Бирюлёвская линия. Страсти по югу Москвы. Будущее метро.
Нет, наверное, такого района в границах МКАД, который был бы известен всей Москвы, как известно Бирюлёво. Это единственный район, разделенный на две части железной дорогой (Павелецкое направление). Каких только планов не было по проекту реализации этой хорды, но в последнее время остановились на варианте, представленным на рисунке ниже: от ЗиЛ до Бирюлёво Пассажирская.
Станция расположится на территории пара Тюфелево и иметь пересадку на одноимённую станцию МЦК и Коммунарскую линию. Также планируется сооружение ССВ с Коммунарской линии для подачи поездов на первый участок Бирюлёвской линии, так как своего депо в это время не будет.
Технопарк.
Новая станция будет располагаться на противоположной стороне Проспекта Андропова, напротив «Технопарк» Замоскворецкой линии. Совсем рядом будет находится Остров Мечты (о нём я отдельно напишу в статье). Сейчас в виде перехода и выхода в город построен надземный пешеходный переход.
Кленовый бульвар.
Следующая станция расположится рядом с одноимённой на БКЛ. Будет два выхода к автобусной остановке «Кленовый бульвар». Южный вход будет соединяться с БКЛ. Примечательно, что на схемах фигурирует дорожный мост через Москва-реку. Но будет ли он построен, пока неизвестно.
Курьяново.
Далее линия пересечёт Москва-реку и выйдет к промзоне в Курьяново, где есть многоэтажные здания на Батюнинском проезде. Ради строительства будет снесено большое промышленное здание. За станцией планируется сооружение оборотных тупиков. На этом первая линия строительства закончится. Примечательно, что на участке до курьяново построят отдельные однопутные туннели, а после станции планируется сооружение единого 10-метрового тоннеля на протяжении всей линию.
Москворечье.
Кавказский бульвар.
Потом линия подойдёт к станции мелкого заложения «Кавказский бульвар», которая встанет на месте длинной пятиэтажки. Все дома попадают под реновацию. Далее за станций идёт пересечения с ЗЛ, рядом с «Царицино». Благо от пересадки отказались, что очень сильно бы нагрузило участок до Каширской. Раньше фигурировало название Бакинская, но из-за конфликта решили просто назвать «Кавказский бульвар».
6-ая Радиальная улица.
Далее линия подходит к недостроенному в своё время ЖК «Царицино». Сейчас вернулись к строительству за счёт города. Линия пройдёт по узкому Проектируемому проезду №6630. Завод игрушек «Огонёк», где расположится станция будет снесён. И интересно то, что несмотря на трассировку точно под проездом в конце линия упирается в два 16-ти этажных дома около ул. Липецкая, правда всё пройдёт на большой глубине: около 30-ти метров. Думаю, что жителям это не понравится.
Липецкая.
Загорье или Бирюлёво.
Бирюлёво-Пассажирская.
Последняя станция будет располагаться перпендикулярно платформе и меть выход на будущее МЦД-5. Возможно ради сооружения придётся на время пожертвовать сквером на Булатниковской улице. По проекту предусматривается сооружение подземного перехода под ЖД путями Павелецкого направления. Далее продолжения пускового участка не предусмотрено. Будет сооружено электродепо на Булатниковской улице. Здесь же будет сооружено трамвайное депо для линии от метро Пражская.
На этом обзор линии закончен. Пишите в комментарии, что думаете насчёт создания линии.
Пожалуйста, подпишитесь на канал поставьте лайк. Ведь для вас это мелочь, а для меня мотивация делать для вас статьи и дальше, дорогие читатели.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Восточное и Западное Бирюлево находятся в Южном округе города, на окраине Москвы. Их разделяет Павелецкая железная дорога, и раньше, чтобы добраться из одного района в другой, нужно было сначала доехать до центра или до МКАД, делая крюк.
Эти районы считались непрестижными и з-за плохой транспортной доступности, большого количества промзон, отсутствия метро и достопримечательностей. Но в последнее время ситуация стала кардинально меняться: там строятся новые дороги-связки, ведется благоустройство района и скоро придет метро.
Транспортная инфраструктура: дороги-связки, эстакады, путепроводы
Чтобы связать Западное и Восточное Бирюлево, разделенные Павелецкой железной дорогой, построили новую городскую магистраль: Элеваторная улица – улица Подольских Курсантов – улица Красного Маяка. Она соединила Липецкую улицу с Варшавским шоссе и стала дублером МКАД. Кроме того, по ней запустили новые маршруты наземного городского транспорта для подвоза пассажиров к станциям метро «Царицыно» и «Пражская».
Главной на этой магистрали стала эстакада через железнодорожные пути Павелецкого направления МЖД. Она соединила Элеваторную улицу с улицей Подольских Курсантов. Движение по ней в августе 2017 года открыл мэр Москвы Сергей Собянин.
«Это очень важная связка: она соединяет четыре района, в том числе Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное, которые десятилетиями были разделены и вынуждены были ездить в гости друг к другу через МКАД», – сказал С. Собянин.
Вместе с эстакадой открыли подъездные дороги со стороны улиц Элеваторная и Подольских Курсантов. Для удобства пешеходов построили подземный переход через Элеваторную улицу рядом с подстанцией скорой помощи.
Улицу Красного Маяка от Битцевского леса до пересечения с ул. Кировоградская расширили с двух до четырех полос в обе стороны. Улицу Подольских Курсантов от Варшавского шоссе до ул. Элеваторная реконструировали. Элеваторную расширили до шести полос.
Под Покровским путепроводом через Курское направление МЖД построили разворот и два подземных перехода на ул. Подольских Курсантов в районе домов 1 и 7. Территорию благоустроили.
Липецкая улица – одна из главных транспортных артерий юга столицы. Ее по праву называют вылетной магистралью: только по ней можно выехать из района Бирюлево Восточное в центр города или на МКАД.
Сюда стекаются потоки транспорта с юго-восточных районов Подмосковья. Именно отсюда начинаются трассы М4 «Дон» и М6 «Каспий», по которым можно добраться на Северный Кавказ и все черноморские курорты.
Трасса не справлялась с таким потоком транспорта и создавала огромные заторы на юге города. Поэтому власти столицы решили реконструировать улицу и построить новую поперечную транспортную магистраль между Варшавским шоссе и Липецкой улицей через пути Курского и Павелецкого направлений МЖД.
Строительство дополнительной поперечной связки на юге столицы началось в январе 2015 года и проводилось в два этапа. Первой в сентябре 2016 года открыли эстакаду прямого хода по Липецкой улице.
Она позволила убрать светофор на пересечении с Элеваторной улицей. Теперь машины едут к МКАД и в сторону центра без остановок. Кроме того, появился дополнительный выезд из нового микрорайона «Царицыно».
Строительство трамвайного депо в бирюлево
Любитель метро
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 402
Регистрация: 11.10.2011
Из: Курдский вокзал
Появились свежие данные по планируемой много лет линии в Бирюлёво.
Строительство трамвайной линии в Бирюлёво могут начать через два-три месяца
08.02 18:38
Работы по строительству трамвайной линии в Бирюлёво могут начаться через два-три месяца. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Линия метро этот проект не отменила. Там на самом деле очень сложно проходили публичные слушания по определенному участку, у нас были большие территории обременены, на которых мы должны были строить. У нас была серьёзная проблема со строительством депо для этой Бирюлёвской линии трамвая, мы сейчас все освобождения практически закончили, идет проектирование. Насколько я знаю, у нас в течение двух-трёх месяцев должна появиться документация, и мы приступим к строительству», — заявил М. Хуснуллин.
Ранее в пресс-службе Стройкомплекса столицы сообщали, что запланировано строительство трамвайной линии с эстакадой от станции метро «Пражская» в район Бирюлёво Западное и северную часть района Бирюлёво Восточное. Длина трамвайного пути может составить 5,3 км. На линии планируется девять остановок — восемь наземных и одна на эстакаде.
Как и все, я тоже подумал, что это очередные слова, но собянинские чиновники опять обманули народ и вместо болтовни, похоже, решили заняться делом. Вот что в воскресенье сообщил очевидец:
Речь, как видно, идёт об этом участке, реконструированном несколько лет назад с учётом возможного строительства трамвайной линии (фото прошлогоднее):
Интересно, хотя бы в этот раз начнут что-то делать реально или всё опять ограничится болтовнёй?
Пассажир-инструктор
Группа: Пользователи
Сообщений: 520
Регистрация: 24.2.2008
Из: Москва, Чертановская
Блог | Альбомы
Группа: Пользователи
Сообщений: 677
Регистрация: 4.12.2017
Из: Чертановская Империя
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 423
Регистрация: 12.12.2008
А давным давно утвержденный проект планировки посмотреть?
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 573
Регистрация: 21.2.2014
Из: Москва, метро Петровско-Разумовская
Группа: Пользователи
Сообщений: 348
Регистрация: 29.4.2009
Из: Москва, Южное Чертаново, ст. м. «Улица Академика Янгеля»
Альбомы
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 423
Регистрация: 12.12.2008
Гуру метрополитена
Группа: Пользователи
Сообщений: 15 756
Регистрация: 28.7.2007
Трамвайную линию протянут через районы Бирюлево Западное и Восточное на юге Москвы, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.
«Ее частью станет эстакада длиной 1 км, которая будет расположена в районах Чертаново Южное и Бирюлево Западное. Она обеспечит движение трамвая через железнодорожные пути Курского направления, а также снизит поток транспорта на улице Подольских курсантов. Проект согласован Москомархитектурой», – сказал С. Кузнецов.
На эстакаде разместится остановка «Покровское»: длина платформы составит 75 метров, ширина – 3 метра. К лестницам, которые выполнят в виде двух башен, будет вести пешеходный переход. Фасады отделают панелями серого и голубого цвета.
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 192
Регистрация: 28.3.2018
Из: Москва, м.»Бульвар Дмитрия Донского»
Альбомы
Девять остановок появится на новой трамвайной линии от метро «Пражская», которая протянется через Бирюлево и Чертаново, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Он пояснил, что линия пройдет по ул. Красного Маяка мимо «Пражской», пересечет ул. Кировоградская и Варшавское шоссе. Затем вдоль ул. Подольских Курсантов придет в район Бирюлево Западное и северную часть Восточного Бирюлева.
«На линии разместится восемь наземных остановок и одна на эстакаде. Как ранее отмечал мэр Сергей Собянин, новый трамвайный маршрут улучшит транспортное обслуживание жителей сразу нескольких районов, а также позволит быстрее добраться до метро», – сказал С. Кузнецов.
В районах Чертаново Центральное и Южное трамвай сделает пять остановок.
«Улица Красного Маяка» будет находиться на углу одноименной улицы, между д. 8 и 10, в сторону ул. Чертановская. Остановку оснастят электронным табло и системой видеонаблюдения. Прибытие транспорта пассажиры будут ждать в двух павильонах.
Далее запроектирована остановка «Красного Маяка, д. 4», между д. 4 и 1 (в оба направления). Визуально она будет такой же, как предыдущая.
Остановочный пункт «Метро Пражская» расположится возле южного вестибюля метро в районе пересечения с ул. Кировоградская у наземного перехода.
Местоположение остановки «Варшавское шоссе» – вдоль ул. Подольских Курсантов в районе пересечения с Варшавским шоссе, вблизи д. 2, корп. 1. Одноименная остановка планируется в районе пересечения с ул. Дорожная.
Остановку «Платформа Покровское» трамвай будет делать на эстакаде, на границе двух районов – Чертаново Южное и Бирюлево Западное. К лестничным сходам, устроенным в виде двух башен, будет вести пешеходный переход. Фасады отделают панелями серого и голубого цвета.
В районе Бирюлево Западное трамвай сделает четыре остановки: «Улица Подольских Курсантов, 22», «Улица Подольских Курсантов, 26», «Бирюлево» (на высадку) и «Конечная станция «Бирюлево» (на посадку).
Гуру метрополитена
Группа: Пользователи
Сообщений: 15 756
Регистрация: 28.7.2007
Линию скоростного трамвая, которая должна соединить станцию метро «Пражская» с жилыми кварталами в Западном Бирюлеве, построят в 2021 году. Об этом «Московской перспективе» рассказали в стройкомплексе столицы. Всего же в ближайшие годы в Москве запустят 55 км новых линий для этого вида транспорта, на которых разместят 63 остановки, а также возведут три электродепо.
Линию трамвая в Бирюлеве ждут еще с советских времен. Густонаселенный район испытывает большие транспортные трудности. Выбраться оттуда в часы пик крайне сложно: чтобы добраться до ближайшей станции метро, уходит примерно час.
Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, проектирование новой трамвайной ветки уже закончено. Начать ее строительство планируется этой весной. «Сложно проходили публичные слушания. Многие территории, на которых мы должны были строить, имели большие обременения. Теперь площадка под строительство освобождена, и работы вот-вот начнутся», – рассказал он.
Линия скоростного трамвая начнется на пересечении улиц Красного Маяка и Чертановской, затем пройдет через станцию метро «Пражская», пересечет Кировоградскую улицу, Варшавское шоссе и Дорожную улицу и далее раздвоится: один путь пойдет до Харьковской улицы в Западном Бирюлеве, другой уйдет на север Восточного Бирюлева по Проектируемому проезду № 5108 до пересечения улиц Бирюлевской и Элеваторной.
Как рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, для этой линии планируется возвести эстакаду длиной почти один километр, ее проект согласовала Москомархитектура. «Это сооружение позволит обеспечить движение трамвая над железной и автомобильной дорогами. На эстакаде расположится остановка «Покровское»: длина платформы составит 75 метров, ширина – три метра. К лестничным сходам, запроектированным в виде двух башен, будет вести пешеходный переход. Фасады отделают панелями в сером и голубом цветах.
Длина всей линии составит 8,2 км, на ней должны разместиться 10 остановок. Трамваи будут ходить через каждые 4–6 минут, время в пути составит 10–12 минут. До центра Москвы бирюлевцы смогут добираться на 30–35% быстрее, чем сейчас. То есть примерно за час вместо 85 минут, которые у них пока уходят на дорогу. Предполагается, что пользоваться линией будут порядка 150 тысяч пассажиров в сутки.
«Ориентировочный срок ввода объекта – 2021 год», – сообщили в пресс-службе ведомства. Там также отметили, что в настоящее время линия находится в стадии проектирования. Ее характеристики станут известны после завершения проектных работ.
Новая трамвайная линия к тому же улучшит транспортное обслуживание жителей близлежащих районов, которые тоже смогут быстрее добраться до метро. Москомархитектура согласовала проект эстакады, которая станет частью ветки.
Кроме того, по словам Сергея Кузнецова, трамвайные линии построят и в других частях города. Например, в Троицком и Новомосковском округах ветка пройдет от автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Видное до города Троицка. Длина маршрута – 17,8 км, количество остановок – 14. Время в пути – до 40 минут.
Трамваем смогут пользоваться более 200 тысяч жителей Сосенского, Филимонковского, Десеновского поселений, а также города Троицка. При этом разгрузятся соседние автодороги. В планах – связать линию с другими будущими трамвайными маршрутами новой Москвы, например, Внуково – Остафьево – Щербинка; Минское шоссе – Троицк – Щаповское; Варшавское шоссе – деревня Андреевское – деревня Яковлево.
Всего в ближайшие годы Адресной инвестиционной программой предусмотрено выделение средств на строительство 55 км трамвайных линий.