Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Современное общественное пространство появилось возле обновленного стадиона «Динамо» («ВТБ-Арена» – Центральный стадион «Динамо» им. Льва Яшина).
Здесь заменили асфальт, установили пешеходные ограждения и нанесли дорожную разметку. Благодаря этому добраться от станции метро «Петровский парк» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до стадиона «Динамо» стало удобнее и безопаснее.
Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.
Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.
Со станций БКЛ можно будет сделать:
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:
На БКЛ запущены 9 станций метро.
В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).
Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.
Замкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.
Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.
Впервые в Москве здесь установили опоры освещения, на которых размещены светофоры.
Вокруг стадиона «Динамо»
Между метро и дворцом лежит наиболее сохранившаяся часть парка: в остальных местах он либо пострадал от застройки, либо перерезан улицами.
С 1920 по 1997 год во дворце располагалась Военно-воздушная инженерная академия им. Н. Е. Жуковского. Но с перерывом: в годы войны академия была эвакуирована в Свердловск, а во дворце размещались штабы Авиации дальнего действия и 18-й воздушной армии.
После реконструкции во дворце расположился Дом приёмов правительства Москвы, элитная гостиница, ресторан, бассейн и сауна. В общем, всё необходимое для солидных господ.
Здание построил гражданский зодчий Н.Д. Поликарпов по заказу купца Скалкина в 1913 году.
Братья Рябушинские не ограничивались текстильными мануфактурами, оставленными в наследство отцом. Они основали банк, управляли бумажными, стекольными, лесоторговыми и торфодобывающими предприятиями, основали завод АМО (будущий ЗиЛ), издавали газеты и журналы. Виллу «Чёрный лебедь» для Николая Рябушинского построили архитекторы В.М. Маят и В.Д. Адамович.
«Сказочная» ограда московской областной психиатрической клиники была выстроена по проекту Ф.О. Шехтеля по рисункам М.А. Врубеля.
Перспективу Петровско-Разумовской аллеи замыкает монументальный дом за номером 16. Это один из монументальных домов, появившихся после окончания строительства московских высоток. Такие дома строились в разных районах города, многие в районе Ленинградского проспекта. В этом доме жил авиаконструтор Ильюшин.
Чуть дальше на территории Института авиационной и космической медицины выделяется явно старинное здание.
Это ничто иное как бывшая гостиница «Мавритания», где разворачиваются события романа Льва Толстого «Воскресение».
На другой стороне аллеи можно увидеть футбольный манеж «Динамо».
В самом начале аллеи стоят строгие жилые корпуса, явно дошедшие до нас из 1920-х годов. Их стены украшены мемориальными досками с именами И.Э. Грабаря, Ю.И. Пименова, С.В. Герасимова.
Перед нами квартал, спроектированный для АХР (Ассоциации художников России) архитектором Л.И. Савельевым. Уже в ходе строительства проект признали неудовлетворительным, его корректировал А.В. Щусев. Но и после этого проект оказался осуществлённым лишь частично.
Корпуса А и Б начали строить в 1933 и 1934 годах, соответственно. Из проекта исчезла арка, которая должна была перекинуться между домами.
За Городком художников по Новой Башиловке проходит трасса Третьего кольца. Тут был обнаружен ржавый и заснеженный 400-й «Москвич», служивший рекламой автомойки.
Стадион построен в 1928 году по проекту А.Я. Лангмана и Л.З. Чериковера и довольно быстро стал культовым местом:
„Но упрямо едет прямо на «Динамо» вся Москва, позабыв о дожде”.
Первое время трибуна стадиона была подковообразной и вмещала 20 тысяч зрителей, а футбольное поле окружали вело- и мототрек.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Последние новости
На данный момент
Завершается строительство волейбольной арены в СК «Динамо».
Описание
Центральный стадион «Динамо» исторически считался одним из центров развития физкультуры и спорта в Москве. Сегодня здесь проходит крупнейшая в его истории реконструкция.
Работы по обновлению стадиона предусмотрены проектом комплексного развития территории «ВТБ Арена парк». В 2011 году к разработке концепции нового стадиона было привлечено международное архитектурное бюро «Manica Architecture», возглавляемое американским архитектором Дэвидом Маникой. Оно имеет опыт в проектировании самых крупных современных стадионов по всему миру.
Изначально предполагалось, что обновленный стадион попадет в заявочную книгу на проведение матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года. Но затем было принято решение провести матчи в Москве на стадионах «Лужники» и «Спартак» («Открытие Арена»), и вместимость «Динамо» была уменьшена с планируемых 45 тыс. зрителей до 26 тыс.
Разработчики проекта прибегли к революционным идеям в сфере строительства спортивных сооружений. Уникальность обновленного стадиона будет заключаться в том, что под его крышей одновременно разместятся универсальная малая и большая спортивные арены. Здесь же будут расположены Музей общества «Динамо», досугово-развлекательный комплекс и подземный паркинг.
«Динамо» превратится в многофункциональный комплекс: в нем можно будет проводить как спортивные состязания, так и концертно-развлекательные мероприятия.
Малая арена сможет вмещать от 11,5 тыс. до 14 тыс. зрителей и принимать матчи по хоккею и баскетболу, а также станет сценой для выступлений артистов. Причем в зависимости от формата конкретного события конфигурация зала будет меняться.
Крышу выполнят из специальных материалов, пропускающих свет. Кроме того, в нее будут встроены светодиодные ленты, которые в темное время суток позволят использовать купол в качестве медиафасада. На западном фасаде, обращенном к Ленинградскому проспекту, разместится гигантский экран.
Важной задачей застройщика стало сохранение и восстановление исторической западной стены стадиона, который с 1987 года имеет статус памятника архитектуры. Так, особое внимание будет уделено реставрации барельефов выдающегося советского скульптора Сергея Меркурова, которые более 80 лет украшали северный и южный портики трибун.
Проект комплексного развития территории «ВТБ Арена парк» предусматривает также строительство спортивно-развлекательного комплекса, Академии спорта «Динамо», возведение городского квартала «Арена Парк» и спортивного парка «Динамо».