О ТПУ в нашем районе. Публичные слушания
В пятницу 12 апреля в библиотеке им. Симонова (ул. Коломенская, 9с5) открылась экспозиция материалов по двум ТПУ, которые предполагается построить в нашем районе. Рассмотрим обе концепции пристальным взглядом местного жителя.
По сложившейся московской традиции «в нагрузку» к новому метро городские власти пытаются осчастливить будущих пассажиров так называемым ТПУ, главное предназначение которых — сделать пересадку с одного вида транспорта на другой более удобной. Однако у таких «узлов» имеется еще и второе предназначение — более важное для властей. Они открывают возможность под шум строительной техники впихнуть между входом в метро и сложившейся застройкой несколько 20-30-этажных башен апартаментов, ТЦ/БЦ или, если повезет, целый ЖК. Итак, что же предлагают нашему району?
Обратите внимание! Эти материалы не окончательное решение, а концепция, которую по закону должны согласовывать с жителями района. Если большое количество жителей выскажется против данной концепции, то власти учтут наше мнение и откажутся от своих планов или скорректируют их.
ТПУ «Кленовый бульвар»
Согласно предлагаемому генплану, проезжая часть на бывшем кругу изменит свою траекторию: круга больше не будет, а вместо него организуют двустороннее движение по Кленовому бульвару (обозначено желтым), а около входа в парк сделают общественное пространство. Это логично и с этим можно согласиться. Благодаря этому решению жители ближайших домов окончательно перестанут страдать от визга тормозов ночных «дрифтеров».
Схема ТПУ «Кленовый бульвар»
Вокруг метро мы видим много плоскостных парковок, это обусловлено предполагаемым строительством станции КБ Бирюлевской линии после окончания сооружения Большой кольцевой линии (БКЛ). Вторая станция должна пойти перпендикулярно первой. Также мы видим место под небольшое здание МФЦ высотой до 15 метров (три этажа).
Кроме пожелания сделать многоярусный подземный паркинг там, где это возможно, к ТПУ Кленовый бульвар больше претензий нет.
В связи с тем что после строительства Большой кольцевой линии в районе станции «Кленовый бульвар» развернется новая стройка второй пересадочной станции на перспективную Бирюлевскую линию, а также из-за других ограничений, ничего глобального в этом месте строить не будут, чтобы при раскрытии второго котлована не пришлось ничего ломать.
Визуализация ТПУ «Кленовый бульвар»
Если посмотреть на общую схему двух ТПУ, то на другом берегу затона мы увидим две плоскостные парковки на 33 и 150 мест, которые, согласно документации, входят в ТПУ «Кленовый бульвар».
Общая схема двух ТПУ
То есть вместо благоустроенного и зеленого противоположного берега нам предлагают закатать всё в асфальт. А прекрасная концепция благоустройства этого берега затона, разработанная застройщиком «Ривер Парка», полетит в корзину. Это совершенно неприемлемо! И, что интересно, компенсационное озеленение за вырубленные в Нагатинском Затоне предусмотрено на улице Академика Миллионщикова в районе Нагатино-Садовники.
ТПУ «Нагатинский затон»
Теперь обратимся к тому, что проектировщики придумали построить на мысу в начале Коломенской улицы.
Схема ТПУ «Нагатинский затон»
Что мы видим? Весь мыс в начале Коломенской улицы хотят отдать какому-то застройщику под строительство ЖК, то есть вместо ТПУ сделать так называемый ЖПУ — жилищно-пересадочный узел. По некоторым данным, застраивать этот мыс будет ПИК, известный своими «человейниками».
Визуализация ТПУ Нагатинский затон
На визуализации мы видим четыре 100-метровые башни (около 25 этажей), две из которых обещают отдать под «реновацию». На самом деле совершенно очевидно, что строительство таких домов в этом месте со сложными грунтами будет довольно дорогим и сложным и вряд ли квартиры там будут переданы под социальные нужды. Скорее всего, это пиар-ход и «замануха» для жителей пятиэтажек, чтобы за счет них обеспечить положительное решение на публичных слушаниях. Только надежды на переселение на мыс у них будут весьма призрачные. А если туда кто-то и переедет из «хрущоб», то это «кто надо» переедет и не в массовом порядке. В перспективе к середине 2020-х годов, когда в реальности может дойти дело до строительства этого ЖПУ, концепция может измениться, башни станут апартаментами, а переселенцев отправят в другой район.
В любом случае строительство любого жилья под видом пересадочного узла — это прямой обман жителей, которые сначала несколько лет будут страдать от строительства метро и ограничений, связанных с ним, а потом еще получат несколько тысяч новых соседей на маленьком пятачке, гектары асфальта, дополнительную нагрузку на дороги и общественный транспорт.
Визуализация ТПУ Нагатинский затон
По опубликованным планам, подъезд к этому ЖК хотят сделать прямо по берегу затона, что идет в разрез с заявленной концепцией развития набережных Москвы-реки, согласно которой следует максимально отдалять проезжую часть от воды.
Если ЖПУ все же построят, то со стороны Нагатинского затона радикально ухудшится вид на Москву-реку, эти башни по утрам будут отбрасывать тень на дома в «Ривер Парке» и затон, а по вечерам — на дома в начале Коломенской улицы и Коломенской набережной.
Единственный положительный момент — наличие «перспективного участка под размещение пешеходного моста». Но и тут следует просить власти построить подземный переход прямо со станции метро на противоположный берег затона, а не мост, который тоже испортит новую набережную.
Что нужно делать, чтобы не допустить строительства ЖПУ на мысе?
Главное понимать, что противостоять этому можно. Жители многих районов Москвы через публичные слушания уже успешно отстояли свою территорию от подобного уплотнения.
Нужно обязательно прийти (если вы еще там не были) до 18 апреля на ул. Коломенская, 9с5, в библиотеку им. Симонова и оставить свои критические отзывы на предлагаемые изменения в правилах землепользования. Там есть два журнала по каждому ТПУ, нужно написать свои замечания в каждом из них.
♦ По «Кленовому бульвару» нужно просить отказаться от плоскостных стоянок на берегу затона, а по «Нагатинскому Затону» — полностью отказаться от всей жилой застройки в рамках данного ТПУ, оставить только объекты транспортной инфраструктуры. А на мысу и недавно освобожденном от промзоны берегу затона сделать хороший парк. Вместо моста на другой берег от метро просить подземный переход.
График работы экспозиции:
ПН. 15.04. – ЧТ. 18.04. — 11:00—19:00
Адрес: Библиотека №162, ул. Коломенская, 9с5
Публичные слушания
Основное — это прийти на публичные слушания в школу 1770 (Коломенская наб., 20) 23 апреля к 18:00, обязательно с паспортом и регистрацией в нашем районе (или документами, подтверждающими ваше право на владение жильем), зарегистрироваться и высказать свое мнение.
Отзывы к материалам публичных слушаний
Кроме того, на принятие решений по ТПУ можно повлиять еще, направив письменные отзывы к материалам публичных слушаний в Окружную комиссию по вопросам градостроительства, землепользования и застройки в префектуре. Это надо сделать в течение недели после собрания, то есть до 30 апреля.
Примерный шаблон отзыва находится здесь, его можно дополнить своими пожеланиями.
Свои отзывы нужно отправлять на контактную электронную почту Окружной комиссии — blokhinsi@mos.ru и в электронную приемную префектуры ЮАО. Было бы идеально, если бы кто-то организовал сбор подписей таких отзывов в письменном виде, а потом отвез бы их на в Окружную комиссию, по адресу: Автозаводская улицу, 10.
Такая схема работает. Жители района уже получили положительные результаты, когда решался вопрос с благоустройством Коломенской набережной. Проект доработали и теперь он нравится всем — и жителям, и управе.
Приходите на экспозицию и на публичные слушания, оставляйте отзывы!
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Согласован проект жилого дома в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Нагатинский затон» на юге столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.
Здание возведут на ул. Коломенская, вл. 2-6 в районе Нагатинский затон.
«Под руководством мэра Москвы Сергея Собянина в столице комплексно развивается и формируется новая городская среда, обеспечивающая горожан не только жильем, но и необходимыми социальными и торгово-бытовыми объектами вблизи от дома. Так, в районе Нагатинский затон появится многофункциональный жилой комплекс с развитой инфраструктурой», – сказал Валерий Леонов.
ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединит в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Это позволит пассажирам сократить время в пути. В некоторых ТПУ создадут комфортную пересадку «сухие ноги» – пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет с помощью теплых надземных и подземных переходов. Они защитят от дождя и холода.
Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ можно разместить коммерческие, социальные, спортивные объекты и создать рабочие места.
Для комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты смогут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.
Основная задача перехватывающих парковок – принять транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут на работу в Москву.
Такие парковки уже появились на отдаленных от центра станциях метро на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Также там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.
Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 02:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро. Последний вход в подземку должен быть осуществлен на станции, отличной от той, вблизи которой располагается перехватывающая парковка.
В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:
ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис», где создано более 6 тыс. рабочих мест. В Северном округе формируется ТПУ «Ховрино» на базе одноименной станции метро. В его состав войдет международный автовокзал Северные Ворота. Он уже открыт, а в марте 2020 года начнет принимать международные рейсы.
Кроме того, строится платформа Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты через ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная площадка общественного транспорта и здание конечной станции, перехватывающие парковки.
ТПУ «Ховрино» будет готов в 2020 году.
В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).
Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.
В двухсекционном здании запланировано 408 квартир различной площади и конфигурации: 17 студий, 38 однокомнатных, 137 двухкомнатных, 155 трехкомнатных, 51 четырехкомнатная и 10 пятикомнатных. В доме предусмотрено три лифта разной грузоподъемности.
На первом этаже разместится магазин продовольственных товаров и два кафе. На подземном этаже обустроят одноуровневую автостоянку. Контроль въезда и выезда автомобилей будет осуществляться из диспетчерской, расположенной на первом этаже.
Территорию около дома благоустроят – оборудуют детские и спортивные площадки, а также места для отдыха, установят малые архитектурные формы и наружное освещение, разобьют газоны и цветники, высадят деревья и кустарники. Перед зданием сделают открытые плоскостные парковки и площадку для мусорных контейнеров.
Два ТПУ — не роскошь. Что они дадут Нагатино?
Впрочем, у Нагатинского затона есть и проблемы. Во первых— связь «с внешним миром», c отдаленными районами. Во вторых — огромное количество старых панельных пятиэтажек, которые сейчас стремительно ветшают, превращаясь из просто хрущевок в самые натуральные хрущобы.
-Нашли проблемы! — скажете вы. — Особенно учитывая реновацию и развитие транспорта в Москве.
Да знаю, знаю, москвичам вообще, судя по всему, грех на какие-то проблемы этого плана жаловаться. Но вот тут какая фишка, с этой реновацией и развитием транспорта…
Да, у нас район попадает в обе эти программы. У нас построят два транспортно-пересадочных узла и наши пятиэтажки ждут расселения. Но это, оказывается, провод не только радоваться изменениям, но и возможность очень активных политических спекуляций.
Я вчера специально пошел посмотреть — что происходит, чем, собственно, недовольны мои соседи по району?
ТПУ «Кленовый бульвар» необходим, причем очень. Он возьмет на себя основной поток посетителей парка «Коломенское», ни сейчас в парк идут через жилые кварталы, а так — станция «Кленовый бульвар» будет прямо у входа в музей-заповедник. ТПУ «Нагатино» позволит ездить практически без пересадок большинству жителей района.
На слушаниях была масса молодых людей, которым без нормально развитой инфраструктуры общественного транспорта очень трудно логично организовать день. Были и те, кто в нужности проекта…сомневался. Но их, в принципе, тоже интересовали перспективы.
А перспективы для района — очень даже нормальные. Строительство ТПУ приведет в порядок два участка, которые сейчас выглядят совсем не круто. Плоскостные парковки, какие-то древние строения (с торговыми точками).
Вместо них появятся охраняемые парковки для тех, кто пользуется транспортно-пересадочными узлами. Построят центр «Мои документы». Оборудуют тротуары. Сделают, наконец, двухстороннее движение по улицам Новинки и Кленовый бульвар. О том, что ТПУ это новые рабочие места и снижение нагрузки на общественный транспорт в районе — и так все знают. Впрочем, сомнения — есть всегда, и, еще раз повторюсь, эти сомнения — естественны.
Но, черт побери, отсутствие совести у некоторых наших политиканов, явившихся на эти слушания — просто…изумляет.
Начнем с того, что туда зачем-то пришел Гончаров. Он почти наш — то есть нагатинский, но простите, живет вовсе не в обсуждаемом районе. Он из Нагатино Садовники, проекты слушаются по Нагатинскому затону.
Что, черт подери, ему у нас надо? Воду мутить своим вечным протестом против всего? Я понимаю, что партии «Яблоко» жизненно необходимо набирать очки, но товарищи яблочники, давайте не будем этого делать за наш счет, а?
Или вот госпожа Удальцова. Она всегда против, всегда с группой поддержки (благо, муж известный), всегда готова сражаться за права…свои собственные.
Мадам явилась протестовать и агитировать против реновации и новых строек разом, ведь тогда изменится облик района. Облик района — это, конечно, важно. Но у нас нет ничего особо исторически ценного. Ожжет быть, стоит задуматься о том, что удобство жителей — поважнее будет?
Но вишенка на торте еще впереди, дамы и господа. Вишенка на тортике — это тот фарс, в который превратили слушания эти господа, сообразив — народ на протесты не раскачивается.
Выходишь ты в коридор и видишь толпу людей, что на слушаниях выступали в качестве массовки Гончарова, не понимая даже сути вопроса что обсуждается (ну, бывает такое, когда политиканы возят с собой проплаченную горластую команду). Эти люди как прилежные школьники сидят и под диктовку своего нанимателя Гончарова пишут отзывы против проекта… Нормально, да?
Смотришь — а неподалеку еще одна компания пристроилась, еще одни «протестанты», постоянно сверялся с телефонами, строчат, почему они резко против. Против чего? А, и сами не знают. Против — и все тут. Им не платят за то, чтобы они вникали, против чего их позвали выступать. Им просто за протест башляют.
На утро же после этой комедии открываешь новости района и читаешь: оказывается протестующих-то на слушания не пустили. Забаррикадировались там изнутри, пропускали, лишь услышав пароль и только тех, кто «за» стройку и реновацию.
Массовка Гончарова, который в моем районе не живет, группа поддержки Удальцовой и все остальные «активисты» — привиделись.
Да, это привычная тактика политиканов, набирающих себе очки: выехать на популистских лозунгах протеста и лжи.