Критическая трасса: чем важна открытая Путиным «Таврида»
Такой дороги в Крыму не было
— Надо пристегнуться, а то потом штраф придется платить, — проявил президент законопослушность в начале поездки.
Андрей Волков, сидящий рядом с Владимиром Путиным, отметил, что на строительство трассы ушло три с половиной года. Изначально работы должны были закончиться в декабре 2020-го, но позже срок был сдвинут на сентябрь.
— Получается, мы не в сентябре, а на несколько дней раньше открыли, — радостно подметил главный технолог, не забыв также рассказать о своих соседях, которые его благодарят за проделанную работу.
Главный технолог АО «ВАД» рассказал президенту, что в августе 2016 года, когда только всё начиналось, над проектом работало всего семь человек. Однако позже, в пиковые периоды стройки, на объекте было задействовано до 5 тыс. рабочих. При этом половина из них были местные кадры. Андрей Волков также отметил, что сначала не было уверенности в том, что проект удастся реализовать в срок.
— Поначалу, когда начинали считать, мы брались за голову: как же всё успеть? Но справились, когда с желанием подходишь, — сказал специалист.
Андрей Волков также доложил президенту, что при строительстве была задействована новейшая техника, с которой изначально не могли справиться даже опытные рабочие. Строители были зачастую в недоумении от того, что вместо 15 рычагов надо управлять всего двумя джойстиками. Однако с помощью стажировок и дополнительного обучения люди всё же нашли общий язык с машинами.
— Эта трасса строится в рамках федеральной целевой программы. Все объекты, возводящиеся по госзаказу, — знаковые, — заявил «Известиям» член Общественной палаты РФ Иван Абажер. — «Таврида» — очень сложный проект, я часто езжу по этой дороге. Контролируют строительство этого пути не только исполнительные органы власти, но и общественные палаты. Хорошо, что на открытие таких объектов приезжает глава государства, ведь благодаря этому руководство понимает, какая работа проделана.
Между тем сенатор от Крыма Ольга Ковитиди твердо уверена, что транспортная инфраструктура полуострова будет развиваться, поскольку это имеет чрезвычайное значение для обеспечения безопасности республики.
— И не случайно, что сегодня зеленый свет автомобильной трассе дал именно президент. Такой дороги за всю историю Крыма никогда не было. Очевидно, трасса станет основой транспортной системы полуострова. Этот путь — связующее звено между Крымом и материковой частью. Безусловно, это значимый элемент логистической системы всего юга Российской Федерации, — отметила в беседе с «Известиями» парламентарий.
Планы на юг
— Кроме того, что туристы будут ездить, вспоминать потом то, как это сделано здорово, еще это, конечно, хороший толчок в развитии всего полуострова, потому что от самых главных инфраструктурных проектов, от моста до аэропорта, эта дорога проходит, — заявил он.
В целом президент рассчитывает на увеличение темпов строительства магистралей по всей стране. По его словам, в местах, где есть дорога, есть жизнь, развивается экономика и социальная сфера. Поэтому одна из приоритетных задач государства заключается в развитии автомобильных и железных дорог, портов и аэропортов.
Грузовые автомобили «КамАЗ» во время церемонии запуска движения по трассе «Таврида» в Крыму
— Сложная амбициозная задача, — отреагировал на слова президента Евгений Дитрих.
В Крыму, открыли Тавриду аж до Севастополя. Проехал и покажу, как теперь выглядит главная трасса Крыма
Из аэропорта в Севастополь за одни час?
Еще два года назад это казалось просто невозможным, ведь дорога занимала, порой, до 3 часов, и для многих отдыхающих (да и жителей Севастополя) превращалась в настоящую нервотрепку «успеем-не успеем», когда автобус или такси упирались в очередную пробку на узкой дороге.
В последние два года ситуация с временем в пути из Симферополя в Севастополь не очень менялась, но уже во многом из-за ремонтных работ на многих участках — там, где их использовала трасса «Таврида». Перекрывали то одну сторону, то другую, то пускали транспорт по узкому объезду, а то и вовсе огранизовывали реверсивный проезд и я лично месяц назад 4,5 часа провел в 13-километровой пробке из-за укладки бордюров на одном их съездов с трассы.
И вот, в самом конце лета, свершилось то, чего так ждали многие крымчане — участок «Тавриды» от Симферополя до Севастополя открыли полностью, и дорога по нему занимает всего 1 час, если соблюдать скоростной режим.
До Севастополя отсюда 52 километра, до Бахчисарая — 16 км.
Буквально через день после открытия трассы, я проехал по ней из аэропорта Симферополя до Севастополя, в утреннее время.
«Таврида» в этом случае начинается после съезда с окружной перед селом Приятное Свидание (используется старая дорога). Все лето здесь стояли довольно частые и тяжелые пробки, т.к. на обеих полосах в самом селе постоянно велись работы — устанавливали звуковые экраны, надземные переходы, освещение, отбойники, и т.д.
Теперь здесь красота, хотя звуковые экраны установлены не все, и людям, живущим прямо у трассы, не комфортно.
Сразу за Приятный Свиданием новая «Таврида» уходила на горку в лес, а транспорт ехал по узкой старой дороге через Новопавловку. Здесь больше 10 лет было самое узкое и пробочное место трассы, и до последнего времени им и оставалось, т.к. в отличии от некоторых других участков коротким «Тавриды», по которым уже довольно давно пускали транспорт, этот участок аж до открытия не эксплуатировался.
Теперь трасса идет в объезд целой череды сёл.
Участок перед Бахчисарая частично идет по старой дороге, и его открыли около месяца назад.
Но объезд самого Бахчисарая открыли только теперь, и в сам город трасса больше не заходит!
Только сейчас открыли и еще один длиннющий участок, которого раньше не было, и который очень ждали — в обход Верхнесадового, кольца на Бельбек-Любимовку, съезд на Инкерман.
Теперь выбрасывается огромный участок узкой дороги через села, вдобавок обильно увешанный камерами на 40 и 60.
Раньше здесь были просто леса.
На некоторых участках еще идут финальные работы, но всю полосы трассы, слава Богу, как долгое время было на участке от Керчи до Симферополя, не закрывают
Заканчивается «Таврида» сейчас на Кучмовской дороге перед самым съездом на полигон ТБО.
Отсюда до Севастополя еще около 10 километров, но дорога почти везде широкая, с двумя полосами.
Правда, тоже изобилует камерами и пешеходными переходами со знаком 50 и обязательной камерой.
В общем, пусть и концу лета, но полноценную скоростную трассу, наконец, открыли!
Подписывайтесь на мои Дзен-канал и YouTube-канал : на них я рассказываю о жизни в Крыму и показываю крутейшие крымские локации.
«Таврида»: год строительства самой современной трассы России
В мае прошлого года в Крыму официальные лица дали старт строительству трассы «Таврида» . Магистраль стоимостью почти 150 млрд рублей стала самым масштабным дорожным проектом в России. Санкт-петербургской компании «ВАД» предстоит фактически заново построить свыше 250 км дорог и сделать «Тавриду» самой современной дорогой России. Крыминформ изучил, на какой стадии сейчас находится реализация проекта и что успели сделать строители за год
Строительство трассы «Таврида» разделено на семь этапов. Шесть из них проходят по Республике Крым, а ещё один – по территории Севастополя. По данным Госкомитета дорожного хозяйства Крыма, строительство «Тавриды» выполнено уже почти на треть. На всём протяжении автомобильной дороги полностью завершены работы по разминированию территории. В общей сложности пиротехники обнаружили 525 единиц взрывоопасных предметов, из них 25 авиабомб и более 100 боеприпасов большого калибра. Также практически завершили работу археологи.
Первый асфальт на «Тавриде» появился осенью прошлого года. Движение по трассе в двухполосном режиме от Керчи до Симферополя должны запустить в декабре этого года, поэтому асфальт в первую очередь укладывают именно на этих участках (первый-четвертый этапы строительства «Тавриды»). На участке в обход Симферополя (пятый этап «Тавриды») строители уже подготовили для укладки асфальта несколько километров будущей трассы. Здесь, а также от Симферополя до Севастополя (участки шестой-седьмой) асфальтоукладчики начнут работать уже этим летом.
Трасса «Таврида» будет полностью четырёхполосной. Там, где строительство трассы идёт вдоль существующей автодороги, асфальт пока укладывается в две полосы. На участках нового строительства дорога асфальтируется сразу по всей ширине. Асфальт «Тавриды» проектируется по современной технологии системы «Суперпэйв», которая обеспечит его долговечность при высокой транспортной нагрузке и жарком климате.
Производство асфальта налажено на четырёх собственных заводах компании «ВАД», размещённых в Крыму. Для борьбы с износом дорожного полотна в составе современного асфальтобетонного покрытия применяется специально подготовленный щебень и различные полимерные добавки, обеспечивающие его устойчивость к образованию колейности летом и устойчивость к образованию трещин зимой. На все элементы дороги подрядчик предоставляет гарантию сроком от четырех до восьми лет.
Асфальтобетонное полотно «Тавриды» будет трёхслойным. Первый из них – крупнозернистый, толщиной 10 см. Толщина второго слоя составит 6 см. На финальной стадии всю трассу покроют третьим слоем щебёночно-мастичного асфальтобетона. По состоянию на середину мая строители уже заасфальтировали в двухполосном исполнении более 100 км трассы, однако пока без верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. На территории Ленинского района (первый этап «Тавриды») работы по укладке двух слоёв асфальта выполнены уже почти на четверть, на обходе Феодосии (второй этап «Тавриды») – на треть, от села Льговского до Белогорска (третий этап «Тавриды») – наполовину, а от Белогорска до Симферополя – примерно на 15%. Автомобилисты уже могут оценить качество двухслойного дорожного покрытия «Тавриды». Движение транспорта по 6,5-километровому участку новой трассы возле Керчи запустили одновременно со стартом движения по Крымскому мосту и его автоподходам.
На трассе «Таврида» появятся 18 транспортных развязок и 123 искусственных сооружения, 30 из которых – надземные пешеходные переходы. Строительство искусственных сооружений началось уже на пяти этапах «Тавриды». Всего в работе находится 81 сооружение. На первом этапе строительства «Тавриды» готовность искусственных сооружений составляет 40%, на втором этапе – 29%, на третьем этапе – 44%, на четвертом этапе– 16%, а на пятом этапе – 4%.
Благодаря современному оборудованию у подрядчика появилась возможность с высокой точностью производить работы в тёмное время суток. Это важно, поскольку работы на «Тавриде» ведутся в круглосуточном режиме. Сейчас на строительстве задействовано свыше тысячи единиц техники и более трех тысяч человек. Над «Тавридой» трудятся специалисты практически из всех регионов России. При этом половина сотрудников –как рабочих специальностей, так и инженерно-технических работников – являются жителями Крыма. Строительство трассы идёт в соответствии с графиком. Заказчик уже принял и оплатил работы на 22,7 млрд рублей.
Трассу «Таврида» в Крыму строит компания «ВАД» из Санкт-Петербурга. Госконтракты на строительство республиканского и севастопольского участка трассы «Таврида» заключили в ноябре 2017 года. Общая стоимость трассы составляет 149,3 млрд рублей, протяжённость – 250,7 км. Строительство двухполосной дороги от Керчи до Симферополя планируется завершить к декабрю 2018 года. Все четыре полосы новой трассы «Таврида» будут построены к сентябрю и сданы в эксплуатацию в декабре 2020 года.