Дорога-дублер волгоградской Второй продольной готова к эксплуатации
Осталось отрегулировать светофоры
В настоящее время объект готов на 99,9%, говорят подрядчики. Дорожники приступили к работе в ноябре прошлого года и признаются, что поначалу испытывали сложности. Участок со сложным рельефом, поэтому рабочим пришлось переносить большое количество коммуникаций – шесть веток высоковольтных кабелей и две ветки действующей бытовой канализации торгового центра «Акварель».
На новом участке автотрассы подрядчики установили освещение, ограждение, дорожные знаки, светофоры на солнечных батареях, остановочные павильоны, а также смонтировали локальные очистные сооружения с водоналивными колодцами, нанесли разметку, оформили тротуары и пешеходные переходы.
Осталось только отрегулировать светофоры и установить барьерные ограждения на последних 80 метрах – и первая очередь дублера Второй продольной магистрали готова для автомобильного движения. Ее пропускная способность составит около 1500 машин при расчетной скорости 70 км/ч.
Оперативность и качество
Андрей Бочаров проинспектировал новую дорогу и остался доволен. Особо отметил он оперативность подрядчика – это, кстати, волгоградская муниципальная организация, и высокое качество выполненных им работ.
Дорожники трудились круглосуточно, не считаясь со временем, используя при строительстве самые современные технологии. А в результате объект будет сдан в эксплуатацию намного раньше запланированного срока – уже в конце этого года, а не в ноябре 2022 года, как предполагалось ранее.
– Это очень важный проект для Волгограда, – подчеркнул глава региона. – Люди ждали его десятки лет. Новая дорога отвечает всем стандартам качества, безопасности и комфорта. Она соединит шесть районов города, снимет нагрузку со Второй продольной и станет полнокровным продолжением Первой продольной магистрали.
В планах – вторая очередь
По словам губернатора, ввод в эксплуатацию первой очереди новой автотрассы позволит перейти ко второму этапу дорожного строительства – это будет участок протяженностью 2 км от ТРЦ «Акварель» до улицы Кирова.
– Сейчас идут работы по окончательному формированию второго участка. В течение следующего года мы завершим подготовку и приступим к строительству второй очереди, – пояснил Андрей Бочаров.
Напомним, продление улицы Электролесовской на границе Советского и Кировского районов выполняется в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Решение о строительстве принял губернатор, и реализацию проекта он держит на личном контроле.
Дорожному строительству предшествовала серьезная подготовительная работа: обеспечен ввод тоннеля на Тулака, реконструирована опорная городская дорожная сеть, налажено взаимодействие с ключевыми федеральными ведомствами, что позволило перейти к проектированию объекта и включить его в план нацпроекта.
Дорога с именем
Сегодня же Андрей Бочаров выступил с инициативой присвоить новой дороге имя одного из заслуженных волгоградцев.
– Я поручил проработать это предложение мэру Волгограда Виталию Лихачеву. Думаю, в ближайшее время пройдет обсуждение с ветеранским сообществом, и мы определимся с именем, которое присвоят новой дороге. Это особенно важно в год 75-летия Победы, – сказал губернатор на выездном совещании.
Добавим, что, несмотря на пандемию, в Волгоградской области в полном объеме выполняются все приоритетные и региональные проекты в составе национальных проектов. Реализация инфраструктурных проектов – приоритет в работе региональных властей с 2014 года. Эта работа проводится на системной основе как в городских округах, так и на сельских территориях.
Возведение новых объектов идет одновременно с реконструкцией существующих. За 2014-2019 годы работы всех видов – от ремонта до строительства – охватили 2100 километров автодорог. Эксперты утверждают, что такой объем выполнен впервые с советских времен. А с учетом 2020 года этот показатель превысит 2400 километров. Общее финансирование дорожной деятельности в регионе выросло в десять раз: с 5 миллиардов рублей в 2014 году до 49,4 миллиарда в 2020-м. Работа продолжается с опорой на национальные и федеральные проекты.
Строительство дома на дегтяренко 22 оболонского р на
Жители Краснооктябрьского района с лета бились за сохранность своих гаражей. Сегодня их снесли
Волгоградцы кинулись спасать свои гаражи и арсеналы
Десятки волгоградцев в поселке Нижние Баррикады Краснооктябрьского района сегодня, 12 ноября, попытались отстоять от сноса свои гаражи. В мае 2020 года жителей Краснооктябрьского района Волгограда уведомили о сносе, горожане попытались отстоять свои постройки, мэрия дала людям отсрочку. Но сегодня чиновники резко передумали и приехали гаражи демонтировать. Попутно в одном из гаражей был найден автомат Калашникова, патроны и схрон разнообразных находок времен Сталинградской битвы.
— На это место у стены «Баррикад» гаражи перевезли еще в прошлом веке. Уже 40 лет они стоят, не нарушая никаких норм и правил, — рассказал волгоградец Юрий Жилнерук. — Но в мае на гаражах появились объявления о сносе. Мы сразу же начали искать возможность отстоять их. Писали и в администрацию, и губернатору, нам сказали, что решение по нашему вопросу отложат. Но, как видите, не отложили. Сегодня пришли и просто начали резать
Попутно в одном из гаражей сотрудники администрации обнаружили схрон оружия
Жители поселка Нижние Баррикады возмущены тем, что их о демонтаже никто не предупреждал и не дал даже вынести имущество. Тем временем в одном из попавших под разбор сооружений были найдены заботливо упакованные автомат Калашникова с двумя магазинами, винтовка Мосина, оборонительная граната Ф-1, несколько десятков патронов различного калибра и разнообразные остатки. Прибывшая на место полиция сразу начала искать владельца этого гаража, но среди протестующих его почему-то не оказалось.
Для многих гаражи стали складом вещей, которые когда-нибудь пригодятся
Фото: Алексей Волхонский
Остальные жители Прибалтийской тем временем наседали на чиновников и полицию.
— Однако они режут — не демонтируют, а именно режут. Если нет владельцев гаража здесь, то замки просто срезают. Здесь творится настоящий беспредел, — возмущаются мужчины. — Демонтаж — это вывоз конструкции. А ее здесь просто кромсают на мелкие кусочки. Непонятно, как потом мы их обратно заберем. Вернут ли нам металл? Или что нас теперь ждет. Мы прибежали почти все, чтобы попытаться отстоять свои гаражи, хоть как-то. Сейчас речь не о том, чтобы не демонтировать, а о том, чтобы хотя бы дать нам время на то, чтобы вывезти свои вещи. Я уверен, что теперь здесь будет свалка. Видели, как весь остальной поселок загадили? Вот то же самое нас ждет здесь.
По словам волгоградцев, сотрудники организации, которая осуществляет демонтаж, преграждали людям путь к гаражам, выставив машины перед воротами.
Гаражи волгоградцев распилили по кускам
— Нас никто не предупреждал о том, что сегодня будут сносить гаражи. Уведомления вывесили только в мае этого года, в разгар пандемии, когда ни в одно ведомство не было возможности попасть. Я ездил везде и возил сам наши заявления и документы. Сейчас тут ходят люди, которые не только мешают нам попасть в свои гаражи, но еще и отпихивают нас от нашей же собственности, — рассказал владелец еще одного гаражного бокса Дмитрий Новиков. — Эти сотрудники не представились, не объяснили, что происходит, на просьбу показать какие-либо документы ничего нам не ответили, человек из администрации мельком показал какую-то бумагу и толком ничего не рассказал. Хотя нам обещали, что все разбирательства будут отложены до вступления в силу закона о гаражной амнистии.
«Сначала мы должны умереть, а потом возродиться вновь?»
Конфискуются ли эти гаражи или же волгоградцы смогут их получить обратно, никто ответить не смог. Однако решение мэрии осталось неизменным — несмотря на то, что по кадастровой карте земля, на которой они стоят, относится к землям для ведения автохозяйства и гаражам.
— Нам сказали, что, если мы хотим гаражи узаконить, нам нужно сначала их снести, — рассказал Дмитрий. — То есть сначала мы должны умереть, а потом возродиться вновь? Мы до сих пор не понимаем, что это за люди здесь орудуют своими инструментами, чего они хотят этим добиться. Просим договор нам показать — нам отвечают, чтобы мы шли к администрации. То есть сейчас просто варварски уничтожают наше имущество, получится ли у нас его потом вернуть или всё это плата администрации — мы не знаем. Самое удивительное, что, когда мы узнали о предстоящем сносе, стали смотреть публичный кадастр и увидели, что эта земля значится как «для ведения автохозяйства», по документам это гаражи. До 2020 года они никому не мешали, более того, на каждом гараже, по которому вынесли решение, проставлены номера. Нумеровали их в предыдущие годы представители же районной администрации.
Кирпичные гаражи пока никто не трогал
В администрации настаивают, что снос происходит вполне законно, а владельцы были заранее предупреждены.
— В рамках планового осмотра территории 29 апреля 2020 года сотрудники районной администрации выявили 17 металлических гаражей по улице Прибалтийской, — ответили сегодня в мэрии. — В соответствии с законодательством районная комиссия по вопросу демонтажа самовольно установленных нестационарных объектов 21 мая 2020 года провела заседание с целью установления правомерности размещения данных объектов. Поскольку владельцы сооружений не предоставили документов, подтверждающих право на размещение гаражей на данной территории, данные объекты были признаны подлежащими демонтажу. Согласно действующему порядку, владельцам отводится 5 рабочих дней на добровольный демонтаж объектов. По истечении этого срока муниципалитет вправе демонтировать незаконно размещенные объекты. Отметим, что незаконно установленные объекты создают угрозу здоровью и безопасности граждан. От жителей города в муниципалитет регулярно поступают обращения по поводу антисанитарного состояния территорий, где они установлены, а также на то, что скопления таких объектов привлекают различные асоциальные элементы.
В кустах за гаражами до сих пор прячется часть памятника федерального значения «Линия обороны Сталинграда»
Фото: Константин Завриков
Сегодня представители администрации Краснооктябрьского района уверяют, что о сносе люди были предупреждены накануне.
Декларированная площадь: 5297,3 кв. м
Разрешенное использование: для размещения и эксплуатации объектов автомобильного транспорта и объектов дорожного хозяйства
По документу: гаражи
— Здесь проводятся демонтажные работы по распоряжению главы администрации Краснооктябрьского района, — рассказал не представившийся сотрудник администрации. — Было проведено заседание комиссии, на котором рассматривались данные объекты, и было принято такое решение. Согласно нашим данным, эти объекты расположены на территории общего пользования и никаких правоустанавливающих документов не имеют. Мы работаем согласно постановлению администрации. То есть собственники были уведомлены заранее. На гаражные боксы были наклеены уведомления о сносе гаражей, а также о том, что они должны освободить гаражи в течение пяти рабочих дней. Они эти требования проигнорировали.
Строительство дома на дегтяренко 22 оболонского р на
Работы продлятся до октября 2024 года
Фото: Павел Мирошкин
За 22 млрд построят часть обхода Волгограда: смотрим проект дороги
Как стало известно 30 сентября, федеральные дорожники ищут подрядчика, который за рублей построит обхода Волгограда. Рассказываем, когда и где пройдёт автодорога.
II этап обхода Волгограда
— В настоящее время ведётся поиск подрядчика для строительства II этапа обхода Волгограда, — сообщили корреспонденту V1.RU в ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград». — Максимальная стоимость контракта рублей. В планах — возведение дороги.
Первый этап начали строить в августе 2019 года
Фото: ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград»
Подрядную организацию определят в октябре, а все запланированные работы должны быть выполнены до октября 2024 года. Строить обход Волгограда будут за счёт федерального бюджета.
На северо-западе Волгограда дорожникам предстоит построить участок автодороги длинной от дороги Р-22 «Каспий» до пересечения с автодорогой федерального значения А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной.
Начало стройки обхода посёлка Горьковского
Фото: Павел Мирошкин
Три автодороги в окрестностях Волгограда свяжут транспортные развязки. Две в местах выхода обхода на федеральные трассы. Ещё один узел появится на перекрёстке с дорогой М-6 — Качалинская — Вертячий — Гумрак. Дорога пересечёт железнодорожные пути и оросительный канал в Городищенском районе. Через них возведут путепровод и мост.
Мост через Волго-Донской канал будет протяжённостью 1,3 километра
Фото: ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград»
Ради обхода придётся перекладывать газопроводы в четырёх местах. Управлять общим строительством будут из построенного административного центра ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград». Кроме этого, подрядчик организует для строительной техники четыре автостоянки по 100 и 50 машино-мест. На обходе будут устроены водопропускные трубы, поставлены необходимые ограждения и дорожные знаки.
Стройка 27 мостовых опор
Фото: ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград»
Строительство объездной дороги включает в себя в общей сложности три этапа. К первому АО «Донаэродорстрой» приступило летом прошлого года. Его стоимость оценили в 18,8 миллиарда рублей. Дорожники должны выполнить все работы в 2024 году.
По проекту они введут в эксплуатацию 12 километров четырёхполосной автодороги, соединяющей федеральные трассы Р-22 «Каспий» и региональную дорогу Волгоград — Котельниково — Сальск. Специально для этого строится мост через Волго-Донской канал. Сейчас возводят 27 опор под него.
Видео: Александр Блинков
Также, как и на втором этапе, предусматриваются три транспортных узла, обеспечивающих выезд на автодороги Р-22 «Каспий», подъезд к Элисте от Р-22 с региональной автодорогой Волгоград — Котельниково и городскую улицу 40 лет ВЛКСМ в Красноармейском районе Волгоград. Далее дорога выйдет на астраханскую трассу у Светлого Яра.
Карта первого этапа обхода Волгограда
Начинается дорога между посёлком Кирова и посёлком станции Чапурники. На перекрёстке с трассой на Котельниково сделают транспортную развязку. Здесь и возводится мост через Волго-Донской судоходный канал длинной 1,3 километра. Он находится в семи километрах от действующего моста. Рядом с Малыми Чапурники обход пересечёт трассу Р-22 «Каспий».
Первый этап включает в общей сложности восемь различных транспортных развязок, 16 путепроводов и семь мостов. На обходе предполагается построить восемь площадок отдыха для водителей.
Фото: ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград»
Кроме этого, дорожники делают объездную дорогу вокруг посёлка Максима Горького в Советском районе, чтобы решить проблему пробок на железнодорожном переезде, ставшей настоящим бичом для автолюбителей.
Полный обход Волгограда с нынешними транспортными артериями
— Пропускная способность дороги возрастет до 38 тысяч автомобилей в сутки. Формирование транзитного направления в обход Горьковского, с одной стороны, улучшит экологию в самом населённом пункте, а с другой — позволит увеличить разрешённую скорость движения на участке до 90 км/ч, — пояснили в ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград». — Это сократит для водителей время в пути. Сдача объекта намечена на 2022 год. Однако пустить движение транспорта в двухполосном режиме по временной схеме в обход микрорайона Горьковского дорожники планируют уже к 1 сентября 2021 года.
Обход появится в ближайшие три года
Фото: Павел Мирошкин
В конце текущего года должна быть готова проектная документация по третьему этапу строительства обхода Волгограда. Он будет протяжённостью около 30 километров. В итоге, минуя Волгоград, большегрузы смогут напрямую выезжать на Астрахань, Москву и Элисту.
Объект реконструкции федеральной автодороги А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной является частью национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», в цели которого входят ликвидация одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог, а также строительство транспортных обходов населенных пунктов.