Взгляд свысока
Зачем сегодня строят небоскребы: для жизни, работы, экономии или для престижа
Эксперты прогнозируют, что небоскребы будут активно расти (без учета Москвы), преимущественно в Екатеринбурге, Саратове, Новосибирске, Владивостоке, Нижнем Новгороде и Петербурге.
«Российская газета» провела совет экспертов со специалистами этих городов. Выяснилось, что не все они разделяют такие прогнозы.
Что это? Это когда для тех, кто проектирует, строит и продает, главными приоритетами становятся комфорт, качество и безопасность жизни будущих обитателей тех же небоскребов, экологическая и социальная ответственность.
Что любопытно. Даже те наши эксперты, которые говорили о необходимости высотных зданий для их городов, признались, что сами все-таки предпочитают жить в обычном доме, а не в человейнике.
Квартиры на последних этажах высоток оказываются дороже на 30-40 процентов. За что берут? За панорамный вид из окон! По статистике, 10 процентов горожан предпочитают верхние этажи.
Вашему городу нужны высотки?
Господа эксперты, так нужны вашему городу высотки?
Валентин Аникеев, членкор Российской академии архитектуры и строительных наук:
С трех сторон омывается морем, так что расти некуда. А поскольку Владивосток стал финансовым и бизнес-центром Дальнего Востока, то должен иметь определенный формат, указывающий на некую столичность. Думаю, высотки, в которых бы размещали органы управления, могли бы указывать на это. У нас уже есть и административные высотные здания, и жилые. Они отлично смотрятся на сопках.
Аркадий Чернецкий, первый заместитель главы Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера:
В плане развития высотного строительства я считаю Екатеринбург новаторским городом. У нас есть проекты новых небоскребов.
То есть высотка больше вопрос престижа, чем экономической выгоды?
Иначе бы не строили. Первая жилая высотка была сдана в Екатеринбурге почти 15 лет назад. И уже с тех пор фоновая застройка в городе стала высотной. На дома этажностью 25+ приходится около половины площади возводимого жилья. Построены десятки многоэтажных комплексов, многие из них высотой более 100 метров.
Где в городе эти комплексы больше необходимы: на периферии или в центре?
Аркадий Чернецкий: Общественные и офисные здания, в том числе и высотные, нужны не только в центре.
Деловая жизнь должна развиваться и в отдаленных районах, чтобы сократить так называемую маятниковую миграцию. Я считаю, что на периферии нужно проектировать офисные центры, бизнес-центры, центры деловой и досуговой активности, отвечающие требованиям безопасности и комфорта.
Владивосток как место проведения Восточного экономического форума мог бы обзавестись деловым центром, в котором высотные здания были бы уместны. Он подчеркивал бы значимость. Ведь имиджевая сторона в бизнесе, тем более международном, имеет значение.
Владимир Линов, заслуженный архитектор России, член Градостроительного совета Санкт-Петербурга:
Буду категоричен. Высотные здания в Петербурге не нужны вообще! Это моя позиция, но не все члены Градостроительного совета ее разделяют.
Почему не нужны? Не вписываются в эстетику города?
Владимир Линов: Да! Эстетически высотные здания не совместимы с исторической застройкой Петербурга. И могут исказить идентичность архитектурного облика, который признан во всем мире эстетической ценностью!
В Петербурге уже есть Лахта-центр, высотка на 40 этажей на площади Конституции, а также несколько десятков жилых высоток в районах новой интенсивной застройки. Но высотки и массовая застройка ими наносит вред здоровью и социальным отношениям жителей.
Но экономически это выгодно.
Владимир Линов: Экономически такие здания целесообразны при дефиците земельных участков в деловых центрах городов. Они позволяют получать доход от сдачи в аренду деловых площадей в местах наибольшего скопления людей.
А в Петербурге много пустующих или слабо используемых участков и в историческом центре, и вокруг него, на старых промышленных территориях.
Зоя Рюрикова, председатель правления Нижегородского отделения Союза архитекторов России:
У Нижнего Новгорода тоже есть свое историческое лицо. И не стоит гнаться за Москвой. Делать ставку на дома выше 75 метров, когда есть куда расти вширь. Тем более что многоэтажная жилая застройка быстро деградирует.
Это становится понятно, когда войдешь в подъезд дома, построенного в 1980-х годах. Нужно искать новые типы особенно социального жилья, понимая, как оно будет жить во времени.
Сергей Дядченко, член правления Саратовского отделения Союза архитекторов России:
В мире есть примеры городов, которые построены под одну высоту, Париж, допустим. Есть города, которые характеризуются разновысотной, в том числе высотной застройкой.
Александр Ложкин, главный архитектор Новосибирска:
Где предпочитаете жить: в обычном доме или башне
Если бы у вас был выбор, где предпочли бы жить: в обычном доме или в высотном?
Сергей Дядченко (за высотки в городе): Давайте я скажу не свое мнение. Проводилось социологическое исследование в Саратове. Примерно 40 процентов граждан желают жить в индивидуальных домах или таунхаусах. А остальные готовы жить в многоэтажках. Вопрос, в обычном многоэтажном доме или в высотном, для большинства не столь важен.
Владимир Линов: Я живу в квартире, находящейся в трехэтажном доме в центре Санкт-Петербурга. И это мой выбор, который меня устраивает.
Кстати, большинство жителей, опрашиваемых в разных странах мира (от 40 до 80 процентов), предпочитают жить в городе, но в односемейном доме на собственном участке от 400 квадратных метров.
Самым комфортным и востребованным жильем во всем мире является квартальная застройка в 5-8 этажей. Но у горожанина обязательно должен быть выбор: жить в пятиэтажке или в высотке.
Кстати, недавно в России провели любопытный опрос. Для начала поинтересовались, хотят ли люди, чтобы в городе появились небоскребы. Половина ответила утвердительно.
Но когда их спросили, какой этаж они бы выбрали, лишь несколько процентов отдали предпочтение высоте.
Живи в своем доме
Актуальность строительства высотных зданий
Актуальность строительства высотных домов в наше время
С давних времен строительство малоэтажных домов на Руси принималось за аксиому. Первые высотки появились только в эпоху коммунизма. В 40-50 годах были построены 7 знаменитых сталинских высоток.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖИЛЫХ МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМОВ
В условиях современных крупных городов актуальность возведения многоэтажных жилых зданий приобрела огромные масштабы. С ростом городов растут и потребности жителей в новом, современном и благоустроенном жилье.
Актуальность монолитного строительства
Все больший размах приобретает соперничество за высоту и дизайнерские решения зданий. Многие развитые страны растут ввысь, демонстрируя престиж и новаторство инженерного дела. Монолитное строительство занимает лидирующее место в выборе способа постройки высотных зданий с различными архитектурными решениями. Назначение зданий и сооружений может быть как высотно-жилищным, административным, так и промышленным.
Оно имеет длинную историю и проверенную десятилетиями прочность.
Красноярск растет в высоту
174528 января 2015 г.Городские проекты За последние пять лет встолице края год от года строят все больше высотных жилых домов, а столь массовые прежде десятиэтажки теряют актуальность. Такую тенденцию демонстрирует статистика ввода жилых объектов.
История отеля «Казахстан»
Гостиница «Казахстан» является главной достопримечательностью города Алматы и всего Казахстана в целом. Построенное по времена бывшего Советского Союза, уникальное 25 этажное здание, является и по сей день самым высоким сооружением, воздвигнутым в сейсмически опасной зоне. При этом оно имеет высокий показатель сейсмической устойчивости и пережило уже не одно землетрясение. Весьма удачное расположение в культурном и деловом центре города открывает живописный вид из окна прямо на вершины Заилийского Алатау.
Имеющая высоту более чем сто метров, гостиница «Казахстан» является уникальным архитектурным ансамблем, без которого трудно представить город Алматы.
Строительство торговых комплексов: «умные» инвестиции
Рынок торговой недвижимости сформировался в России за последние 12-15 лет, но несмотря на видимое количество торгово-развлекательных центров он все еще далек от насыщения. Растущий уровень жизни и объемов потребления диктуют свои правила, поэтому строительство новых торговых центров по-прежнему актуально.
Актуальность темы высотного строительства в России на сегодня весьма высока
Чтобы представить возможности и перспективы развернутой строительной программы, интересно рассмотреть связанные с ее выполнением законодательные, архитектурно-строительные и градостроительные вопросы.
Законодательные вопросы строительства высоток можно условно разделить на следующие группы:
Из документов, представленных на сайте «Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы», можно выделить постановление «О реализации городской комплексной инвестиционной программы «Новое кольцо Москвы».
В настоящее время правительством города утверждается «Схема размещения в столице объектов программы «Новое кольцо Москвы»». По некоторым объектам уже объявлены аукционы.
Создается и нормативная база по проектированию и строительству. Так, правительством Москвы 27 сентября 2005 г утверждены МГСН 1-04-2005 по проектированию участков и территорий рассматриваемых объектов. Готовятся к утверждению МГСН по проектированию самих высотных зданий.
Архитектурно-строительные вопросы проектирования и возведения высотных зданий уже давно обсуждаются специалистами и рассматриваются в печати. Это сравнительно новая тема для отечественных проектировщиков и строителей, однако многие проблемы проектирования успешно решаются или уже решены. Среди них — технология строительства, конструирование, инженерно-технические решения, инвестирование и др. Подытоживая мнения специалистов, можно сказать, что проектирование и строительство высотных зданий в России на сегодняшний день реально. Многие институты и проектные мастерские готовы взяться за него.
За заказы на проектирование высоток развернулась конкурентная борьба. Вместе с тем многие объекты уже распределены между зарубежными проектировщиками, которые имеют опыт такого строительства и, видимо, им будет отдана большая часть рынка проектирования и строительства.
Итак, архитектурно-строительные вопросы, стоящие перед проектировщиками и строителями, рано или поздно будут решены. Образно говоря строительство небоскребов — дело техники.
Градостроительные вопросы строительства высоток до сих пор остаются менее всего освещенными, хотя являются важными как для отдельных зданий, так и для города. Перспективы нового строительства рассматриваются градостроителями, но научные градостроительные проработки пока недостаточно полно представлены в печати. Постановления, связанные с высотным строительством, часто ссылаются на разработки НИиПИ генплана Москвы и Генплан Москвы. Однако разъяснение многих вопросов на сегодняшний день найти трудно.
Так, важно обосновывать следующее:
1. выбор регионов РФ, где строительство высоток можно считать перспективным и выгодным как для конкретных городов, так и для страны в целом;
Выбор регионов для строительства высоток сложная и масштабная задача. Так, известно, что основные объемы строительства высоток предполагаются в Москве. Это обусловлено экономической ситуацией в стране, при которой основная часть капитала стекается в столицу. Данный вопрос не находится в ведении местной власти и должен решаться на государственном уровне. Однако на официальных сайтах государственных ведомств нет документов, полноценно объясняющих насколько он проработан, занимается ли им какой-либо институт. Итак, вопрос, чем обосновано строительство высоток в Москве, кроме выгоды частных инвесторов, остается открытым.
Схема размещения высоток в планировочной структуре города является одним из важных разделов в работе по подготовке к их архитектурно-строительному проектированию. По данным пресс-службы мэрии «Высотки, вошедшие в перечень программы «Новое кольцо Москвы», планируется строить в три этапа. Первый и второй этапы включают в себя 38 объектов, третий — 22 объекта». Однако сама полная схема, а также аналитические материалы по ней не публикуются на официальных сайтах.
В связи с этим возникают вопросы. Так, например, необходимо ли строить высотки в пределах МКАД, учитывая историческую ценность застройки города, ее маленький масштаб (до 75 м по вертикали) и большую высоту новых небоскребов от 250 до 500 м сегодня и 600 м в ближайшем будущем? Ведь Москва не американский город, она имеет свою историю. Сегодня многие отчаянно критикуют Новый Арбат, гостиницу «Россия», уже разобранную гостиницу «Интурист» и многие другие объекты советского периода строительства. Но при этом как бы не замечают комплекс «Москва Сити», который «хорошо» будет просматриваться на панораме Кремля. Или, например, 34-этажное здание гостиницы в комплексе у Краснохолмского моста, которое видно прямо с Красной площади, за храмом Василия Блаженного (Покрова на рву), о чем появились лишь осторожные замечания на форумах, в интернете и журналах.
Возникает дилемма, что важнее для города — старая застройка, ставшая его символом, или новые сооружения для развития бизнеса. Если посмотреть на этот вопрос с чисто деловых позиций, очевидно, что, потеряв свою историческую застройку, город теряет и привлекательность для туристов. Получается, что уничтожается то, на чем можно было бы заработать. В то же время бизнес мог бы развиваться не только в историческом центре, но и практически в любом новом районе. Самое главное для его процветания не историческая среда, а транспорт и современные средства связи.
Тут вполне уместно обратиться к опыту европейских столиц. Возьмем Париж, где район Дефанс с новыми высотными домами вынесен за город и, по существу, является городом-спутником столицы. Может быть, действительно логичнее рассматривать районы, застроенные небоскребами, как спутники исторического города. С этим мнением соглашаются многие специалисты.
Кроме того, предлагается концепция застройки на участках окраинных зон столицы. «Размещение таких участков комплексной застройки целесообразно совмещать с центрами периферийных планировочных округов столицы, как это намечалось в свое время Генеральным планом Москвы 1971 года». В целом это понимают и в московском правительстве. «Когда мэр говорит о развитии строительства высоток на периферии, он мотивирует, это желанием отвлечь высотное строительство от центра. На сегодняшний день такое желание оправдано, потому что дальнейшее наращивание емкости центра привело бы к окончательному коллапсу его инфраструктуры».
Расчет количества высоток, предлагаемых к строительству в городе, должен учитывать увеличение плотности населения, изменение социального и демографического состава населения, количества автомобилей и развития автодорог, общественного транспорта, возможности увеличения мощности инженерных сооружений и коммуникаций, т.е. инфраструктуры города в целом.
В решении этих вопросов возникают некоторые противоречия. Так, Генпланом Москвы предусмотрена стабилизация численности населения, увеличение площади озеленения и т.п. Также максимальные показатели плотности населения и баланса территорий в городе определены требованиями СНиП 2.07.01-89 и МГСН 1.01-99. Между тем, очевидно, что строительство высоток предполагает, наоборот, увеличение плотности застройки и численности населения. Количество же высотных зданий велико и это, несомненно, ощутимо повлияет на указанные показатели в масштабах всего города. Из интервью должностных лиц, в том числе главного архитектора города, примерно половина общей площади высоток будет отдана под жилье. Учитывая это, можно ориентировочно предположить, что общее количество жителей будущих зданий окажется 200-300 тыс. чел., что сопоставимо с населением самостоятельного «большого» и, соответственно, «крупного» города по градации, установленной СНиП 2.07.01-89.
Сколько людей может вместить город? На этот вопрос должны ответить градостроители, рассчитав новые показатели плотности застройки и населения в предполагаемом районе строительства. При этом должны быть учтены положения СНиП 2.07.01-S9 и МГСН 1.01-99, регламентирующие площадь озеленения на каждого жителя. Не следует забывать и про антропогенную нагрузку на окружающие город лесные массивы, также возрастающую при увеличении численности его населения.
В настоящее время часто можно видеть, как новое строительство осуществляется за счет уплотнения застройки, когда в сложившемся районе с 9-этажными домами, на небольших озелененных участках появляются 17-и 25-этажки. Строительство высоток такими же методами недопустимо. Может быть, их размещение на определенной территории предполагает снос малоэтажной застройки для устройства на ее месте парков и скверов? Как решат этот вопрос проектировщики пока сказать трудно.
Режим функционирования новых зданий требует определить их доступность из центра города, связь с местами приложения труда. Для этого должна быть перерасчитана дорожная сеть как района, в котором строится здание, так и города. На сегодняшний день уже существуют большие проблемы, связанные с автомобильными пробками на дорогах, нехваткой мест хранения автомобилей, как у дома, так и у работы. Опыт показывает, что строительство новых развязок и небольшое расширение дорог проблему не решают, а лишь облегчают положение. При дальнейшем росте населения городу все более нужна новая планировочная структура, принципиально другие магистрали.
Не меньшие проблемы возникают с общественным транспортом. Уже сегодня с увеличением числа жителей в городе развитие транспорта запаздывает. Метрополитен перегружен, проезд в нем сильно затруднен, а количество пассажиров в несколько раз превышает рекомендуемое СНиП 2.07.01-89 для скоростного транспорта (3 чел. на 1 м2 площади пола вагона).
Поставленные в Генплане Москвы задачи об увеличении мощности метрополитена предположительно должны решаться путем ввода в эксплуатацию новых станций существующих веток и легкого метро. Однако открытие дополнительных станций не разгрузит сами линии. Легкое метро тоже вряд ли решит проблему, оно может только слегка сбалансировать ситуацию. Возможности же наземного транспорта весьма ограничены из-за трудностей, связанных с развитием уличной транспортной сети.
Рассматривая инженерное обеспечение объектов строительства, отметим, что каждое высотное здание требует больших ресурсов по инженерному обеспечению. Это водоснабжение и канализация, энергоснабжение, телефонизация. Готовы ли коммунальные службы к подключению таких мощных объектов, не потребуется ли строительство новых инженерных сооружений, как будет происходить прокладка сетей. Во что обойдется городскому хозяйству принятие на баланс этих объектов. Не получится ли это в ущерб уже существующей застройке.
Определение функционального состава высоток связано с социальными программами городского правительства. Изменение состава населения в плане его обеспеченности, уровня образования, демографии ведет к изменению в балансе мест приложения труда. Новые дома предполагается строить для состоятельных людей. Как в связи с этим изменится рынок труда в городе, не приведет ли это к отрицательным социальным явлениям — должны показать исследования и расчеты. Сейчас можно только предполагать, что часть этих людей могла бы работать в офисах, устраиваемых в этих же высотках. Это надо учитывать и обозначить процент офисов в АПЗ к проектам. При этом какой-то процент рабочих мест все равно придется искать в городе. Итак, возникает общегородская проблема по созданию новых мест приложения труда, которую должны решать городские власти.
Строительство высоток в историческом городе связано с большим количеством трудноразрешимых проблем. Это может рассматриваться в качестве аргумента в пользу группировки высотных зданий в городах-спутниках или новых, удаленных от центра районах со специфической планировкой, оптимизированной для предполагаемой застройки.
Следует поставить вопрос о том, нужны ли высотки столице без градостроительного обоснования на уровне генплана города и планов развития РФ с обязательной проработкой в научных институтах. В связи с чем было бы полезно создание специализированных научных групп по рассмотрению упомянутых проблем, может быть, на базе существующих научно-проектных институтов Москвы. Имеющиеся же разработки должны широко обсуждаться в печати.
Очевидно, что инвесторы, проектировщики и строители заинтересованы в новом строительстве и не откажутся от выгодной сделки или работы, даже если ее результат будет представлять собой социальную угрозу. При этом часто возникает ситуация, при которой бизнес стремится в исторический город, за счет чего обеспечивает свою престижность, но в то же время не несет ответственности за сохранность исторических и архитектурных памятников, нанося им все больший ущерб. Вот почему процесс нового строительства должен находиться под особым контролем органов муниципальной и государственной власти, специалисты которых должны быть «вооружены» научно обоснованными рекомендациями и методами оценки рассматриваемых объектов.
Совершенно правильным и своевременным представляется предложение редакции журнала «Жилищное строительство» о создании книги, комплексно освещающей вопросы высотного строительства. Судя по представленному проекту содержания, она действительно охватывает самые важные и актуальные вопросы поднятой темы и будет весьма полезна для исследователей и проектировщиков.
При этом особенно хочется обратить внимание архитекторов на вышесказанное. Поскольку именно для них важно понимать и решать проблемы строительства комплексно, что и отличает архитектора от других специальностей. Как бы не были важны и интересны технические, конструктивные, объемно-планировочные, архитектурно-художественные особенности индивидуального объекта — они являются всего лишь частными вопросами. Именно архитектор должен связать все воедино, создавая свой объект в городе так, чтобы он не стал чуждым, инородным элементом
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.)