Новый мост соединит два берега Оки через 10 дней
В районе Анненок в Калуге продолжаются работы по строительству третьего моста через Оку. В конце октября планируется надвинуть последний пролёт.
Так сейчас выглядит новый мост.
Строительство развязок в районе деревень Колюпаново и Чижовка:
Напомним, строительство Южного обхода Калуги должно завершиться осенью 2017 года. Общая стоимость работ оценивается в 11 миллиардов рублей.
Нажмите на карту, чтобы посмотреть её в большом размере.
Фото: пресс-служба правительства Калужской области.
Какое впечатление произвела на вас эта новость? Нажмите на кнопку ниже и передайте ей свое настроение!
© 2007-2020 год ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Использование материалов сайта возможно только в случае упоминания www.kp40.ru как первоисточника информации.
В случае использования материалов на других сайтах активная гиперссылка на главную страницу вида www.kp40.ru обязательна.
Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Координаты для связи:
Адрес редакции: 248000, г. Калуга, ул. Космонавта Комарова, 36. Телефон/факс: +7(4842)79-04-54
E-mail редакции: ev@kp.kaluga.ru, vi@kp.kaluga.ru ICQ: 353-484-883
Отдел рекламы на сайте: sz@kp.kaluga.ru
Мы в соцсетях
Новости, размещенные в рубриках «Новости компаний» и «Новости партнеров» с тэгами «реклама», «городская дума», «законодательное собрание», «политика», «область», «Городской голова Калуги» публикуются на договорной, рекламно-информационной основе.
Возведение в степень магистрали
Строить ЦКАД-3 начали в 2016 году. Из 101 млрд рублей, потраченных на этот участок, около 59 млрд рублей составили частные инвестиции, остальные средства были вложены из бюджета.
Путь через Россию позволит существенно сократить время в пути и сэкономить на стоимости доставки. ЦКАД будет востребован и для грузовых перевозок внутри страны. Например, из Татарстана в Центральную Россию и на северо-запад страны идут стальные трубы, автомобили, коммунальная и тяжелая строительная техника, бумага и упаковочные материалы, сахар, патока. На восток страны, в Сибирь поставляется сложное оборудование, скажем, для горнодобывающей и нефтяной промышленности, одежда, текстиль, мебель, овощи и фрукты.
На участке установлена современная система взимания платы без шлагбаумов «Свободный поток». Для ее внедрения даже потребовалось принять специальные законы, заметил Хуснуллин. Водителям не нужно будет останавливаться, система сама спишет плату через транспондер. Если его нет, автоматика зафиксирует госномер и сформирует счет. Оплатить проезд автомобилисты без транспондера смогут по предоплате, заранее купив билет на проезд на сайте госкомпани «Автодор», либо в течение пяти дней после проезда. Также внести оплату можно в центре обслуживания или через терминалы «Элекснет».
Такая система, по сути, сама ведет беспилотник. Потому стоимость роботизированных автомобилей может существенно снизиться. Вся информация стекается в Центральный пункт управления, который работает в круглосуточном режиме. Оператор может оценить техническое состояние беспилотного автомобиля, уровень заряда, а также подключиться к его видеокамерам и видеть картинку с борта автомобиля. В сложной ситуации оператор способен взять на себя контроль над беспилотником и корректировать его движение с помощью данных интеллектуальной системы.
На этом пусковом участке установлено 72 видеокамеры, 76 детекторов транспорта и 7 динамических информационных табло. Кроме того, на трассе установлено 39 знаков переменной информации. Частью интелектуальной системы управления движением также стали семь метеостанций. Система автоматического управления дорожным движением нового поколения собирает и обрабатывает информацию о погодных условиях, авариях, плотности транспортных потоков и образовании заторов. Также система способна самостоятельно распознавать посторонние предметы на дороге, пешеходов или животных. Все данные поступают в единый центр. На основе их обработки запускаются сценарии, соответствующие ситуации на дороге. Если какое-то событие представляет опасность для участников движения, информация об этом будет выведена на табло и знаки.
Кроме того, водители смогут получать уведомления через подключенные к системе бортовые устройства автомобилей. В будущем также запустят рассылку предупреждений на личные смартфоны через мобильное приложение. В целом общее число высокотехнологичного электронного оборудования и компонентов, которое будет установлено на ЦКАД, превысит тысячу. В результате автодорога станет тестовой площадкой для вредрения экосистемы безопасных беспилотных грузоперевозок. Использование комплексных систем позволит на порядок снизить себестоимость работизированного транспорта и ускорит цифровизацию в отрасли, говорят специалисты.
Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства:
«Дальше будем работать над маршрутом Европа-Западный Китай, частью которого является ЦКАД. Надеемся, что следующие участки ЦКАД будут построены намного быстрее».
В Калуге показали, как решится проблема пробок на Синих мостах
Во вторник, 6 октября, в Калуге представили новую транспортную модель для Синих мостов. Одно из самых проблемных для автомобилистов мест города собираются начать реконструировать примерно через год – осенью 2021 года.
Такой прогноз даёт компания из Санкт-Петербурга, которая разрабатывала транспортную модель.
Этой работе предшествовали полевые исследования: измерялась интенсивность движения на Синих мостах и примыкающих к ним улицах, длина очередей автомобилей, определялись характерные для этого района Калуги часы «пик».
По результатам полевых исследований были подготовлены три варианта решения проблемы Синих мостов. От первых двух, менее затратных, но и менее эффективных, в конечном итоге пришлось отказаться. Остановились на третьем.
Что же собираются реализовать на Синих мостах в Калуге?
На пересечении Глаголева и Путейской обещают новые светофоры.
Предусматривается реконструкция улицы Тарутинской, улицы Глаголева (на участке от остановки «Улица Бутома» до Мельничного переулка), Зерновой (на участке Тарутинская – Мельничная), а также транспортного узла улица Глаголева – Путейская. Здесь на выезде с путепровода должны появиться две полосы и светофор.
Также предусмотрена реконструкция существующего светофора на пересечении Тарутинской и Мельничного переулка. На Тарутинской в районе остановки «Улица Зерновая» и на улице Глаголева рядом с остановкой «Синие мосты» предусмотрено локальное расширение проезжей части под остановочные площадки. Рядом с этой остановкой у пешеходного перехода, а также на пересечении Тарутинской и Вагонной разработчики модели предлагают установить светофоры.
Проезжую часть локально расширят.
На пересечении с Радищева появятся островки безопасности.
Изменения произойдут и на перекрёстке с Зерновой.
На подготовку проекта реконструкции, по самым оптимистичным оценкам, уйдет семь-восемь месяцев. Но, скорее всего, на это потребуется около года.
Точная стоимость работ пока не называется. На данный момент городские власти говорят лишь о 12 миллионах рублей на светофоры. Они при этом будут адаптивными.
Ранее, напомним, сообщалось, что рядом с существующим путепроводом могут построить новый, однако стоимость работ оценивается в 100 миллионов рублей, а таких денег в городском бюджете нет.
Уважаемые читатели, а что вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях!