«Автодор» обнародовал планы строительства магистралей до 2035 года
Госкомпания «Автодор» разработала концепцию развития «опорной сети» автодорог России до 2035 года. Планируется построить хордовые магистрали в обход столицы по направлениям Санкт-Петербург—Ярославль—Пермь и Саратов—Тамбов—Псков. Появится дорога от Набережных Челнов через Екатеринбург, Омск, Новосибирск в Хабаровск. Общую протяженность скоростных магистралей увеличат с 5 тыс. до 17,6 тыс. км. Объем финансирования пока неизвестен: в Минтрансе говорят лишь, что нужны «достаточно большие деньги», причем до трети из них обеспечат частные инвесторы.
Концепцию перспективной опорной сети автодорог до 2035 года госкомпания «Автодор» представила на профильной конференции. Ранее документ анонсировал глава Минтранса Евгений Дитрих. Концепция разрабатывалась с Росавтодором и Аналитическим центром при правительстве РФ.
Ряд планируемых магистралей уже упомянуты в «дорожной» части комплексного плана развития и расширения магистральной инфраструктуры (нацпроект с финансированием в 6,3 трлн руб.). В него входят международный коридор Европа—Западный Китай (состоит из М11, строящихся ЦКАД, М12 Москва—Казань, ответвления в сторону Самары, Оренбурга до границы с Казахстаном) а также обходы 12 городов.
Первый блок концепции — планы по строительству автодорог для обхода столичного региона. К 2035 году появится магистраль, которая соединит М11 (в районе Окуловки), Ярославль, Кострому, Кировск и Пензу, включив в себя существующие дороги, которые будут расширены. По схожему сценарию появится новая трасса Самара—Саратов—Волгоград—Краснодар. Реконструкция дорог к 2035 году планируется по направлению Саратов—Тамбов—Орел—Смоленск—Псков—Санкт-Петербург, Тамбов—Арзамас и Саратов—Арзамас.
Второй блок — дороги юга России и черноморского побережья. До 2030 года на базе существующей сети появится магистраль Дербент—Махачкала—Грозный—Нальчик, которая в обход Краснодара вольется в М4 «Дон». Будут реконструированы и расширены дороги от Волгограда через Астрахань в Грозный.
Еще одно направление — новая дорожная сеть на востоке. К 2030 году появится новая трасса от Набережных Челнов до Екатеринбурга. К 2035 году до первой категории доведут дорогу от Екатеринбурга до Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово с продолжением в сторону Хабаровска. Итогом станет магистраль, которая свяжет Санкт-Петербург и Дальний Восток. В самом дальневосточном секторе к 2035 году планируется новая дорога между Комсомольском-на-Амуре, Хабаровском и Владивостоком.
«Автодор» ожидает ускорения перемещения грузов и пассажиров: от границы с Белоруссией до границы с Казахстаном время в пути сократится с 27 до 18 часов, от Екатеринбурга до черноморского побережья — с 33 до 22 часов.
Концепцию развития дорог до 2030 года госкомпания «Автодор» представляла еще в 2015 году (ее в итоге не утвердили): планов по развитию сети на юге, на западе и за Омском документ не содержал. Тогда на заявленные цели требовалось 7,8 трлн руб., сейчас финансирование не раскрывается. Необходимый объем средств первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов оценил как «достаточно большие деньги». «Минтранс готов обсуждать вопрос использования средств не только Фонда национального благосостояния, но и средств федерального бюджета и привлекать частные инвестиции»,— пояснил господин Алафинов. Участие частного капитала ожидается в объеме 20–30%, пояснил “Ъ” зампред правления ГК «Автодор» Георгий Чичерин, заметив, что за рубежом этот показатель обычно не превышает 10%.
Чиновники подсчитают эффективность новых дорог
Для реализации столь масштабных задач нужно менять законодательство, говорит гендиректор института «Стройпроект» Алексей Журбин. «Сегодня дорожные подрядчики переживают кризис из-за того, что в 2004–2005 годах был введен закон о госзакупках, ужесточилось ценообразование, были введены различные надзоры и ужесточены проверки,— говорит он.— Нужно защитить заказчиков от произвола контролирующих органов. Нужно смелее проводить реформы, иначе реализовать проекты будет сложно». По количеству автодорог в России наблюдается «жуткое отставание», отмечает директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. По его словам, если в США и Европе сеть равномерно распределена по территории страны, в РФ основные трассы сосредоточены вокруг столицы. «Во-первых, мы должны приучить пользователей платить за трафик, во-вторых, нам нужны концептуальные перемены по темпам строительства,— говорит господин Блинкин.— В Китае ежегодно вводится 5–11 тыс. км дорог высшей технической категории, у нас — в лучшем случае 200–400 км. От того, что мы много лет обсуждаем одну-единственную новую дорогу Москва—Петербург, становится грустно».
В Иванове открыли завершающий участок Западного обхода города
Сегодня, 9 ноября, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко совершил рабочую поездку в Ивановскую область, в ходе которой принял участие в открытии завершающего участка Западного обхода города. Магистраль аэропорт «Иваново» – улица Станкостроителей протяженностью 2,8 км построена благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Новая дорога связала федеральную трассу Р-132 «Золотое кольцо» с существующим участком Западного обхода и позволила пустить транзитный транспорт в обход областного центра. Теперь автомобили смогут проехать во Владимир и Ярославль, не заезжая в Иваново, и сократить время в пути в два раза.
«Это очень важный участок, в первую очередь ― для жителей города Иваново, потому что это вывод транзитного трафика из города. Дорога хорошая, я очень благодарен тем строителям, которые работали на этом участке. Мне кажется, дорога построена на совесть. И мы, и коллеги из Ивановской области, и заказчик работ уделяли особое внимание качеству строительства, чтобы дорога служила долго», — подчеркнул Игорь Костюченко.
На строительство объекта ушел ровно год — работы стартовали в ноябре 2019 года. Ранее на этом месте располагался полигон твердых бытовых отходов, и для того, чтобы поднять уровень будущей магистрали, сюда было привезено 357 тыс. тонн грунта и 120 тыс. тонн песка. В результате появилась новая дорога с двумя круговыми развязками, четырехполосным движением и пешеходным тротуаром.
«Мы готовы выполнять любые задачи, и сегодня показываем результат — от идеи строительства в феврале 2019 года до итога в ноябре 2020 года», — отметил глава региона Станислав Воскресенский.
По словам начальника регионального департамента дорожного хозяйства и транспорта Дмитрия Вавринчука, расчетная интенсивность движения по автодороге составляет 10 тыс. автомашин в сутки, поэтому для удобства жителей установлены шумозащитные экраны.
Отдельное внимание уделено повышению безопасности дорожного движения. На объекте установлено 7 тыс. м барьерных ограждений, 5 комплексов фиксации нарушений ПДД, 12 камер видеонаблюдения. Помимо этого, здесь будет работать интеллектуальная система управления освещением.
Общая стоимость строительства составила 708,2 млн рублей: 681,4 млн выделено из федерального бюджета, 26,8 млн ― региональные средства.
Также в ходе рабочей поездки Игорь Костюченко и директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алексей Бакирей осмотрели троллейбусы, поступившие в Иваново в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В начале сентября на городской маршрут № 6 вышли первые пять троллейбусов «Адмирал», приобретенных в лизинг по договору с ПАО «ГТЛК» с 60-процентной скидкой. Сегодня автопарк Иванова насчитывает уже 23 новых транспортных средства. До конца года перевозчики получат еще 8 троллейбусов. Новые машины должны заменить треть подвижного состава МУП «Ивановский пассажирский транспорт».
Актуальные вопросы развития дорожно-транспортной отрасли региона обсудили в Правительстве Ивановской области под председательством губернатора Станислава Воскресенского. В частности, речь шла о реализации проекта строительства Восточного обхода г. Иваново.
— Разместил/а Шишкалова Анна , 09 ноября 2020, 17:25 , отредактировано 09 ноября 2020, 18:34
Новости
В Иванове открыли завершающий участок Западного обхода города
Благодаря дорожному нацпроекту на улицы Екатеринбурга до конца года выйдут 57 новых автобусов
C Днем народного единства!
Омский автопарк пополнился новыми троллейбусами благодаря дорожному нацпроекту
Замглавы Росавтодора Роман Новиков ознакомился с ходом работ на федеральных трассах М-7 «Волга» и М-5 «Урал»
В Ульяновской области открыли участок дороги «Цивильск –Ульяновск» – Новая Воля
Заместитель руководителя Росавтодора Роман Новиков проинспектировал ход работ на трассе М-7 «Волга»
Марат Хуснуллин провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения
Дороги, ставшие судьбой: ко Дню работников дорожного хозяйства в Москве открылась выставка, посвященная героям отрасли
В Ямало-Ненецком автономном округе открылось движение по Пуровскому мосту
В 57 регионах работы дорожного нацпроекта завершены более чем на 80 %