«РЖД» хранит интригу с изъятием у владимирцев земель под высокоскоростную магистраль
С планом магистрали познакомят лишь лично обратившихся граждан
В пятницу, 15 июня, на владимирском вокзале представители «РЖД» рассказали владимирцам о маршруте высокоскоростной магистрали «Москва-Казань» по территории области и порядке изъятия земель. Еще две подобные встречи пройдут 13 июля и 10 августа с 11:30 до 15:10.
Протяженность трассы по Владимирской области составит 251 километр, в регионе дорога с коммуникациями займет 5 тысяч гектаров, порядка 30% этой территории находится в собственности юридических или физических лиц и подлежит изъятию.
Часть регионального плана, где можно увидеть проходящую трассу и расположение необходимых для нее коммуникаций, одобрили еще в мае 2017 года. Оставшийся участок − от Владимира до границы с Нижегородской областью − согласовали меньше двух месяцев назад.
Сотрудники железнодорожной компании не публикуют этот план, так что собственники участков пока не могут узнать в интернете, подлежит ли их собственность изъятию или нет. Также представители компании не разглашают количество участков, оказавшихся под угрозой изъятия, и их предполагаемую стоимость. Говорится лишь, что общий размер возмещения в сопоставлении со стоимостью магистрали достаточно невелик.
Руководитель департамента земельных и имущественных отношений АО «Скоростные магистрали» Антон Александров в беседе с журналистами выразил надежду, что скоро карта появится в публичном доступе.
Пока же получить консультацию можно лишь на любой из двух оставшихся встреч. Также информацию об изъятии должны предоставить в муниципалитетах − железнодорожники направили местным властям соответствующие материалы.
Антон Александров рассказал, что большинство обратившихся в итоге обнаруживают, что их участки магистраль не затрагивает.
«Вот для этих целей мы организуем формат общения, когда можно индивидуально прийти и задать вопрос. Значительная часть тех, кто обращается к нам, − их земельные участки не подпадают. Они слышали, знают, что трасса будет проходить где-то рядом. Идентифицировать объект и посмотреть по карте можно здесь, у нас», − рассказал руководитель департамента.
Коллега Антона Александрова запретил журналистам фотографировать карту расположения трассы, рассказав историю о вероломных журналистах в Татарстане, написавших в статье о сносе 230 населенных пунктов ради строительства ВСМ.
Судя по карте, проектировщики минимизировали количество земель и объектов для изъятия. Среди наиболее затронутых ВСМ населенных пунктов Антон Александров назвал деревню Новое Перепечино, где придется не только расселять часть жителей, но и перемещать одно из предприятий.
В буклете «Скоростных магистралей» жителей информируют о порядке изъятия:
1. Вы будете уведомлены о принятом решении об изъятии либо сможете ознакомиться с ним на сайте Федерального агентства железнодорожного транспорта.
2. Независимым оценщиком будет определен размер возмещения за изъятие вашего имущества, в том числе его рыночная стоимость, размер причиненных убытков и упущенной выгоды.
3. После оценки вам будет предложено заключить соглашение об изъятии.
4. После заключения соглашения об изъятии вам будет предоставлено возмещение.
5. Только после того, как вы получите возмещение за изъятие, ваши права на имущество будут прекращены.
О сроках начала изъятия также информации пока нет. Антон Александров рассказал, что сейчас на различных уровнях решают вопрос о начале строительства магистрали и его финансировании. Как только проекту дадут старт, начнется оформление земли, вынос коммуникаций и процедура изъятия.
По закону, оценка производится не позднее, чем за два месяца до направления владельцу соглашения об изъятии. Если земельный участок планируется обременить или временно занять, то также будет обеспечиваться рыночная оценка убытков.
В случае, если собственник не согласен с изъятием, соответствующее решение вынесет суд. Изымать землю могут уже после прохождения первой судебной инстанции. Собственник может обжаловать решение суда о сумме возмещения либо о самом факте изъятия. Если суд встанет на сторону владельца, теоретически ему смогут вернуть землю и отстроить снесенные строения заново. Практически же это маловероятно, интересы государства стоят выше.
В радиусе 350 метров от трассы по планам произойдет превышение уровня шума. В населенных пунктах вдоль ВСМ установят шумозащитные экраны.
По прогнозам, в эксплуатации владимирского участка трассы будут заняты 5600 человек. Суммарно при строительстве ВСМ, включая все смежные отрасли, возникнут 373 тысячи рабочих мест. На территории трассы возведут 795 сооружений, в том числе 40 мостов, 13 эстакад и 6 путепроводов ( ранее сообщалось о 200 мостах, 20 эстакадах, 10 путепроводах и 7 зверопроводах).
Составы будут разгоняться до скорости в 400 км/ч., а расстояние от Владимира до Москвы можно будет преодолеть в течение одного часа десяти минут. Проехать по дороге можно будет туристическим, эконом-, бизнес- и первым классом. Затраты на строительство окупятся в течение десяти лет. К 2030 году пассажиропоток достигнет цифры 5,1 млн человек в год, а количество составов – 40 пар в сутки. Если магистраль все же построят.
Экономисты прогнозируют прирост внутреннего регионального продукта (ВРП) в 8,7 миллиарда рублей. По расчетам, без строительства ВСМ к 2030 году ВРП во Владимирской области вырастет на 38%, а с учетом строительства может повыситься до 58%.
За последние годы начало строительства и подписание соглашений с предполагаемыми инвесторами неоднократно отодвигались. Если бы высокоскоростную магистраль начали строить по первоначальному плану, к 2018 году она была бы уже запущена.
Строители ВСМ затруднились ответить на вопросы жителей Владимира
Как мы уже сообщали , сегодня во Владимире в Едином информационном центре железнодорожного вокзала проходит день консультаций по вопросам будущего строительства ВСМ – высокоскоростной железнодорожной магистрали.
Организаторы анонсировали, что все заинтересованные лица, а в первую очередь – собственники земли, смогут узнать о точном маршруте прохождения высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Казань» по территории Владимирской области, а также о порядке изъятия, использования или обременения земельных участков, расположенных в районе размещения ВСМ. Несмотря на то, что о строительстве грандиозного инженерно-технического сооружения заговорили еще несколько лет назад, вопросов у местных жителей и собственников земли больше, чем ответов.
Представители АО «Скоростные магистрали» показывали всем пришедшим на городской вокзал бумажную план-схему расположения будущей ВСМ. Данный проект уже прошел Государственную экспертизу, но до сих пор не размещен в открытом доступе в сети интернет. Ранее проектировщики прорабатывали три варианта расположения железной дороги, в том числе южнее Владимира – по действующим путям Горьковской РЖД. Тем не менее, «выиграл» проект расположения ВСМ севернее Владимира, затрагивающий максимальное количество населенных пунктов.
В черте Владимира новая железная дорога будет проходить неподалеку от микрорайона Мосино, с севера. Между «железкой» и частными домовладениями, новыми коттеджными поселками и садовыми участками СНТ «Мосино» примерно 700-800 метров овражной местности.
Красной линией отмечена высокоскоростная магистраль
В Суздальском районе ВСМ отрежет населенный пункт Филиппуши, но как заверяют строители, для местных жителей будет организован регулируемый переезд. Наиболее болезненно переносят новости о строительстве ВСМ жители сёл Новое и Ославское Суздальского района. Там дорога будет проходить фактически под окнами жилых домов и коттеджей. Данные населенные пункты находятся в непосредственной близости от Владимира, имеется и регулярный автобусный маршрут. Местные жители, переезжая в Новое или Ославское, уезжали от шума и суеты большого города, а теперь в непосредственной близости от их домов будут проезжать поезда со скоростью под 300 километров в час!
Организаторы «информационного дня» рассказали вкратце и о процедуре изъятия землеьных участков. Сперва собственники будут получать по почте извещения о принятии решения об изъятии. Далее независимым оценщиком будет определен размер возмещения за изъятие имущества, в том числе его рыночная стоимость, размер причиненных убытков, а также размер упущенной выгоды. На вопрос журналистов о том, кто будет заниматься информированием жителей участков, которые попадают под изъятие, представители компании РЖД пояснили, что это прерогатива муниципалитетов.
После оценки собственникам будет предложено добровольно заключить соглашение об изъятии. В случае, если собственник земельного участка согласится на условия соглашения, ему будет предоставлена выплата. Только после того, как собственник получит возмещение, его права на имущество перейдут в АО «Скоростные магистрали».
Пришедший в информационный центр собственник крупного земельного участка, находящегося в непосредственной близости от ВСМ, задал представителю РЖД абсолютно логичный вопрос: а если собственник откажется от предлагаемой суммы компенсации? Представители РЖД ничего конкретного не сообщили, пояснив лишь, что хоть проект и осваивает коммерческая организация, проект государственный, а значит земельные участки все равно будут изъяты по суду, для государственных нужд.
Антон Александров, директор департамента земельно-имущественных отношений АО «Скоростные магистрали»
Организаторы «информационного дня» также не смогли и обозначить каких-то конкретных сроков изъятия земель, но заверили, что этот процесс будет проходить в ближайшее время. Представители РЖД также не смогли сообщить, кто будет нанимать оценщика – местные власти, областная администрация, или сами РЖД. У каждого участка имеется кадастровая стоимость, поэтому не совсем понятно, зачем земли оценивать по-новому.
Местные жители прилегающих к ВСМ микрорайонов не смогли узнать и о планах компании по обустройству шумозащитных экранов. Представители РЖД при обсуждении этих вопросов даже отказывались говорить под диктофонную запись. С чем связана такая секретность и приватность при обсуждении действительно волнующих население вопросов, неизвестно.
Напомним , недавно Главгосэкспертиза согласовала проект строительство участка высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань» на отрезке от Москвы до Нижнего Новгорода. По задумке проектировщиков, ВСМ Москва-Казань должна пройти рядом с такими населёнными пунктами Владимирской области, как Бабаево, Струково, Мосино, Филиппуши, Сновицы, Содышка, Новое, Добрынское, а также вдоль микрорайона Лесной и село Гатиха. Станцию «Владимир» на магистрали запланировано обустроить около села Суходол.
При строительстве будут использованы самые современные технологии, которые будут впервые применены на территории Российской Федерации. При этом поезд будет двигаться со скоростью 360 км/ч, а предельные его возможности 400 км/ч. Одобренный участок ВСМ имеет протяженность 220 км. Расчетное время в пути между Москвой и Владимиром с остановками составит всего лишь 56 минут.
При строительстве ВСМ «Москва-Казань» попадает под снос покровское предприятие по производству медикаментов
Сегодня в информационном центре РЖД была проведена очередная консультация граждан, чьи земельные участки находятся на территории, по которой будет проложена высокоскоростная магистраль Москва -Казань». Жители Владимирской области вновь пришли узнать, как и когда будет проходить изъятие земли, а главное, как с ними будут рассчитаться. Но, к их общему сожалению, ответов на такие вопросы у представителей АО «Скоростные магистрали» не нашлось.
Вместо конкретных ответов «здесь и сейчас», всем собственникам было предложено заполнить анкету, в которую надо было внести все интересующие их вопросы. На ответ представители ВСМ отвели себе тридцать дней.
«Я узнала, что скоростная магистраль будет проходить в 176 метрах от моего участка. А я в дачу вложила больше четырех миллионов! Зачем мне такое соседство? Четких ответов сейчас у них нет. Единственное, что удалось уточнить, это расстояние от моего забора до новой ветки железнодорожного транспорта. они даже не могут назвать сколько будет отведено на санитарную зону», — пожаловалась Татьяна Крючкова из Собинского района, СНТ «Тонус».
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва-Казань – это крупный инфраструктурный проект, предполагающий строительство новой железнодорожной ветки для движения высокоскоростных поездов со скоростью до 400 км/час. Ее строительство, как обещает руководство, решит потребность страны в развитии связей между городами.
«На всем протяжении магистрали, число предполагаемых к изъятию земельных участков с расположенными на них объектами жилого назначения составляет 0,2% территории планируемого размещения ВСМ. Предстоящая процедура выкупа земельных участков в пользу государства будет проводиться в строгом соответствии с нормами законодательства Российской Федерации, обеспечивая предварительное и равноценное возмещение при максимальном соблюдении интересов правообладателей изымаемой недвижимости», — сообщили в пресс-службе АО «Скоростные магистрали».
Помимо частных территорий, предполагаемая прокладка высокоскоростных путей затронет и территории предприятий, и земли сельхозназначения. Уже сейчас известно, что расчёт с собственниками будет произведен после оценки земли в соответствии с кадастровой стоимостью. Точную сумму, которая причитается каждому владельцу, назовут экспертами. Если собственника предложенная сумма не устроит, его ждет повторная экспертиза и суд. Хоть проект и осваивает коммерческая организация, он государственный, а значит земельные участки все равно будут изъяты — для государственных нужд.
«У меня в собственности земли сельхозназначения. Участок я приобрел в 2011 году, когда ни о какой ВСМ разговоров даже не было. Сейчас я располагаю информацией, что 7 Га моей земли планируют отрезать для магистрали. В принципе я готов согласиться на приемлемую стоимость. Но здесь возникает другой вопрос — что делать с той частью, которая останется у меня. Сейчас съезд на мой участок проходит через деревню Филиппуши, и занимает 15 метров. Построят ВСМ, и заезд увеличится на 700 метров, при этом он будет находиться на чужой земле. Как будут организованы дороги и кто возьмет на себя эти расходы, непонятно» , — сообщил Михаил Дубовский, собственник участка земли для сельхозназначения.
Более того, по словам собственника, из-за того, что неизвестна точная дата начала строительства, непонятно что делать с землей. Вкладывать ли деньги в засев и удобрение. Поскольку, по мнению Михаила Дубовского, вряд ли эти расходы будут покрыты представителями АО «Скоростные магистрали».
Промышленные предприятия региона так же могут пострадать от нового строительства. Одно из них находится в деревне Старое Перепечино города Покров. По представленной схеме магистраль будет прилегать вплотную к действующему производству жизненно важных медикаментов.
Фото: Территория предприятия вплотную прилегает к ВСМ
«У меня на предприятии сейчас трудится 250 человек. Если нас раздавит железка, то без доходов останутся и их семьи. Я к встрече подготовился — привлек юристов, мы подняли все карты, возможные варианты решения. Пока ответов нет. Как мне сказали — ждать нет смысла. Только губернатор может решить этот вопрос. Здесь мне посоветовали обратиться напрямую к ней. Светлана Орлова на нашем предприятии была, очень надеюсь на ее помощь» , — Геннадий Боровиков, генеральный директор предприятия по производству медикаментов.
Перенос предприятия, по словам генерального директора невозможен. Оно существует на этом месте 15 лет. За это время были построены канализации, очистные сооружения, скважины, здания, чистая зона.
Главгосэкспертиза уже согласовала проект строительства участка высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань» на отрезке от Москвы до Нижнего Новгорода. ВСМ Москва-Казань во Владимирской области пройдет рядом с населенными пунктами Бабаево, Струково, Мосино, Филиппуши, Сновицы, Содышка, Новое, Добрынское, а также вдоль микрорайона Лесной и село Гатиха. Станцию «Владимир» на магистрали запланировано обустроить около села Суходол. Будут ли защищены местные жители от шума, который принесет с собой магистраль, до сих пор неизвестно. Такой информации у представителей АО «Скоростные магистрали» пока нет.
Это не последняя встреча с собственниками земельных участков. Следующий информационный день назначен на 10 августа.