общаться, ответили на все, интересующие меня, вопросы о том, «Как?», «Что?», «Зачем?», менеджер Василий все объяснил понятным языком, разъяснил всю специальную терминологию, так как у человека, не имеющего никакого отношения к строительной сфере (то есть у меня), было много вопросов.
Заключили договор на строительство каркасного дома. Не скрою, сомнения и тревога не покидали…
Получила ключи в конце июля. Была очень довольна.
Спасибо вам за вашу работу! За уважение к людям, умение работать!
Хотим поблагодарить СК «ФэмилиДом» за чудный домик. Дом нам построили красивый, теплый и качественный. Во время стройки, если возникали какие-либо вопросы, нам ребята все объясняли как лучше сделать и почему. Не нужно было каждый день приезжать и контролировать процесс строительства дома, т.к. поняли, что эта компания ответственно подходит к своей работе и строит дом, как себе. Спасибо большое прорабу Роману и строителям Евгению и Борису. Позитивные ребята, все наши пожелания выполнили. Дом наш нравится всем соседям. Будем рекомендовать вашу компанию всем нашим друзьям и знакомым. С благодарностью, Перчик Владимир и Елена
Спасибо большое за чудесный дом! Долго выбирала компанию для строительства дома, выбрав СК «ФэмилиДом» не ошиблась. Качественно и быстро построили дом. Все пожелания учли при строительстве. Дом получился теплый, с большими светлыми окнами, хорошей лестницей. Благодарю Василия и Михаила за понимание и отличную работу.
Выход из «муравейника». В Петербурге жилой квартал оставили без путепровода
Жилой квартал с подъездными путями. шампиньонного завода. Где это видано? В Петербурге. Тысячи новоселов строящегося «муравейника» у станции Аэропорт будут вынуждены ездить по одной-единственной полутораполосной дорожке с железнодорожным переездом, которая ведет на переполненное Пулковское шоссе. Как такое возможно, выяснили «Санкт-Петербургские ведомости».
В 2000-х годах Смольный активно поощрял бизнес, который занимался скупкой сельхозполей и переводом их под жилье. То, что многими расценивалось как рейдерский захват пашен, преподносилось как планомерное развитие города. Фамилии везде были одни и те же – видно было, что механизм давно отлажен.
В состав «Лета» входило шампиньонное производство на том же Пулковском шоссе, но ближе к станции Аэропорт. Завод располагался на труднодоступной территории между Окружной, Варшавской железными дорогами и КАД. После разорения теплицы разрушались, пока землю не подготовили для жилищно го освоения. Когда в 2015 году правительство Георгия Полтавченко рассматривало планы застройки, чиновники прямым текстом говорили то, что обычно скрывают. Откровенничал и председатель КГА Владимир Григорьев, волею законов наделенный обязанностями контролировать все этапы разработки генплана, ПЗЗ и проектов планировки территории (ППТ). Квартал этот, на взгляд Григорьева, «идеологически специфический» (и с этим трудно поспорить). Он, продолжал главный архитектор, не имеет стабильной связи с улично-дорожной сетью: ни с Пулковским шоссе, ни с Московским – полноценных дорог нет. Казалось бы: и не разрешай там строить «муравейник», делов-то. Но нет, КГА и в целом правительство разрешили.
Девелоперам удалось убедить чиновников красочными грезами. Они нарисовали путепроводную развязку с Пулковским шоссе, по которой жители «муравейника» легко смогут выезжать на волю и возвращаться домой спать. Учитывая, что жилых зданий, пусть и невероятно больших (например, протяженность фасада одного из них – полкилометра), задумано всего два, в эту легенду не верится, кажется, никому. Когда на том заседании правительства пятилетней давности говорили о планах построить путепровод, по залу были слышны смешки. Ведь в Питере и более необходимые путепроводы и тоннели – на Московском шоссе, Краснопутиловской улице, Малоохтинском проспекте – не строятся многие годы, а тут обещают виадук, который нужен только двум домам.
В 2019 году в «шампиньонном городке» были введены в эксплуатацию жилой дом на Пулковском шоссе, 42, корпус 9, и часть дома 42, корпус 6. Как и было очевидно еще до начала реализации проекта, путепровод не только не построили – даже проектной документации на него нет. В итоге тысячи новоселов будут ездить по той же полутораполосной дороге (ее назвали Порховской улицей), по которой некогда в прошлом двигались грузовички с грибами. Через тот же переезд и только с правым поворотом на Пулковское шоссе. Обратно с Пулковского тоже толком сюда не попасть: необходимо развернуться, а потом через три полосы напряженной магистрали перестроиться из левого ряда в правый; надо ли говорить, что там из-за этого постоянны ДТП?
«Санкт-Петербургские ведомости» расспросили группу «ЦДС», которая и занимается возведением жилого комплекса, а именно гендиректора ООО «Городские кварталы» (фирма-застройщик) Михаила Адодина: «Действительно ли ЦДС изначально предусматривал, что выезд всех жильцов из крупного комплекса будет осуществляться по полутораполосной Порховской улице только с правым поворотом на Пулковское шоссе?». «Нет. Согласно ППТ, предусмотрен виадук через железнодорожные пути со съездом на Пулковское шоссе в обоих направлениях через двухуровневую развязку. Мы планируем, что город все-таки выделит средства на реализацию этого проекта. Застройщик со своей стороны выполнил обязательства перед городом по предпроектным проработкам строительства тоннеля в сторону Порховской улицы и двухэтапному строительству развязки с Пулковским шоссе. Город изыскивает средства для строительства выезда с учетом дальнейшего развития этой территории», – отвечает Адодин.
Мы не унимались: понятно, что с путепроводом все будет хорошо. Но сейчас его нет. Не будет ли коллапса, если потребуется эвакуация жильцов? Не будет ли дикой пробки на выезде по утрам? Не растянется ли по вечерам хвост пробки на Пулковское шоссе, чем осложнит по нему движение?
Наконец, как будет обеспечена экстренная помощь (проезд «скорых» и пожарных), если на Порховской улице произойдет ДТП и закупорит проезд? Ведь второго выезда из комплекса нет и не планируется. Адонин держит ответ: «На основании аналитических данных по трафику в ППТ и заложен виадук на две полосы в каждом направлении». Иными словами, девелопер не допускает варианта, что путепровод не построят. Хотя, возможно, прекрасно понимает, что строить его никто не собирается.
Что же думает город, а именно глава КГА Владимир Григорьев? А он думает, видимо, так же, как застройщик, – мечтами, заложенными в ППТ. И повторяет про путепроводную развязку с Пулковским шоссе: «Схемой организации улично-дорожной сети и движения транспорта для заезда в зону жилого комплекса с Пулковского шоссе (со стороны г. Пушкин) и выезда на Пулковское шоссе (в сторону центра города) предусмотрены односторонние съезды с шириной проезжей части 5 м и полосами безопасности по 0,5 м. Подключение съездов к Пулковскому шоссе запланировано через расположенный параллельно Пулковскому шоссе местный проезд, который подключается к Пулковскому шоссе через переходно-скоростную полосу». Не обманывайтесь: «местный проезд», про который Григорьев говорит в настоящем времени, еще даже не спроектирован. Строительство путепровода запланировано в 2023 – 2027 годах, заказчиком будет комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Setl Group пообещал «Санкт-Петербургским ведомостям», что «к моменту сдачи первой очереди будет выполнена дорожная сеть, предусматривающая въезд в квартал и выезд из него с остановками для коммерческого транспорта». Отличие от «шампиньонного городка» в том, что «сэтловские» улицы будут полноценно подключены к Пулковскому шоссе со всеми необходимыми полосами торможения и разгона.
Однако есть серьезная проблема, которая вряд ли будет решена: как новоселы будут выезжать из своего микрорайона в сторону центра? Чтобы попасть на машине на противоположную сторону Пулковского шоссе, нужно сделать семикилометровый крюк через Волхонский путепровод, дважды при этом развернувшись. И этот акробатический прием нужно будет повторять автомобилистам каждое утро. Насколько после этого затруднится проезд по Волхонскому путепроводу и сколько там станет возникать дорожных аварий, можно только догадываться.
Сейчас чиновники и девелоперы прорабатывают вопрос строительства надземного перехода через Пулковское шоссе возле заправки «Киришиавтосервис». «На данный момент согласована его концепция, ведется проектирование. С учетом всех этапов проектирования, согласований и строительства переход появится не ранее 2022 года», – уточнили в Setl Group. Кто будет финансировать строительство этого пешеходного моста, остается открытым.
Когда переход построят, здесь можно будет организовать автобусную остановку. Пока же новоселам придется использовать существующую остановку «Цветочный питомник» в километре отсюда и расположенный там надземный переход. От новых жилых домов к остановке застройщик обещает протянуть пешеходный маршрут с твердым покрытием и освещением.
Смольный согласовал проект планировки микрорайона в нынешнем виде, без дополнительных развязок и надземных переходов, и не видит в этом никаких нарушений. «Проекты планировки территории города в обязательном порядке проходят согласования со всеми профильными органами исполнительной власти Санкт-Петербурга и утверждаются постановлениями правительства Санкт-Петербурга», – говорит глава КГА Владимир Григорьев. Рассуждать о том, что согласованный проект планировки создает дискомфорт для новоселов на многие годы, чиновник отказался.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 149 (6747) от 24.08.2020 под заголовком «Дома растут как грибы».
Высота 66,6: как застроят Пулковские высоты
Вслед за Setl Group другие девелоперы приступают к освоению участков, прилегающих к пересечению Пулковского и Волхонского шоссе. В обозримом будущем там планируют построить ещё как минимум три крупных жилых комплекса. LIVING разобрался в специфике этого места.
В конце января Градсовет рассмотрел проект малоэтажного квартала между Волхонским, Киевским и Рехколовским шоссе. Эскиз нового микрорайона, выполнила «Студио-АММ» Юрия Митюрева по заказу ООО «Корпорация Развитие». Застроить планируют более 70 га. На территории смогут жить 8 тысяч человек. Общая площадь квартир составит 221,6 тысячи кв. метров.
Первые дома
Участок площадью около 200 гектаров по другую сторону Пулковского шоссе принадлежит компании «ВТБ Девелопмент». Там в рамках проекта «Югтаун» планируют построить около 600 тыс. кв. метров малоэтажного жилья, рассчитанного на проживание 20 тыс. человек. Ещё 510 тыс. «квадратов» отведено на инфраструктуру – обещают возвести три школы, семь детских садиков, поликлиники, почту, три бизнес-центра и киногород «Ленфильм-парк». Последний будет представлять собой бутафорские улицы, стилизованные под различные эпохи, предназначенные для съёмок фильмов.
Между «Планетоградом» и «Пулковскими высотами», на месте цветочного питомника, была запланирована реализация ещё одного жилого проекта – «Город цветов». Компания «БКН-Девелопмент» собиралась построить там к 2020 году 740 тыс. кв. метров недвижимости. Однако впоследствии девелопер передумал и отменил стройку.
Неприятное соседство
Полигон твёрдых отходов «Южный»
Знаменитая Южная свалка хоть и была закрыта в 2014 году, когда началась её рекультивация, а, по сути, засыпание тлеющего мусора землёй, продолжает жить. Как рассказал LIVING’у председатель Северо-Западной межрегиональной общественной экологической организации «Зеленый Крест» Юрий Шевчук, вокруг полигона продолжают расти незаконные свалки. За многие годы люди привыкли свозить мусор на границу города и области, поскольку это удобно. Дело в том, граница в этом месте идёт зигзагом и сложно понять, где земли какого региона, соответственно и тяжело выяснить, кто должен разбираться с «нелегальным» мусором.
Иловая карта
Западнее по Волхонскому шоссе находится действующий отстойник твердой составляющей сточных вод Водоканала – так называемая иловая карта. На последних этапах очистки воды образуется слой ила, который вывозится в подобные гидротехнические сооружения. Там он высыхает. При дуновении ветра, «специфический» запах от этого процесса, смешанный с «ароматами» свалки, разносится на многие километры.
Аэропорт
Согласно информации института Ленаэропроект, часть территории «Планетограда» попадает в потенциальную зону ограничения застройки из-за воздействия излучения от локаторов аэропорта Пулково. Директор центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов также провёл свой расчёт зоны излучения одного из пулковских локаторов, основываясь на «Методических указаниях по определению уровней электромагнитного поля и гигиенических требованиях к размещению ОВЧ-, УВЧ- и СВЧ-радиотехнических средств гражданской авиации». Результаты подтверждают, что локатор может воздействовать на район застройки. Кроме того, при согласовании «Планетограда». Росавиация высказывала опасения, что застройка помешает работе локаторов и отразится на безопасности полетов.
Тема вечности
Напротив свалки и иловой карты находится Южное кладбище. Оно является крупнейшим в Петербурге и одним из самых больших в Европе. ЖК «Пулковские высоты» и «Планетоград» будут находиться менее чем в двух километрах от могил. Разумеется, соседство с некрополем на физическое здоровье жителей новостроек никак повлиять не сможет, но постоянно проезжающие за окном похоронные ПАЗики едва ли добавят радости в жизни среднестатистического обывателя.
Кроме того, по территории всех трёх запланированных жилых комплексов в 1941-1944 году проходил передний край обороны Ленинграда, там находилась известная высота 66,6, за которую шли особенно тяжёлые бои. За несколько лет в Пулково погибло порядка 300 тысяч человек с обеих сторон. Останки солдат продолжают находить там до сих пор.